Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

قیمت بنزین به بالاترین حد خود خواهد رسید، مسیر دریایی روسیه می‌تواند به شریان حمل و نقل جدید تبدیل شود

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế25/01/2024

بازار جهانی گاز ممکن است با کمبود عرضه مواجه شود، روسیه از چین می‌خواهد در بیمه محموله‌های مسیر دریای شمال مشارکت کند، فدرال رزرو تا سه ماهه دوم سال جاری برای کاهش نرخ بهره صبر خواهد کرد... اخبار برجسته اقتصادی جهان در هفته گذشته هستند.
Kinh tế thế giới nổi bật (19-25/1): Giá khí đốt sẽ cao kỷ lục, tuyến đường biển của Nga có thể trở thành huyết mạch vận tải mới
پروژه گاز طبیعی مایع LNG-2 در قطب شمال روسیه. (منبع: نواتک)

اقتصاد جهانی

بازار جهانی گاز تا سال ۲۰۲۶ با کمبود عرضه مواجه خواهد بود

مجمع کشورهای صادرکننده گاز (GECF) اعلام کرد که بازار جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) تا سال ۲۰۲۶ با محدودیت عرضه مواجه خواهد شد، در حالی که انتظار می‌رود تقاضا در سال جاری ۱.۵ درصد و تا سال ۲۰۵۰ تا ۲۲ درصد رشد کند.

پیش‌بینی فوق توسط محمد حامل، دبیرکل GECF، در ۲۲ ژانویه در کنفرانسی که در ترینیداد و توباگو برگزار شد، ارائه شد.

طبق وب‌سایت رسمی GECF، این سازمان نماینده صادرکنندگان گاز طبیعی از جمله قطر، روسیه، ترینیداد و توباگو است. اعضای آن بیش از دو سوم عرضه گاز جهان را در اختیار دارند.

مجمع کشورهای صادرکننده گاز (GECF) در گزارش سالانه خود نسبت به قیمت‌های بی‌سابقه و بی‌ثبات گاز در بازارهای اروپا و آسیا هشدار داد. در عین حال، این سازمان خاطرنشان کرد که کشورها نگرانی‌های مربوط به امنیت انرژی را بر اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از تغییرات اقلیمی اولویت می‌دهند و سیاست‌گذاران بر تأمین نیازهای انرژی مردم تمرکز دارند.

همچنین در کنفرانس ۲۲ ژانویه، اوکسانا دمبیتسکا، معاون ارشد بخش رشد گاز در غول انرژی BP، در مورد قیمت بالای LNG هشدار داد. او گفت که این موضوع باعث کاهش تقاضا برای گاز شده است، به ویژه پس از وقوع تنش‌ها بین روسیه و اوکراین که باعث هفت برابر شدن قیمت LNG شد.

خانم دمبیتسکا همچنین گفت که بی‌پی انتظار دارد اروپا حداقل برای ۲۰ سال دیگر یک مقصد کلیدی ال‌ان‌جی باقی بماند، که این امر از توافق‌نامه‌های عرضه برای این منطقه پشتیبانی می‌کند.

اقتصاد ایالات متحده

* طبق نظر اکثر اقتصاددانان شرکت‌کننده در نظرسنجی رویترز ، فدرال رزرو ایالات متحده تا سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ برای کاهش نرخ بهره صبر خواهد کرد و این اقدام در ماه ژوئن محتمل‌تر از ماه مه است. علاوه بر این، اقتصاددانان همچنین گفتند که سیاست پولی تسهیلی فدرال رزرو در سال جاری کمتر از انتظارات بازار خواهد بود.

پیش‌بینی میانگین اقتصاددانان نشان می‌دهد که نرخ بهره کلیدی فدرال رزرو تا پایان سال جاری، مشابه ماه گذشته، بین ۴.۲۵ تا ۴.۵۰ درصد خواهد بود.

لائل برینارد، مدیر شورای اقتصاد ملی کاخ سفید (NEC)، در ۲۲ ژانویه گفت که بهبود اقتصادی ضعیف چین (رشد ۵.۲ درصدی در سال ۲۰۲۳) به دلیل تنوع زنجیره‌های تأمین در سال‌های اخیر ، تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد ایالات متحده نخواهد داشت .

خانم برینارد در مراسمی که به میزبانی موسسه بروکینگز برگزار شد، گفت که سایر کشورهای آسیایی و کشورهایی که از نزدیک با رشد چین مرتبط هستند، تأثیر آن را بیشتر احساس خواهند کرد.

اقتصاد چین

* در جلسه شورای دولتی اوایل این هفته، چین اعلام کرد که بازار سرمایه را بیشتر بهبود خواهد بخشید، توجه بیشتری به حفظ تعادل بین سرمایه‌گذاری و عرضه سرمایه خواهد داشت، کیفیت سرمایه‌گذاری و ارزش شرکت‌های بورسی را تقویت خواهد کرد و جریان سرمایه میان‌مدت و بلندمدت به بازار را افزایش خواهد داد.

در این جلسه بر لزوم تقویت نظارت بر بازار برای ایجاد محیطی شفاف تأکید شد. مقامات نظارت بر رفتارهای معاملاتی سرمایه‌گذاران کلیدی را افزایش خواهند داد، رفتارهای معاملاتی غیرعادی، دستکاری قیمت سهام و سایر تخلفات را از بین خواهند برد و برنامه‌هایی را برای مجازات و جلوگیری از کلاهبرداری مالی تدوین خواهند کرد.

*در بحبوحه رکود اقتصادی جهانی، چین در حال ترویج تجارت خارجی در بخش‌های خاصی بوده است . یک کشتی «رول‌آف» حامل بیش از ۵۰۰۰ وسیله نقلیه جدید، هفته گذشته اولین سفر خود را از بندر شنژن در استان گوانگدونگ در جنوب چین آغاز کرد. این کشتی که توسط شرکت خودروسازی برقی چینی BYD اجاره شده است، به سمت بنادر ولیسینگن در هلند و برمرهافن در آلمان حرکت کرد.

صادرات خودرو به عنوان نقطه روشنی در عملکرد تجارت خارجی چین ظاهر شده است. با صادرات ۴.۹۱ میلیون دستگاه خودرو تا سال ۲۰۲۳، انتظار می‌رود این کشور به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شود.

اقتصاد اروپا

*در ۲۳ ژانویه، والدیس دومبروسکیس، معاون رئیس کمیسیون اروپا و مسئول نظارت اقتصادی اتحادیه اروپا، گفت که این بلوک به دلیل اختلال در حمل و نقل کالا از طریق دریای سرخ، با خطر افزایش قیمت مصرف‌کننده و کاهش رشد اقتصادی مواجه است .

ترافیک کشتیرانی از طریق دریای سرخ به دلیل حملات حوثی‌های یمن به کشتی‌های این آبراه، در عرض یک ماه ۲۲ درصد کاهش یافته است، اما با تغییر مسیر کشتی‌ها در آفریقا توسط شرکت‌های کشتیرانی، این کاهش حتی بیشتر هم خواهد شد.

* انتظار می‌رود قیمت انرژی در اروپا در دوره آینده افزایش یابد ، زیرا فرآورده‌های نفتی و نفتکش‌های بیشتری از دریای سرخ و کانال سوئز دور می‌شوند.

طبق گزارش شرکت اطلاعات تجارت جهانی کپلر، حداقل شش تانکر نفت خام اکنون به جای کانال سوئز، مسیر طولانی‌تر دور زدن دماغه امید نیک آفریقا را طی می‌کنند، تغییری که ناشی از حملات شورشیان حوثی است و می‌تواند زمان ترانزیت را تا ۴۵ روز افزایش دهد.

یوری تروتنف، نماینده تام‌الاختیار رئیس‌جمهور روسیه در خاور دور، در تاریخ ۲۳ ژانویه در مصاحبه با کانال تلویزیونی «روسیه ۲۴» گفت که مسکو در حال مذاکره با چین است تا از این کشور بخواهد در بیمه محموله‌های مسیر دریای شمال روسیه (NSR) مشارکت کند .

او معتقد است که NSR به شریان حمل و نقل جدید جهان تبدیل خواهد شد و می‌تواند کاملاً با کانال سوئز رقابت کند. با این حال، بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی از NSR استفاده نمی‌کنند زیرا کالاهایی که از اینجا عبور می‌کنند بیمه نیستند.

* روسیه در سال ۲۰۲۳ از عربستان سعودی پیشی گرفته و به بزرگترین تأمین‌کننده نفت خام چین تبدیل خواهد شد.

داده‌های گمرکی منتشر شده در ۲۲ ژانویه نشان داد که بزرگترین واردکننده نفت جهان در سال ۲۰۲۳، ۱۰۷ میلیون تن نفت خام از روسیه خریداری کرد که تقریباً ۲۵ درصد بیشتر از سال قبل و معادل حدود ۲.۱۵ میلیون بشکه در روز است، در حالی که این رقم از عربستان سعودی کمی کمتر از ۸۶ میلیون تن بود. این اولین باری بود که روسیه از سال ۲۰۱۸ به بزرگترین تأمین‌کننده نفت چین تبدیل می‌شد.

