«حمل و نقل متصل منجر به جهش اقتصادی می‌شود»

حمل و نقل همواره نقش اساسی در توسعه هر منطقه داشته و راه را برای رشد سریع اجتماعی-اقتصادی هموار کرده است. برای تای نگوین، دروازه شمالی به منطقه میانی و کوهستانی ویتنام شمالی، این اهمیت حتی بیشتر مشهود است. در سال‌های اخیر، به ویژه پس از گسترش فضای توسعه خود، این استان بر سرمایه‌گذاری و تکمیل سیستم حمل و نقل خود به شیوه‌ای هماهنگ و مدرن تمرکز کرده است. جاده‌های جدید زیادی ساخته شده است که مسافت بین مناطق را کوتاه کرده و به عنوان نیروی محرکه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری، بهبود زندگی مردم و ایجاد تغییرات در چشم‌انداز شهری و روستایی عمل می‌کند.

بزرگراه هانوی-تای نگوین نقش مهمی در جذب سرمایه‌گذاران بزرگ و ارتقای توسعه صنعتی و اقتصادی محلی ایفا می‌کند. عکس: ارائه شده

این "رگ‌های خونی" فضایی را برای رشد و نمو باز می‌کنند.

پیش از این، سفر از مرکز تای نگوین به مناطق کوهستانی شمالی به دلیل ناهمواری زمین و زیرساخت‌های محدود با موانع زیادی روبرو بود. با این حال، اوضاع تغییر کرده است. بزرگراه‌های ارتقا یافته، جاده‌های ملی و جاده‌های استانی، یک محور اتصال پیوسته از مناطق پست به ارتفاعات تشکیل داده‌اند.

بزرگراه هانوی -تای نگوین، به همراه بزرگراه تای نگوین-چو موی، "ستون فقرات" شبکه حمل و نقل محسوب می‌شود. این مسیر استراتژیک، تای نگوین را مستقیماً به هانوی و استان‌های کوهستانی شمالی متصل می‌کند. به لطف این جاده، زمان سفر به طور قابل توجهی کوتاه می‌شود، هزینه‌های حمل و نقل کاهش می‌یابد، جریان کالا تسهیل می‌شود و سرمایه‌گذاری جذب می‌شود.

پروژه بزرگراه چو موی - باک کان، که در امتداد آن محور حمل و نقل ادامه می‌یابد، حلقه‌ای حیاتی در زنجیره به هم پیوسته است. این مسیر ۲۸.۸ کیلومتری با چهار خط طراحی شده و سرمایه‌گذاری کلی آن ۵۷۵۰ میلیارد دونگ ویتنام است. پس از اتمام، به عنوان یک بزرگراه پیوسته از هانوی به ارتفاعات عمل خواهد کرد و به کائو بانگ و گذرگاه‌های مرزی متصل می‌شود.

بخش بزرگراه هوشی مین از چو چو (استان تای نگوین) تا تقاطع ترونگ سون (استان توین کوانگ) به تدریج در حال تکمیل است و شبکه را برای اتصال عمیق‌تر به مناطق محروم گسترش می‌دهد. این بخش ۱۲.۲۴ کیلومتری، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۱۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در حال حاضر در مراحل پایانی تکمیل است. در کنار آن، جاده کمربندی شماره ۵ به طول ۱۸ کیلومتر قرار دارد که باک نین - تای نگوین - فو تو را به هم متصل می‌کند و با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام مطابق با استانداردهای بزرگراه ساخته شده است. این جاده‌ها به عنوان "پل‌هایی" برای ادغام مناطق کوهستانی در توسعه کلی عمل می‌کنند.

آقای نگوین دین توان، رئیس کمیته مردمی کمون دین هوا، اظهار داشت: «وقتی بزرگراه هوشی مین در این منطقه تکمیل شد، کل منطقه به طور قابل توجهی تغییر کرد. مردم می‌توانند راحت‌تر سفر کنند، کالاها راحت‌تر فروخته می‌شوند و سرمایه‌گذاران نیز به مناطق کوهستانی مانند دین هوا علاقه نشان داده‌اند.»

