گشودن «آسمان‌های کم‌ارتفاع»: فرصتی برای توسعه صنعتی ۱۰ میلیارد دلاری

اولین مجمع اقتصادی ارتفاع پایین ویتنام ۲۰۲۵ با بحث‌های استراتژیک در مورد بهره‌برداری از حریم هوایی زیر ۵۰۰۰ متر برگزار شد و نوید ایجاد یک ستون اقتصادی جدید به ارزش ۱۰ میلیارد دلار را داد.

در ۱۴ نوامبر، اولین مجمع بین‌المللی اقتصاد سطح پایین ویتنام ۲۰۲۵ برگزار شد و فصل جدیدی را برای جاه‌طلبی‌های توسعه فناوری پیشرفته این کشور گشود. با پتانسیل بازار تخمینی ۱۰ میلیارد دلار، انتظار می‌رود «اقتصاد سطح پایین» به یک ستون جدید و یک محرک رشد چشمگیر تبدیل شود و به ویتنام کمک کند تا در زنجیره ارزش جهانی «جهش» کند.

این گردهمایی توسط شبکه هوانوردی، فضا و هواپیماهای بدون سرنشین (AUVS VN) با همکاری شرکت FPT، اتحاد اقتصادی ارتفاع پایین ویتنام، تحت نظارت مرکز ملی نوآوری (NIC) تحت نظارت وزارت دارایی برگزار شد. این رویداد بیش از ۲۰۰ نماینده از سازمان‌های مدیریتی، مؤسسات تحقیقاتی، شرکت‌های پیشرو در فناوری و کارشناسان بین‌المللی را به خود جذب کرد.

این یک فعالیت خاص برای تحقق اهداف مندرج در قطعنامه شماره 57-NQ/TW دفتر سیاسی در مورد پیشرفت در توسعه علم و فناوری، نوآوری و تصمیم شماره 1131/QD-TTg نخست وزیر در مورد فهرست فناوری‌های استراتژیک است.

فرصتی برای گشودن فضای اقتصادی جدید

در این مجمع، آقای وو شوان هوآی، معاون مدیر مرکز ملی نوآوری، تأکید کرد که روند جهانی تغییر کرده است. وی اظهار داشت که بسیاری از کشورهای جهان، هوافضا و پهپادها را به عنوان صنایع فناوری استراتژیک در نظر گرفته‌اند. با انفجار این فناوری‌ها، یک مدل اقتصادی جدید، به ویژه «اقتصاد سطح پایین»، در حال تبدیل شدن به یک روند توسعه برجسته در سطح جهانی است.

اقتصاد ارتفاع پایین مفهومی است که به فعالیت‌های اقتصادی که در حریم هوایی زیر ۱۰۰۰ متر انجام می‌شود و حتی می‌تواند تا ۵۰۰۰ متر نیز گسترش یابد، اشاره دارد. این فضا که تاکنون کمتر مورد بهره‌برداری قرار گرفته بود، اکنون به لطف فناوری پهپادها و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) به یک «سرزمین جدید» حاصلخیز تبدیل شده است. بر این اساس، کاربردهای آن از کشاورزی دقیق، لجستیک هوشمند، نظارت بر محیط زیست گرفته تا ارتباطات از راه دور و سرگرمی را شامل می‌شود.

آقای وو شوان هوآی اظهار داشت که با انفجار این فناوری‌ها، یک مدل اقتصادی جدید، به ویژه «اقتصاد سطح پایین»، در حال تبدیل شدن به یک روند توسعه برجسته در سطح جهان است. (عکس: ویتنام+)

طبق پیش‌بینی‌های کارشناسان، بازار جهانی هوانوردی در ارتفاع کم می‌تواند تا سال ۲۰۳۵ به ۷۰۰ میلیارد دلار آمریکا برسد. در ویتنام، تخمین زده می‌شود که این رقم پتانسیل رسیدن به ۱۰ میلیارد دلار آمریکا را دارد. ویتنام با بهره‌گیری از ژئوپلیتیک پایدار، سیاست‌های تشویق نوآوری و نیروی کار جوان و پویا، با چیزی روبرو است که بسیاری از کارشناسان آن را «فرصتی تکرارنشدنی» برای تبدیل شدن به یک مرکز صنعتی منطقه‌ای در ارتفاع کم می‌نامند.