طبق محاسبات بلومبرگ که بر اساس داده‌های گمرکی انجام شده، واردات نفت چین از روسیه در سال ۲۰۲۳ به ۶۰.۶ میلیارد دلار خواهد رسید که معادل میانگین قیمت حدود ۷۷ دلار در هر بشکه است و بالاتر از سقف قیمتی است که غرب برای نفت روسیه، ۶۰ دلار در هر بشکه، تعیین کرده است.

* توسعه انرژی بادی فراساحلی آلمان در سال ۲۰۲۳ گام‌های جدیدی برداشته است ، به طوری که تعداد توربین‌های بادی تازه نصب شده در مقایسه با سال ۲۰۲۲ تقریباً ۵۰ درصد افزایش یافته است. بر این اساس، آلمان در مجموع ۷۴۵ توربین بادی جدید با ظرفیت کل حدود ۳.۵۷ گیگاوات نصب کرده است که در سال ۲۰۲۳ به بهره‌برداری رسیده‌اند.

انجمن‌های صنعتی پیش‌بینی می‌کنند که تا سال ۲۰۲۴، ظرفیت انرژی بادی فراساحلی آلمان ۴ گیگاوات دیگر افزایش یابد.

بر اساس نظرسنجی منتشر شده توسط شرکت تحلیل ریسک اعتباری S&P Global در 24 ژانویه، فعالیت اقتصادی بریتانیا در ژانویه 2024 با سریع‌ترین سرعت خود در هفت ماه گذشته رشد کرد ، علی‌رغم اینکه وضعیت دریای سرخ فشار بر هزینه‌های تولید را افزایش داده است.

شاخص خروجی S&P Global Flash UK Composite در ژانویه 2024 از 52.1 در دسامبر 2023 به 52.5 افزایش یافت که بالاتر از پیش‌بینی 52.2 اقتصاددانان شرکت‌کننده در نظرسنجی رویترز بود. این رقم بالاترین رقم از ژوئن 2023 و بسیار بالاتر از سطح 50 بود که نشان می‌دهد اکثر مشاغل افزایش فعالیت را گزارش کرده‌اند.

اقتصاد ژاپن و کره

صادرات ژاپن در دسامبر ۲۰۲۳ به رکورد جدیدی رسید که بزرگترین افزایش ماهانه این کشور تاکنون است، زیرا صادرات به چین برای اولین بار در بیش از یک سال افزایش یافت و فروش به ایالات متحده به رکورد جدیدی رسید.

وزارت دارایی ژاپن اعلام کرد صادرات سومین اقتصاد بزرگ جهان در ماه دسامبر نسبت به سال گذشته 9.8 درصد افزایش یافته و به 9.65 تریلیون ین (65.13 میلیارد دلار) رسیده است، در حالی که اقتصاددانان در نظرسنجی رویترز افزایش 9.1 درصدی را پیش‌بینی کرده بودند و این رقم پس از کاهش 0.2 درصدی در ماه نوامبر به دست آمده بود.

در مجموع، در دسامبر ۲۰۲۳، تراز تجاری ژاپن به مازاد ۶۲.۱ میلیارد ین رسید، در حالی که کسری پیش‌بینی‌شده قبلی ۱۲۲.۱ میلیارد ین بود.

* در پایان جلسه دو روزه در ۲۲ و ۲۳ ژانویه، بانک مرکزی ژاپن (BoJ) نرخ بهره را در سطح بسیار پایینی نگه داشت و هدف خود را تقویت رشد قوی دستمزدها و دستیابی به تورم پایدار در سطح ۲ درصد قرار داد، در حالی که همچنان به اجرای سیاست کنترل منحنی بازده ادامه می‌دهد.

بانک مرکزی ژاپن نرخ استقراض کوتاه‌مدت خود را در منفی ۰.۱ درصد حفظ کرد، در حالی که اجازه داد بازده اوراق قرضه دولتی ۱۰ ساله بین منفی ۱ درصد و ۱ درصد نوسان داشته باشد. این بانک برنامه خرید دارایی خود را تعدیل نکرد.

* داده‌های منتشر شده در ۲۱ ژانویه نشان داد که در سال ۲۰۲۳، میزان کیمچی صادر شده از کره جنوبی رکورد جدیدی را ثبت کرده است ، در شرایطی که محتوای سرگرمی کره‌ای به طور فزاینده‌ای در سطح جهان محبوب می‌شود.

طبق داده‌های اداره گمرک کره، صادرات کیمچی در سال ۲۰۲۳ با ۷.۱ درصد افزایش به ۴۴۰۴۱ تن رسید و از رکورد قبلی ۴۲۵۴۴ تن ثبت شده در سال ۲۰۲۱ پیشی گرفت. از نظر ارزش، صادرات کیمچی کره جنوبی در سال گذشته با ۱۰.۵ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۲۲ به ۱۵۵.۶ میلیون دلار رسید. کیمچی یک غذای جانبی سنتی کره‌ای است که از کلم تخمیر شده تهیه می‌شود.

* آژانس بررسی قیمت Korea Price Information در 24 ژانویه نتایج یک بررسی قیمت بازار را اعلام کرد که نشان می‌دهد هزینه تهیه غذاهای سنتی کره‌ای امسال به طور قابل توجهی افزایش یافته است .

بر اساس استاندارد یک خانواده چهار نفره، هزینه تهیه سینی نذری هنگام خرید در یک بازار سنتی ۲۸۱۵۰۰ وون (حدود ۲۲۰ دلار آمریکا) است. اگر از یک سوپرمارکت بزرگ خرید کنید، هزینه ۳۸۰۵۸۰ وون خواهد بود که ۳۵.۲ درصد بیشتر از یک بازار سنتی است. هزینه‌های خرید امسال در بازارهای سنتی و سوپرمارکت‌های بزرگ نیز به ترتیب ۸.۹ درصد و ۵.۸ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.

اقتصاد آسه‌آن و اقتصادهای نوظهور

* در سال ۲۰۲۴، دولت اندونزی ۱۱۴۳۰۰ میلیارد روپیه (معادل ۷.۶ میلیارد دلار آمریکا) از بودجه را به امنیت غذایی اختصاص خواهد داد که در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۱۳۴۰۰ میلیارد روپیه افزایش یافته است. این هزینه برای تأمین نیازهای ضروری ۲۷۸.۸ میلیون نفر (از سال ۲۰۲۳) است.

در طرح بودجه ایالتی ۲۰۲۴ (APBN)، این بودجه در کنار بودجه آموزش، حمایت اجتماعی، بهداشت، قانون و دفاع، در اولویت هزینه‌های سال گنجانده شده است.

واردات به مالزی تا دو هفته به تعویق افتاده است، زیرا خطوط کشتیرانی بین‌المللی برای جلوگیری از حملات احتمالی در دریای سرخ، مسیر محموله‌ها را تغییر می‌دهند و این امر احتمالاً مالزیایی‌ها را مجبور می‌کند برای کالاهای لوکس وارداتی مانند شراب و غذا که از اروپا ارسال می‌شوند، هزینه بیشتری بپردازند.

بر اساس داده‌های گروه بانکداری سرمایه‌گذاری می‌بنک (MIBG)، نرخ حمل و نقل کانتینری در مسیر آسیا-اروپا از زمان آغاز درگیری غزه بیش از ۶۰۰ درصد افزایش یافته است و واردکنندگان در مالزی فضای کمی برای کاهش هزینه‌ها دارند. اقتصاددانان می‌گویند هزینه‌های بالاتر حمل و نقل، تأخیرها و اختلالات لجستیکی ناشی از بحران دریای سرخ اجتناب‌ناپذیر است.

*داده‌های رسمی منتشر شده توسط نهاد پولی سنگاپور (MAS) و وزارت تجارت و صنعت (MTI) در ۲۳ ژانویه نشان داد که تورم اصلی سنگاپور در دسامبر ۲۰۲۳ در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، اندکی ۳.۳ درصد افزایش یافته و از ۳.۲ درصد ثبت شده در ماه قبل بیشتر است.

در همین حال، شاخص قیمت مصرف‌کننده یا تورم کلی کشور در دسامبر ۲۰۲۳، ۳.۷ درصد بود که بالاتر از ۳.۶ درصد در نوامبر همان سال است.

برای کل سال ۲۰۲۳، تورم اصلی سنگاپور (به استثنای هزینه‌های اقامت و حمل و نقل شخصی) به طور متوسط ​​۴.۲ درصد خواهد بود که بالاتر از ۴.۱ درصد در سال ۲۰۲۲ است.



منبع

نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

فو «پرواز» ۱۰۰۰۰۰ دونگ/کاسه باعث جنجال می‌شود، هنوز هم پر از مشتری است
طلوع زیبای خورشید بر فراز دریای ویتنام
سفر به "مینیاتور ساپا": خود را در زیبایی باشکوه و شاعرانه کوه‌ها و جنگل‌های بین لیو غرق کنید
کافی‌شاپ هانوی به اروپا تبدیل می‌شود، برف مصنوعی می‌پاشد و مشتریان را جذب می‌کند

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

خط تایلندی - "کلید" گشودن گنجینه دانش هزاران ساله

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول