با همکاری تت، مصمم به تکمیل تقاطع چند طبقه ۱۴۰۰ میلیاردی در هانام، ۴ ماه زودتر از برنامه

صدها مهندس و کارگر شبانه‌روز، در تعطیلات و عید تت، مشغول کار هستند و تلاش می‌کنند تا تقاطع فو تو ( ها نام ) را تا آگوست ۲۰۲۵ برای جشن بیست و یکمین کنگره حزب ایالتی تکمیل کنند.

با پیش بینی مشکلات، بر آنها غلبه کنید

در آخرین روزهای سال ۲۰۲۴، بادهای سرد نتوانست مانع پیشرفت مهندسان و کارگرانی شود که در ساخت تقاطع بزرگراه چند طبقه در شهر فو لی، استان ها نام، مشارکت داشتند. در محل ساخت و ساز که کمتر از ۱ کیلومتر طول دارد و بین بزرگراه کائو گیه و نین بین واقع شده است، بیش از ۳۰۰ مهندس و کارگر از پیمانکار Vinaconex و شرکت ساختمانی و بازرگانی Trung Chinh Limited هنوز مشغول کار خود هستند.

با توجه به اینکه محل ساخت و ساز کمتر از یک کیلومتر بین بزرگراه قرار دارد، دو پیمانکار سخت تلاش می‌کنند تا بر مشکلات غلبه کنند و پروژه را به زودی به خط پایان برسانند.

مهندس هو مین هان، مدیر سایت شرکت پیمانکاری ویناکونکس، گفت که سخت‌ترین بخش‌های پروژه تکمیل شده است. اکنون تیم فقط بر حفاری و بتن‌ریزی برای بخش‌های اصلی تونل تمرکز دارد.

در این پروژه، به شرکت Vinaconex مأموریت داده شد تا یک سیستم جاده‌ای دوطرفه به طول ۱.۲ کیلومتر و ۱۴ قطعه تونل بزرگراهی به طول ۲۸۰ متر بسازد. تاکنون، Vinaconex جاده دسترسی را در ژوئیه ۲۰۲۴ تکمیل و افتتاح کرده و فونداسیون ۱۴ قطعه تونل را تکمیل کرده است. بتن پایه ۱۲ قطعه تونل ریخته شده است؛ دیوارهای ۸ قطعه تونل ریخته شده است. ارزش کل خروجی به ۳۵۰ میلیارد دانگ ویتنام (معادل ۶۰٪ از ارزش ساخت و ساز) رسیده است.

تقاطع فو تو - پنجمین تقاطع چند طبقه بزرگراه هانام از بالا دیده می‌شود.

مهندس هان گفت: «در محل ساخت و ساز، ما ۲۰۰ مهندس و کارگر داریم که به تیم‌های ساختمانی زیادی تقسیم شده‌اند و همزمان در امتداد محل ساخت و ساز کار می‌کنند. سیستم تجهیزات شامل ۱۰ جرثقیل، ۲۰ وسیله نقلیه حمل و نقل، ۲۰ کامیون تانکر و پمپ‌های بتن است. کارگران به تیم‌هایی تقسیم شده‌اند که به طور مداوم در ۳ شیفت، از جمله تعطیلات، شنبه‌ها و یکشنبه‌ها، کار می‌کنند.»

از نظر ظرفیت و سطح فنی، ما کاملاً مطمئن هستیم که می‌توانیم این پروژه را به خوبی انجام دهیم، زیرا Vinaconex حداقل ۳ تونل جاده‌ای در هانوی ساخته است، از جمله: Thanh Xuan، Trung Hoa، Le Van Luong. در این پروژه، سخت‌ترین چیزی که باید بر آن غلبه کنیم، محل ساخت و ساز و قیمت مصالح است.

در مورد محل ساخت و ساز، از آنجا که محل ساخت و ساز در وسط بزرگراه شمال-جنوب واقع شده است، بسیار باریک است. فرآیند ساخت و ساز باید نقاط ساخت و ساز را به صورت انعطاف پذیر و علمی ترتیب دهد تا از وضعیت "پا روی پای یکدیگر گذاشتن" جلوگیری شود. وسایل نقلیه ای که مصالح این پروژه را حمل می کنند باید 17 کیلومتر انحراف از تقاطع های لیم توین و ووک وونگ را طی کنند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

کارگاه‌های ساختمانی باریک و قیمت بالای مصالح، موانع اصلی برای پیمانکارانی هستند که در ساخت پروژه‌ها مشارکت دارند.

مهندس هان پیشنهاد داد: «در مورد قیمت مصالح، این موضوع هنوز برای ما دردسرساز است. از زمان اجرای پروژه، قیمت مصالح به طور مداوم افزایش یافته و کاهش نیافته است. قیمت فعلی 30 تا 50 درصد از تخمین بیشتر شده و باعث شده پیمانکار متحمل ضرر مضاعف شود. بنابراین، این واحد امیدوار است که مقامات، تعدیل قیمت واحد را در نظر بگیرند تا پیمانکار بتواند منابع لازم برای تکمیل پروژه را تضمین کند.»

به همین ترتیب، در مورد پیمانکار Trung Chinh، این پیمانکار در حال حاضر تا ۱۱۰ مهندس و کارگر را بسیج کرده است که به صورت چرخشی ۲۴ ساعته کار می‌کنند. با این حال، از آنجا که همه اقلام در وسط تونل قرار دارند، زمان کار باید تقسیم شود تا تمرکز بیشتری در شب داشته باشند تا بالاترین راندمان تضمین شود.

مهندس دانگ شوان دای، مدیر سایت پیمانکار ترونگ چین، گفت که محل ساخت و ساز باریک است و کل پروژه فقط ۲ جاده خدماتی کوچک در امتداد ۲ تونل دارد. وقتی پشت جرثقیل ایستاده‌اید و بتن می‌ریزید، کامیون حمل خاک باید توقف کند و برعکس.

«با این حال، ما یک طرح ساخت و ساز دقیق و اقدامات سازماندهی ساخت و ساز انعطاف‌پذیر را برای غلبه کامل بر این مشکل تدوین کرده‌ایم.»

مهندس دای گفت: «این تونل، شمع‌های فولادی 12/15 از 15 قطعه تونل را تکمیل کرده، پایه‌های 9/15 را ریخته و دیوارهای حائل را برای 8/15 قطعه ساخته است. انتظار می‌رود قبل از سال نو قمری، اولین دال پوشش قطعه تونل ریخته شود، سپس قطعات باقیمانده به صورت غلتکی ریخته شوند. تلاش کنید تا بخش بتنی تونل را تا ماه مه به پایان برسانید تا به مرحله بعدی بروید.»

هر دو پیمانکار برنامه‌ریزی کرده‌اند تا از طریق تت برای تکمیل پروژه در آگوست ۲۰۲۵، همزمان با جشن بیست و یکمین کنگره حزب استانی ها نام، تلاش کنند.

کار کردن از طریق تت برای کوتاه کردن روند پیشرفت به مدت ۴ ماه

در حال حاضر، هر دو پیمانکار، ترونگ چین و ویناکونکس، مصمم هستند که پیشرفت ساخت پروژه را سرعت بخشند. گواه این ادعا این است که هر دو واحد، طرح ساخت تت را تکمیل کرده‌اند. اگر ترونگ چین بر تکمیل تمام اقلام کمکی قبل از تت تمرکز کند تا تیم در حال انجام وظیفه را حفظ کرده و وظایف مهم را در طول تت انجام دهد، ویناکونکس ساخت تت را طبق معمول سازماندهی خواهد کرد.

مهندس هان گفت: «ما دستور داده‌ایم که آخر این هفته در محل ساخت و ساز، خوک‌ها را برای سربازان سرو کنند؛ در روز ۲۶ تقویم قمری، بان چونگ را می‌پیچیم و اردوگاه را تزئین می‌کنیم تا برای تت در محل ساخت و ساز آماده شویم. برای مهندسان و کارگرانی که در طول تت کار می‌کنند، شرکت علاوه بر بهره‌مندی از مزایایی مانند پاداش تت و پول شانس سال نو، ۳ برابر حقوق عادی آنها را پرداخت خواهد کرد.»

مواردی که طبق برنامه شرکت پیش نرفته‌اند، در طول تت تکمیل خواهند شد. ما تلاش می‌کنیم پروژه را تا آگوست ۲۰۲۵، ۴ ماه کمتر از قرارداد، تکمیل کنیم.

آقای نگوین توان تانگ، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری عمرانی استان ها نام، با ارزیابی پیشرفت ساخت و ساز پیمانکاران گفت: از سال 2024، هر دو پیمانکار به طور فعال پیشرفت را تسریع و تسهیل کرده‌اند. تا نوامبر 2024، فونداسیون تونل تکمیل شده بود و بتن‌ریزی روی 29 قطعه تونل بزرگراه در حال انجام بود که 7 قطعه آن اساساً تکمیل شده بود. کل خروجی تا به امروز به 689.4 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که مطابق با پیشرفت تعیین شده است.

«پل ارتباطی فو تو، پروژه‌ای با اهمیت ویژه برای استان ها نام است. وقتی این پروژه تکمیل شود، ارتباط و تجارت بین ها نام و کل کشور را افزایش خواهد داد. در عین حال، باعث ایجاد انگیزه برای توسعه و جذب سرمایه‌گذاری خواهد شد... بنابراین، هیئت مدیره به پیمانکاران دستور داده است تا بر کوتاه کردن برنامه ساخت و ساز، تضمین کیفیت و تلاش برای تکمیل پروژه در آگوست 2025 تمرکز کنند، پروژه‌ای که برای جشن روز ملی در 2 سپتامبر و بیست و یکمین کنگره حزب استانی ها نام برگزار می‌شود.»

آقای تانگ تأکید کرد: «در مورد ساخت تت، علاوه بر طرح پیمانکار، هیئت مدیره و مشاوران، منابع انسانی را نیز برای انجام وظیفه و نظارت مستقیم در محل ساخت و ساز ترتیب داده‌اند تا آماده پذیرش حجم کار برای کمک به پیمانکار در انتقال به مرحله بعدی باشند. فرآیند کار باید کیفیت، ایمنی ترافیک، ایمنی نیروی کار و بهداشت محیط را تضمین کند تا مردم بتوانند در روزهای قبل، حین و بعد از تت به راحتی و با خیال راحت سفر کنند.»

تقاطع فو تو (شهر فو لی، ها نام) یکی از پنج تقاطع بزرگراه شمال-جنوب است که از این استان عبور می‌کند و در حال سرمایه‌گذاری و ساخت است. تقاطع فو تو به عنوان یک تقاطع سه طبقه طراحی و ساخته شده است که به جاده کمربندی ۴، جاده کمربندی ۵ و جاده‌های محلی متصل می‌شود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه نزدیک به ۱۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه محلی است. این پروژه در ماه مه ۲۰۲۳ آغاز شد و زمان تکمیل پروژه طبق قرارداد دسامبر ۲۰۲۵ است. این پروژه توسط شرکت سهامی مشترک ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام (Vinaconex) و شرکت ساخت و ساز و بازرگانی ترونگ چینه لیمیتد ساخته شده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm