کینتدوتی - نمایندگان مجلس ملی هانوی در بحثهای گروهی اظهار داشتند که سیاست سرمایهگذاری برای پروژه راهآهن پرسرعت در محور شمال-جنوب بسیار ضروری است، آرزوی اکثریت مردم است و انگیزه جدیدی برای توسعه اقتصاد ایجاد میکند...
صبح روز ۱۳ نوامبر، در ادامه برنامه هشتمین اجلاس پانزدهمین مجلس ملی، نمایندگان مجلس ملی از هیئت نمایندگی مجلس ملی هانوی، به صورت گروهی سیاست سرمایهگذاری برای پروژه راهآهن سریعالسیر در محور شمال-جنوب را مورد بحث و بررسی قرار دادند.
ریاست جلسه بحث گروهی در هیئت نمایندگی مجلس ملی هانوی را بوی تی مین هوای، عضو دفتر سیاسی و دبیر کمیته حزب هانوی - رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی هانوی؛ نگوین نگوک توان، رئیس شورای خلق هانوی - معاون دبیر کمیته حزب هانوی - معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی هانوی؛ فام تی تان مای، معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی هانوی، بر عهده داشتند.

برای اطمینان از کارایی، باید هم مسافر و هم کالا حمل کند
نگوین نگوک توان، رئیس شورای مردمی شهر، در بحث این گروه گفت که اجرای پروژه راهآهن پرسرعت در محور شمال-جنوب بسیار مهم است. به طور خاص، لازم است بر اجرای مؤثر هر بخش، ابتدا از ایستگاه ترمینال نگوک هوی در هانوی و در شهر هوشی مین، تمرکز شود و سپس طرح اتصال ایستگاهها بررسی شود. علاوه بر این، این پروژه باید در طول اجرا بر انتقال فناوری تمرکز کند تا در عملیات آینده پیشگیرانه باشد.
هوانگ ون کونگ، نماینده مجلس ملی، گفت که اجرای راهآهنهای پرسرعت در سراسر کشور به ارتقای رشد اقتصادی در سطح کشور کمک خواهد کرد، بدون اینکه بر یک منطقه خاص تمرکز داشته باشد. به ویژه با ارتقای توسعه لجستیک حمل و نقل شمال-جنوب، تراکم ترافیک فعلی را از بین میبرد.

طبق سیاست پروژه، فقط مسافران حمل میشوند و کالاها فقط در صورت لزوم حمل میشوند. بنابراین، نماینده هوانگ ون کونگ گفت که این پروژه راهآهن پرسرعت باید هم مسافران و هم کالاها را جابجا کند تا کارایی تضمین شود. علاوه بر این، باید به انتقال فناوری توجه شود تا زمان افتتاح طبق برنامه باشد، در عملیات فعال باشد و همچنین به تجهیزات خارجی وابسته نباشد.
نیاز به استقرار سریع پروژه
نگوین آنه تری، نماینده مجلس ملی، در بحث گروهی گفت که سیاست سرمایهگذاری برای پروژه راهآهن پرسرعت در محور شمال-جنوب بسیار ضروری است و آرزوی اکثر مردم است تا به زندگی و تجارت خدمت کند.

نگوین آنه تری، نماینده، با بیان اینکه مشتاقانه منتظر این پروژه است، هنگام دسترسی به اسناد، نگرانیهای زیادی را در مورد اجرای پروژه در رابطه با حجم استفاده، زمان لازم برای حمل و نقل محصولات کشاورزی و آبزی برای اطمینان از کیفیت ابراز کرد.
در کنار این، نماینده این مسئله را مطرح کرد که ایستگاهها را به طور معقول کجا قرار دهیم؟ نگوین آنه تری، نماینده، نظر خود را اینگونه بیان کرد: «ایستگاههای مسافربری باید در داخل شهر باشند، زیرا اگر خارج از شهر باشند، جادههای ارتباطی زیادی را اشغال میکنند. با سرمایه گذاری کلان، پس از ساخت و ساز، چگونه میتوان از آن به طور مؤثر بهره برد؟»

نماینده نگوین آنه تری معتقد است که با نیاز به توسعه راهآهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی، صنعت راهآهن توسعه خواهد یافت و برای بسیاری از کارگران شغل ایجاد خواهد کرد. با این حال، نماینده نگوین آنه تری با اشاره به تاریخ شروع پروژه در سال 2027 و تاریخ تکمیل در سال 2035، ابراز تمایل کرد که آن را سریعتر اجرا کند، اگرچه این یک چالش است.
با توجه به اهمیت این پروژه، نگوین فونگ توی، نماینده مجلس ملی، با نظرات نمایندگان مبنی بر اینکه این پروژه باید به سریعترین، مؤثرترین و مقرونبهصرفهترین روش برای کشور اجرا شود، موافقت کرد.

نماینده نگوین فونگ توی گفت: «طول کل مسیر حدود ۱۵۴۱ کیلومتر است و این پروژه از ۲۰ استان و شهر عبور میکند. پیشنویس پروژه جزئیات زیادی در مورد نقاط شروع و پایان، تعداد افرادی که باید اسکان داده شوند و غیره ارائه میدهد. با این حال، همه این ارقام به صورت «تقریبی» بیان شدهاند، بنابراین هنگام اجرا، تغییرات زیادی رخ خواهد داد و باید برای اصلاح به مجلس ملی گزارش شود.»
به گفته نماینده نگوین فونگ توی، محتوای این پروژه بزرگ هنوز باید دو دوره کنگره حزب را طی کند، بنابراین هنوز تغییرات زیادی وجود دارد که باید تنظیم شوند. بنابراین، سیاست سرمایهگذاری پروژه نباید از نظر فناوری خیلی جزئی باشد زیرا همه نمایندگان مجلس ملی تجربه کافی برای ارزیابی سرعت و مکان را ندارند.

ایجاد انگیزههای جدید برای توسعه اقتصادی
نگوین فی تونگ، نماینده مجلس ملی، با تأیید توسعه راهآهن پرسرعت برای ایجاد تعادل و افزودن به روشهای حمل و نقل مسافر، نه برای رقابت با سایر وسایل حمل و نقل، گفت که این یک پروژه بزرگ با اهمیت نمادین ملی و نیروی محرکه برای توسعه کشور است، بنابراین اگر به خوبی اجرا شود، تأثیر مثبتی خواهد داشت و در صورت بروز حادثه ناگوار، برعکس عمل خواهد کرد.
نماینده نگوین فی تونگ با توجه به سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، ظرفیت بار ۲۲.۵ تن در هر محور؛ ساخت ۲۳ ایستگاه مسافربری و ۵ ایستگاه باری، گفت که این پروژه، کریدور اقتصادی شمال-جنوب و شرق-غرب را به هم متصل میکند. به طور خاص، این راهآهن پرسرعت عمدتاً برای حمل و نقل مسافر استفاده میشود.

در مورد زمان ساخت پروژه، نماینده نگوین فی تونگ گفت که انتخاب پیشنهاد برای تکمیل اساسی ۱۵۴۵ کیلومتر در عرض ۱۰ سال (از ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۵) یک نقطه عطف نسبتاً بالا در پیشرفت و همچنین یک آرزوی مشترک است. با این حال، برای اطمینان از امکانسنجی، مجموعهای از سیاستها و سازوکارها برای تسریع پیشرفت به منظور دستیابی به این نتیجه مورد نیاز است. علاوه بر این، لازم است به زمان ساخت و همچنین افزایش سرمایه پروژه توجه شود.
نماینده نگوین فی تونگ تأکید کرد: «سرمایهگذاری در ساخت راهآهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، مطابق با سیاستهای حزب، بسیار ضروری است و مدتهاست که توسط آژانسها با دقت مورد بررسی قرار گرفته است. با پتانسیل ملی، شرایط اجرای این پروژه در حال حاضر اساساً کامل است. من معتقدم و انتظار دارم که این پروژه حرکت جدیدی را برای توسعه اقتصاد ایجاد کند و کشور ما را مطابق با اهداف تعیینشده در سیزدهمین کنگره ملی حزب، به یک کشور صنعتی و مدرن تبدیل کند.»
منبع: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html






نظر (0)