زیرساختهای سبز برای حمل و نقل پاک
صنعت نفت و گاز ویتنام دارای یک سیستم زیرساخت انرژی مدرن و همگام با شبکهای از انبارها، بنادر، مخازن، خطوط لوله نفت و گاز است که کل کشور را پوشش میدهد، همراه با پالایشگاههای پتروشیمی، کارخانههای فرآوری گاز و بیش از ۱۳۰۰۰ پمپ بنزین. این یک پایه محکم برای گذار به عرضه سوختهای پاک مانند سوختهای زیستی E10، B20، LNG، CNG یا هیدروژن بدون نیاز به بازسازی کامل سیستم توزیع است، اما میتوان آن را از زیرساختهای موجود ارتقا داد.

مدل ایستگاه تامین انرژی یکپارچه PV GAS. عکس: PV GAS.
تسلط بر زیرساختهای ذخیرهسازی، خطوط لوله و توزیع همچنین به معنای مدیریت بهتر لجستیک، کیفیت و کنترل ریسکهای زیستمحیطی در طول گذار است. در زمینه شهرنشینی سریع و نیازهای رو به گسترش حمل و نقل، این امر پایه و اساس اجرای «حمل و نقل سبز» از سمت منبع سوخت است.
در کنار آن، صنعت نفت و گاز نیز توانایی تأمین حجم زیاد و پوشش بالا را دارد. پایانههای بزرگ LNG با ظرفیت تأمین میلیونها تن در سال، شرایط مطلوبی برای گسترش استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) هستند. این سیستم نه تنها نیازهای تولید برق و صنعت را برآورده میکند، بلکه قادر به تأمین پروژههای حمل و نقل شهری با استفاده از سوخت گاز پاک نیز هست و به کاهش قابل توجه انتشار CO₂ در شهرهای بزرگ کمک میکند.
در حال حاضر، شرکت PV Power - دومین تولیدکننده بزرگ برق در ویتنام - در حال ترویج پروژههای برق LNG مانند Nhon Trach 3 و 4، Hai Phong، Quang Ninh است و یک محور انرژی پاک در مناطق کلیدی اقتصادی ایجاد میکند. توزیعکنندگان کلیدی مانند PVOIL نیز به عملیتر شدن استقرار سوختهای زیستی E5/E10 یا E20 کمک میکنند.
شرکت PVFCCo همچنین از مواد اولیه اوره با کیفیت بالا و ظرفیت تولید مواد شیمیایی برای توسعه محصولات DEF – Phu My Xanh بهره میبرد که به کاهش تا ۹۰٪ از انتشار NOx از موتورهای دیزلی در هنگام استفاده با فناوری SCR کمک میکند. با بهرهگیری از سیستم توزیع، از ژوئن ۲۰۲۵، محصولات DEF – Phu My Xanh به طور گسترده از طریق سیستم پمپ بنزین PVOIL در سراسر کشور توزیع شدهاند.

مجتمع گاز - برق - کود Ca Mau . عکس: پتروویتنام .
صنعت نفت و گاز نه تنها دارای زیرساختهای فیزیکی است، بلکه ظرفیت اداره یک زنجیره ارزش انرژی بسته را نیز دارد: از «نفت خام - حمل و نقل - فرآوری - توزیع» گرفته تا «گاز - برق - کود». واحدهای کلیدی مانند PV GAS، PVOIL، BSR تجربه گستردهای در ذخیرهسازی، حمل و نقل و توزیع سوخت در مقیاس بزرگ دارند و ایمنی و کاهش خطرات زیستمحیطی را تضمین میکنند - عوامل کلیدی هنگام گسترش به سوختهای جدید مانند LNG یا هیدروژن که صنایع کمی از آنها برخوردارند. این امر به صنعت نفت و گاز اجازه میدهد تا به راحتی به سوختهای پاک و انرژیهای جدید روی آورد.
میتوان مشاهده کرد که زیرساختهای انرژی صنعت نفت و گاز با هر گام ثابت به تدریج در حال سبز شدن هستند. هر تن LNG وارداتی، هر لیتر E10 یا DEF – Phu My Xanh که به مصرفکنندگان تحویل داده میشود، نشان دهنده عزم راسخ کارگران نفت و گاز در مسیر ایجاد حمل و نقل پاک، شهرهای سبز و آیندهای پایدار است.
چالشهای مراحل اولیه تحول
صنعت نفت و گاز به طور فعال و جامع بازسازی شده است تا یک اکوسیستم سوخت پاک همزمان را برای ترویج حمل و نقل سبز تشکیل دهد و هدف کاهش انتشار گازهای گلخانهای را محقق سازد. با این حال، در پشت این تغییرات، نگرانیهایی در مورد بسیج سرمایه، محاسبه راندمان سرمایهگذاری بلندمدت و تضمین سود در مراحل اولیه تبدیل وجود دارد...
برای توسعه سوختهای جدید مانند LNG، CNG، هیدروژن یا سوختهای زیستی نسل جدید، صنعت نفت و گاز مجبور است میلیاردها دلار در سیستمهای انبار بندر، خطوط لوله، پمپ بنزینها، فناوری ذخیرهسازی، حمل و نقل و بازرسی ایمنی سرمایهگذاری کند. طبق برآوردها، سرمایهگذاری در پروژههای انرژی پاک صنعت نفت و گاز ۲ تا ۳ برابر بیشتر از پروژههای سنتی است، اما سود حاصل از آن به دلیل اندازه کوچک بازار و قیمتهای فروش ناپایدار، کم است. در حالی که این فناوری هنوز محبوب نیست و به همکاریهای بینالمللی وابسته است، هزینه و رقابتپذیری سوختهای پاک نیز در شرایطی که عادت به استفاده از سوختهای سنتی هنوز گسترده است، موانعی محسوب میشود. فقدان مشوقهای مالیاتی، اعتبارات سبز و قیمتگذاری کربن نیز مشکلات زیادی را برای مشاغل ایجاد میکند.

