زیرساخت‌های حمل و نقل در اولویت توسعه مناطق صعب العبور قرار دارند

زیرساخت‌های حمل و نقل به عنوان «اصل و نسب» و «کلید» ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی در مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی در نظر گرفته می‌شوند؛ در سال‌های اخیر، استان لائو کای منابع زیادی را به توسعه سیستم حمل و نقل روستایی اختصاص داده است، که مهمترین آنها منابع حاصل از برنامه‌های هدف ملی است که به تدریج مشکلات فوری در ارتقا، گسترش و تکمیل همزمان سیستم حمل و نقل روستایی در لائو کای را حل کرده‌اند.

از محل منابع برنامه‌های هدف ملی، صدها کیلومتر از جاده‌های روستایی در لائو کای ارتقا، افتتاح و بتن‌ریزی شده‌اند.

روستای نام کو، کمون خان ین تونگ، شهرستان وان بان، پتانسیل پرورش درختان دارچین را دارد. می‌توان گفت که درختان دارچین در «تغییر زندگی» مردم اینجا نقش داشته‌اند؛ منطقه کشت دارچین در این روستا به طور فزاینده‌ای در حال گسترش است. با این حال، در گذشته، جاده منتهی به روستای نام کو بسیار دشوار بود و باعث محدود شدن سفر و تجارت می‌شد و بر درآمد و زندگی مردم تأثیر می‌گذاشت. اما وقتی جاده ۱.۵ کیلومتری به این روستا از محل بودجه برنامه ملی هدف توسعه اجتماعی-اقتصادی اقلیت‌های قومی و مناطق کوهستانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ با هزینه کل نزدیک به ۲ میلیارد دونگ ویتنامی ساخته شد، فرصت‌های جدیدی برای مردم جهت پرورش دارچین در اینجا فراهم شد.

وقتی طرح ساخت جاده اعلام شد، روستاییان همگی هیجان‌زده و موافق بودند. اگرچه زمین‌های کشاورزی اینجا «هر وجب زمین به اندازه وزنش طلا ارزش دارد» تلقی می‌شوند، اما به دلیل ارزش درختان دارچین، روستاییان بیش از ۲۰۰۰ متر مربع زمین اهدا کردند تا جاده بتواند طبق برنامه تکمیل شود.

ساخت و ساز حمل و نقل روستایی به ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی کمک می‌کند.

آقای فان ترونگ کوانگ، نایب رئیس کمیته مردمی کمون خان ین تونگ، گفت: نام کو یکی از روستاهای دشوار این کمون است؛ پیش از این، جاده به روستا بسیار دشوار بود، در روزهای بارانی مردم مجبور بودند پیاده بروند زیرا موتورسیکلت نمی‌توانست وارد شود. مردم دارچین می‌کاشتند اما قیمت آن پایین بود زیرا وسایل نقلیه نمی‌توانستند برای حمل آن وارد شوند، بنابراین مجبور بودند وسایل حمل و نقل استخدام کنند که بسیار گران بود.

آقای کوانگ در ادامه اطلاع داد که اکنون ماشین‌ها می‌توانند برای حمل دارچین تا تپه بروند، کمیته حزب، مقامات کمون و روستا و مردم همگی خوشحال و هیجان‌زده هستند زیرا یک جاده بتنی محکم برای سفر وجود دارد. داشتن جاده نه تنها برای توسعه اقتصادی و گردش کالا مناسب است، بلکه برای کادرها نیز بسیار راحت‌تر است که به روستا بروند تا مردم را برای رعایت سیاست‌ها، دستورالعمل‌ها و قوانین حزب و دولت تبلیغ و بسیج کنند. در نتیجه، به تثبیت وضعیت امنیت و نظم در روستا کمک می‌کند...

مسیرهای ترافیکی به طور فزاینده‌ای گسترش می‌یابند و تجارت کالا بین مناطق پست و مرتفع را ارتقا می‌دهند.

در مورد بخش بات زات - ناحیه 30a از استان لائو کای، با ویژگی‌های یک ناحیه کوهستانی، اکثر جاده‌های این بخش دارای عوارض پیچیده‌ای هستند، جاده‌های منتهی به روستاها اغلب طولانی هستند، بسیاری از مسیرها حجم بسیار زیادی از حفاری بستر جاده را دارند، بلایای طبیعی مانند طوفان و سیل اغلب رخ می‌دهد، بنابراین ساخت و ساز و توسعه بستر جاده بسیار دشوار است.

با این حال، با عزم و رویکرد محلی، ترکیب منابع سرمایه‌ای مرکزی، محلی و منابع سرمایه‌ای برنامه‌های هدف ملی... زیرساخت‌های ترافیکی روستایی این منطقه در سال‌های اخیر به شدت توسعه یافته است. از سال ۲۰۲۲ تاکنون، بیش از ۱۲۳ کیلومتر جاده روستایی برای افتتاح، ارتقاء و بتن‌ریزی سرمایه‌گذاری شده است.

آقای لو ترونگ تان، معاون رئیس اداره زیرساخت‌های اقتصادی منطقه بات زات، گفت: «این منطقه به طور فعال به بخش‌ها اختیار داده است تا سرمایه‌گذار مسیرهای ترافیکی روستایی باشند و از این طریق بخش‌ها را در انتخاب مناسب‌ترین و فوری‌ترین مسیرها برای سرمایه‌گذاری فعال‌تر کرده است. در طول فرآیند اجرا، این منطقه یک تیم مشاوره برای راهنمایی بخش‌ها در زمینه نقشه‌برداری، مشاوره در طراحی، ساخت و ساز ایجاد کرده است... به لطف این، پروژه‌ها پس از تکمیل و بهره‌برداری، همگی استانداردهای فنی و زیبایی‌شناختی را تضمین می‌کنند.»

با شناسایی حمل و نقل به عنوان "کلید" ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی؛ از همان ابتدای دوره، وزارت حمل و نقل استان لائو کای به طور فعال با ادارات، شعب و کمیته‌های مردمی مناطق مربوطه هماهنگی کرده است تا نیازهای توسعه پروژه‌ای برای توسعه حمل و نقل در کل استان را بررسی کند. به ویژه برای حمل و نقل روستایی، شورای مردمی استان قطعنامه 22/NQ-HDND مورخ 4 دسامبر 2020 را در مورد "سیاست سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌های روستایی مرتبط با ساخت مناطق روستایی جدید" صادر کرد.

آقای نگوین کوک هوی، مدیر اداره حمل و نقل لائو کای، گفت: از ابتدای دوره، استان لائو کای نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر جاده روستایی، نزدیک به ۷۰۰ کیلومتر جاده در سطح شهرستان و بیش از ۷۰۰ کیلومتر جاده استانی ساخته است... با توجه به ویژگی‌های یک استان کوهستانی، جمع‌آوری بودجه هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، بنابراین منابع حمایتی از دولت مرکزی و منابع حاصل از برنامه‌های هدفمند ملی نقش بسیار مهمی در کمک به استان لائو کای برای تثبیت و ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل، از جمله سیستم حمل و نقل روستایی، ایفا می‌کنند.

می‌توان گفت که با توجه و روش‌های مختلف بسیج تمام منابع از پروژه‌ها، برنامه‌های سیاست قومی، برنامه‌های هدف ملی و ...، جاده‌ها در بسیاری از مناطق اقلیت‌های قومی و کوهستانی استان لائو کای به طور مداوم گسترش یافته و نوسازی شده‌اند و عملکرد ترویج توسعه اجتماعی-اقتصادی را برای مناطق محروم و کوهستانی استان لائو کای ارتقا داده‌اند و ظاهر حومه شهر را تغییر داده‌اند تا جادارتر و مدرن‌تر شوند.

ترونگ بائو/baodantoc.vn

منبع: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm