شرکت های فونگ قصد دارد بیش از ۱۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را در مسیر اتصال شرق به غرب سرمایه‌گذاری کند.

شهرداری های فونگ در حال توسعه طرحی برای ساخت جاده‌ای به طول ۲۳.۵ کیلومتر است که شهر های دونگ (قدیمی) را به مرکز شهر های فونگ متصل می‌کند و سرمایه‌گذاری کلی آن بیش از ۱۹۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.

کمیته دائمی حزب شهر های فونگ به تازگی کمیته مردمی شهر را موظف کرده است تا واحدهایی را برای انجام رویه‌های سرمایه‌گذاری در مسیر اتصال شرق به غرب شهر، که بزرگراه ملی ۱۰ را به جاده کمربندی قدیمی شهر های دونگ ۱ متصل می‌کند، هدایت کند. این پروژه‌ای است که شهر آن را به عنوان یک تمرکز و اولویت در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ شناسایی کرده است.

طبق ارزیابی اداره ساخت و ساز های فونگ، در حال حاضر ارتباط ترافیکی بین منطقه شهری غربی (هسته شهری قدیمی شهر های دونگ) و منطقه شرقی (شهر قدیمی های فونگ) عمدتاً از طریق بزرگراه ملی ۵ و بزرگراه هانوی - های فونگ انجام می‌شود.

از طریق بررسی انجام شده، این مسیرهای ارتباطی، محدودیت‌ها و نارسایی‌هایی را آشکار کرده‌اند که باعث ایجاد تنگناها و موانع در توسعه اقتصادی می‌شوند.

تحقیق و سرمایه‌گذاری در ساخت مسیر ارتباطی شرق به غرب شهر های فونگ با هدف کوتاه کردن فاصله اتصال مرکز شهری منطقه غربی با مرکز شهر های فونگ، اتصال مراکز شهری - اقتصادی - صنعتی - بندری - هوانوردی - لجستیکی ... انجام می‌شود.

شکل‌دهی و ایجاد فضای جدید، بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و نقاط قوت، ایجاد شتاب توسعه و اهمیت سیاسی-اداری-اجتماعی-اقتصادی شهر های فونگ پس از ادغام.

شهر های فونگ قصد دارد در ساخت یک مسیر ارتباطی شرق به غرب سرمایه‌گذاری کند. عکس تزئینی.

طبق این طرح پیشنهادی، این پروژه دارای مقیاس مدیریت جاده‌ای به عرض ۱۱۰ متر و طول کلی حدود ۲۳.۵ کیلومتر است که از بخش‌ها/کمون‌های زیر عبور می‌کند: نام دونگ، آی کواک، ها تای، تان ها، ها باک، ها نام، کیم تان، آن فونگ، آن دونگ. در این میان، جاده اصلی دارای مقطع عرضی ۶۸ متری است که برای حداقل سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت، ترافیک یک طرفه و جاده دو بانده ۶ خطه طراحی شده است.

این مسیر با یک نوار میانی، خط اضطراری و جاده موازی برای موتورسیکلت‌ها و خودروها با حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی خواهد شد. نوار میانی، ذخیره زمین برای توسعه روش‌های مدرن حمل و نقل عمومی مانند: BRT، ART ... را تضمین می‌کند.

هر دو طرف جاده اصلی دارای عرض ۴۲ متر هستند که برای ساخت یک جاده خدماتی جهت تأمین نیازهای ترافیکی منطقه در حال توسعه در هر دو طرف و بهره‌برداری از مناطق شهری، خدماتی و صنعتی در نظر گرفته شده است.

کمیته مردمی شهر های فونگ همچنین طرح‌ها و جهت‌گیری‌های توسعه‌ای را تدوین کرد و از ۱۱۷۰۰ هکتار دیگر برای توسعه پارک‌های صنعتی، توسعه مناطق شهری اکولوژیکی با ترکیب کشاورزی پیشرفته و مناطق شهری تجاری و خدماتی بهره‌برداری کرد؛ پارک‌های صنعتی یکپارچه، جذب مناطق شهری تجاری و خدماتی در حال توسعه را افزایش می‌دهند.

از این تعداد، انتظار می‌رود بیش از ۲۲۰۰ هکتار زمین برای توسعه شهری، خدمات تجاری جدید؛ ۲۳۰۰ هکتار توسعه زمین‌های صنعتی و حدود ۷۰۰۰ هکتار توسعه زمین‌های کشاورزی با فناوری پیشرفته، زمین‌های ترافیکی، زیرساخت‌های فنی، درختان و... مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

شهر های فونگ همچنین ۴ گزینه سرمایه‌گذاری ایجاد کرد: مشارکت عمومی-خصوصی، فرم قرارداد ساخت-انتقال با پرداخت از طریق صندوق زمین همراه با بودجه؛ مشارکت عمومی-خصوصی در قالب قرارداد ساخت-انتقال با استفاده ۱۰۰٪ از سرمایه سرمایه‌گذار، پرداخت از طریق صندوق زمین؛ سرمایه‌گذاری عمومی با بودجه یا استفاده از سرمایه وام ODA.

سازمان‌های بین‌بخشی شهر در نظر دارند ۶۵۰ تا ۷۰۰ هکتار از زمین‌های برنامه‌ریزی‌شده برای توسعه شهری - خدماتی - تجاری و مناطق شهری زیست‌محیطی را برای پرداخت یا جبران خسارت با سایر صندوق‌های زمین در منطقه با برنامه‌ریزی و طرح‌های مصوب ترتیب دهند تا تعادل پرداخت برای سرمایه‌گذاران تضمین شود.

منبع: https://tienphong.vn/hai-phong-du-kien-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hon-19000-ty-dong-post1789307.tpo