طبق آمار هیئت مدیریت پروژههای سرمایهگذاری و ساختوساز دانانگ برای پروژههای حملونقل و کشاورزی ، این شهر در حال حاضر ۱۸ پل دارد که ساخته شدهاند اما جادههای دسترسی آنها ناقص است. بررسیها نشان داده است که مسائل مربوط به آزادسازی زمین دلیل اصلی است و به طور قابل توجهی بر کل پیشرفت تأثیر میگذارد. در بسیاری از مناطق پس از ادغامهای اداری، سوابق زمین پیچیده است و تأیید مالکیت زمین بسیار دشوار است. بسیاری از خانوارهایی که تحت تأثیر آزادسازی زمین قرار گرفتهاند، به دلیل کمبود زمین برای اسکان مجدد یا نیاز به انتظار برای تکمیل زیرساختها در منطقه جدید، نتوانستهاند زمین خود را تحویل دهند.
علاوه بر مسائل مربوط به تملک زمین، عدم هماهنگی در سرمایهگذاری از ابتدا نیز عامل مهمی است. در برخی پروژهها، بخش پل اغلب برای اجرا در اولویت قرار میگیرد، در حالی که جادههای دسترسی هنوز مراحل سرمایهگذاری را تکمیل نکردهاند. علاوه بر این، مراحل تنظیم پروژه اغلب طولانی است، به خصوص هنگام بهروزرسانی برنامهریزی یا تغییر طرحهای فنی، به دلیل مراحل متعدد بررسی بین سازمانی. هماهنگی بین واحدها گاهی اوقات ناکافی است، و فاقد یک نقطه تماس واحد مسئول در کل پروژه است که منجر به تأخیر در حل مسائل پیش آمده میشود.
در پایان مارس ۲۰۲۶، کمیته مردمی شهر دانانگ سند رسمی شماره ۱۹۶۶/UBND-ĐTĐT را صادر کرد و از آژانسها و مناطق مربوطه خواست تا فوراً جادههای دسترسی به پل که قبلاً سرمایهگذاری شده بودند را تکمیل کنند. رئیس کمیته مردمی شهر، رسیدگی قطعی به هر مورد را برای اطمینان از بهرهبرداری هرچه سریعتر پروژه، هدایت کرد. در عین حال، به سرمایهگذار وظیفه داده شد تا با مرکز توسعه صندوق زمین شهر و مقامات محلی هماهنگی لازم را برای تدوین یک طرح تفصیلی انجام دهد که به وضوح نقشه راه، نیازهای زمین، پیشرفت ساخت و ساز و تسریع در تکمیل پروژه را تعریف کند.
نمایندگان هیئت مدیریت پروژه دانانگ برای سرمایهگذاری و ساخت پروژههای حمل و نقل و کشاورزی اظهار داشتند که هدف اصلی جلوگیری از هرگونه تأخیر بیشتر در تکمیل پل به دلیل ساخت جاده است. این هیئت در حال اجرای راهحلهایی برای استفاده موقت از سازههایی است که استانداردهای ایمنی را برآورده میکنند. برای پلهای ون لی، آن بین و سونگ تو، اتصال موقت از طریق جادههای شنی یا آسفالت در حال بررسی است. با این حال، اساسیترین راهحل همچنان تسریع در پاکسازی زمین و واگذاری مسئولیتهای خاص به رهبران دولت محلی است.
هیئت مدیره متعهد به تکمیل جادههای دسترسی برای ۵ پروژه کلیدی است: پل آن بین تا ژوئیه ۲۰۲۶؛ پل سونگ تو تا سپتامبر ۲۰۲۶؛ پل ون لی تا پایان ۲۰۲۶؛ پلهای نگییا تو و تام هوا تا دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷.
به گفته وو نگوین چونگ، مدیر مرکز توسعه اراضی شهر، این واحد طرحی را تدوین کرده و به هر یک از اعضای هیئت مدیره وظیفه نظارت دقیق بر محل را داده است. به طور خاص: شعبه ۶ مسئول ۴ پل (کوانگ دا، ون لی، DH7، نگیا تو) است؛ شعبه ۸ مسئول ۵ پل (له باک، سونگ تو، تای آن ۱، تای آن ۲، ترا دین) است؛ شعبه ۹ مسئول پل تای گیانگ است؛ شعبه ۱۱ مسئول پل تام هوآ است؛ شعبه ۱۲ مسئول پلهای آن بین و ون لی است؛ شعبه ۱۴ مسئول پلهای چو دان، لی لی، روگذر راهآهن، تان بین و ترا دین است. پل تام تین توسط شرکت سرمایهگذاری و توسعه کی ها چو لای در حال پاکسازی است. به لطف تلاشهای هماهنگ، تنگناها به تدریج برطرف میشوند و امکان بهرهبرداری از پروژهها برای توسعههای آینده فراهم میشود.
منبع: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html
نظر (0)