در میان صدای چکشها، صدای بلند شستشو و بوی تند گریس، کارگران همچنان با پشتکار مشغول «عیبیابی» کشتی هستند...
Báo Nghệ An•16/06/2025
کارگاههای تعمیر قایق ماهیگیری در بخش کوین پونگ، شهر هوانگ مای، جایی هستند که قایقها پس از سفرهای دریایی طولانی، قبل از ادامه سفر دریایی، در آنجا "استراحت" کرده و با دقت از آنها مراقبت میشود. عکس: PV کشتیهایی با وزن صدها تُن در هنگام جزر و مد به ساحل کشیده میشوند و یکی یکی وارد محوطه میشوند تا یک «تعمیر اساسی» روتین را آغاز کنند. عکس: TP در داخل کارگاه، کارگران با پشتکار در میان مجموعهای از کشتیهای بزرگ و کوچک کار میکنند. به طور متوسط، هر کارگاه هر ماه 10 تا 15 قایق ماهیگیری را برای تعمیر دریافت میکند. عکس: TP «عیبیابی» کشتی اولین و مهمترین گام در فرآیند تعمیر است. با تجربه و نگاهی حرفهای، کارگر تمام جزئیات را بررسی میکند: بدنه، موتور، پروانه... تا یک برنامهی درمانی ارائه دهد. عکس: TP هر ترک و لایهای از صدفهای دریایی روی بدنه کشتی توسط کارگران کاملاً تمیز میشود. این مرحله نه تنها به قدرت بدنی نیاز دارد، بلکه نیاز به دقت دارد تا از آسیب رساندن به بدنه چوبی یا آهنی که توسط آب دریا فرسوده شده است، جلوگیری شود. عکس: TP وصله کاری بدنه - بخش ضروری هر "نگهداری" از یک قایق ماهیگیری. زیر دستان ماهر صنعتگر، سوراخها و ترکها جوش داده، وصله و آببندی میشوند و به قایق استحکام لازم را بازمیگردانند. عکس: TP هر سکان، میل پروانه و حتی کوچکترین جزئیات، همگی در کارخانه تولید و برای تعویض، ماشینکاری میشوند. تعمیر کشتی نیاز به مهارت بالا و درک عمیق از مکانیک، چوب و ماشینآلات دارد. عکس: TP کارگران با دقت و سختکوشی قایق را رنگآمیزی مجدد میکنند، تختهها را تعویض میکنند و بدنه چوبی پوسیده را تقویت میکنند. آنها در حال احیای وسیلهای برای امرار معاش در وسط اقیانوس هستند. عکس: TP سختی کار از چهرههای کثیف و عرقکردهشان پیداست. عکس: TP به دلیل این سختیها، امروزه کارگران جوان زیادی در این حرفه موفق نمیشوند. عکس: TP در حال حاضر، صنعت تعمیر کشتی با مشکلات زیادی روبرو است: آبراههای گلآلود، سرمایه محدود برای سرمایهگذاری، و ماهیگیرانی که کشتیهای جدید نمیسازند، که ادامه حیات کارگاهها را دشوار میکند. با این حال، در بحبوحه سختیها، آنها هنوز هم برای حفظ حرفه خود سخت تلاش میکنند. عکس: TP کلیپ: تان فوک
نظر (0)