در بسیاری از مناطق، واقعیت نشان می‌دهد که هر جا حمل و نقل توسعه می‌یابد، اقتصاد نیز متحول می‌شود. در کمون‌های کوهستانی سابق باک کان قدیمی، که اکنون در منطقه توسعه یافته تای نگوین واقع شده‌اند، تغییرات هر روز به وضوح مشهود است.

جاده‌های بتنی و آسفالت، که جایگزین جاده‌های خاکی شده‌اند، تولید و زندگی روزمره را برای مردم آسان‌تر کرده‌اند. محصولات کشاورزی دیگر با مشکلات حمل و نقل مواجه نیستند و می‌توانند به سرعت به بازار عرضه شوند و حتی با مشاغل فرآوری نیز در ارتباط باشند. نه تنها کشاورزی، بلکه فعالیت‌های خدماتی و تجاری نیز در امتداد این مسیرهای جدید توسعه یافته‌اند. مغازه‌ها، مشاغل، خدمات حمل و نقل، تعمیرگاه‌ها و غیره به طور فزاینده‌ای افزایش یافته و درآمد اضافی برای مردم محلی ایجاد می‌کنند.

اتصال مناطق، گسترش فرصت‌ها.

زیرساخت‌های حمل و نقل نه تنها درهای مناطق روستایی را می‌گشاید، بلکه به عنوان نیروی محرکه حیاتی برای توسعه صنعتی نیز عمل می‌کند. تای نگوین مدت‌هاست که به عنوان یک مرکز صنعتی بزرگ در منطقه شناخته می‌شود و بسیاری از شرکت‌های بزرگ و پارک‌های صنعتی مدرن در آن حضور دارند. با این حال، این پارک‌های صنعتی هنوز عمدتاً در بخش جنوبی استان، مانند ین بین، سونگ کنگ ۱، سونگ کنگ ۲ و دیم توی، متمرکز شده‌اند.

بخش بزرگراه هوشی مین از چو چو (استان تای نگوین) تا تقاطع ترونگ سون (استان توین کوانگ) به تدریج در حال تکمیل است و با استان‌های همسایه ارتباط برقرار می‌کند و تغییرات مثبتی در توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌کند و سرمایه‌گذاری را برای بخش‌ها و مناطق محروم جذب می‌کند.

در حال حاضر، توسعه سیستم حمل و نقل، گسترش مناطق و خوشه‌های صنعتی از منطقه مرکزی به سایر نقاط را تسهیل کرده است. جاده‌هایی که مناطق صنعتی را به بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی متصل می‌کنند، حمل و نقل سریع‌تر و مقرون به صرفه‌تر مواد اولیه و محصولات را امکان‌پذیر می‌سازند. خوشه‌های صنعتی کوانگ چو و ین لاک نمونه‌های بارزی از این موارد هستند.

خوشه صنعتی کوانگ چو مساحتی به وسعت ۷۴.۴ هکتار را با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام پوشش می‌دهد. انتظار می‌رود این پروژه تحولی در ساختار اقتصادی این منطقه محروم استان ایجاد کند. پیش‌بینی می‌شود که پس از بهره‌برداری، خوشه صنعتی کوانگ چو بیش از ۱۰،۰۰۰ کارگر، عمدتاً از مردم محلی، را جذب کند و به ایجاد شغل، تثبیت درآمد و بهبود استانداردهای زندگی مردم کمک کند.

آقای تران کوانگ تاچ، متخصص هیئت مدیره مدیریت پروژه خوشه صنعتی کوانگ چو، گفت: کسب‌وکارها همیشه هنگام انتخاب مکان‌های سرمایه‌گذاری، حمل‌ونقل را در اولویت قرار می‌دهند. زیرساخت حمل‌ونقل خوب نه‌تنها به کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند، بلکه یک مزیت پیشگیرانه در تولید و تجارت ایجاد می‌کند.

گسترش فضای توسعه پس از ادغام، نیاز مبرمی به اتصال منطقه‌ای ایجاد کرده است. زیرساخت‌های حمل و نقل کلید تحقق این هدف هستند. از بزرگراه‌های بین منطقه‌ای گرفته تا جاده‌های استانی و شهرستانی، همگی به تدریج در حال ایجاد یک شبکه‌ی ارتباطی تنگاتنگ بین مناطق هستند. در نتیجه، شکاف توسعه بین مناطق مرکزی و کوهستانی به تدریج در حال کاهش است.

در واقع، حمل و نقل فقط به ارتباط جغرافیایی مربوط نمی‌شود، بلکه به ارتباط فرصت‌ها نیز مربوط می‌شود. وقتی حمل و نقل روان باشد، منابعی مانند سرمایه، نیروی کار و فناوری می‌توانند به راحتی جابجا شوند و باعث ایجاد شتاب برای توسعه در مناطق محروم شوند. به ویژه در مناطق کوهستانی، بهبود ارتباط حمل و نقل، فرصت‌هایی را برای توسعه اکوتوریسم و ​​گردشگری مبتنی بر جامعه فراهم می‌کند. مقاصدی که قبلاً کمتر شناخته شده بودند، اکنون گردشگران را جذب می‌کنند و به افزایش درآمد مردم محلی کمک می‌کنند.

در مجموع، سیستم حمل و نقل به تدریج در حال تبدیل شدن به یک «اهرم» حیاتی برای توسعه تای نگوین است. این سیستم نه تنها باعث ایجاد شتاب برای رشد اقتصادی می‌شود، بلکه حمل و نقل به بهبود کیفیت زندگی مردم و تغییر چهره مناطق روستایی و کوهستانی نیز کمک می‌کند.

زیرساخت‌های حمل و نقل، «ستون فقرات» شکل‌دهنده مدل توسعه جدید تای نگوین است. این استان با نزدیک به ۱۴۰۰۰ کیلومتر جاده، به همراه شبکه‌ای از راه‌آهن و آبراه‌ها، دارای یک ساختار زیرساخت منطقه‌ای برجسته در منطقه کوهستانی میدلند شمالی است. به لطف این سیستم حمل و نقل که به طور فزاینده‌ای کامل می‌شود، جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی به صنایع پیشرفته همچنان شتاب رشد مثبت خود را حفظ می‌کند.

آقای فام کوانگ آن، مدیر بخش ساخت و ساز.

از حالا تا سال ۲۰۳۰، تای نگوین بر ساخت «ستون فقرات» زیرساخت‌ها، مانند گسترش بزرگراه هانوی-تایم نگوین، سرمایه‌گذاری در مسیر تای نگوین-لانگ سون، مسیر باک کان-کائو بانگ و مسیرهای ارتباطی منطقه‌ای با باک نین، فو تو و توین کوانگ تمرکز خواهد کرد. این استان در استراتژی توسعه بلندمدت خود، همچنان سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه مسیرهای ارتباطی بین منطقه‌ای، اتصال مناطق صنعتی و مناطق شهری را در اولویت قرار داده است.

همزمان، این استان در حال بازسازی فضای شهری و صنعتی خود بر اساس یک مدل چندقطبی است، به این صورت که جنوب به عنوان مرکز صنعتی و خدماتی، شمال در حال توسعه یک منطقه شهری اکولوژیکی مرتبط با گردشگری Ba Be و تسریع سرمایه‌گذاری در حمل و نقل استراتژیک و زیرساخت‌های دیجیتال با هدف دستیابی به یک شهر هوشمند و اقتصاد دیجیتال است.

می‌توان تأیید کرد که «حمل‌ونقل متصل، جهش اقتصادی» امروزه به یک واقعیت پویا در هر جاده‌ای در تای نگوین تبدیل شده است و دیگر فقط یک شعار نیست. در آینده، هر جاده جدیدی که افتتاح می‌شود، داستان‌هایی از تغییر را رقم خواهد زد و به این سرزمین کمک خواهد کرد تا همگام با کشور، پیشرفت کند.

منبع: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/