نزدیک به زمان اجباری شدن خرید صندلی ماشین برای کودکان، بزرگسالان برای خرید این صندلی‌ها مسابقه می‌دهند.

هرچه به تاریخ اجرای اجباری مقررات، از اول ژانویه ۲۰۲۶، نزدیک‌تر می‌شویم، بازار صندلی ماشین کودک پرجنب‌وجوش‌تر می‌شود. بسیاری از مدل‌های با قیمت ۲ تا ۵ میلیون دونگ ویتنام فروش خوبی دارند، فروش سرسام‌آور است، والدین برای خرید زودهنگام عجله دارند تا به موقع به "ساعت G" برسند.

مشتریان در فروشگاهی در شهر هوشی مین به دنبال صندلی ماشین کودک هستند، بسیاری از مدل‌ها به سرعت فروخته می‌شوند - عکس: CONG TRUNG

طبق قانون ایمنی ترافیک، از اول ژانویه ۲۰۲۶، خودروهایی که کودکان را حمل می‌کنند باید صندلی یا بالشتک ایمنی مناسب سن و قد آنها داشته باشند. کودکان زیر ۱۰ سال و با قد کمتر از ۱.۳۵ متر مجاز به نشستن در صندلی جلو نیستند. در صورت عدم رعایت این قانون، رانندگان ممکن است ۸۰۰۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰۰ دونگ ویتنام جریمه شوند.

میلیون‌ها دلار برای خرید صندلی برای کودکان خرج کنید

به گفته توئی تری ، بازار صندلی کودک در خودرو بسیار شلوغ است. از فروشگاه‌های مادر و کودک، سوپرمارکت‌ها گرفته تا پلتفرم‌های تجارت الکترونیک، تعداد مشتریان در هفته‌های اخیر به شدت افزایش یافته است.

در فروشگاه کان کونگ در خیابان فان دانگ لو (بخش بینه تان، شهر هوشی مین)، قسمت نمایش صندلی درست در ورودی قرار گرفته است تا مشتریان بتوانند به راحتی آن را مشاهده و امتحان کنند.

کارکنان گفتند که به دلیل تقاضای بالا، مشتریان اغلب به طبقه اول هدایت می‌شوند تا از بین طرح‌ها و قیمت‌های متنوع، مناسب با سن و نیازهای هر خانواده، انتخاب کنند. بسیاری از افراد با دقت یک متر برای اندازه‌گیری قد فرزندشان می‌آورند تا سایز مناسب را انتخاب کنند.

آقای ن. مین (۶۵ ساله، بخش بین تان) گفت که اغلب دو فرزندش را به مدرسه می‌برد، بنابراین هنگام سفر با ماشین به ویژه نگران ایمنی است.

او گفت: «شنیدم که سال آینده داشتن صندلی ایمنی اجباری خواهد شد، بنابراین زودتر یکی خریدم تا فرزندم به آن عادت کند. این کار هم اطمینان‌بخش است و هم مانع از غافلگیر شدن او هنگام اجرای قانون می‌شود.» او افزود که قبلاً فکر می‌کرد همین که اجازه دهد فرزندش کنار یک بزرگسال بنشیند و کمربند ایمنی ببندد کافی است.

آقای مین پس از تحقیق و مشورت با یک مشاور، متوجه شد که صندلی‌های تخصصی مخصوص کودکان متناسب با شرایط جسمی آنها طراحی شده‌اند و به تثبیت بدن و کاهش آسیب در صورت برخورد کمک می‌کنند.

«بسیاری از مردم در ابتدا در خرید آن مردد هستند زیرا فکر می‌کنند گران یا دست و پا گیر است، اما در واقع این صندلی به راحتی مونتاژ و دمونتاژ می‌شود، می‌توان آن را با توجه به سن تنظیم کرد و سال‌ها می‌توان از آن استفاده کرد. من فکر می‌کنم ارزش سرمایه‌گذاری برای ایمنی فرزندان و نوه‌هایم را دارد.»
آقای مین افزود.

به گفته آقای کوانگ لام (تان می تای) که دو فرزند در سن دبستان دارد، این آیین نامه جدید برای تغییر عادات مردم ویتنام هنگام استفاده از خودروها ضروری است.

آقای لام گفت: «خارجی‌ها همیشه صندلی‌های مخصوص خودشان را برای کودکان دارند، اما ما به این موضوع توجه نمی‌کنیم. حالا که دولت مقررات روشنی دارد، فکر می‌کنم این روش خوبی است تا مردم بیشتر در مورد محافظت از کودکان آگاه باشند.»

