زیرساخت‌های ترافیکی محدود در دونگ گیانگ

بزرگراه ملی ۱۴G فرسوده شده و تردد در آن دشوار است. عکس: CT

ترافیک سنگین

هنگام حرکت در بزرگراه ملی ۱۴G از دا نانگ به مرکز بخش دونگ جیانگ، صف طولانی از وسایل نقلیه مجبور به توقف در روستای آ لیانگ (بخش آ تینگ، دونگ جیانگ) شدند. دلیل این امر گیر کردن چرخ‌های یک ماشین ۴ نفره و مسدود شدن زیر آن توسط لایه‌ای از گل و لای بود که مانع از حرکت آن می‌شد.

در محل فوق، پیمانکار در حال ساخت یک کانال زهکشی در عرض جاده بود. پس از تکمیل نیمی از کانال، واحد ساختمانی نیمی از سطح جاده را برای اطمینان از عبور و مرور ترمیم کرد و سپس به کار روی قسمت باقیمانده ادامه داد. با این حال، به دلیل ترمیم ضعیف، لایه شن و ماسه مخلوط با باران و گل باعث نشست در هنگام رفت و آمد شد.

به گفته ساکنان محلی، بزرگراه ۱۴G تنها مسیر عبوری از این منطقه است که هیچ مسیر انحرافی ندارد. در طول فصل بارندگی، در صورت وقوع رانش زمین، ترافیک در بزرگراه ۱۴G که دانانگ را به مناطق دونگ گیانگ و تای گیانگ متصل می‌کند، قطع خواهد شد.

یکی از ساکنان کمون با (دونگ گیانگ) که بیش از ۴۹ سال است در آن زندگی می‌کند، اظهار داشت که QL14G هیچ تغییر اساسی در مقیاس و کیفیت سطح جاده ایجاد نکرده است. نوسازی فقط به نگهداری و تعریض برخی از بخش‌های سطح جاده محدود می‌شود و بقیه عمدتاً بخش‌های کوچک و پر پیچ و خم هستند.

به دلیل کمبود بودجه برای محکم کردن سطح بتنی جاده، جاده منتهی به منطقه مسکونی آ دین هنوز به حداکثر بهره‌وری سرمایه‌گذاری خود نرسیده است. عکس: سی.

در طول فصل بارندگی و طوفان، مناطق دونگ گیانگ و تای گیانگ نگران ترافیک سنگین در بزرگراه ملی ۱۴G و جاده هوشی مین هستند. از منطقه تای گیانگ، مردم می‌خواهند به دانانگ بروند، از جاده هوشی مین عبور می‌کنند، وارد شهر پرائو (دونگ گیانگ) می‌شوند و سپس به بزرگراه ملی ۱۴G می‌روند.

اما در طول فصل بارندگی، رانش زمین اغلب در جاده هوشی مین که تای گیانگ و دونگ گیانگ را به هم متصل می‌کند، رخ می‌دهد. ساکنان دونگ گیانگ برای رسیدن به تای گیانگ فقط می‌توانند از جاده هوشی مین سفر کنند و هیچ جاده دیگری برای دسترسی وجود ندارد.

آقای نگوین دوک هوی - رئیس اداره اقتصاد و زیرساخت‌های منطقه دونگ گیانگ - گفت که از سیاست آزمایشی سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ترافیکی مرتبط با توسعه مناطق مواد خام در مناطق کوهستانی، جاده‌ای به منطقه تولیدی منطقه مسکونی آ دین (شهر پرائو) با طول ۳ کیلومتر، عرض ۵ متر، سطح جاده از سنگ خرد شده و با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۵ میلیارد دونگ ویتنامی (بودجه استانی بیش از ۹.۹ میلیارد دونگ ویتنامی را پشتیبانی کرد) سرمایه‌گذاری شده است.

این پروژه که در سال ۲۰۲۳ تکمیل شد، سفر، تولید و اسکان مردم را تسهیل کرده است. کامیون‌ها برای خرید محصولات به مزارع می‌آیند تا بتوانند با قیمت مناسب بفروشند و درآمد را افزایش دهند. با این حال، این مسیر به دلیل کمبود بودجه برای محکم‌کاری سطح جاده هنوز به حداکثر بهره‌وری خود نرسیده است.

سرمایه‌گذاری فوری

به گفته آقای هو هیپ - مدیر هیئت مدیره سرمایه‌گذاری ساخت و ساز و توسعه صندوق زمین منطقه دونگ گیانگ، این منطقه تلاش کرده است تا تمام منابع را برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ترافیکی بسیج کند.

جاده درون شهری در غرب شهر پرائو اساساً تکمیل شده است. عکس: CT

به طور معمول، جاده درون شهری در غرب شهر پرائو، که از جاده هوشی مین در ساحل غربی رودخانه آ وونگ شروع می‌شود و به کمون آ روئی می‌رسد، به طول ۷.۳ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل ۱۷۰ میلیارد دونگ ویتنام (استان ۱۶۲ میلیارد دونگ ویتنام را پشتیبانی کرد)، اساساً تکمیل شده است.

جاده شرقی درون شهری همراه با کاهش سطح زمین برای جلوگیری از خطر رانش زمین از تپه کیم لام به منطقه مسکونی شهر پرائو، در مجموع ۲۴۹ میلیارد دانگ ویتنام (استان ۲۲۴ میلیارد دانگ ویتنام را پشتیبانی می‌کند) سرمایه‌گذاری داشته و اکنون به حدود ۸۰٪ از حجم آن رسیده است. در مسیر DH1.DG، پل سونگ واو با سرمایه‌گذاری کل ۲۵ میلیارد دانگ ویتنام در مرحله تیرگذاری است و تلاش می‌شود ۳ ماه زودتر از برنامه به پایان برسد.

به گفته آقای آ وو تو فوئونگ - رئیس کمیته مردمی ناحیه دونگ گیانگ، اگرچه این ناحیه تمام تلاش خود را کرده است، اما منابع سرمایه‌گذاری برای زیرساخت‌های ترافیکی، به ویژه ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای، و جاده‌های منتهی به مناطق تولیدی همراه با اسکان مجدد مردم هنوز محدود است.

جدا از جاده هوشی مین، هیچ جاده امن و متصل دیگری بین دونگ گیانگ و تای گیانگ وجود ندارد. با توجه به وضعیت فعلی زمین، مقامات نمی‌توانند جاده دیگری به موازات بزرگراه ملی ۱۴G افتتاح کنند.

با این حال، بزرگراه ۱۴G برای ارتقا یا گسترش سرمایه‌گذاری نشده است؛ فقط به صورت جزئی تعمیر شده است، بنابراین هنوز مانع بزرگی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی است. بسیاری از مشاغل برای بررسی فرصت‌های سرمایه‌گذاری به آنجا آمده‌اند، اما وقتی واقعیت را می‌بینند، بزرگراه ۱۴G "برای همیشه از بین رفته است".

سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل نوآورانه و گسترده، نیازهای سفر مردم را برآورده می‌کند، مشاغل و سرمایه‌گذاران را به دونگ گیانگ جذب می‌کند، پتانسیل‌ها و نقاط قوت این منطقه را ارتقا می‌دهد و به تکمیل اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی لازم کمک می‌کند.

برای رفع «گلوگاه» فوق، نه تنها در مناطق کوهستانی شمال غربی استان کوانگ نام، وزارت حمل و نقل باید به زودی سیاستی برای سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء جامع بزرگراه ملی ۱۴G داشته باشد.

در ۸ ژانویه ۲۰۲۵، کمیته مردمی ناحیه دونگ گیانگ سندی را به شورای مردمی و کمیته مردمی استان در مورد تکمیل سبد سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت، دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ از بودجه استان ارائه داد. به طور خاص، زیرساخت‌های ترافیکی شامل ۳ دسته است: پروژه جاده بین بخش‌ها A Ting - Jo Ngay - Song Kon؛ پروژه جاده بخش A Rooi، ناحیه دونگ گیانگ که بخش Dang را به ناحیه Tay Giang متصل می‌کند؛ پروژه تعمیر و ارتقاء سطح جاده به منطقه مسکونی A Dinh.

منبع: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html