در یازدهم ماه مه، در امتداد بزرگراه ملی ۲۸B، تیمهای ساختمانی متعددی به طور مداوم مستقر شدند و ماشینآلات سنگین در طول روز مشغول به کار بودند تا پیشرفت کار را قبل از فصل بارندگی تسریع کنند.
با این حال، در منطقه بین کیلومتر صفر و کیلومتر پنج، سطح جاده هنوز تکمیل نشده است. بسیاری از بخشها فقط با سنگ خرد شده پوشانده شدهاند، نه آسفالت؛ سیستم زهکشی و خاکریزها هنوز در دست ساخت هستند. هر بار که وسیله نقلیهای از آنجا عبور میکند، گرد و غبار بلند میشود و بسیاری از خانههای کنار جاده را تحت تأثیر قرار میدهد.
خانم لو نگوین تان شوان، ساکن کمون لونگ سون، شکایت کرد: «به دلیل ترافیک مداوم و آبیاری کم، گرد و غبار همه جا را فرا میگیرد. حتی با بسته بودن درها و پنجرهها، خانه هنوز پر از گرد و غبار است.»
بسیاری از ساکنانی که در امتداد ابتدای بزرگراه ملی ۲۸B زندگی میکنند، امیدوارند که این پروژه به زودی تکمیل شود تا سفر راحتتر شود.
نمایندگان هیئت مدیریت پروژه شماره ۵ ( وزارت ساخت و ساز ) گزارش دادند که تقریباً ۵ کیلومتر از کل مسیر هنوز آسفالت نشده است، که عمدتاً بین کیلومتر ۰ و کیلومتر ۹ در بخش لونگ سون متمرکز شده است. با این حال، بزرگترین مانع در حال حاضر یک مورد انسداد است که مانع ساخت و ساز میشود، علیرغم اینکه زمین تحویل داده شده و تصمیمات جبران خسارت توسط مقامات مربوطه صادر شده است.
دلیل این امر این است که در طول ساخت سیستم زهکشی، ساکنان به دلیل مخالفت با راه حل پیشنهادی برای لولههای زهکشی، همچنان در کار مانعتراشی میکردند.
نمایندهای از هیئت مدیریت پروژه شماره ۵ اظهار داشت: «مسئله عدم واگذاری زمین نیست، بلکه مشکل، مانعتراشی ساکنان در ساخت و ساز است. کل منطقه، زمین تحت مدیریت دولت است، اما پیمانکار در حال حاضر قادر به تکمیل سیستم زهکشی نیست.» با توجه به این وضعیت، مقامات محلی قصد دارند در ۱۲ مه، امنیت ساخت و ساز را سازماندهی کنند تا این مشکل را به طور قطعی حل کرده و از باز بودن کل مسیر اطمینان حاصل کنند.
علاوه بر تنگنای ذکر شده، این پروژه در کیلومتر ۲۱ به دلیل زمینشناسی سنگ سخت با مشکلاتی نیز مواجه بود که نیاز به انفجار برای برداشتن سنگ داشت و در نتیجه پیشرفت را فراتر از برنامه اولیه به تأخیر انداخت. به طور خاص برای پل مرتفع شماره ۴، ساخت پایههای T9 و T10 نیز به دلیل فونداسیون سنگی پیچیده با موانع زیادی روبرو شد.
نمایندهای از هیئت مدیریت پروژه شماره ۵ اظهار داشت که وزارت ساخت و ساز تمدید دوره اجرا برای بسته XD02 را تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ تصویب کرده است. برای بسته XD01، سرمایهگذار نیز همزمان درخواست تمدید را به وزارتخانه ارائه کرده است. هدف فوری این است که اساساً موارد اصلی تا پایان ژوئن تکمیل شوند.
با این حال، به دلیل تأثیر افزایش قیمت مواد اولیه و سوخت، و همچنین بسیاری از عوامل عینی مانند آب و هوای نامساعد، رفع رانش زمین و مشکلات زمینشناسی، برنامه کلی پروژه بیشتر تنظیم شده است و انتظار میرود در سپتامبر 2026 تکمیل شود.
پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B در مجموع تقریباً ۶۸ کیلومتر طول دارد و سرمایهگذاری کل آن بیش از ۱.۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام است که از مناطق لوونگ سون، سونگ لوی، فان سون و گذرگاه دای نین عبور میکند. این یک مسیر ارتباطی استراتژیک بین منطقه ساحلی جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی محسوب میشود، به ویژه با توجه به اینکه فرودگاه لیِن خوونگ برای ارتقاء بسته شده است، اهمیت ویژهای دارد.
تا به امروز، پیشرفت ساخت و ساز کل پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۲۸B تقریباً به ۸۳٪ از کل حجم رسیده است، که ارزش دو بسته ساختمانی ۹۲۴/۱۱۰۹ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده شده است. بخش اصلی نتایج مثبتی را نشان داده است: ۹۹٪ از زیرسازی جاده تکمیل شده است (۶۵.۸/۶۶.۵ کیلومتر)، لایه پایه سنگ خرد شده ۹۸٪ تکمیل شده است و ۶۱.۴ کیلومتر از سطح جاده با بتن آسفالتی آسفالت شده است (فقط حدود ۵.۱ کیلومتر برای ساخت و ساز محلی، عمدتاً تحت بسته XD01، باقی مانده است).
در مورد اقلام ساختمانی پروژه، از ۱۹۹ پل زهکشی، ۱۹۷ پل تکمیل شده است، از ۱۱ پل در طول مسیر، ۱۰ پل اساساً تکمیل شدهاند (بخش باقیمانده روگذر راهآهن در حال تکمیل است) و از ۶ پل مرتفع، ۵ پل به روی ترافیک باز شده است.
در حال حاضر، واحد ساخت و ساز بر حل تمام مسائل باقی مانده مربوط به زمین تمرکز دارد و همچنین به طور فوری در حال حفاری فونداسیون شمع برای دو پایه آخر (T9، T10) پل مرتفع شماره ۴ است تا پروژه در اسرع وقت به اتمام برسد.
منبع: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html
نظر (0)