ارائه طرحی برای ارتقای بزرگراه به سمت غرب

پارامترهای مهم پروژه مشارکت عمومی-خصوصی برای سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، با هزینه‌ای بالغ بر 33910 میلیارد دونگ، مشخص شده است.

طرح گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن به تدریج در حال آشکار شدن است. در عکس: بخش شهر هوشی مین - ترونگ لونگ.

نهایی کردن محدوده سرمایه‌گذاری

اگرچه هنوز باید مرحله ارزیابی را طی کند و از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی مربوطه نظرخواهی شود، اما تا این مرحله، اگر به آخرین گزارشی که هیئت مدیریت پروژه شماره ۷ به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است، مراجعه کنیم، طرح گسترش بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توان روشن شده است.

هیئت مدیریت پروژه شماره ۷، واحدی است که توسط وزارت حمل و نقل برای تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی این پروژه تعیین شده است.

در اطلاعیه رسمی شماره ۲۳۵۸/BQLDA7-DHDA4، هیئت مدیره پروژه شماره ۷ از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا با کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد عدم شمول مسیرهای اتصال تان تائو - چو دم و بین توآن - چو دم (به طول کلی حدود ۱۳ کیلومتر) در پروژه مشورت کند.

کمیته مردمی شهر هوشی مین منابع مالی مناسبی را برای سرمایه‌گذاری در دو بخش فوق ترتیب خواهد داد و اطمینان حاصل خواهد کرد که پیشرفت تکمیل با زمان اجرای پروژه هماهنگ باشد تا بهره‌وری سرمایه‌گذاری به حداکثر برسد.

پیشرفت اجرایی تخمینی

– تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی، تصویب سیاست سرمایه‌گذاری: سه‌ماهه دوم/2024 - سه‌ماهه اول/2025

– تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی، تصویب پروژه: سه‌ماهه اول/2025 - سه‌ماهه سوم/2025.

– انتخاب سرمایه‌گذاران برای اجرای پروژه: سه‌ماهه سوم/۲۰۲۵ – سه‌ماهه اول/۲۰۲۶.

– اجرای پروژه: سه ماهه اول/2026 – سه ماهه چهارم/2028.

هیئت مدیره پروژه شماره ۷ همچنین از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا با کمیته‌های مردمی استان‌های لونگ آن و تین گیانگ موافقت کند که پروژه جاده مسکونی (به طول کلی حدود ۶۷ کیلومتر) را در پروژه لحاظ نکند و از این دو منطقه خواست تا پروژه‌های فوق را به عنوان پروژه‌های مستقل اجرا کنند.

علاوه بر این، کمیته مردمی استان تین جیانگ، به عنوان نماینده نهاد ذیصلاح دولتی در فاز اول پروژه BOT بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن، باید به سرعت نظرات خود را در مورد تضمین منافع مشروع بین سرمایه‌گذار انتخاب شده برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن و سرمایه‌گذار مجری فاز اول (بخش ترونگ لونگ - مای توآن) ارائه دهد تا از اختلافات، شکایات و مشکلات ناشی از اجرای مراحل بعدی جلوگیری شود.

در خصوص طرح بازپرداخت بودجه دولتی که برای سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ (مرحله اول) پیش بینی شده است، هیئت مدیره پروژه شماره ۷ با طرح پیشنهادی کنسرسیوم شرکت سهامی گروه دئو کا - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت فنی شهر هوشی مین - شرکت سهامی تاسکو (سرمایه‌گذار پیشنهاد دهنده پروژه برای سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن) موافقت می‌کند.

به طور خاص، پس از اینکه سرمایه‌گذار جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه سرمایه‌گذاری را تکمیل کرد و قرارداد پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را پایان داد، به دولت منتقل می‌شود تا به جمع‌آوری عوارض برای بازپرداخت بودجه دولتی که برای سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ (فاز اول) پیش بینی شده بود، ادامه دهد.

از آنجا که پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، توسط بودجه دولتی (برای بخش هوشی مین - ترونگ لونگ) و سرمایه خصوصی (برای بخش ترونگ لونگ - مای توآن) اجرا می‌شود، اگر می‌خواهیم ارتقاء و توسعه این بزرگراه حیاتی را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سازماندهی کنیم، باید به این موارد به درستی رسیدگی شود.

عدم استفاده از سرمایه دولتی

در صورت تصویب پیشنهادات هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ و کنسرسیومی به رهبری گروه Deo Ca، پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ در توسعه کل بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن به طول ۹۱ کیلومتر، شامل تقاطع چو دم، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، قرارداد BOT، بدون مشارکت سرمایه بودجه دولتی، سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

که در آن، نقطه شروع بخش شهر هوشی مین - ترونگ لونگ در کیلومتر 10+000 و تقاطع چو دم قرار دارد؛ نقطه پایان آن در کیلومتر 49+620 قبل از تقاطع تان کوو نگیاست. طول کل این بخش حدود 39.62 کیلومتر است که از شهر هوشی مین حدود 1.2 کیلومتر، استان لونگ آن حدود 28.5 کیلومتر و استان تین گیانگ حدود 9.92 کیلومتر عبور می‌کند.

پیشنهاد می‌شود این بخش به ۸ خط و ۲ خط اضطراری پیوسته با عرض بستر جاده ۴۱ متر گسترش یابد. از آنجا که در فاز اول، این محل به طور کامل در مقیاس ۸ خط پاکسازی شد، پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن، فقط مکان‌های اضافی را برای برخی از بخش‌ها پاکسازی می‌کند تا در موارد ضروری اضافی سرمایه‌گذاری شود.

برای بخش بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن، هیئت مدیریت پروژه شماره ۷، نقطه شروع را در کیلومتر ۴۹+۶۲۰ قبل از تقاطع تان کو انگیا و نقطه پایان را در کیلومتر ۱۰۱+۱۲۶ در تقاطع با بزرگراه ملی ۳۰ پیشنهاد داد. طول کل مسیر حدود ۵۱.۵۰۶ کیلومتر است که از شهر کای لای و مناطق کای لای، چائو تان، کای به و تان فوک (همگی در استان تین جیانگ) عبور می‌کند.

از آنجا که در فاز اول، ۴ خط و یک نوار توقف اضطراری غیر ممتد سرمایه‌گذاری شد، عرض بستر جاده ۱۷ متر بود و پاکسازی محل تا مقیاس ۶ خط تکمیل شد، پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن در گسترش ۶ خط و ۲ خط توقف اضطراری ممتد سرمایه‌گذاری خواهد کرد، عرض بستر جاده ۳۲.۲۵ متر است و فقط مکان‌های اضافی را برای برخی از بخش‌ها پاکسازی می‌کند تا در موارد ضروری اضافی سرمایه‌گذاری شود.

اگر توقفگاه‌ها و سیستم‌های هوشمند کنترل و مدیریت ترافیک به طور همزمان سرمایه‌گذاری شوند، پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، با احتساب بهره در طول دوره ساخت، کل سرمایه‌گذاری 33910 میلیارد دونگ ویتنامی خواهد داشت.

از این تعداد، سهام 5087 میلیارد دانگ ویتنامی (15٪ از کل سرمایه‌گذاری)، سرمایه وام و سایر منابع سرمایه‌ای که به صورت قانونی بسیج شده‌اند 28823 میلیارد دانگ ویتنامی (85٪ از کل سرمایه‌گذاری) است.

با نرخ بهره مورد انتظار بسیج سرمایه در طول دوره ساخت و بهره‌برداری ۱۰.۷۵٪ در سال؛ نرخ سود سهام سرمایه‌گذار ۱۳.۸۸٪ در سال؛ قیمت اولیه خدمات جاده‌ای (۲۰۲۷-۲۰۲۸) ۱۳۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کیلومتر/وسیله نقلیه نوع ۱ و ۲۱۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کیلومتر/وسیله نقلیه نوع ۱ در مرحله بعدی، و افزایش قیمت بلیط ۱۲٪ در هر ۳ سال، این پروژه دوره بازگشت سرمایه ۱۸ سال و ۳ ماه خواهد داشت.

به گفته آقای نگوین تای ها، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، یکپارچه‌سازی مطالب مربوط به تضمین منافع مشروع بین سرمایه‌گذار مجری فاز توسعه پروژه و سرمایه‌گذار مجری فاز اول (بخش ترونگ لونگ - مای توآن) بسیار مهم است و مبنای قانونی لازم برای جلوگیری از اختلافات، شکایات و مشکلات در مراحل بعدی است.

نماینده واحدی که گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را تهیه کرده است، گفت: «هیئت مدیره پروژه شماره ۷ فوراً با سرمایه‌گذار برای تهیه گزارش پیشنهاد پروژه و سرمایه‌گذار برای اجرای فاز اول (بخش ترونگ لونگ - مای توآن) همکاری می‌کند تا در مورد محتوای پروژه به توافق برسند.»

منبع: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html