از «خط نجات» که فرودگاه بزرگ را به «کلید» متصل میکند تا گشودن گنجینههای دریا.
تران لو کوانگ، دبیر حزب شهر هوشی مین، در جلسهای با رأیدهندگان در دین هونگ وارد در بعدازظهر 11 مه، اعلام کرد که در اواخر ژوئن و اوایل ژوئیه، شهر هوشی مین مجموعهای از پروژههای بزرگ زیرساختی را با سرمایهای بالغ بر 10 میلیارد دلار آمریکا (معادل بیش از 250،000 میلیارد دونگ ویتنام) راهاندازی خواهد کرد تا پنجاهمین سالگرد نامگذاری این شهر به نام رئیسجمهور هوشی مین (2 ژوئیه) را جشن بگیرد.
مترو راه حل مشکل حمل و نقل است که مرکز شهر هوشی مین و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل میکند.
عکس: TL
در میان پروژههایی که توسط تران لو کوانگ، دبیر حزب، ذکر شد، مورد انتظارترین پروژه، خط آهن تو تیم - لانگ تان است که سرمایهگذاری کل آن تقریباً 84700 میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده میشود. این خط آهن مدرن که بیش از یک دهه پیش برنامهریزی شده است، مستقیماً مرکز مالی جدید تو تیم را به دروازه فرودگاه متصل میکند و به عنوان "ستون فقرات" حمل و نقل مسافر عمل میکند. این خط آهن نه تنها ازدحام جادهها را کاهش میدهد، بلکه یک کریدور شهری هوشمند نیز ایجاد میکند. با مترو، سفر تقریباً 50 کیلومتری از مرکز شهر هوشی مین به طور مستقیم به ترمینال فرودگاه بزرگ لانگ تان تنها حدود 15 تا 20 دقیقه طول خواهد کشید و نگرانیها در مورد ترافیک یا تأخیر در پرواز را به طور کامل از بین میبرد.
در کنار مترو، بزرگراه شهری هو تراموا - فرودگاه لانگ تان (بخش اتصال شهری) قرار دارد که سرمایهگذاری تخمینی آن بیش از ۵۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. این یک پروژه پیشگامانه با هدف کوتاه کردن زمان سفر از فرودگاه به "مراکز تفریحی" است و زیرساختها را به نیروی محرکه گردشگری تبدیل میکند.
بنابراین، تنها در حدود ۲-۳ سال، پس از تکمیل مترو و بزرگراه مذکور، لانگ تان رسماً یک شبکه حمل و نقل اساسی کامل خواهد داشت که آن را به یک قطب تجارت جهانی متصل میکند.
در حالی که راهآهنها و بزرگراهها به سمت شرق امتداد دارند، در جنوب، شهر هوشی مین جاهطلبی زیادی برای فتح اقتصاد دریایی از طریق پروژههای عظیم نمادین با سرمایهگذاریهای کلان نشان میدهد.
یک نمونه بارز، «ابرپروژه» جاده دریایی کان جیو - وونگ تاو است که بیش از ۹۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام ارزش دارد. این جاده که از ایدههای اولیه برای اتصال دو منطقه ساحلی بود، اکنون به یکی از پیچیدهترین پروژههای مهندسی در ویتنام ارتقا یافته است که بیش از ۱۴ کیلومتر طول دارد و شامل پلها و تونلهای زیر آب با ۶ تا ۸ خط است. ساخت جاده دریایی که مستقیماً کان جیو و وونگ تاو را به هم متصل میکند، زمان سفر را تنها به ۱۰ دقیقه کاهش میدهد. پس از اتمام، این پروژه از توسعه منطقه گردشگری ساحلی کان جیو و منطقه صنعتی لانگ سون پشتیبانی خواهد کرد، ظرفیت عملیاتی خوشه بندر کای مپ - تی وای را افزایش میدهد و فشار ترافیکی بر بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه ۹۶۵ را کاهش میدهد. این امر باعث ایجاد شتاب برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در بخش جنوبی شهر هوشی مین خواهد شد. با توجه به اهمیت استراتژیک آن، این «ابرپروژه» «کلید» باز کردن قفل توسعه کان جیو و تبدیل آن به یک شهر ساحلی مدرن محسوب میشود.
