بعدازظهر ۲۰ سپتامبر، نماینده‌ای از اداره آبراه‌های داخلی ویتنام اعلام کرد که امروز، نیروی مهندسی در حال ساخت جاده‌ای است که از دو طرف پل به سمت پل پانتون فونگ چائو منتهی می‌شود.

پیش از این، از ۱۹ سپتامبر، نیروی نظامی تعدادی شناور به آب انداخته بود. محل نصب پل پانتون حدود ۴۰۰ متر پایین‌تر از پل فروریخته فونگ چائو بر روی رودخانه سرخ است (ساحل چپ متعلق به کمون فونگ نگوین، منطقه لام تائو؛ ساحل راست متعلق به کمون هونگ نون، منطقه تام نونگ).

به گفته رهبران منطقه تام نونگ، نیروها در حال تقویت پایانه‌های کشتی هستند تا پس از اطمینان از ایمنی، ساخت و ساز را تکمیل کرده و پل را برای تردد مردم باز کنند. در صورت مساعد بودن شرایط، نصب می‌تواند در ۲-۳ روز آینده تکمیل شود.

با توجه به وظیفه مدیریت، اداره آبراه‌های داخلی منطقه ۱ طرحی را برای بهره‌برداری از پل پانتون فونگ چائو پس از تکمیل نصب و تضمین ایمنی پیشنهاد داد.

w img 0032jpg 12884.jpg
مهندسان در حال نصب پل پانتونی. عکس: دوک هوانگ

نماینده‌ای از اداره آبراه‌های داخلی ویتنام گفت که به منظور بهره‌برداری سریع و ایمن از پل پانتون پس از نصب، اداره فرعی آبراه‌های داخلی منطقه ۱ با اپراتور پل پانتون هماهنگی‌هایی را انجام داده است تا در مورد طرحی برای تضمین ایمنی ترافیک آبراه‌های داخلی در منطقه به توافق برسند.

بر این اساس، حجم شناورهای در حال تردد در منطقه پل پانتون زیاد نیست. آمار ایستگاه مدیریت آبراه داخلی Co Tiet نشان می‌دهد که در سال 2023 حدود 120 وسیله نقلیه در ماه وجود خواهد داشت. این وسایل نقلیه دارای تناژ 100 تا 300 تن هستند که عمدتاً مصالح ساختمانی، شن، ماسه، تراشه‌های چوب و ماهیگیری را حمل می‌کنند.

بنابراین، برای اطمینان از ایمن‌ترین و راحت‌ترین تردد، این اداره طرح زیر را پیشنهاد می‌کند: پل پانتون را روزی یک بار، از ساعت ۹ تا ۱۰ صبح، ببندید و باز کنید؛ بسته به نیاز ترافیکی که از منطقه عبور می‌کند، تعداد دفعات باز و بسته شدن آن را به صورت انعطاف‌پذیر تنظیم کنید.

پس از توافق با اپراتور پل پانتون در مورد زمان بستن و باز کردن پل پانتون، اداره مربوطه اطلاعیه‌ای در مورد محدودیت‌های ترافیکی و زمان بستن و باز کردن پل پانتون به رسانه‌ها، اداره حمل و نقل، مقامات محلی و غیره صادر می‌کند؛ به کاپیتان‌ها و اپراتورهای وسایل نقلیه اطلاع می‌دهد تا زمان سفر خود را در منطقه به طور فعال مدیریت کنند تا ایمنی و کارایی تضمین شود.

این وزارتخانه همچنین از مرجع ذیصلاح درخواست کرد که دو ایستگاه کنترل در مناطق بالادست و پایین‌دست پل پانتون فونگ چائو ترتیب دهد؛ ابزارها و منابع انسانی را طبق مقررات مربوط به کنترل، جلوگیری از تصادم و محدودیت ترافیک آبراه‌های داخلی برای تنظیم و تضمین ایمنی ترافیک آبراه در منطقه فراهم کند.

طبق گزارش اداره حمل و نقل استان فو تو ، ریزش پل فونگ چائو، ستون T7 را پایین کشید و دو دهانه اصلی پل (دهانه‌های 6 و 7) را در ساعت 10:02 روز 9 سپتامبر فرو ریخت.

در زمان فروریختن پل، ۸ وسیله نقلیه شامل ۱ کامیون، ۱ ماشین، ۵ موتورسیکلت و ۱ دوچرخه برقی در این حادثه دخیل بودند. تا ۲۰ سپتامبر، ۳ قربانی نجات یافتند و ۲ جسد پیدا شد. بنابراین، ۶ قربانی هنوز پیدا نشده‌اند.

صبح روز ۲۰ سپتامبر، زمانی که سطح آب رودخانه سرخ پایین آمده و جریان آب در سطح امنی قرار گرفته بود، مقامات پل و وسایل نقلیه را نجات دادند و جستجوی قربانیان مفقود شده را سازماندهی کردند.

مقامات پس از بررسی پل فروریخته فونگ چائو و گیر افتادن کامیون در داخل آن، با استفاده از بتن‌شکن و جوشکار گازی، هر بخش خرپایی فولادی پل را بریدند و اقدام به نجات آن کردند.