خانم نگوین تی های هانگ، معاون رئیس شبکه AUVS VN و مدیر آکادمی هوانوردی ویتنام، در مورد این چشم‌انداز گفت که اقتصاد ارتفاع پایین صرفاً مربوط به وسایل نقلیه پرنده نیست، بلکه یک تغییر استراتژیک برای گشودن حریم هوایی کم ارتفاع به عنوان یک فضای تجاری جدید است که رشد اقتصادی را از طریق نوآوری‌های فناوری ارتقا می‌دهد.

به طور خاص، کاربردهای اقتصاد سطح پایین بسیار متنوع است، از کشاورزی هوشمند، لجستیک تحویل، نظارت بر محیط زیست و زیرساخت‌ها، امدادرسانی در بلایا گرفته تا گردشگری و سرگرمی. مزایای برجسته‌ای که این فناوری به همراه دارد، مانند افزایش سرعت، کاهش هزینه‌های عملیاتی، بهبود ایمنی نیروی کار و ارائه داده‌های دقیق برای تصمیم‌گیری فوری.

در سطح ملی، آقای تران آنه توان، مدیر اجرایی شبکه AUVS VN، تأیید کرد که اقتصاد اقشار پایین جامعه نقشی استراتژیک دارد، محرک رشد جدید، پلی برای تحول دیجیتال، ایجاد مشاغل با کیفیت بالا و افزایش ظرفیت ملی است.

آقای تران آنه توان معتقد است که ویتنام تمام شرایط لازم برای تبدیل شدن به مرکز این صنعت را دارد. (عکس: ویتنام+)

آقای توآن گفت: «اقتصاد سطح پایین نه تنها یک روند فناوری، بلکه یک استراتژی توسعه ملی است که سه ارزش اصلی را همگرا می‌کند: نوآوری، بهره‌وری بالا و توسعه پایدار.»

چالش‌های امنیتی و مشکلات ترافیک هوایی

کارشناسان معتقدند که برای تبدیل پتانسیل به واقعیت، ویتنام به یک نقشه راه توسعه روشن نیاز دارد.

بر این اساس، آقای تران آنه توان 5 راهکار کلیدی از جمله ایجاد یک کریدور قانونی انعطاف‌پذیر، تمرکز بر سرمایه‌گذاری تحقیق و توسعه (R&D) داخلی، توسعه خوشه‌های صنعتی اقتصادی سطح پایین و مراکز آزمایش، آموزش منابع انسانی باکیفیت و ایجاد یک اکوسیستم جامع متصل را پیشنهاد کرد.

آقای وو آنه تو، مدیر ارشد فناوری شرکت FPT، از منظر یک شرکت فناوری، اقتصاد سطح پایین را به یک موتور رشد جدید تشبیه کرد که ویتنام می‌تواند در آن از مزایای فکری و فناوری خود بهره ببرد. اینجاست که ویتنام می‌تواند با هوش، فناوری و همکاری چندبعدی بین دولت-شرکت-مدرسه-موسسه-مردم، اوج بگیرد.

آقای تو گفت: «ما با غنیمت شمردن فرصت‌ها و سرمایه‌گذاری در اقتصاد سطح پایین، هر سه رکن عصر جدید را ترویج می‌دهیم: اقتصاد دیجیتال، اقتصاد سبز، اقتصاد دانش‌بنیان، و همزمان بیدار کردن پتانسیل خلاقانه مهندسان و دانشمندان ویتنامی.»

در کنار فرصت‌های عظیم، رشد انفجاری پهپادها چالش‌های امنیتی غیرسنتی را نیز ایجاد می‌کند.

