خانم جنیفر هومندی، رئیس هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده (NTSB)، گفت که شرکت هواپیماسازی بوئینگ نمیتواند اطلاعات کلیدی مربوط به آنچه در هواپیمای خطوط هوایی آلاسکا قبل از خرابی درب در ژانویه انجام شده بود را ارائه دهد.
هومندی گفت، فقدان این سوابق، تحقیقات NTSB را پیچیده خواهد کرد.
خانم هومندی در نامهای به رهبران کمیته بازرگانی، علوم و حمل و نقل سنا گفت که به دلیل شکستگی چفت، بدنه در هواپیمای بوئینگ خطوط هوایی آلاسکا در سپتامبر 2023 برای تعمیر برداشته شد. این تعمیر در تأسیسات رنتون بوئینگ در واشنگتن (ایالات متحده آمریکا) انجام شد و سپس به خطوط هوایی آلاسکا بازگردانده شد. با این حال، خانم هومندی خاطرنشان کرد که تا به امروز، تیم تحقیق هنوز نمیداند چه کسی باز، نصب مجدد و بستن بدنه در هواپیمایی که دچار مشکل شده را انجام داده است. او گفت که بوئینگ به NTSB اطلاع داده است که آنها نمیتوانند سوابق این کار را پیدا کنند.
در نامه خانم هومندی آمده است که اگرچه بازرسان درخواست فیلم دوربینهای امنیتی را داشتند، بوئینگ به آنها اطلاع داد که فیلم رونویسی شده است. در همین حال، بوئینگ تأیید کرد که این شرکت در کمک به مقامات در تحقیقات این حادثه «شفاف و پیشگیرانه» عمل کرده است و تأکید کرد که فیلم دوربینهای امنیتی طبق مقررات به مدت 30 روز نگهداری شده است.
طبق نامه هومندی، NTSB ابتدا در ۹ ژانویه اسناد مربوطه را درخواست کرد. سپس بوئینگ در ۲ فوریه نام افرادی را که میتوانستند جزئیات را ارائه دهند، ارائه داد. بوئینگ همچنین از ارائه نام کامل کارمندانی که میتوانستند فردی را که چفت را کنترل میکرد، شناسایی کنند، خودداری کرد. در ۶ مارس، NTSB از بوئینگ به دلیل عدم ارائه اطلاعات به سرعت کافی برای تحقیقات انتقاد کرد.
در ۵ ژانویه، یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ متعلق به خطوط هوایی آلاسکا پس از جدا شدن درب خروج اضطراری هواپیما، مجبور به فرود اضطراری شد. اگرچه هیچ کس به طور جدی آسیب ندید، اما محققان گفتند که این حادثه میتوانست عواقب فاجعهباری داشته باشد. محققان گفتند که این حادثه ناشی از گم شدن چهار پیچ در مکانهای کلیدی بوده است. این حادثه در پرواز خطوط هوایی آلاسکا به بزرگترین بحران برای بوئینگ در دوران اخیر تبدیل شده است.
لام دین
منبع






نظر (0)