بهبود زیرساختهای حمل و نقل، «گنجینههای» کان جیو را آشکار خواهد کرد.
عکس: وی جی
برای پشتیبانی از این محور توسعه، مسیر بین بندری کات لای - فو هو نیز با سرمایهگذاری تقریبی ۸۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در فهرست پروژههای فوری مورد نیاز قرار گرفته است. سالهاست که منطقه کات لای به طور مداوم در صدر فهرست نقاط پرترافیک شهر قرار داشته است. ساخت یک جاده اختصاصی به جداسازی کامیونهای کانتینری از جادههای مسکونی کمک میکند و انرژی را برای کل سیستم لجستیک منطقهای آزاد میکند.
فراتر از پروژههای بزرگ که مناطق ورودی را به هم متصل میکنند، این بار بیش از 10 میلیارد دلار آمریکا به مناطق مرکزی شهری نیز سرازیر میشود، با این انتظار که به طور قطعی مشکلات ترافیکی را حل کرده و چشمانداز شهری را متحول سازد.
به طور خاص، پل Thu Thiem 4 با هزینهای بالغ بر 6 تریلیون دونگ ویتنام، منطقه شهری جدید Thu Thiem را مستقیماً به منطقه قدیمی 7 متصل خواهد کرد. با طراحیای که امکان بالا و پایین بردن دهانه اصلی را فراهم میکند - یک راه حل فنی بیسابقه در ویتنام - پل Thu Thiem 4 جریان ترافیک را تضمین میکند و در عین حال فضای عملیاتی را برای کشتیهای کروز بزرگ حفظ میکند. علاوه بر این، پروژه پل و جاده Binh Tien با سرمایهگذاری کلی بیش از 6.2 تریلیون دونگ ویتنام که در گذشته با موانع زیادی در مورد روشهای سرمایهگذاری مواجه بود، اکنون راه حلی پیدا کرده و رسماً ساخت آن آغاز شده است. پس از اتمام، پل Binh Tien یک محور شعاعی جدید ایجاد میکند که مناطق قدیمی 6 و 8 را به جنوب سایگون متصل میکند و فشار بر پلهای پر بار موجود را کاهش میدهد.
نمای پرسپکتیو از پل تو تیم ۴ - نماد شهری جدید شهر هوشی مین.
عکس: TL
علاوه بر پروژههای حمل و نقل استراتژیک، پنجاهمین سالگرد تغییر نام شهر هوشی مین، آغاز پروژهای نمادین از نام پرمعنای این شهر را نیز رقم میزند: پارک فرهنگی بن نها رونگ - خان هوی، که با نوسازی خیابان نگوین تات تان مرتبط است. این پروژه شامل تغییر کاربری بندر سابق سایگون پس از جابجایی آن است. پس از اتمام، زمین کنار رودخانه سابق به یک فضای خدمات فرهنگی و گردشگری درجه یک تبدیل خواهد شد. این پروژه نه تنها با جذب گردشگران اهمیت اقتصادی دارد، بلکه احترام به میراث تاریخی را نیز نشان میدهد و رودخانه سایگون را به جایگاه شایسته خود به عنوان روح شهر بازمیگرداند.
افتتاح یک ساختار توسعه جدید برای شهر هوشی مین.
دکتر تران ویت آن، معاون رئیس دانشگاه هونگ وونگ در شهر هوشی مین، با بررسی فهرست پروژههای آماده افتتاح، اظهار داشت: قابل توجهترین جنبه این سری از پروژههای زیرساختی این است که این شهر نه تنها مشکلات ترافیکی فوری را حل میکند، بلکه فضای توسعه یک کلانشهر جدید را نیز بازسازی میکند. به عنوان مثال، راهآهن تو تیم - لانگ تان صرفاً یک خط حمل و نقل نیست، بلکه "ستون فقرات" تشکیل یک کریدور جدید شهری - خدماتی - مالی در شرق است. در همین حال، بزرگراه هو تراموا - فرودگاه لانگ تان به شهر کمک میکند تا چشمانداز خود را به دریا گسترش دهد، نه تنها در امتداد محور شهری سنتی توسعه یابد، بلکه به سمت تشکیل یک کریدور اقتصادی دریایی مدرن نیز حرکت کند. به طور خاص، پروژههای کان جیو از اهمیت بالایی برخوردارند و کان جیو را از یک "منطقه دورافتاده" به یک دروازه اقتصادی دریایی جدید برای شهر هوشی مین تبدیل میکنند.
آقای تران ویت آن گفت: «این پروژهها نه تنها چشمانداز شهری را زیبا میکنند، بلکه ساختار توسعه جدیدی را نیز ایجاد میکنند: شهر هوشی مین آینده شهری ساحلی و کنار رودخانهای خواهد بود که به فرودگاه بینالمللی، بنادر دریایی، لجستیک و گردشگری سطح بالا متصل است.»
به گفته دکتر تران ویت آن، هجوم عظیم بیش از 10 میلیارد دلار فقط برای ساخت و ساز نیست، بلکه به عنوان سرمایه اولیه برای رشد بلندمدت نیز عمل میکند. در کوتاه مدت، این سرمایه مستقیماً بر ساخت و ساز، مصالح، ماشین آلات، مشاوره فنی، نیروی کار و خدمات مرتبط تأثیر میگذارد. در درازمدت، زیرساختهای بهبود یافته هزینههای لجستیک را کاهش میدهد، زمان سفر را کوتاه میکند، فرصتهای توسعه را گسترش میدهد و رقابتپذیری کل اقتصاد شهری را افزایش میدهد.
به طور خاص، این جریان سرمایه اکنون که شهر هوشی مین دیگر یک مرکز شهری واحد به معنای قدیمی نیست، بلکه یک قطب رشد با اثرات سرریز منطقهای است، اهمیت بیشتری پیدا کرده است. به عنوان مثال، هنگامی که مسیر بین بندری کات لای - فو هو مستقیماً به بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده کمربندی شماره ۳ متصل میشود، مزایای آن نه تنها متعلق به شهر خواهد بود، بلکه به زنجیره واردات و صادرات منطقه کلیدی اقتصادی جنوبی و منطقه دلتای مکونگ نیز خدمت خواهد کرد. به طور مشابه، هنگامی که محور لانگ تان - تو تیم - کان جیو - وونگ تاو تشکیل شود، شهر هوشی مین به طور همزمان قطبهای مالی، هوانوردی، بندری، صنعتی، گردشگری و لجستیک را به هم متصل خواهد کرد.
این پایه و اساس تبدیل شدن شهر هوشی مین به یک کلانشهر چندمرکزی است که نقش پیشرو در رشد منطقهای و ملی ایفا میکند. زیرساخت شهر هوشی مین، زیرساخت کل منطقه جنوبی است؛ رقابتپذیری شهر هوشی مین نیز بخشی از رقابتپذیری ملی است.
اگر این پروژهها به خوبی و طبق برنامه انجام شوند، تحول عظیمی ایجاد خواهند کرد: از شهری که توسط زیرساختها محدود شده است به شهری که توسط زیرساختها هدایت میشود؛ از رشد مبتنی بر تراکم و زمین به رشد مبتنی بر اتصال، بهرهوری و ارزش شهری. میتوان گفت که این سرمایهگذاری زیرساختی ۱۰ میلیارد دلاری نه تنها راه را برای وسایل نقلیه هموار میکند، بلکه راه را برای یک چرخه توسعه جدید برای شهر هوشی مین نیز باز میکند.
دکتر تران ویت آنه، معاون رئیس دانشگاه هونگ وونگ، شهر هوشی مین
منبع: https://thanhnien.vn/hon-10-ti-usd-se-do-vao-ha-tang-tphcm-185260512214357231.htm
نظر (0)