دکتر نگوین تان از موسسه تحقیقات پست و مخابرات، با هشداری صریح گفت: «پهپادها/هواپیماهای بدون سرنشین نه تنها در مصارف غیرنظامی، بلکه در جنگ، تروریسم و ​​حمل کالاهای قاچاق نیز به طور فزاینده‌ای محبوب شده‌اند. ویژگی‌های مداری انعطاف‌پذیر، دشواری در مدیریت مالکیت و اهداف متنوع استفاده، کار را برای مقامات فعلی دشوار کرده و شکافی در نظارت و مدیریت ایجاد می‌کند.»

با توجه به این واقعیت، آقای نگوین تان معتقد است که ایجاد یک سیستم نظارت و مدیریت برای این وسایل نقلیه به یک نیاز فوری تبدیل شده است که برای پیش‌بینی توسعه باید به زودی مستقر شود. او پیشنهاد ایجاد یک نیروی تخصصی مشابه "پلیس ترافیک هوایی" مجهز به فناوری مدرن برای نظارت و اجرای قانون در حریم هوایی کم ارتفاع را داد.

علاوه بر فرصت‌های عظیم، رشد انفجاری وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، چالش‌های امنیتی غیرسنتی را نیز ایجاد می‌کند. (عکس: ویتنام+)

این مدل بر اساس یک سیستم ملی نظارت و مدیریت پهپادها عمل خواهد کرد. بر این اساس، وسایل نقلیه پرنده قانونی ثبت می‌شوند، "پلاک‌های الکترونیکی" برای آنها صادر می‌شود و به ماژول‌های 4G/5G مجهز می‌شوند تا برنامه‌ها و مکان‌ها را به صورت بلادرنگ اعلام کنند. به موازات آن، یک شبکه رادار ارتفاع پایین در مناطق کلیدی مستقر خواهد شد تا وسایل نقلیه پرنده غیرقانونی را شناسایی و مقایسه کند و در نتیجه شناسایی کند. این سیستم همچنین شامل دستگاه‌های سرکوب "نرم" (ایجاد پارازیت، فرود اجباری) و "سخت" (از کار انداختن فیزیکی) برای مقابله با تهدیدها است.

بر این اساس، آقای نگوین تان یک نقشه راه دقیق برای مرحله آزمایشی قبل از سال 2028 پیشنهاد داد که قبل از سال 2030 در مناطق مهم سطح مرکزی مستقر شده و تا سال 2035 به تدریج به سطوح استانی و بخش‌ها گسترش می‌یابد.

این مجمع همچنین به بسیاری از پیشنهادهای سیاسی در زمینه ایجاد چارچوب سیاست‌گذاری سندباکس، توسعه زیرساخت‌های مدیریت حریم هوایی در ارتفاع کم و ترویج تحقیق و تولید وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV/UAM) برای خدمت به حوزه‌های اجتماعی-اقتصادی اشاره کرد تا مسیری جدید برای کشور در عصر هوانوردی در ارتفاع کم باز کند و بستری برای اتصال منابع، اشتراک‌گذاری دانش و ترویج کاربرد فناوری‌های مدرن ایجاد کند.

درباره شبکه AUVS VN:

در ۲۵ آگوست ۲۰۲۵، شبکه نوآوری و تخصص هوانوردی، فضا و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (AUVS VN) رسماً تحت نظارت مرکز ملی نوآوری اعلام شد .

این شبکه ماموریت دارد ویتنام را از یک بازار مصرفی به یک کشور تولیدی و نوآور تبدیل کند و نقش مهمی در زنجیره ارزش جهانی صنعت هوانوردی و هوافضا ایفا کند.

AUVS VN چهار استراتژی کلیدی را شناسایی می‌کند، از جمله تکمیل چارچوب قانونی، ارتقای سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، توسعه منابع انسانی باکیفیت و جذب شرکت‌های پیشرو جهان برای همکاری در ویتنام.

(ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/mo-cua-bau-troi-tam-thap-co-hoi-phat-trien-nganh-cong-nghiep-10-ty-usd-post1076961.vnp