بسته پیشنهادی برای پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین باید با پیشرفت پل نون تراچ مطابقت داشته باشد.

در ۱۱ اکتبر، اطلاعات هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک (هیئت ترافیک) اعلام کرد که انتظار می‌رود پل نون تراچ (بخشی از پروژه ۱A - جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین) در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

پروژه کمربندی ۳ از طریق بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای. عکس: MQ

پل نون تراچ که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کند، حلقه مهمی از پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است.

پس از بهره‌برداری، پل نون تراچ بار وسایل نقلیه را در بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تقسیم خواهد کرد و همزمان به کوتاه شدن زمان سفر برای مردم در هر دو جهت کمک خواهد کرد.

با این حال، برای بهره‌برداری از پل نون تراچ، جاده کمربندی ۳ (بخشی در تقاطع بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای تحت بسته XL1) نیز باید همگام‌سازی شود.

در حال حاضر، بسته XL1 دارای ۱۵ تیم راهسازی و ۸ تیم پل سازی است که همزمان مشغول به کار هستند.

پروژه‌های اصلی در حال اجرا عبارتند از: بهسازی زمین‌های سست با شمع‌های سیمانی، افزودن بار به بخش‌های بهسازی زمین با فتیله، شمع‌های درجا، پایه‌های اسکله و ریخته‌گری تیر.

پیشرفت کل بسته XL1 به حدود ۱۷ درصد رسید که اساساً با پیشرفت کلی پروژه مطابقت دارد.

بسته XL1 بخش اتصال از پل نون تراچ به شهر هوشی مین - تقاطع بزرگراه لانگ تان - دائو گیای.

در خصوص ساماندهی ترافیک، تضمین اتصال همزمان و بازگشایی ترافیک با پل نون تراچ در تاریخ 30 آوریل 2025، اداره ترافیک اعلام کرد که این واحد با هیئت مدیره پروژه مای توآن (سرمایه‌گذار پروژه پل نون تراچ) هماهنگی کرده است تا با کوتاه کردن پیشرفت، تکمیل برخی موارد در تقاطع بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای از قبل و تضمین اتصال همزمان با پل و بزرگراه نون تراچ در تاریخ 30 آوریل 2025 موافقت کنند.

به طور خاص، در تقاطع بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان از طریق منطقه قدیمی ۹، یک شاخه از سمت شهر هوشی مین به دونگ نائو تکمیل خواهد شد تا به جاده دسترسی به پل نون تراچ متصل شود.

در جهت مخالف، شاخه‌ای نیز برای اتصال از پل نون تراچ به بزرگراه شهر هوشی مین تکمیل شد.

در آن زمان، وسایل نقلیه از شهر هوشی مین به وونگ تاو مجبور نخواهند بود مانند الان از پل پرترافیک لانگ تان در بزرگراه عبور کنند.

اداره ترافیک اعلام کرد: «اگرچه ساخت پل نون تراچ در سپتامبر ۲۰۲۲ آغاز شد و ساخت بسته XL1 تنها در فوریه ۲۰۲۴ آغاز شد، اما برای اطمینان از اتصال همزمان، پیمانکاران در حال متمرکز کردن افراد و ماشین‌آلات هستند و در ۳ شیفت کار می‌کنند تا از پیشرفت تعیین‌شده اطمینان حاصل شود.»

در مورد مسئله شن و ماسه برای جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، اداره ترافیک اعلام کرد که تقاضا برای شن و ماسه برای بستر جاده این پروژه از طریق شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۴، ۳.۷ میلیون متر مکعب است.

به دنبال دستور نخست وزیر، شهرداری‌ها متعهد به تأمین شن و ماسه برای پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین با حجم کل ۱۰ میلیون متر مکعب شده‌اند. از این میزان، استان وین لانگ ۱.۴ میلیون متر مکعب، تین جیانگ ۶.۶ میلیون متر مکعب و بن تره ۲ میلیون متر مکعب را تأمین می‌کنند.

پروژه پل نهون تراچ دو دهانه اول را تکمیل کرده و پیشرفت آن طبق برنامه تضمین شده است. عکس: My Quynh.

مشخص است که مقامات محلی در اعطای مجوزهای معدن حمایت و بسیار مصمم بوده‌اند. در حال حاضر، از هر ۱۳ معدن، ۲ معدن شن و ماسه مورد نیاز این پروژه را تأمین می‌کنند و انتظار می‌رود که در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴، صدور مجوز برای ۱۱ معدن باقی‌مانده تکمیل شود.

تا به امروز، پیمانکاران حدود ۱.۱ میلیون متر مکعب شن و ماسه از منابع شن و ماسه تجاری داخلی، شن و ماسه کامبوج و همچنین شن و ماسه از استان‌های فوق الذکر جمع‌آوری کرده‌اند.

اداره راهنمایی و رانندگی و پیمانکاران ساختمانی هنوز در حال هماهنگی نزدیک با شهرداری‌ها هستند تا مراحل صدور مجوز برای معادن باقی‌مانده را تسریع کنند و جمع‌آوری شن و ماسه از معادن شن و ماسه‌ای را که شهرداری‌ها متعهد به حمایت از آنها برای خدمت‌رسانی به پروژه شده‌اند، افزایش دهند و پیشرفت تعیین‌شده را تضمین کنند.

پروژه ساخت جاده کمربندی شماره ۳ از طریق شهر هوشی مین (شامل پل کن تای توک) در مجموع ۴۷.۳۵ کیلومتر طول دارد.

نقطه شروع بخش ۱ (شهر تو دوک) در مجاورت پل نهون تراچ است؛ نقطه شروع بخش ۲ (بخش‌های کو چی، هوک مون، بین چان) در مجاورت پل بین گوی است و نقطه پایان آن در انتهای رشته‌کوه پل کن تای توک قرار دارد.

این پروژه با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۲,۴۱۱ میلیارد دانگ ویتنام، از بودجه مرکزی و بودجه شهر (نسبت مشارکت سرمایه ۵۰٪ بودجه مرکزی و ۵۰٪ بودجه شهر) تأمین شده است.

انتظار می‌رود که این پروژه تا پایان ژانویه ۲۰۲۶ کل بخش بزرگراه را برای ترافیک فنی بازگشایی کند؛ کل بخش بزرگراه رسماً در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ برای ترافیک بازگشایی خواهد شد. کل پروژه (شامل بخش جاده موازی) تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm