هانوی سازوکار عملیاتی را یکپارچه می‌کند و پروژه‌های راه‌آهن شهری را سرعت می‌بخشد

آقای دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته خلق هانوی ، معاون رئیس کمیته راهبری؛ و اعضای کمیته راهبری (تأسیس شده تحت تصمیم شماره 5237/QD-UBND مورخ 20 اکتبر 2025 کمیته خلق هانوی) نیز در این جلسه حضور داشتند.

مروری بر جلسه.

تأکید بر تسریع پیشرفت پروژه‌ها

نگوین کائو مین، رئیس هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MRB)، در این جلسه گزارش داد که در راستای انجام وظایف محوله از سوی کمیته مردمی هانوی، MRB با شهرداری مشورت کرده و پیش‌نویس تصمیمی را برای ابلاغ آیین‌نامه سازماندهی و عملکرد کمیته راهبری به شهرداری ارائه داده است.

در خصوص اجرای پروژه‌های راه‌آهن شهری، هانوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ ساخت ۹۶.۸ کیلومتر، تا سال ۲۰۳۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۳۰۱ کیلومتر و تا سال ۲۰۴۵ سرمایه‌گذاری و ساخت ۲۰۰.۷ کیلومتر را به پایان برساند.

تا به امروز، خط ۳.۱ (بخش ایستگاه نهون - هانوی) بخش مرتفع ۸.۵ کیلومتری را تکمیل کرده است. MRB در حال حاضر طبق برنامه در حال اجرای ساخت و ساز زیرزمینی است و انتظار می‌رود کار حفاری تونل را در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ به پایان برساند و کار نصب تجهیزات را آغاز کند.

رئیس کمیته مردم هانوی، تران سی تان، در این نشست سخنرانی می‌کند.

برای مسیر ۲.۱ (بخش نام تانگ لونگ - تران هونگ دائو)، کمیته مردمی هانوی مراسم کلنگ‌زنی پروژه را در ۹ اکتبر ۲۰۲۵ برگزار کرد؛ تصمیمی مبنی بر تأیید نقشه مسیر، محل پروژه در طول مسیر و همچنین طرح کلی اصلاح برنامه‌ریزی تفصیلی منطقه دپوی ژوان دین، در مقیاس ۱/۵۰۰، صادر کرد. هیئت مدیره همچنین به طور فوری در حال هماهنگی با کمیته‌های مردمی بخش‌ها، بخش‌ها و واحدهای مرتبط است تا مشکلات را برطرف کرده و روند پاکسازی محل را تسریع بخشد.

در کنار آن، MRB به طور فعال در حال تکمیل مراحل آماده‌سازی برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت راه‌آهن شهری هانوی، خط ۵، وان کائو - نگوک خان - لانگ - هوا لاک است تا این پروژه در پایان سال ۲۰۲۵ تحت نظارت کمیته مردمی شهر آغاز شود...

رئیس MRB گزارش داد: «علاوه بر این، سایر پروژه‌های راه‌آهن شهری نیز طبق برنامه در حال آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری هستند.»

در این جلسه، اعضای کمیته راهبری همچنین بر بحث و ارائه نظرات در مورد مطالب فوق تمرکز کردند و در عین حال معتقد بودند که این موارد، موضوعات مهمی هستند که برای همه فعالیت‌های کمیته راهبری در آینده اهمیت جهت‌دهنده دارند و به ایجاد تغییرات واضح در جهت، مدیریت و اجرای پروژه‌های کلیدی شهر هانوی کمک می‌کنند.

