منطقه تعیین شده برای ساخت مرکز اداری شهر هوشی مین در منطقه شهری جدید تو تیم قرار دارد.
این بار، چهار پروژه به همراه یک پروژه که گواهی سرمایهگذاری دریافت کرده است، راهاندازی شدند که همگی در مقیاس بزرگ هستند و نقش مهمی در تکمیل زیرساختهای استراتژیک شهر هوشی مین ایفا میکنند .
مقیاس پروژههایی که ساخت آنها آغاز شده یا کلنگ آنها به زمین زده شده است.
در پیشنهادی که به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه شد، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین پس از بررسی پیشرفت تکمیل اسناد، رویهها و تعهدات اجرایی از سوی مشاغل، ۴ پروژه را که معیارهای لازم برای قرار گرفتن در فهرست پروژههای برنامهریزی شده برای مراسم کلنگزنی در ۳۰ آوریل را دارند، شناسایی کرد.
کل سرمایهگذاری برای این گروه از پروژهها تقریباً به ۱۴۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام میرسد. همزمان، پروژه بندر حمل و نقل بینالمللی کان جیو ، با سرمایهگذاری کل تقریباً ۱۲۸۸۷۲ میلیارد دانگ ویتنام (معادل ۴.۹۹ میلیارد دلار آمریکا)، نیز تأیید سرمایهگذار را دریافت خواهد کرد.
از نظر مقیاس، خط ۲ مترو، بخش بن تان - تو تیم، ۶ کیلومتر طول و ۶ ایستگاه دارد. این پروژه از ایستگاه بن تان شروع میشود، در امتداد خیابان هام نگی به صورت زیرزمینی حرکت میکند، در زیر رودخانه سایگون به صورت زیرزمینی تا منطقه شهری تو تیم ادامه مییابد، سپس در امتداد خیابان مای چی تو به صورت زیرزمینی تا بیمارستان بینالمللی، ایستگاه بین خان، امتداد مییابد و در نهایت در ایستگاه تو تیم به پایان میرسد.
این پروژه تحت قرارداد BT (ساخت و انتقال) با سرمایهگذاری کل تقریباً ۴۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در حال اجرا است.
در مرحله بعد، پروژه میدان مرکزی و مرکز اداری جدید در منطقه شهری جدید تو تیم نیز تحت قرارداد BT با سرمایهگذاری کل نزدیک به 30،000 میلیارد دانگ ویتنام در حال اجرا است. این پروژه با هدف تشکیل یک مجموعه مدرن و متمرکز اداری و سیاسی با الزامات اسکان دفاتر سازمانهای مدیریت دولتی در حال انجام است.
در مورد پروژه منطقه بندر نها رانگ - خان هوی و گسترش مجموعه یادبود و موزه هوشی مین ، کل سرمایهگذاری بیش از 20،000 میلیارد دانگ ویتنام است. فاز 1 این پروژه یک منطقه کلیدی تقریباً 9 هکتاری در منطقه 1 - منطقه مرکزی اسکله نها رانگ، شامل یک پارک محوطهسازی شده، یک میدان مرکزی، فضاهای عمومی در امتداد رودخانه و موارد زیرساخت فنی ضروری را اجرا خواهد کرد. کل سرمایهگذاری برای فاز 1 تقریباً 1،224 میلیارد دانگ ویتنام است که تحت مدل BT (ساخت-انتقال) اجرا میشود.
در همین حال، پروژه منطقه شهری دانشگاه بینالمللی برجایا در مجموع سرمایهگذاری تقریبی ۵۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را در بر میگیرد. طبق تصمیم برنامهریزی مصوب در مقیاس ۱/۲۰۰۰ برای منطقه شهری دانشگاه بینالمللی برجایا، منطقه برنامهریزی این پروژه تقریباً ۸۸۰ هکتار را پوشش میدهد که در محدوده اداری کمون ژوان توی سون (که قبلاً بخشی از منطقه هوک مون، شهر هوشی مین بود) واقع شده است.
این پروژه با کانال آن ها، کانال مرزی بین تای نین (که قبلاً لانگ آن نام داشت)، و کانال ۸ و کانال تای کای هممرز است. این پروژه با هدف توسعه به یک منطقه شهری جامع مرتبط با آموزش، تحقیق و نوآوری، با جمعیتی بالغ بر ۱۳۵۰۰۰ نفر ساکن شهری و ۶۰۰۰۰ دانشجو، شامل تمام زمینههای عملکردی لازم برای مسکن، آموزش ، خدمات، تجارت و زیرساختهای اجتماعی، در نظر گرفته شده است.
در خصوص بنادر دریایی، شهر هوشی مین تصمیمی مبنی بر تأیید کنسرسیوم شرکت دریایی ویتنام - شرکت سهامی بندر سایگون - شرکت سرمایه گذاری محدود ترمینال (Terminal Investment Limited Holding SA) به عنوان سرمایه گذار برای اجرای پروژه بندر بین المللی حمل و نقل کان جیو (Can Gio International Transshipment Port) صادر خواهد کرد. شرکت سرمایه گذاری محدود ترمینال (Terminal Investment Limited Holding SA)، زیرمجموعه شرکت کشتیرانی MSC، ۴۹ درصد از سرمایه را تأمین خواهد کرد.
پروژه بندر بینالمللی حمل و نقل کان جیو مساحتی تقریباً ۵۷۱ هکتار را با طول اسکله اصلی برنامهریزی شده حدود ۷.۵ کیلومتر پوشش میدهد. ظرفیت طراحی پیشبینی شده برای سال ۲۰۳۰، ۴.۸ میلیون TEU و تا سال ۲۰۴۷، ۱۶.۹ میلیون TEU است. کل سرمایهگذاری برای پروژه بندر بینالمللی حمل و نقل کان جیو ۱۲۸۸۷۲ میلیارد دونگ ویتنام است. سرمایهگذار برای اطمینان از ظرفیت اجرایی پروژه، خود تأمین مالی آن را بر عهده خواهد گرفت.
منطقهای که پروژه بندر بینالمللی حمل و نقل کان جیو در آن واقع خواهد شد، در جزیره فو لوی (کان جیو با استان سابق با ریا - وونگ تاو هممرز است) قرار دارد - عکس: سی. توآن
جادههای صاف و هموار به ثروت منتهی میشوند.
واضح است که هر پنج پروژه، تحولات کلیدی و نمادین جدیدی هستند که به شکلدهی محورهای توسعه استراتژیک شهر هوشی مین کمک میکنند. این کارها در کنار پروژههای در حال انجام، به تدریج سیستم زیرساختهای استراتژیک را تکمیل میکنند و به شهر جدید هوشی مین راههای بیشتری برای توسعه اقتصادی میدهند.
در مجموع، شتاب گرفتن روند سرمایهگذاری در سالهای اخیر به وضوح نشاندهنده ظرفیت اجرا، ظرفیت حاکمیتی و تحقق سیاستهای اصلی دولت شهر هوشی مین است. این امر به وضوح با پیشرفت سریع در آمادهسازی پروژه خط ۲ مترو، به ویژه بخش بن تان - تو تیم - که یک بخش حیاتی برای اتصال شبکه ریلی شهری بین فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان (دونگ نای) است، نشان داده شده است.
در طول فرآیند اجرا، شهر هوشی مین این پروژه را به عنوان یک پروژه کلیدی و فوری که نیاز به اجرای فوری دارد، شناسایی کرد. این شهر حداکثر استفاده را از سازوکارها و سیاستهای خاص برای کوتاه کردن مراحل و تسریع پیشرفت به عمل آورد. از مارس 2026، کمیته مردمی شهر، برنامه اجرای پروژه را با شعار «مسئولیتهای روشن، وظایف روشن، جدول زمانی روشن» منتشر کرد تا از آغاز پروژه در آوریل 2026 اطمینان حاصل شود. و کمی بیش از 30 روز بعد، این هدف به واقعیت تبدیل شد.
آقای نگوین لو چون تام - مدیر کل بندر سایگون - به عنوان یکی از سه کسب و کار در کنسرسیوم مجری این پروژه، معتقد است که برای دستیابی به رشد دو رقمی، شهر هوشی مین باید همزمان بسیاری از بخشها را توسعه دهد و زیرساختهای بندری نقش کلیدی را ایفا کنند. در زمینه گسترش مداوم تجارت جهانی، ظرفیت لجستیک، به ویژه سیستم بندری، توانایی شهر را برای مشارکت عمیقتر در زنجیره تأمین بینالمللی تعیین خواهد کرد.
