حرفه آرام «جلوتر از قطار»

(Baohatinh.vn) - در خط آهن شمال-جنوب که از ها تین می‌گذرد، کارگران راه‌آهن بی‌صدا جلوی قطارها گشت می‌زنند و تک تک اتصالات و پیچ‌ها را بررسی می‌کنند تا از ایمن و باز بودن ریل‌ها اطمینان حاصل کنند.

از صبح زود، کارگران تعمیر و نگهداری جاده شیفت جدید خود را آغاز کردند.

کارگران خط آهن پس از آماده کردن سوت‌ها، پرچم‌ها، تلفن‌های GPS، دفترچه‌های یادداشت، چکش‌های بازرسی ریل، منورها و سایر ابزارهای تخصصی خود، گشت خود را آغاز می‌کنند.

در حال حاضر بیش از ۷۰ کیلومتر از خط آهن شمال-جنوب در هاتینه جریان دارد. هر روز، کارگران راه‌آهن بی‌سروصدا در حال گشت‌زنی در خط آهن هستند و هر اتصال ریل، پیچ، بستر ریل و نقاط آسیب‌پذیر را بررسی می‌کنند و به سرعت خطرات ایمنی بالقوه را تشخیص داده و از عملکرد روان قطارها اطمینان حاصل می‌کنند.

پس از باران، مسیرها لغزنده‌تر می‌شوند و خطر رانش زمین و افتادن درختان افزایش می‌یابد و کار کارگران تعمیر و نگهداری مسیر را دشوارتر می‌کند.

آقای نگوین کیم هوی، کارگر تعمیر و نگهداری راه‌آهن در بخش هونگ پو از شرکت سهامی راه‌آهن نِگه تین، گفت: «من ۲۶ سال است که به عنوان کارگر تعمیر و نگهداری راه‌آهن کار می‌کنم. هر روز حدود ۱۶ کیلومتر در هر دو مسیر پیاده‌روی می‌کنم و ۸ ساعت کار می‌کنم تا تجهیزات خط آهن، سازه‌های اتصال، گذرگاه‌های همسطح، راهروهای ایمنی راه‌آهن و غیره را بررسی کنم. این شغل نیاز به احتیاط شدید و رعایت دقیق هر جزئیات کوچک دارد. فقط یک لحظه بی‌احتیاطی می‌تواند بر ایمنی کل قطار تأثیر بگذارد.»

این روزها، هوای هاتین به شدت گرم است، گرمایی که از سنگفرش و ریل‌ها ساطع می‌شود، کار گشت‌زنی در راه‌آهن را دشوارتر می‌کند. در گرمای تابستان، لباس‌های ماموران گشت راه‌آهن غرق در عرق و صورت‌هایشان برنزه شده است، اما سرعت گشت‌زنی هرگز کاهش نمی‌یابد.

بسیاری از بخش‌های راه‌آهن از مناطق کوهستانی دورافتاده و کم‌جمعیت عبور می‌کنند. کارکنان خط‌آهن علاوه بر بازرسی خط آهن، مرتباً به مردم یادآوری می‌کنند که مقررات ایمنی راه‌آهن را رعایت کنند و از گذرگاه‌های همسطح خطرناک و غیرمجاز عبور نکنند.

آقای تای ها، یکی از کارگران گشت راه‌آهن در بخش فوک تراچ شرکت سهامی راه‌آهن نِگه تین، گفت: «در طول گشت‌ها، ما باید آسیب‌ها و موانع روی خط را شناسایی کنیم و همزمان، راهروی ایمنی ترافیک، گذرگاه‌های غیرمجاز و سیستم علائم را بررسی کنیم تا به سرعت به واحد مربوطه برای رسیدگی گزارش دهیم. گذرگاه‌های غیرمجاز زیادی در بخش فوک تراچ وجود دارد، بنابراین ما مرتباً به مردم آموزش می‌دهیم و یادآوری می‌کنیم که از مقررات ایمنی پیروی کنند.»

ماموران گشت جاده‌ای قبل از ادامه شیفت گشت خود، «کارت‌های عبور جاده‌ای» خود را مبادله می‌کنند. مبادله کارت‌های عبور جاده‌ای یک رویه اجباری برای تأیید ایمنی بخش جاده قبل از از سرگیری وظایف گشت‌زنی است.

کارگران تعمیر و نگهداری خط آهن علاوه بر کار در طول روز، به نوبت در شب نیز وظیفه انجام می‌دهند. آنها در تاریکی شب، در نور کم چراغ قوه، بی‌صدا هر بخش از ریل را بررسی می‌کنند و نقاط آسیب‌پذیر را زیر نظر دارند تا به سرعت به هرگونه مشکلی رسیدگی کنند.

آقای نگوین سی نهان، کارگر تعمیر و نگهداری خط آهن در بخش چو تونگ از شرکت سهامی راه‌آهن نِگه تین، گفت: «کار در شب دشوارتر است زیرا دید محدود است، به خصوص در روزهای بارانی. اما ما کارگران تعمیر و نگهداری خط آهن همیشه باید تمرکز بالایی داشته باشیم تا ایمنی قطارهایی که در شب حرکت می‌کنند را تضمین کنیم. این شغل با خطرات زیادی روبرو است، اما ما همچنان باید 24 ساعته و 7 روز هفته در خط بمانیم.»

در طول شیفت‌های گشت، کل وضعیت خط آهن با دقت در دفتر ثبت می‌شود. این به عنوان مبنایی برای نظارت و رسیدگی به خطرات ایمنی و مدیریت عملیات قطار عمل می‌کند.

آقای نگوین تین دونگ - رئیس بخش هونگ پو، شرکت سهامی راه‌آهن نگ تین، گفت: «شغل گشت راه‌آهن ویژگی‌های منحصر به فرد زیادی دارد. چه هوا بارانی باشد چه آفتابی، کارگران باید در خط حضور داشته باشند تا ایمنی کامل قطارهای عبوری تضمین شود. این واحد روزانه سه شیفت کاری ترتیب می‌دهد، بازرسی‌های 24 ساعته انجام می‌دهد و از طریق سیستم GPS، نیروی کار را مدیریت می‌کند. با توجه به ماهیت طاقت‌فرسای کار، این واحد همیشه هر ساله به معاینات پزشکی، حقوق، پاداش و سایر سیاست‌های مربوط به کارکنان توجه می‌کند.»

در بحبوحه حرکت مداوم خط آهن شمال-جنوب، کارگران تعمیر و نگهداری راه آهن در هاتینه به آرامی به کار طاقت فرسای خود ادامه می‌دهند. فداکاری و حس مسئولیت آنها به ایمن نگه داشتن قطارها و حرکت روان آنها کمک می‌کند.

منبع: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html