واجد شرایط برای شروع ساخت و ساز در ماه دسامبر
در گزارش کمیته مردمی شهر هوشی مین که به کمیته دائمی کمیته حزبی کمیته مردمی شهر در مورد فهرست مراسم کلنگزنی و افتتاحیه پروژهها و کارهای بزرگ برای استقبال از چهاردهمین کنگره ملی حزب ارسال شده است، کمیته مردمی شهر هوشی مین ارزیابی کرد که پروژه متروی بن تان - کان جیو واجد شرایط برگزاری مراسم کلنگزنی در 19 دسامبر است.
این پروژه توسط Vingroup (از طریق Vinspeed) با طول کلی حدود ۵۴ کیلومتر پیشنهاد و سرمایهگذاری شده است. نقطه شروع، که اولین ایستگاه پروژه نیز میباشد، در پارک ۲۳/۹ واقع خواهد شد که مستقیماً به خط مترو شماره ۱ (خط Ben Thanh - Suoi Tien) متصل میشود و در امتداد محوطه پارک به موازات خیابان Le Lai امتداد مییابد، سپس در خیابان Nguyen Thai Hoc تغییر جهت میدهد تا محور Ky Con را دنبال کرده و از کانال Ben Nghe عبور کند.
پس از عبور از کانال، مسیر به سمت شمال شرقی و خیابان هوانگ دیو میرود، سپس در منطقه نگوین تات تان - دوآن نهو های، به سمت محور جنوب شرقی تغییر جهت میدهد.
از اینجا، مترو مستقیماً از منطقه بندر نها رونگ تا نزدیکی پل تان توآن ۲ امتداد مییابد، سپس به مسیر نگوین ون لین میپیوندد، از تقاطع نگوین تی تاپ عبور میکند تا وارد بخش تان می شود، از رودخانه سوای رپ عبور میکند، در امتداد خیابان رانگ ساک تا نزدیکی منطقه شهری توریستی ساحلی کان جیو امتداد مییابد.
این پروژه از ۸ بخش و محله عبور میکند که شامل: بن تان، خوم چیئو، تان توآن، تان می، نها به، بینه خان، آن توی دونگ و کان جیو (در نواحی ۱، ۴، ۷، ناحیه نها به و ناحیه قدیمی کان جیو) میشود.
این خط بر اساس استانداردهای دو خطه، عرض ریل ۱۴۳۵ میلیمتر و حداکثر سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است. در فاز ۱، این پروژه دارای دو ایستگاه اصلی است: بن تان و کان جیو. سرمایهگذار انتظار دارد که با افزایش تقاضا، ۴ ایستگاه تان تان، تان می، نها بی و بین خان در فاز ۲ اضافه شوند. ایستگاه و مرکز کنترل در بخش کان جیو واقع شدهاند.
کل سرمایهگذاری این پروژه بیش از 85650 میلیارد دونگ ویتنام معادل 3.3 میلیارد دلار آمریکا تخمین زده میشود. پس از اتمام، مردم از منطقه مرکزی شهر هوشی مین به کان جیو با مترو تنها حدود 12 دقیقه زمان نیاز خواهند داشت که حدود 7-8 برابر سریعتر از زمان سفر فعلی با کشتی است.
رکورد بیسابقهای از پیشرفت
نکته قابل توجه این است که وینسپید انتظار دارد تکمیل این پروژه تنها حدود ۲ سال طول بکشد. در صورت موفقیت، این یک رکورد جدید در پیشرفت ساخت و ساز زیرساختها در ویتنام خواهد بود، زیرا وینسپید پیشنهاد ساخت یک قطار مترو با حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت را دارد که بیش از ۳ برابر سریعتر از مسیرهایی است که در حال حاضر در کشور مستقر هستند؛ طول آن نیز بیش از ۲ برابر طولانیتر از خط ۱ متروی شهر هوشی مین است، اما زمان شروع ساخت و ساز تا زمان تکمیل مورد انتظار ۶ برابر سریعتر از مسیرهایی است که قبلاً ساخته شدهاند.
با نگاهی به گذشته، از فرآیند ایدهپردازی تا پیشنهاد سرمایهگذاری و تصویب، این همچنین سریعترین خط راهآهن شهری در تاریخ است. در کنفرانس اعلام برنامهریزی شهر هوشی مین برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشماندازی تا ۲۰۵۰، که در اوایل ژانویه برگزار شد، نخست وزیر فام مین چین اظهار داشت که او به تازگی با آقای فام نات وونگ - رئیس Vingroup - در مورد ساخت یک سیستم مترو از مرکز شهر هوشی مین تا کان جیو صحبت کرده است.
در اوایل ماه مارس، دولت شهر هوشی مین جلسهای مستقیم با سرمایهگذاران در مورد برنامهریزی سیستم راهآهن شهری در شهر هوشی مین برگزار کرد و وینگروپ جزئیات محتوای پیشنهادی مسیر راهآهن شهری که مرکز شهر هوشی مین را به منطقه کان جیو متصل میکند، به رهبران وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز نام دارد) گزارش داد.
تنها یک ماه بعد، شهر هوشی مین گزارشی را به نخست وزیر ارائه داد که در آن پیشنهاد تأیید خط متروی کان جیو ۴ در برنامهریزی ارائه شده بود. بلافاصله پس از دریافت «تاییدیه» از دولت، بخشهای تخصصی شهر به طور مداوم با مشاغل همکاری کردند و پیشنهادهایی برای تغییر مسیر متناسب با برنامهریزی شهر و همچنین افزایش ظرفیت عملیاتی پروژه ارائه دادند.
در نتیجه، سیاست سرمایهگذاری خط متروی بن تان - کان جیو در ماه نوامبر تصویب شد و واجد شرایط شروع ساخت و ساز در 19 دسامبر گردید.
بنابراین، از زمان پیشنهاد تا تاریخ شروع پروژه، کمتر از ۱ سال طول کشید تا خط راهآهن شهری که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل میکند، "شکل بگیرد". در مقایسه، خط متروی شماره ۱ شهر هوشی مین رسماً در سال ۲۰۰۶ راهاندازی شد، اما ساخت آن تنها ۶ سال بعد آغاز شد؛ خط متروی شماره ۲ شهر هوشی مین در سال ۲۰۱۰ تصویب شد و انتظار میرود ساخت آن رسماً در ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود؛ متروی کات لینه - ها دونگ هانوی در سال ۲۰۰۸ تصویب شد و ۳ سال طول کشید تا رسماً ساخت آن آغاز شود...
کارشناسان انتظار دارند که خط متروی بن تان - کان جیو در طول ساخت و ساز تمام شرایط مطلوب را داشته باشد تا طبق برنامه تکمیل شود و زمینه را برای آغاز یک مرحله شتاب جدید برای شبکه راه آهن شهری شهر هوشی مین فراهم کند.
منبع: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html
نظر (0)