کا مائو، جنوبیترین استان ویتنام، با سه ضلع هممرز با دریا، خط ساحلی ۳۱۰ کیلومتری و منطقهای قابل بهرهبرداری و اکتشاف تقریباً ۱۲۰۰۰۰ کیلومتر مربع، از موقعیت استراتژیک بسیار مهمی برخوردار است. مجموعه جزایر هون خوآی، در کنار یکی از بزرگترین اکوسیستمهای حرا در کشور، که در مسیر کشتیرانی بینالمللی قرار دارد، فرصتهای بیشماری را برای این استان جهت توسعه اقتصاد دریایی خود و در عین حال تضمین دفاع و امنیت ملی فراهم میکند.
محرکهای رشد از دریا
به گفته آقای فام ون مویی، معاون مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست استان کا مائو، در سالهای اخیر، اقتصاد دریایی همچنان سهم مهمی در رشد کلی این منطقه داشته است و شیلات نقش محوری در آن ایفا میکند.
کل تولید محصولات آبزی استان به بیش از ۱.۲۶ میلیون تن رسید؛ مساحت پرورش میگو به بیش از ۴۳۵۰۰۰ هکتار رسید که جایگاه آن را به عنوان یک مرکز اصلی تولید میگو در کشور بیش از پیش تثبیت میکند. صنعت فرآوری غذاهای دریایی با ۸۹ کارخانه که در مجموع بیش از ۵۰۰۰۰۰ تن در سال تولید میکنند، به طور پیوسته توسعه یافته است. انتظار میرود در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، تولید فرآوری به بیش از ۱.۴۹ میلیون تن برسد و گردش مالی صادرات آن بیش از ۱۰.۴ میلیارد دلار آمریکا باشد. پیشبینی میشود تنها در سال ۲۰۲۵، صادرات غذاهای دریایی از ۲.۴ میلیارد دلار آمریکا فراتر رود که سهم قابل توجهی در رشد اقتصادی و ایجاد شغل خواهد داشت.
علاوه بر شیلات، این استان در حال توسعه محرکهای رشد جدیدی از گردشگری دریایی و انرژیهای تجدیدپذیر است. انتظار میرود بین سالهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۵، Ca Mau تقریباً ۴۰.۳ میلیون بازدیدکننده را پذیرا باشد که منطقه ساحلی نزدیک به ۴.۷ میلیون نفر را به خود جذب میکند. پیشبینی میشود درآمد گردشگری دریایی به تقریباً ۴۵۵۷ میلیارد دونگ ویتنام برسد.
این استان همچنین ۲۶ پروژه انرژی بادی و یک پروژه انرژی گازی با ظرفیت کلی تقریباً ۴۶۵۰ مگاوات و سرمایه ثبت شده کل بیش از ۱۷۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را جذب کرده است. سیستم زیرساخت حمل و نقل همچنان با بیش از ۱۸۰۰ کیلومتر جاده محلی و بیش از ۱۶۰۰۰ کیلومتر جاده روستایی، سرمایهگذاری دریافت میکند که به گسترش فضای توسعه و تقویت اتصال منطقهای کمک میکند.
این استان در کنار توسعه اقتصادی، بر مدیریت منابع، حفاظت از محیط زیست دریایی و سازگاری با تغییرات اقلیمی تمرکز کرده است. این استان به طور مؤثر یک منطقه حفاظت شده دریایی به مساحت تقریبی ۲۷۰۰۰ هکتار را حفظ میکند؛ نظارت بر محیط زیست، کنترل آلودگی، حفاظت از جنگلهای حرا را تقویت میکند و راهکارهایی را برای مبارزه با فرسایش ساحلی به اجرا میگذارد.
زندگی مردم به تدریج بهبود یافته است، به طوری که درآمد سرانه از ۳۴.۳۶ میلیون دونگ ویتنام در سال ۲۰۱۸ به ۶۵.۴ میلیون دونگ ویتنام در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است. دفاع و امنیت ملی در دریا حفظ شده است؛ مدیریت کشتیهای ماهیگیری و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، غیرقانونی و بدون مجوز (IUU) تقویت شده است.
به گفته آقای فام ون مویی، «نگاه کردن به کا مائو به معنای دیدن تصویر محلی است که از دریا سر بر آورده و به لطف اقتصاد دریایی به شدت در حال توسعه است.»
به سوی توسعه پایدار
استان کا مائو، بر اساس ارزیابی پتانسیل و وضعیت فعلی خود، توسعه اقتصاد دریایی را به عنوان یک وظیفه استراتژیک، محوری و بلندمدت شناسایی کرده است. این استان قصد دارد تا سال 2030، نرخ رشد GRDP به طور متوسط 10 درصد یا بیشتر را در دوره 2026-2030 داشته باشد؛ بخشهای اقتصادی دریایی تقریباً 40 تا 45 درصد از کل درآمد بودجه را تشکیل دهند؛ و سرانه GRDP بیش از 6000 دلار آمریکا باشد. تا سال 2045، کا مائو آرزو دارد به استانی با اقتصاد دریایی قوی تبدیل شود که در مسیری مدرن، سبز و پایدار توسعه یابد.
به گفته لی وان سو، نایب رئیس کمیته مردمی استان کا مائو، این استان در کنار توسعه اقتصاد دریایی، توجه ویژهای به وظیفه تضمین دفاع و امنیت ملی دارد. بسیاری از پروژههای زیرساختی استراتژیک توسط دولت مرکزی در حال سرمایهگذاری هستند، مانند بزرگراه کا مائو - دات مویی، جاده دریایی که دماغه کا مائو را به خوشه جزیره هون خوآی متصل میکند و بندر دو منظوره هون خوآی. اینها پروژههای مهم استراتژیک محسوب میشوند که نه تنها فرصتهای تجاری را برای منطقه دلتای مکونگ ایجاد میکنند، بلکه به تقویت دفاع و امنیت ملی در منطقه دریایی جنوب غربی نیز کمک میکنند.
در اجرای قطعنامه شماره ۳۶-NQ/TW در مورد استراتژی توسعه پایدار اقتصاد دریایی ویتنام، شرکت Ca Mau توسعه خود را با اقتصاد دریایی به عنوان ستون رشد، پیوند بهرهبرداری دریایی با آبزیپروری و حفاظت از حاکمیت ملی برنامهریزی کرده است.
رهبران کمیته مردمی استان کا مائو معتقدند که برای دستیابی به موفقیت در اقتصاد دریایی، این منطقه باید به شدت از «آموزش مبتنی بر قابلیتهای موجود» به «آموزش مبتنی بر نیازهای توسعه استراتژیک» تغییر جهت دهد و رویکردی پیشگیرانه برای برآورده کردن نیازهای توسعه آینده اتخاذ کند. کا مائو همچنین اذعان دارد که نمیتواند بر اساس مدل «فدا کردن محیط زیست برای رشد» توسعه یابد، بلکه باید مسیری پایدار را انتخاب کند، با تغییرات اقلیمی سازگار شود و اقتصاد چرخشی را توسعه دهد.
در کارگاه استانی توسعه اقتصاد دریایی، دانشیار دکتر تران دین تین تأکید کرد که کا مائو جایگاه ویژهای در استراتژی ملی اقتصاد دریایی دارد و مزایای زیادی برای توسعه انرژیهای تجدیدپذیر، بنادر دریایی، گردشگری دریایی، صنایع دریایی و مناطق شهری ساحلی دارد. برای توسعه پایدار، کا مائو باید بخشهای اقتصادی دریایی با ارزش افزوده بالا را در اولویت قرار دهد، از فناوری مدرن استفاده کند و به طور مؤثر محیط زیست دریایی را مدیریت کند.
در همین حال، دانشیار، دکتر نگوین با هوانگ، رئیس دانشگاه با ریا - وونگ تاو، معتقد است که زیرساختهای حمل و نقل و لجستیک، کلید باز کردن قفل پتانسیل رشد جدید برای کا مائو و کل منطقه جنوب غربی خواهد بود.
طبق طرح توسعه برای دوره 2026-2040، این استان باید بر توسعه زیرساختهای حمل و نقل چندوجهی از جمله بنادر دریایی، آبراههای داخلی، جادهها، خطوط هوایی و ریلی تمرکز کند؛ که در این میان بندر آبهای عمیق هون خوآی و مسیرهای ارتباطی استراتژیک نقش مهمی در ارتقای اقتصاد دریایی و لجستیک ایفا میکنند.
در کنار سرمایهگذاری در زیرساختها، استان باید به سرعت استراتژیای برای آموزش منابع انسانی باکیفیت در زمینههای لجستیک، اقتصاد دریایی، ساخت زیرساختها و مدیریت زنجیره تأمین تدوین کند تا الزامات توسعه مرحله جدید را برآورده سازد.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm
نظر (0)