«کلید» توسعه پایدار شهری

آقای دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی شهر و معاون رئیس کمیته راهبری، در سخنرانی خود در این جلسه، پیشنهاد مطالعه و تنظیم زودهنگام طرح جامع حمل و نقل پایتخت را برای استانداردسازی زیرساخت‌های فنی شبکه راه‌آهن شهری ارائه داد که در آن توجه ویژه به توسعه فضای زیرزمینی به سمت چندمنظوره، برنامه‌ریزی دقیق هر مسیر، به ویژه تعیین اینکه کدام مسیر دارای TOD (توسعه شهری مرتبط با حمل و نقل عمومی) است و منطقه TOD در کجا قرار دارد، برای تهیه فهرستی جهت فراخوان سرمایه‌گذاری ضروری است.

پاکسازی محل برای پروژه‌ها باید به صورت جامع و همزمان اجرا شود. اگر این مرحله کنترل شود، بسیاری از هزینه‌های سرمایه‌گذاری صرفه‌جویی خواهد شد. در کنار آن، تنوع‌بخشی به منابع سرمایه و انواع سرمایه‌گذاری...

آقای دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته خلق هانوی، در این نشست سخنرانی کرد.

در پایان این جلسه، رئیس کمیته مردمی شهر، تران سی تان، تأکید کرد که هانوی یک منطقه شهری ویژه، یک مرکز سیاسی و اداری ملی و در عین حال هسته اصلی منطقه پایتخت است. در فرآیند توسعه، سیستم حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل عمومی انبوه، نقش کلیدی در حل اساسی مشکل ازدحام ترافیک، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، ضمن شکل‌دهی به فضای شهری و بهبود کیفیت زندگی مردم ایفا می‌کند.

توسعه راه‌آهن شهری نه تنها یک موضوع حمل و نقل است، بلکه «کلید» توسعه پایدار شهری و نیروی محرکه برای بازسازی فضای شهری در جهت توسعه حمل و نقل همگانی (TOD) است. این همچنین مسیری مطابق با روند جهانی است، با تعهد به صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ که ویتنام و هانوی در تلاش برای اجرای آن هستند.

«در سال‌های اخیر، شهر تلاش‌هایی برای اجرای پروژه‌های راه‌آهن شهری انجام داده است. خط راه‌آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نون - هانوی در بخش مرتفع مورد بهره‌برداری قرار گرفته است؛ خطوط دیگر مانند خطوط شماره ۲، شماره ۳.۲، شماره ۵، شماره ۶... به سرعت برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شوند.»

رئیس کمیته خلق هانوی، تران سی تان، سخنان پایانی را در این نشست ایراد کرد.

با این حال، روند اجرا هنوز کند است و با مشکلات زیادی در بسیج سرمایه، پاکسازی سایت و هماهنگی بین بخشی روبرو است. ایجاد کمیته راهبری گامی ضروری برای تقویت رهبری واحد، هماهنگی همزمان و رفع موانع در روند اجرا است. کمیته راهبری یک نقطه کانونی مهم برای کمک به شهر در به حداکثر رساندن منابع، هماهنگی نزدیک با وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی و اطمینان از اجرای پروژه‌ها طبق برنامه، طبق هدف و با راندمان بالا خواهد بود. «تران سی تان، رئیس کمیته مردمی شهر، تأکید کرد.

رفیق تران سی تان با توجه به نظرات اعضای کمیته راهبری گفت که هدف توسعه شبکه راه‌آهن شهری جامع است، اما اقدامات باید انعطاف‌پذیر و علمی باشند. به‌روزرسانی، اصلاح و تکمیل برنامه‌ریزی در سال ۲۰۲۶ ضروری است. شناسایی و توسعه مناطق TOD باید با برنامه‌ریزی و زیباسازی شهری همراه باشد. از برنامه‌ریزی تا طراحی، باید بسیار دقیق باشد.

رئیس کمیته مردمی شهر در خصوص پیشنهاد استخدام واحدهای مشاوره‌ای برای برنامه‌ریزی، مدیریت مالی و اجرای پروژه، خاطرنشان کرد که لازم است معتبرترین کارشناسان مشاوره داخلی و بین‌المللی، با ظرفیت کافی و متناسب با شرایط ویتنام انتخاب شوند.

منبع: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html