عصر روز ۲۸ اکتبر، شبکه اجتماعی اتوبوس مسافربری Thanh Buoi اعلام کرد که از ساعت ۵ صبح روز ۲۹ اکتبر، حمل مسافر را در تمام مسیرهای شهر هوشی مین به دا لات، شهر هوشی مین به کان تو و دا لات به کان تو متوقف خواهد کرد. این شرکت اتوبوسرانی فقط حمل بار را می‌پذیرد. بسیاری از مسافرانی که بلیط رزرو کرده بودند، ناگهان گیج شدند، اگرچه شرکت اتوبوسرانی اعلام کرده بود که برای بازپرداخت بلیط‌هایی که مشتریان پرداخت کرده‌اند، پول واریز خواهد کرد.
این شرکت اتوبوسرانی توضیح داد که سرور مدیریت اتوبوس Thanh Buoi از نیمه‌شب ۲۶ اکتبر از کار افتاده است، دیگر داده و اطلاعاتی برای سوار کردن مسافران وجود ندارد و باید به صورت دستی با قلم و کاغذ پردازش شود که باعث ایجاد بار اضافی و اختلال در خدمات‌رسانی به مشتریان شده است.
اسکله خالی، مشتریان نگران
برگه اطلاعاتی که توسط شرکت اتوبوسرانی Thanh Buoi در تاریخ 28 اکتبر به مسافران مسیر Da Lat - Ho Chi Minh City ارائه شده است (عکس: Nhat Binh).
صبح روز ۲۹ اکتبر، در دو شعبه‌ی تان بویی در شهر هوشی مین (خیابان لو هونگ فونگ، منطقه‌ی ۵ و خیابان دین بین فو، منطقه‌ی بین تان)، دیگر خبری از افرادی که چمدان‌هایشان را بالا و پایین می‌بردند و وارد و خارج می‌شدند، در پارکینگ معمولاً شلوغ آخر هفته نبود.
بیشتر مسافرانی که بلیط رزرو کرده‌اند، اطلاعات مربوط به توقف فعالیت شرکت اتوبوسرانی را از طریق صفحه رسمی شبکه اجتماعی اتوبوس‌های مسافربری Thanh Buoi یا از طریق تلفن، به‌روزرسانی کرده‌اند.
با این حال، هنوز مسافرانی بودند که تمام راه را سینه خیز تا ایستگاه اتوبوس رفتند تا خبر را دریافت کنند، کارکنان برایشان توضیح دادند و سپس مجبور به ترک آنجا شدند.
«من یکشنبه شب، ۲۹ اکتبر، سفری از دا لات به هوشی مین سیتی رزرو کردم. صبح زود، وقتی این خبر را دریافت کردم، شوکه شدم و با شرکت اتوبوسرانی تماس گرفتم. پس از شنیدن توضیحات، مجبور شدم یک شرکت اتوبوسرانی دیگر پیدا کنم تا بتوانم صبح زود روز بعد برای رفتن به محل کار به هوشی مین سیتی برگردم. من عمداً زودتر رزرو کردم، چون نگران بودم که بسیاری از مسافران با شرایط مشابه من برای رزرو اتوبوس از شرکت‌های دیگر هجوم بیاورند و باعث ازدحام جمعیت و فروش بلیط‌ها شوند.» این را لی دوک (گردشگری که به دا لات سفر می‌کند) می‌گوید.
در همان روز، در ایستگاه اتوبوس مین تای (منطقه بین تان، شهر هوشی مین)، برخی از افرادی که اغلب از خدمات حمل و نقل بار از شهر هوشی مین به کان تو استفاده می‌کنند، نیز برای پرس و جو در مورد وضعیت حضور داشتند، اگرچه هنوز نیازی به وسیله نقلیه نداشتند.
یک تاجر میوه نگرانی‌های خود را اینگونه بیان کرد: «با توجه به شرایط فعلی، من فقط نگران از دست دادن وسیله حمل و نقل کالا هستم. اگر مجبور به تغییر شوم، باید هزینه‌ها را محاسبه کنم، یک باربری دیگر پیدا کنم، یک راننده جدید بگیرم... به طور کلی، این آزاردهنده است.»
دو دفتر مرکزی شرکت خودروسازی تان بویی در شهر هوشی مین صبح روز ۲۹ اکتبر خالی از سکنه بود (عکس: آن هوی).
وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پس از آنکه شرکت اتوبوسرانی Thanh Buoi ناگهان فعالیت خود را متوقف کرد، به طور فعال با وسایل نقلیه بین استانی در منطقه همکاری کرده است تا از فعالیت‌های مسافرتی مردم اطمینان حاصل کند.
طبق اعلام وزارت حمل و نقل، ایستگاه جدید اتوبوس شرقی (شهر تو دوک) طرحی را برای افزایش تعداد اتوبوس‌های مسافربری از این مکان به شهر دا لات آماده کرده است.
در ایستگاه اتوبوس مین تای (منطقه بین تان)، شرکت اتوبوسرانی تان بویی به طور متوسط روزانه ۳۲ سفر از شهر هوشی مین به کان تو با حدود ۶۵۰ مسافر انجام می‌دهد. با توقف فعالیت این شرکت، تعداد مسافران به ۴ واحد حمل و نقل مسافربری دیگر منتقل خواهد شد.
شرکت اتوبوسرانی Thanh Buoi در اطلاعیه تعلیق فعالیت خود، زمان از سرگیری فعالیت‌های حمل و نقل مسافر را اعلام نکرده است.
بعدازظهر ۲۹ اکتبر، صفحه رسانه‌های اجتماعی شرکت اتوبوسرانی اطلاعات جدیدی منتشر کرد: از آنجایی که یکشنبه بود، برخی از مسافران وقت نداشتند اطلاعات را دریافت کنند، یا در ایستگاه اتوبوس بودند یا روز دوشنبه نوبت پزشکی داشتند، بنابراین شرکت مجبور شد ۷ سفر انجام دهد تا به نیازهای فوری مشتریان رسیدگی کند.
ون های مسافربری Thanh Buoi در جاده (عکس: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).
داستان یک راننده اتوبوس
یکی از خوانندگان روزنامه دن تری پس از بررسی یک ماه بازرسی شرکت تان بویی توسط مقامات، پرسید: «من تعجب می‌کنم که چرا همه اتوبوس‌های مسافربری سریع و بی‌احتیاط رانندگی می‌کنند. آیا به این دلیل است که رانندگان این‌طور دوست دارند یا دلیل دیگری وجود دارد؟»
یک منبع آگاه فاش کرد که این راننده که مستقیماً با راننده‌ی عامل تصادف در اوایل صبح 30 سپتامبر مرتبط است، بارها هنگام رانندگی به خواب رفته است.
یکی از کارمندان سابق (کمک راننده) شرکت Thanh Buoi گفت: «رانندگان باید برای رسیدن به اهداف فروش (KPI) و تضمین حقوق خود، مدام در حال دویدن باشند، بنابراین تقریباً همه خسته می‌شوند و به خواب می‌روند که بسیاری از اوقات تقریباً باعث تصادف می‌شود. راننده‌ای که چند روز پیش باعث تصادف شد نیز اغلب به خواب می‌رفت.»
این شخص گفت که پس از تماشای فیلم ماشینی که باعث تصادف شده بود، راننده هوآنگ ون تین را که در سفرهای زیادی او را همراهی کرده بود، شناخت. هر بار که با هم می‌رفتند، این شخص جرات خوابیدن نداشت زیرا مجبور بود بیدار بماند و راننده را تماشا کند. بارها، راننده نزدیک بود با نوار میانی تصادف کند.
هوانگ ون تین با پلیس همکاری می‌کند (عکس: ارائه شده توسط پلیس).
هوانگ ون تین (۳۷ ساله، اهل توا تین هو، راننده خودرو تان بویی) به دلیل نقض مقررات راهنمایی و رانندگی توسط پلیس منطقه دین کوان (دونگ نای) تحت پیگرد قانونی قرار گرفت و موقتاً بازداشت شد. در جریان تحقیقات، موارد غیرعادی در پرونده سلامت راننده نیز مشاهده شد.
کارمندان سابق شرکت اتوبوسرانی تان بویی گفتند: بسیاری از رانندگان تان بویی فقط ۶ ساعت در روز می‌خوابند. شرکت تان بویی به رانندگان حقوق بالایی می‌دهد، بنابراین همه مشتاقند برای کسب درآمد کار کنند و سعی می‌کنند به شاخص‌های کلیدی عملکرد (KPI) دست یابند. بنابراین، بسیاری از رانندگان عمداً ساعات کاری را افزایش می‌دهند و در زمان استراحت "صرفه جویی" می‌کنند.
این جزئیات یکی از تخلفات شرکت Thanh Buoi Limited است که توسط مقامات به آن اشاره شده است: موارد زیادی از تخلف رانندگان در زمان رانندگی مداوم (بیش از ۴ ساعت) و تخلف از زمان رانندگی کاری در طول روز (بیش از ۱۰ ساعت).
یک اتوبوس مسافربری تان بویی همین الان به دفتر مرکزی در خیابان لی هونگ فونگ رسید و توسط پلیس راهنمایی و رانندگی بازرسی شد (عکس: نگوین آن).
مسافران درباره اتوبوس Thanh Buoi چه می‌گویند؟
این روزها در شبکه‌های اجتماعی، در مورد Thanh Buoi، بسیاری از مردم نگران موضوع مدیریت راننده در میان تخلفات شرکت اتوبوسرانی هستند و نظرات خود را نسبت به این شرکت اتوبوسرانی ابراز می‌کنند.
«هر شرکت اتوبوسرانی راننده‌های متفاوتی دارد. بسیاری از راننده‌ها بسیار متعهد هستند، اما راننده‌های بد هم وجود دارند. شرکت مدیریت و مسئولین فقط باید راننده‌ها را تنبیه کنند تا طبق قانون رانندگی کنند و به ایمنی احترام بگذارند.»
علاوه بر این، مردم ابراز امیدواری کردند که رانندگان، نه فقط رانندگان Thanh Buoi، از سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز، تجاوز به خطوط ویژه موتورسیکلت و بوق زدن با صدای بلند، به ویژه هنگام عبور از مناطق مسکونی، خودداری کنند.
در یکی از نظرات آمده است: «این درسی برای شرکت‌های حمل و نقل است، لازم است آموزش و آزمایش رانندگان ارتقا یابد، رانندگانی که صلاحیت فرهنگی ضعیفی دارند باید به آموزش اجباری اخلاق فرستاده شوند.»
حساب کاربری توآن نگوین اطلاعاتی را بازگو کرد: در اواخر دهه ۱۹۹۰ - در آن زمان، بیشتر سفرها اتوبوس‌های «غیرقانونی» ۱۶ نفره بودند که به عنوان اتوبوس‌های اکسپرس نیز شناخته می‌شدند. این اتوبوس‌ها بدون برنامه زمانی مشخص حرکت می‌کردند و فقط زمانی که پر از مسافر بودند، حرکت می‌کردند. اتوبوس‌های ۱۶ نفره می‌توانستند تا ۳۰ مسافر را در خود جای دهند.
آقای توان نگوین گفت: در آن زمان، شرکت تان بوی با چند واگن مرسدس ۱۶ نفره به رنگ آلویی تأسیس شد. این شرکت به واگن‌ها اجازه می‌داد سر وقت حرکت کنند و فقط تعداد صندلی‌های مناسب را حمل کنند، نه اینکه مسافران را پر کنند. در ابتدا، مردم چیز زیادی نمی‌دانستند، گاهی اوقات واگن‌ها مجبور بودند با کمتر از ۱۰ مسافر حرکت کنند.
خانم ترونگ ین (از اهالی دا لات که در شهر هوشی مین کار می‌کند) در گفتگو با خبرنگاران گفت که تان بوی یکی از اولین شرکت‌های حمل و نقل است که ون‌های مسافربری با بیش از ۵۰ صندلی را در مسیر دا لات - هوشی مین اداره می‌کند.
در سال ۲۰۰۰، زمانی که شرکت تان بویی رسماً تأسیس شد، خانم ین اولین باری بود که با ماشین این شرکت برای گردشگری و دیدار اقوام به شهر هوشی مین سفر کرد. پس از آن، از سال ۲۰۰۴، او فقط از ماشین تان بویی برای رفتن به شهر هوشی مین برای تحصیل در دانشگاه استفاده می‌کرد و تاکنون ماهی یک بار به دا لات برمی‌گشت و دلیل آن رضایت از خدمات بود.
وسایل نقلیه مسافری و باری Thanh Buoi (عکس: Duy Ngan، Thanh Buoi).
در شبکه‌های اجتماعی، نسل‌های زیادی از دانش‌آموزان لام دونگ و کان تو به اشتراک گذاشتند که شرکت اتوبوسرانی تان بویی 30 تا 50 درصد از قیمت بلیط را هنگام رفتن به شهر هوشی مین برای شرکت در آزمون ورودی دانشگاه به آنها پرداخت کرده است.
از سوی دیگر، بسیاری از مسافران نگران این هستند که وقتی Thanh Buoi فعالیت خود را متوقف کند، اگر تنها یک شرکت اتوبوسرانی در مسیر فعلی (با کیفیتی معادل Thanh Buoi) خدمات رسانی کند، دیگر این انحصار برای مسافران و مردم مفید نخواهد بود.
شرکت تان بویی لیمیتد مالک شرکت اتوبوسرانی تان بویی است که در سال ۲۰۰۰ تأسیس شد و سهم بزرگی از بازار را در مسیرهای حمل و نقل بین شهر هوشی مین، لام دونگ (دا لات، بائو لوک) و کان تو در اختیار دارد.
حدود ساعت ۲:۳۰ بامداد ۳۰ سپتامبر، در بزرگراه ملی ۲۰ (سمت راست مسیر متعلق به بخش فو لوی و سمت چپ متعلق به بخش فو وین است)، ناحیه دین کوان، استان دونگ نای، یک اتوبوس تختخواب‌دار متعلق به شرکت تان بویی که از دائو گیای به دا لات در حرکت بود، با قسمت عقب یک کامیون که در همان جهت حرکت می‌کرد، برخورد کرد.
منبع
نظر (0)