در بازار، مدل‌های صندلی که مطابق با استانداردهای اروپایی ECE R44/04 یا i-Size (R129) هستند، محبوب‌ترین انتخاب بسیاری از دارندگان خودرو هستند. به طور خاص، صندلی‌های "همه کاره" برای کودکان از نوزاد تا 12 سال فروش خوبی دارند، مشتریان باید یک هفته قبل سفارش دهند تا منتظر تحویل یا واردات باشند.

خانم نگوک بیچ (منطقه شهری ون فوک) گفت که مدل‌های زیادی را در یک وب‌سایت بررسی کرده و یک صندلی کودک با پشتی به قیمت ۴.۵ میلیون دونگ ویتنامی انتخاب کرده است. اگرچه قیمت آن از نوع بدون پشتی بالاتر است، اما ایمن‌تر است.

به گفته خانم بیچ، او در ابتدا فکر می‌کرد که ماشینش رینگ ندارد، بنابراین نمی‌تواند آن را نصب کند، اما پس از راهنمایی کارکنان، متوجه شد که می‌توان آن را با استفاده از کمربند و بند لنگر پشت پشتی صندلی نصب کرد و همچنان ایمنی کودک را تضمین کرد.

۷۱٪ کاهش خطر مرگ

طبق سوابق، مقررات جدید که قرار است به اجرا درآیند، بازار را به ویژه در شهر هوشی مین و هانوی پر جنب و جوش‌تر کرده‌اند.

بسیاری از فروشگاه‌ها گفتند که قبلاً فقط ۱۰ تا ۲۰ صندلی در ماه می‌فروختند، اما اکنون نشانه‌هایی از افزایش فروش دیده می‌شود، اما نه به نقطه «انفجار». با این حال، برخی مدل‌های گران‌قیمت وجود دارند که مشتریان هنوز باید منتظر واردات آنها توسط فروشگاه باشند.

شایان ذکر است که تقاضا برای صندلی‌های ایمنی نه تنها به دلیل مقررات جریمه‌های آتی، بلکه به دلیل تغییر آگاهی والدین نیز به شدت افزایش یافته است. آنها به طور فعال در مورد صندلی‌هایی که برای قد فرزندانشان مناسب هستند، به راحتی قابل جدا شدن و شستشو هستند و برای سفرهای طولانی ایمن هستند، تحقیق می‌کنند.

اولش توی ماشین حس عجیب و غریبی داشت، اما استفاده از صندلی ماشین مثل عادت استفاده از کلاه ایمنی موقع موتورسواری توی خیابون لازم بود.

آقای لی کیم تان، نایب رئیس کمیته ملی ایمنی ترافیک، گفت که این آیین‌نامه برای محافظت از نسل‌های آینده ضروری است، به خصوص زمانی که تعداد خودروهای شخصی به سرعت در حال افزایش است و تعداد بزرگراه‌ها نیز در حال افزایش است.

آقای تان تأکید کرد: «این نه تنها موضوع رعایت قانون، بلکه مسئولیت والدین در قبال جان فرزندانشان نیز هست.»

طبق گفته این آژانس، در صورت استفاده صحیح، خطر مرگ در نوزادان می‌تواند تا ۷۱ درصد و در کودکان ۱ تا ۴ ساله تا ۵۴ درصد در تصادفات کاهش یابد.

با این حال، بسیاری از مشتریان هنوز نگران این هستند که اکثر خودروهای جدید دارای سیستم ISOFIX هستند، در حالی که خودروهای قدیمی اغلب به آن مجهز نیستند.

با این حال، آقای فام کوانگ تانگ، مدیر فروش شرکت سهامی هانوی اتوموبیل، گفت که در صورت رعایت دستورالعمل‌ها، می‌توان تمام تجهیزات استاندارد را هم روی خودروهای جدید و هم قدیمی نصب کرد. برای خودروهای قدیمی، فقط بستن کمربند ایمنی برای اطمینان از ایمنی کافی است.

آقای دائو کونگ کوئیت، نماینده انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، نیز گفت که تولیدکنندگان خودرو می‌توانند الزامات فنی را به طور کامل برآورده کنند. با این حال، صندلی‌های کودک محصولاتی هستند که توسط شرکت‌های خارجی تولید می‌شوند، بنابراین دولت باید استانداردهای روشنی در مورد ایمنی، طراحی و طبقه‌بندی بر اساس سن صادر کند.

دکتر لی هونگ آن، دانشیار و عضو شورای فنی ASEAN NCAP، نیز گفت که ویتنام باید از تجربیات مالزی و تایلند درس بگیرد و تبلیغات را افزایش دهد تا مردم بتوانند داوطلبانه آن را اجرا کنند.

کارشناسان توصیه می‌کنند والدین باید به فرزندانشان اجازه دهند نشستن در صندلی ماشین را از سنین پایین تمرین کنند، و این کار را از سفرهای کوتاه شروع کنند تا به آن عادت کنند. در عین حال، می‌توانند از مدل مالزیایی اشتراک‌گذاری و فروش مجدد صندلی‌های ماشین مطابق با هر مرحله از رشد کودک درس بگیرند و هم در هزینه صرفه‌جویی کنند و هم ایمنی را تضمین کنند.

تاکسی، نگرانی‌های فناوری خودرو

طبق مقررات جدید، از اول ژانویه ۲۰۲۶، کودکان زیر ۱۰ سال و با قد کمتر از ۱.۳۵ متر اجازه نشستن در ردیف جلو را نخواهند داشت - عکس: CONG TRUNG

بسیاری از رانندگان هنوز نگران این قانون هستند. راننده GrabCar LDH نگران این است که آیا باید صندلی کودک داشته باشد یا نه، اما نمی‌داند بعد از سفر آن را کجا بگذارد؟ اگر با خانواده‌ای با دو یا سه فرزند مواجه شود، چه؟ برخی از شرکت‌های تاکسی در حال بررسی تجهیز خودروهای خود به صندلی کودک هستند، اما اذعان دارند که هزینه آن بالا است و اجرای یکنواخت آن دشوار است.

طبق اعلام کمیته ملی ایمنی ترافیک، این آیین‌نامه الزام می‌کند که تمام سفرهایی که کودکان زیر ۱۰ سال و با قد کمتر از ۱.۳۵ متر در آن حضور دارند، باید دارای صندلی ایمنی باشند. با این حال، به دلیل سرعت بالا، تعداد دفعات استفاده و والدین فعال‌تر، این قانون باید ابتدا در مورد وسایل نقلیه شخصی اعمال شود.

اتوبوس‌های مدرسه باید کمربند ایمنی متناسب با سن دانش‌آموزان داشته باشند.

برای وسایل نقلیه عمومی و وسایل نقلیه تجاری، مسیرها یا مقررات جداگانه‌ای وجود خواهد داشت. کمیته پیشنهاد داده است که این مقررات برای وسایل نقلیه تجاری حذف شود و فقط برای وسایل نقلیه خصوصی اعمال شود و در عین حال شرکت‌ها را تشویق کند تا اطلاعات مربوط به تجهیزات ایمنی را به صورت عمومی افشا کنند تا والدین بتوانند انتخاب کنند.

اجاره کوتاه مدت صندلی شلوغ

در پلتفرم‌های تجارت الکترونیک، بسیاری از محصولات با استاندارد اروپایی با قیمت ۲ تا ۴ میلیون دونگ ویتنامی به طور مداوم در صدر محصولات پرفروش قرار می‌گیرند که نشان‌دهنده افزایش شدید قدرت خرید است. در کنار آن، خدمات اجاره صندلی ماشین برای کودکان نیز در گروه‌های شبکه‌های اجتماعی در حال شکوفایی است.

قیمت اجاره معمول، بسته به نوع صندلی و مدت اجاره، ۱۵۰،۰۰۰ تا ۲۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در روز یا ۵۵۰،۰۰۰ تا ۸۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی در هفته است. بیشتر اجاره‌کنندگان، خانواده‌هایی هستند که برای مدت کوتاهی سفر می‌کنند یا می‌خواهند قبل از خرید، فرزندانشان به آن عادت کنند.

برای رفع این نیاز، بسیاری از فروشگاه‌ها خدمات تحویل و نصب در محل را نیز ارائه می‌دهند و دستورالعمل‌های دقیقی در مورد نحوه نصب کمربند و تنظیم صندلی با استانداردهای ایمنی ارائه می‌دهند تا والدین بتوانند با خیال راحت از آن استفاده کنند.

اعتماد

منبع: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm