هوانوردی ویتنام: تضمین ایمنی، نیروی محرکه رشد است

انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۵، به لطف افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی ایمن و افتتاح بسیاری از مسیرهای بین‌المللی، تعداد مسافران و بار در بخش هوانوردی رشد دو رقمی داشته باشد. پیش‌بینی می‌شود که سال ۲۰۲۶ سالی با محرک‌های رشد فراوان برای صنعت هوانوردی ویتنام باشد.

۱۱ ماه حمل و نقل ایمن نزدیک به ۷۰ میلیون مسافر

طبق آمار سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در 11 ماه گذشته امسال، کل بازار مسافر به 69.3 میلیون مسافر و 1.2 میلیون تن بار رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024 (10 ماه اول 2024)، به ترتیب 10.8 درصد در مسافر و 18.5 درصد در بار افزایش یافته است.

سازمان هواپیمایی کشوری همچنین پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۲۵، بازار حمل و نقل هوایی ویتنام به حدود ۸۴ میلیون مسافر و ۱.۴ میلیون تن بار برسد که در مقایسه با سال ۲۰۲۴، افزایش ۱۱.۴ درصدی در تعداد مسافران و ۱۸ درصدی در تعداد بار را نشان می‌دهد.

مسافران با استفاده از احراز هویت الکترونیکی VNeID وارد فرودگاه می‌شوند.

آقای اونگ ویت دونگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، گفت که افزایش تقاضا برای سفرهای هوایی و اجرای مؤثر تبادلات و همکاری‌ها در بهره‌برداری بین‌المللی از هوانوردی برای حمایت از خطوط هوایی در فرآیند انجام فعالیت‌های بهره‌برداری، در نتایج مثبت حمل و نقل هوایی در سال ۲۰۲۵ نیز نقش داشته است.

آقای دانگ با تأکید بر اینکه وظایف و راهکارهای لازم برای تضمین ایمنی ترافیک، بهبود کیفیت نظارت بر ایمنی، جلوگیری از خطرات و تضمین ایمنی مطلق در فعالیت‌های هوانوردی غیرنظامی را به طور فعال و کامل اجرا کرده است، گفت: در دوره 11 ماهه 2025، هیچ سانحه هوایی رخ نخواهد داد، کار نظارت بر ایمنی به طور مداوم ادامه خواهد یافت و فرهنگ گزارش‌دهی ایمنی به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت.

علاوه بر این، شورای ارزیابی ریسک ایمنی هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به طور منظم فعالیت می‌کند و عوامل مؤثر بر ایمنی هوانوردی را از نزدیک رصد می‌کند و خطرات بالقوه‌ای را که ایمنی را تهدید می‌کنند، مانند تأثیر کمبود موتورهای PW1100 در ناوگان ایرباس A320/1NEO، اختلالات در زنجیره تأمین جهانی، حمل تجهیزات حاوی باتری‌های لیتیومی در هواپیما و ... شناسایی می‌کند تا به سرعت دستورالعمل‌ها و راه‌حل‌هایی را برای بهبود ایمنی صادر کند و همچنین راه‌حل‌هایی را برای تضمین ایمنی اجرا کند.

برای آماده‌سازی جهت بهره‌برداری از فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، سازمان هواپیمایی کشوری باید بر طرح تقسیم عملیات بین فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و تان سون نهات نظارت داشته و در مورد آن گزارش ارائه دهد؛ هماهنگی و استقرار با سازمان‌ها و واحدها را در مورد آماده‌سازی برای پرواز فنی در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در 19 دسامبر 2025 انجام دهد و اسناد را به شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام ارسال کند تا اطلاعات هوانوردی را برای بهره‌برداری از این فرودگاه اعلام کند.

علاوه بر این، سازمان هواپیمایی کشوری با واحدهایی برای ارزیابی و طراحی اولیه حریم هوایی و روش‌های پروازی هماهنگی خواهد کرد تا برنامه‌ریزی و اجرای پروژه فرودگاه گیا بین، پروژه‌های توسعه فرودگاه‌های فو کوک، وین و فو کت را اعلام کند. پیش‌بینی می‌شود سال ۲۰۲۶ سالی با محرک‌های رشد فراوان برای صنعت هوانوردی باشد. با هدف رشد تولید ناخالص داخلی ۱۰٪ یا بیشتر در سال ۲۰۲۶ که توسط مجلس ملی تصویب شده است، این امر یک رونق مهم در اقتصاد کلان ایجاد خواهد کرد.

تقاضا برای سفرهای هوایی رو به افزایش است.

در حالی که اقدامات ایمنی برای صنعت هوانوردی تشدید می‌شود، به نظر می‌رسد بازار بلیط تت در حال داغ شدن است. اگرچه هنوز بیش از یک ماه تا تعطیلات سال نو و بیش از دو ماه تا تعطیلات سال نو قمری ۲۰۲۶ باقی مانده است، بسیاری از مسافران از همین حالا به مسابقه "شکار" بلیط تت پیوسته‌اند.

در این زمان، خطوط هوایی تعداد صندلی‌ها را نزدیک به 20 درصد افزایش داده و فروش را خیلی زود آغاز کرده‌اند، "تب بلیط" برای تت امسال هنوز سریع‌تر از هر سال در حال افزایش است. از طریق تحقیقات، مشخص شده است که گروه هواپیمایی ویتنام (شامل هواپیمایی ویتنام، هواپیمایی پاسیفیک و واسکو) بیش از 3.5 میلیون صندلی برای فصل تت 2026 راه‌اندازی کرده است که نسبت به مدت مشابه حدود 20 درصد افزایش یافته است. ویت‌جت ایر نیز فروش زودهنگام 2.5 میلیون بلیط را آغاز کرد.

بررسی قیمت بلیط در وب‌سایت‌های خطوط هوایی برای سفر از ۱۲ فوریه تا ۲۵ فوریه ۲۰۲۶ (۲۴ دسامبر تا ۹ ژانویه) نشان می‌دهد که بسیاری از مسیرهای اوج سفر یا تمام شده‌اند یا قیمت آنها افزایش یافته است. به طور خاص، قیمت پرواز برای شهر هوشی مین - هانوی ، تان هوآ، کوانگ تری، های فونگ... همگی بالا هستند و کمترین قیمت به ۷ تا ۷.۵ میلیون دونگ ویتنام برای هر بلیط رفت و برگشت می‌رسد، بقیه قیمت‌ها بسته به زمان و خط هوایی، همگی بالاتر هستند.

برای مسیر هوشی مین سیتی - هانوی در 14 فوریه 2026 (27 دسامبر)، کمترین قیمت ویت‌جت 3.3 میلیون دونگ ویتنامی در هر مسیر است که معمولاً حدود 3.7 میلیون دونگ ویتنامی در هر مسیر است. سوابق موجود در پلتفرم‌های فروش بلیط برای پروازهای تت نشان می‌دهد که در اوج قبل و بعد از تت، تقاضا به شدت افزایش می‌یابد، بلیط‌های ارزان قیمت تقریباً تمام می‌شوند و فقط بلیط‌های عمدتاً گران قیمت باقی می‌مانند.

خانم نگوک لان، نماینده فروش بلیط هواپیما در هانوی، این موضوع را به اشتراک گذاشت: پروازهای صبح، عصر یا نزدیک به تت همیشه قیمت‌های بالاتری نسبت به پروازهای با تاریخ‌ها، زمان‌های مختلف یا پروازهای اواسط هفته دارند. ناگفته نماند که هزینه تحویل بار، انتخاب صندلی یا تغییر یا استرداد بلیط نیز باعث افزایش قیمت واقعی می‌شود. بنابراین، مسافرانی که نیاز به سفر دارند باید برنامه‌ای برای رزرو زودهنگام داشته باشند.

خانم نگوک لان افزود: «علاوه بر قیمت بلیط، مسافران باید به هزینه‌های اضافی و مقررات مربوط به بار نیز توجه کنند. امسال، کنترل بار دستی در فرودگاه بسیار سختگیرانه خواهد بود. مسافران باید از قبل بار تحویلی را خریداری کنند تا از هزینه‌های بالا در گیت سوار شدن به هواپیما جلوگیری شود.»

از اول دسامبر، ورود به سیستم در پیشخوان فقط برای مسافرانی که چمدان‌هایشان را تحویل داده‌اند و مهمانان ویژه امکان‌پذیر است.

طبق اطلاعات سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، از اول دسامبر ۲۰۲۵، مسافران فقط در صورتی می‌توانند در باجه پذیرش شوند که چمدان‌های خود را تحویل داده باشند و جزو مسافران ویژه (افراد مسن، کودکانی که به تنهایی سفر می‌کنند یا افرادی که به کمک نیاز دارند) در فرودگاه‌ها باشند.

تمام مسافرانی که در لیست بالا ذکر نشده‌اند، کل مراحل (خرید بلیط، پذیرش، بررسی امنیتی، سوار شدن به هواپیما) را از طریق راهکار فناوری بیومتریک مرتبط با شناسایی و احراز هویت الکترونیکی VNeID یا در سیستم کیوسک سلف سرویس در فرودگاه انجام می‌دهند.

طبق دستورالعمل‌ها، مسافران با حساب کاربری سطح ۲ وارد VNeID می‌شوند، «سایر خدمات» را انتخاب می‌کنند، سپس «خدمات هواپیمایی» را انتخاب می‌کنند - این بخش در حال حاضر فقط شامل خطوط هوایی ویتنام و ویت‌جت می‌شود. پس از انتخاب یکی از دو خط هوایی، مسافران با «چک-این آنلاین» ادامه می‌دهند.

پس از موافقت با اشتراک‌گذاری داده‌ها، سیستم برای تکمیل مراحل و انجام eKYC (تأیید الکترونیکی مشتری) به برنامه شرکت هواپیمایی منتقل می‌شود. هنگام ورود به فرودگاه، مسافران فقط باید اطلاعات بیومتریک خود را در گیت امنیتی و گیت سوار شدن به هواپیما اسکن کنند. در صورتی که مسافران ثبت نام کرده باشند اما هنوز eKYC را انجام نداده باشند، سیستم برای تکمیل فرآیند، اطلاعات بیشتری در مورد VNeID درخواست خواهد کرد.

پیش از این، طبق دستورالعمل شماره 24/CT-TTg مورخ 13 سپتامبر 2025 نخست وزیر فام مین چین در مورد ترویج اجرای راهکارهای فناوری برای خدمت به افراد و مشاغل مرتبط با داده‌های جمعیتی، شناسایی و احراز هویت الکترونیکی، وزارت دارایی به شرکت فرودگاه‌های ویتنام دستور داده بود تا فوراً مراحل خرید و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و تجهیزات لازم را برای اطمینان از پیشرفت اجرای راهکارهای استفاده از فناوری بیومتریک مرتبط با شناسایی و احراز هویت الکترونیکی VNeID برای ارائه رویه‌های هوانوردی، تکمیل کند و این کار را طبق نقشه راه طرح شماره 380/KHPH-BCA-BXD-BTC مورخ 24 ژوئن 2025 بین وزارت امنیت عمومی، وزارت ساخت و ساز و وزارت دارایی در مورد اجرای راهکارهای استفاده از شناسایی، احراز هویت الکترونیکی و شناسایی بیومتریک برای ارائه رویه‌های سوار شدن به هواپیما انجام دهد.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-khong-viet-nam-bao-dam-an-toan-la-dong-luc-tang-truong-i789826/