به گفته آقای تام، تجربه کشورهای توسعهیافته نشان میدهد که سرمایهگذاری در ساخت بنادر حملونقل بزرگ، یک روند اجتنابناپذیر است. این موضوع نه تنها مربوط به زیرساختهای حملونقل، بلکه در مورد پیشبرد توسعه اجتماعی-اقتصادی، جذب سرمایهگذاری و تشکیل مراکز لجستیک و تجارت بزرگ نیز صادق است. اگر ما آن را اجرا نکنیم، کشورهای دیگر این کار را خواهند کرد. نکته مهم این است که ویتنام از نظر موقعیت جغرافیایی خود از مزیت آشکاری برخوردار است.
پروژه بندر بینالمللی حمل و نقل کان جیو، به همراه سایر پروژههای زیرساختی حمل و نقل استراتژیک که در حال حاضر در حال انجام هستند، پس از تکمیل، به تحقق اصل «جریان روان ترافیک و حمل و نقل کارآمد» کمک خواهند کرد. به ویژه، تکمیل جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین و اتصال آن به منطقه هیپ فوک، اتصال بندر را به شبکه حمل و نقل جادهای افزایش خواهد داد.
علاوه بر این، تشکیل یک منطقه آزاد تجاری (FTZ)، یک مرکز مالی، فرودگاه لانگ تان، و جادههای کمربندی و بزرگراهها، یک شبکه جامع ایجاد خواهد کرد که حمل و نقل جادهای و آبی را به هم متصل میکند و جریان روانتری از کالاها را تسهیل میکند. پس از تکمیل، این مسیر به یک مسیر دریایی اصلی تبدیل خواهد شد. این اتصال هماهنگ، مشاغل و سرمایهگذاران را جذب خواهد کرد و در عین حال رقابتپذیری سیستم بندری شهر هوشی مین را در منطقه افزایش میدهد.
آقای تام گفت: «پروژه بندر بینالمللی حمل و نقل کان جیو به لطف همگرایی عوامل مطلوب: زمانبندی مناسب، موقعیت مکانی مناسب و منابع انسانی هماهنگ، به موفقیت فعلی خود دست یافته است. این یک نقطه عطف تاریخی است که باعث ایجاد پیشرفتی در توسعه سیستم بندر دریایی و تقویت جایگاه ویتنام در نقشه لجستیک جهانی میشود. با توجه به مقیاس و اهمیت استراتژیک آن، این پروژه مزایای اقتصادی عظیمی را به ویژه برای شهر هوشی مین و به طور کلی برای کل کشور به ارمغان خواهد آورد.»
آمادهسازی رویهها برای سری بعدی پروژهها.
علاوه بر پروژههایی که قرار است حدود 30 آوریل آغاز شوند، شهر هوشی مین در حال حاضر در حال آمادهسازی رویههایی برای مجموعهای از پروژههای دیگر است. در مورد پروژههای بندری، کنسرسیوم گروه Geleximco - شرکت حمل و نقل و تجارت بینالمللی (ITC) - شرکت سرمایهگذاری و تجارت دولتی (SCIC) نیز در حال تسریع رویههای مربوط به پروژه بندر عمومی و کانتینری Cai Mep Ha است.
در مورد راهآهن، شهر هوشی مین در حال حاضر در حال انجام مراحلی برای شروع ساخت خط تو تیم - لانگ تان در 30 ژوئن است. این پروژه برای سرمایهگذاری توسط شرکت سهامی سرمایهگذاری املاک دای کوانگ مین تحت قرارداد BT (ساخت-انتقال) در حال مطالعه است. این خط، به همراه خط 2 مترو (بخشهای تو تیم - بن تان و بن تان - تام لونگ)، فرودگاههای تان سون نات و لانگ تان را به هم متصل خواهد کرد.
در مورد بزرگراه، مسیر هو تراموا - فرودگاه لانگ تان در مجموع بیش از ۴۲ کیلومتر طول دارد و سرمایهگذاری اولیه آن تقریباً ۵۱۵۱۶ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه برای سرمایهگذاری توسط شرکت سهامی زیرساخت بزرگراه هو ترام مسترایز لانگ تان تحت قرارداد BT پیشنهاد شده است...
منبع: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
نظر (0)