کشتی Maran Gas Achilles وارد ترمینال Thi Vai LNG میشود و اولین و مهمترین رویداد در نقشه راه تحول انرژی سبز PV GAS را رقم میزند. عکس: PV GAS.
اگرچه ویتنام استراتژیهای انرژی سبز زیادی را تدوین کرده است، اما مقررات خاص برای توسعه سوختهای جدید مانند هیدروژن، آمونیاک سبز یا سوخت پایدار هوانوردی (SAF) هنوز ناقص است. مدل بازار برای LNG، هیدروژن یا سوخت زیستی در حال حاضر فقط در سطح آزمایشی است و استانداردهای فنی و سیستم صدور گواهینامه کاملی برای تجاریسازی ندارد. این امر باعث میشود کسبوکارها هنگام سرمایهگذاری در محصولات انرژی جدید، بهویژه در شرایط رقابت شدید جهانی، با خطراتی روبرو شوند.
مانع دیگر، زیرساختها و منابع انسانی است. سیستم توزیع سوخت پاک در شهرهای بزرگ هنوز محدود است و گسترش سرمایهگذاری با موانع زیادی از نظر زمین، هزینهها و ایمنی فنی روبرو است. در همین حال، منابع انسانی باکیفیت در زمینههای فناوری پتروشیمی سبز، تولید هیدروژن یا بهرهبرداری از واحدهای ذخیره و بازیافت کربن (CCUS) هنوز کمبود دارند. آموزش مجدد تیم مهندسان موجود نیازمند زمان، سرمایه و همکاری گسترده بینالمللی است.
بزرگترین چالش پیش روی صنعت نفت و گاز امروز، یافتن تعادل بین رشد اقتصادی، کاهش انتشار گازهای گلخانهای و تضمین امنیت انرژی ملی است. چگونه میتوان در شرایطی که تقاضای انرژی ویتنام همچنان به طور متوسط ۸ تا ۱۰ درصد در سال در حال افزایش است، تامین انرژی پایدار را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی حفظ کرد و در عین حال مسئولیت کاهش انتشار گازهای گلخانهای و توسعه پایدار را نیز انجام داد. ایجاد تعادل بین اهداف اقتصادی کوتاهمدت و مزایای زیستمحیطی بلندمدت به یک مشکل دشوار تبدیل شده است.
زیرا صنعت نفت و گاز هنوز مسئول تأمین انرژی اولیه کشور است. نفت خام و گاز طبیعی نقش کلیدی در تولید برق، صنعت و حمل و نقل دارند. قطع سریع منابع انرژی فسیلی میتواند خطرات کمبود عرضه را ایجاد کند و مستقیماً بر تولید و زندگی تأثیر بگذارد. در همین حال، انرژیهای تجدیدپذیر مانند باد، خورشید یا هیدروژن هنوز ناپایدار هستند و هزینههای ذخیرهسازی بالایی دارند و در کوتاهمدت نمیتوان آنها را به طور کامل جایگزین کرد. اگر سرمایهگذاری زیادی در تحول سبز انجام دهیم، بهرهوری مالی کوتاهمدت کاهش مییابد. اما اگر به آرامی تغییر کنیم، خطر عقب ماندن در زنجیره ارزش انرژی جهانی اجتنابناپذیر است.
به منظور تضمین امنیت انرژی، پیشگامی در کاهش انتشار گازهای گلخانهای و مشارکت فعال در اهداف توسعه سبز کشور، صنعت نفت و گاز به حمایت به موقع دولت، از طریق سازوکارهای تشویقی و چارچوب قانونی برای سوختهای جدید نیاز دارد.
منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html






نظر (0)