بزرگراه باید حداقل ۴ خط داشته باشد، حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت

وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه نوی بای-لائو کای. (عکس: ویت هونگ/ویتنام پلاس) — وسایل نقلیه در بزرگراه نوی بای -لائو کای

مجموعه‌ای از مقررات مربوط به سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه‌ها توسط وزارت حمل و نقل از طریق صدور بخشنامه شماره 06/2024 در مورد آیین‌نامه فنی ملی QCVN 115:2024/BGTVT در مورد بزرگراه‌ها تنظیم شده است.

بر این اساس، بزرگراه‌ها حداقل دارای مقیاس ۴ خط (۲ خط برای هر جهت) هستند و خطوط اضطراری به صورت پیوسته چیده شده‌اند (به جز مکان‌های زیر: در عرض پل‌هایی با دهانه ۱۵۰ متر یا بیشتر؛ پل‌هایی با ستون‌هایی با ارتفاع ۵۰ متر یا بیشتر؛ تونل‌ها؛ با خطوط افزایش و کاهش سرعت؛ و خطوط کمکی برای بالا رفتن از شیب‌ها).

در مورد سرعت طراحی بزرگراه‌ها، استانداردهای جدید تصریح می‌کنند که سرعت طراحی بزرگراه‌ها به ۳ سطح تقسیم می‌شود: ۱۲۰ کیلومتر در ساعت؛ ۱۰۰ کیلومتر در ساعت؛ ۸۰ کیلومتر در ساعت. برای مکان‌هایی با زمین‌های بسیار دشوار و تحت کنترل عوامل دفاعی و امنیتی ملی، وزارت حمل و نقل اجازه استفاده از سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت را می‌دهد.

حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه‌ها نباید از ۱۲۰ کیلومتر در ساعت تجاوز کند. حداکثر سرعت مجاز و سرعت طراحی نباید بیش از ۲۰ کیلومتر در ساعت با هم تفاوت داشته باشند؛ حداکثر سرعت مجاز برای دو بخش متوالی نباید بیش از ۲۰ کیلومتر در ساعت با هم تفاوت داشته باشند.

در مورد تعداد خطوط، استاندارد جدید الزام می‌کند که تعداد خطوط بر اساس حجم ترافیک طراحی تعیین شود، اما نباید کمتر از ۲ خط در هر جهت باشد. حداقل عرض خط برای جاده‌های ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۷۵ متر و برای جاده‌های ۸۰ کیلومتر در ساعت حداقل ۳.۵ متر است.

برای خطوط اضطراری، حداقل عرض برای جاده‌های با سرعت ۱۲۰ و ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳ متر و برای جاده‌های با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حداقل ۲.۵ متر است.

علاوه بر این، استانداردهای بزرگراه همچنین تصریح می‌کنند که در صورت قرارگیری مقطع بزرگراه بر روی بستر یکسان، باید یک نوار میانی (شامل یک نوار میانی و یک نوار ایمنی در دو طرف نوار میانی) برای جدا کردن دو جهت ترافیک ترتیب داده شود. حداقل عرض نوار ایمنی برای جاده‌های درجه یک با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۰.۷۵ متر و برای جاده‌های درجه یک با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حداقل ۰.۵ متر است. نوار میانی برای تضمین ایمنی طراحی شده است.

در صورتی که ترافیک دو طرفه در دو بستر جاده‌ای جداگانه و بدون نوار میانی ترتیب داده شده باشد، در سمت چپ جهت ترافیک، یک نوار ایمنی و یک شانه خاکی ترتیب داده می‌شود. نوار ایمنی برای جاده‌هایی با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حداقل ۱ متر و برای جاده‌هایی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حداقل ۰.۷۵ متر عرض دارد.

کارهای مرتبط با بزرگراه‌ها شامل موارد زیر است: مدیریت ترافیک مسیر و مراکز عملیاتی؛ استراحتگاه‌ها؛ سیستم‌های جمع‌آوری عوارض الکترونیکی بدون توقف برای مسیرهای عوارضی؛ ایستگاه‌های بازرسی بار خودرو؛ و نرده‌های محافظ.

وزیر حمل و نقل گفت که این بخشنامه از اول اکتبر ۲۰۲۴ لازم الاجرا خواهد بود.

در خصوص مقررات انتقالی، بخشنامه 06/2024 وزارت حمل و نقل تصریح می‌کند که پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه که قبل از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این بخشنامه در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری آنها تصمیم‌گیری شده است، همچنان مطابق با مقررات زمان تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری اجرا خواهند شد.

برای بزرگراه‌هایی با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت یا کمتر که قبل از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این بخشنامه در حال بهره‌برداری بوده‌اند، هنگام سرمایه‌گذاری در ارتقاء یا توسعه، مجاز به اعمال ضرایب فنی برای پروژه‌هایی است که قبل از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این بخشنامه تصویب شده‌اند.

سل (طبق ویتنام+)

منبع