انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) اعلام کرد که در آگوست 2025، اعضای آن 25973 دستگاه خودرو فروخته‌اند که در مقایسه با جولای 18 درصد کاهش داشته است. اگر آمار VinFast (10922 دستگاه) و هیوندای (3701 دستگاه) را اضافه کنیم، کل مصرف بازار تنها به 40596 دستگاه خودرو رسیده است که در مقایسه با ماه قبل 13 درصد کاهش یافته و به پایین‌ترین سطح از ماه مارس تبدیل شده است.
این همچنین دومین ماه متوالی کاهش است، پس از یک دوره رشد پایدار در سه ماه قبل. این روند نامنظم نشان می‌دهد که بازار خودروی ویتنام هنوز نتوانسته از چرخه ناپایداری که تقاضای بازار تحت تأثیر عوامل زیادی قرار دارد، رهایی یابد: سیاست‌ها، هزینه‌های وام خودرو و روانشناسی انتظار مصرف‌کننده.
نگوین توآن، کارشناس خودرو، اظهار داشت: «خریداران خودرو امروزه ذهنیت تعلل‌ورزی دارند، به خصوص در شهرهای بزرگی مانند هانوی ، جایی که مناطق کم‌آلودگی در شرف اجرا هستند. آنها نگرانند که خرج کردن پول برای خودروهای احتراق داخلی در آینده خطرناک باشد. در عین حال، نرخ بهره وام‌های مصرفی هنوز به طور قابل توجهی کاهش نیافته است، که این امر نیز تصمیم به خرید خودروی جدید را کند می‌کند.»
به گفته این شرکت‌ها، اگرچه تقاضای واقعی هنوز وجود دارد، اما فضای محتاطانه‌ای حاکم است، به خصوص در بخش خودروهای محبوب. برنامه‌های تشویقی و تخفیفی به طور مداوم راه‌اندازی می‌شوند، اما اثربخشی آنها برای معکوس کردن روند نزولی کافی نیست.
در ۸ ماه اول سال ۲۰۲۵، بازار خودروی ویتنام حدود ۳۸۰ هزار دستگاه خودرو از انواع مختلف مصرف کرد. با این نتیجه، برای رسیدن به هدف ۵۶۰ تا ۵۸۰ هزار دستگاه خودرو که در ابتدا پیش‌بینی شده بود، در ۴ ماه آخر سال باید حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر یا به طور متوسط ۴۵ تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو در ماه مصرف شود.
در شرایط فعلی، بسیاری از کارشناسان معتقدند که این سناریو بعید است. آقای لی آنه توآن، مشاور خودرو، گفت: «بدون یک بسته محرک اقتصادی به اندازه کافی قوی، فروش کل سال فقط حدود ۵۲۰،۰۰۰ تا ۵۴۰،۰۰۰ دستگاه خودرو در نوسان خواهد بود. نرخ رشد ممکن است برابر یا کمتر از سال ۲۰۲۴ باشد.»
در بخش خودرو، انتظار می‌رود بخش خودروهای برقی و هیبریدی در سال ۲۰۲۵ با رشد پیش‌بینی‌شده ۴۰ تا ۵۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴، به لطف سیاست هزینه ثبت ترجیحی دولت برای خودروهای برقی و سیاست‌های تولیدکنندگان و روندهای مصرف سبز، نقطه روشنی باشد. در درازمدت، نقشه راه گذار به انرژی سبز می‌تواند شتابی برای توسعه بازار خودروهای برقی ایجاد کند. با این حال، در کوتاه‌مدت، عدم هماهنگی در زیرساخت ایستگاه‌های شارژ، قیمت‌های بالا و تردید مشتری هنوز موانع اصلی هستند.
به گفته کارشناسان صنعت، بازار خودروی ویتنام در سال ۲۰۲۵ در دوره‌ای چالش‌برانگیز قرار دارد. کاهش مداوم فروش، افزایش واردات و سیاست‌های زیست‌محیطی به شدت بر احساسات مصرف‌کنندگان تأثیر می‌گذارند. اگرچه چشم‌انداز بلندمدت برای بخش خودروهای سبز همچنان مثبت است، اما بعید است که هدف فروش کل سال طبق انتظار محقق شود. صنعت خودرو برای بازگرداندن اعتماد به بازار به اقدامات حمایتی عملی‌تری، از جمله محرک‌های مصرف‌کننده و یک نقشه راه سیاست‌گذاری روشن، نیاز دارد.
فتوولتائیک (سنتز)منبع: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، ریاست دومین جلسه کمیته راهبری توسعه اقتصاد خصوصی را بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
نظر (0)