خطوط هوایی کم‌هزینه در ایالات متحده دیگر «ارزان» نیستند.

VTV.vn - شرکت‌های هواپیمایی کم‌هزینه که زمانی انتخاب اقتصادی برای آمریکایی‌ها محسوب می‌شدند، اکنون با مجموعه‌ای از چالش‌های وجودی روبرو هستند.

تحلیل‌های روزنامه‌های متعدد نشان می‌دهد که خطوط هوایی کم‌هزینه ایالات متحده با مشکلات ساختاری روبرو هستند. این مشکلات با افزایش شدید قیمت سوخت تشدید می‌شوند.

به گزارش رویترز، افزایش شدید دستمزد کارگران پس از همه‌گیری، همراه با افزایش هزینه‌های اجاره و نگهداری هواپیما، مزایایی را که زمانی هسته اصلی مدل هواپیمایی کم‌هزینه بودند، از بین برده است. در همین حال، از آنجایی که مشتریان معمولاً به قیمت حساس هستند، خطوط هوایی کم‌هزینه نیز در توانایی خود برای انتقال بار هزینه‌ها به مشتریان محدود هستند.

به گزارش آسوشیتدپرس، عملیات و مدیریت هواپیماها و پرسنل توسط خطوط هوایی کم‌هزینه نیز ناکارآمد است. هنگامی که رشد مشتری کند می‌شود، این خطوط هوایی خود را با مازاد عرضه هواپیما و پرسنل در مقایسه با تقاضای واقعی مواجه می‌بینند.

به طور خاص، شرکت هواپیمایی فرانتیر در ۸ فصل از ۱۳ فصل گذشته، زیان تعدیل‌شده به ازای هر سهم را گزارش کرده است. در همین حال، جت‌بلو از سال ۲۰۱۹ به سودآوری کامل سالانه نرسیده است. سهام هر دو شرکت هواپیمایی تقریباً سه‌چهارم ارزش خود را در طول پنج سال گذشته از دست داده‌اند.

در حال حاضر، برخی معتقدند که مشکلاتی که خطوط هوایی کم‌هزینه با آن مواجه هستند، منجر به تعدیل قیمت بلیط هواپیما خواهد شد. این روند می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر مصرف‌کنندگان داشته باشد.

وال استریت ژورنال گزارش داد که علاوه بر افزایش کرایه‌های پایه، خطوط هوایی اقدامات دیگری مانند زمین‌گیر کردن موقت برخی از هواپیماها و افزایش هزینه‌های اضافی مانند بار تحویلی را نیز برای مقابله با افزایش هزینه‌های عملیاتی اجرا می‌کنند.

طبق گزارش اسپیریت، پس از ورشکستگی این شرکت هواپیمایی، مسافران مجبور شدند به طور متوسط ​​۶۰ دلار بیشتر برای بلیط رفت و برگشت در همان مسیر بپردازند - معادل افزایش تقریباً ۲۵۰ دلاری برای یک خانواده چهار نفره.

در مجموع، به گفته برخی از کارشناسان صنعت گردشگری ، مشکلات یا حتی احتمال ورشکستگی خطوط هوایی کم‌هزینه می‌تواند منجر به کاهش رقابت در صنعت هوانوردی شود و مصرف‌کنندگان بیشترین آسیب را خواهند دید.

خطوط هوایی کم‌هزینه به پایین نگه داشتن قیمت بلیط هواپیما کمک می‌کنند و خطوط هوایی سنتی را مجبور به رقابت در شرایط برابر می‌کنند. به عنوان مثال، در برخی از بازارهای بزرگ، حضور خطوط هوایی اسپریت به کاهش میانگین قیمت بلیط هواپیما تا ۱۴٪ کمک کرده است.

برخلاف مشکلاتی که خطوط هوایی کم‌هزینه با آن مواجه هستند، آمارها نشان می‌دهد که دلتا و یونایتد به لطف استراتژی خود در هدف قرار دادن مشتریان سطح بالا، به سودآورترین خطوط هوایی در ایالات متحده تبدیل شده‌اند؛ در حالی که همزمان سهم قابل توجهی از بازار را از مسافران کم‌هزینه بازپس گرفته‌اند.

منبع: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm