صنعت نفت و گاز - سوخت پاک برای حمل و نقل سبز: [بخش 3] دست در دست هم برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای

استفاده از سوخت‌های سازگار با محیط زیست، همراه با توسعه حمل و نقل سبز، عزم ویتنام را برای گذار به اقتصادی با انتشار کم گازهای گلخانه‌ای نشان داده است.

حمل و نقل شریان حیاتی اقتصاد است، اما در عین حال یکی از علل اصلی آلودگی محیط زیست نیز می‌باشد. طبق گزارش بانک جهانی، بخش حمل و نقل به عنوان یکی از علل اصلی انتشار کربن شناخته می‌شود. در ویتنام، پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۳۰، انتشار CO2 از بخش حمل و نقل می‌تواند به ۹۰ میلیون تن برسد، رقمی که چالش بزرگی را برای هدف صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ که ویتنام در COP26 به آن متعهد شده بود، ایجاد می‌کند.

پروژه‌های انرژی بادی فراساحلی که پتروویتنام در حال اجرا دارد، زمینه مهمی را برای توسعه هیدروژن سبز ایجاد می‌کند. عکس: پتروویتنام.

در چارچوب شتاب جهانی تعهدات اقلیمی، گذار انرژی در ویتنام، به ویژه در مناطق شهری، به یک الزام فوری و غیرقابل تعویق تبدیل شده است. دولت مجموعه‌ای از سیاست‌ها و برنامه‌های عملیاتی را برای ترویج استفاده از سوخت‌های پاک، به ویژه در حمل و نقل، منتشر کرده است.

اول از همه، باید به تصمیم 876/QD-TTg مورخ 22 ژوئیه 2022 اشاره کنیم که برنامه اقدام در مورد تبدیل انرژی سبز، کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل را تصویب می‌کند. این برنامه هدفی را تعیین می‌کند که تا سال 2050، تمام وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند، به برق، هیدروژن یا انرژی سبز روی آورند. در دوره 2022-2030، دولت به شدت استفاده از سوخت‌های زیستی (مانند بنزین E5، E10، روغن B5) را برای وسایل نقلیه جاده‌ای تشویق می‌کند. تا سال 2030، حداقل 50٪ از اتوبوس‌ها از برق یا انرژی سبز استفاده خواهند کرد...

تصمیم بعدی تصمیم ۸۹۳/QD-TTg است. تصمیم شماره ۸۹۳/QD-TTg مورخ ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۳ که طرح جامع ملی انرژی تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰ را تصویب می‌کند، به گسترش زیرساخت‌های LNG و تشویق سرمایه‌گذاری در تولید سوخت‌های زیستی اشاره دارد... استراتژی توسعه انرژی هیدروژن ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، که در ۷ فوریه ۲۰۲۴ توسط معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، امضا و صادر شد، همچنین با هدف تشکیل یک اکوسیستم انرژی هیدروژنی مبتنی بر انرژی تجدیدپذیر، شامل تولید، ذخیره‌سازی، حمل و نقل، توزیع و استفاده داخلی و همچنین صادرات، به تضمین امنیت انرژی و اجرای تعهدات ملی اقلیمی کمک می‌کند.

پالایشگاه نفت دانگ کوات. عکس: Petrovietnam.

علاوه بر استراتژی‌های ملی، وزارت حمل و نقل تصمیم شماره 1191/QD-BGTVT را در مورد طرح کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بخش حمل و نقل صادر کرده است که هدف آن کاهش 45.62 میلیون تن معادل CO₂ تا سال 2030 است که از این میزان 3.4 میلیون تن در سال 2025 و 10.61 میلیون تن در سال 2030 کاهش خواهد یافت. بخش حمل و نقل بر توسعه حمل و نقل آبی، افزایش ضریب بار خودرو، ترویج استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی و تشویق به سوخت‌های زیستی تمرکز خواهد کرد.

این تصمیمات نه تنها جهت‌گیری بخش حمل و نقل را مشخص می‌کند، بلکه یک نقشه راه روشن برای گذار سوخت برای صنعت نفت و گاز نیز فراهم می‌کند، جایی که سوخت‌های زیستی، LNG و هیدروژن سبز در کانون توجه قرار می‌گیرند. اینها پایه‌های صنعت نفت و گاز برای مشارکت فعال و عمیق در زنجیره ارزش انرژی جدید هستند.

برای ساختن یک «صندلی سه‌پایه» به نیروها بپیوندید

با درک این موضوع که توسعه حمل و نقل سبز مرتبط با استفاده از سوخت‌های سازگار با محیط زیست دیگر یک گزینه نیست، بلکه به یک الزام استراتژیک در نقشه راه توسعه پایدار ویتنام تبدیل شده است، صنعت نفت و گاز به طور فعال سوخت‌های پاک مانند گاز طبیعی مایع (LNG)، هوای فشرده (CNG)، هیدروژن و سوخت زیستی را تولید و توزیع کرده است. در عین حال، ساخت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های جدید انرژی، از جمله جایگاه‌های سوخت LNG/CNG، ایستگاه‌های شارژ الکتریکی و ذخیره‌سازی هیدروژن را آغاز کرده است و عرضه پایدار و مداوم را تضمین می‌کند.

شرکت‌های نفت و گاز همچنین به طور فعال در حال تحقیق و توسعه (R&D) فناوری انرژی پاک، آزمایش سوخت‌های جدید و راه‌حل‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در تولید، حمل و نقل و توزیع هستند؛ با مناطق و شرکت‌های حمل و نقل برای ترویج استفاده از سوخت‌های پاک و وسایل نقلیه الکتریکی همکاری می‌کنند. همه این فعالیت‌ها یک زنجیره تأمین انرژی سبز همزمان ایجاد می‌کنند که به کاهش تدریجی سوخت‌های فسیلی سنتی در حمل و نقل و صنعت کمک می‌کند و به هدف انتشار صفر خالص تا سال 2050 کمک می‌کند.

با این حال، کارشناسان می‌گویند برای اینکه تحول سبز به طور مؤثر انجام شود، دولت و وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی باید سیاست‌ها و راه‌حل‌های پشتیبانی همزمان را اجرا کنند.

به گفته آقای نگوین هونگ دونگ، معاون رئیس جمهور و دبیرکل انجمن نفت ویتنام، مناطق محلی باید تخصیص زمین را در اولویت قرار دهند و زیرساخت‌های انرژی پاک را در برنامه‌ریزی هوشمند توسعه شهری ادغام کنند. به طور خاص، هانوی و هوشی مین سیتی یک مدل "ایستگاه انرژی سبز" خواهند ساخت - که LNG، سوخت زیستی، برق قابل شارژ و هیدروژن را برای حمل و نقل عمومی فراهم می‌کند؛ های فونگ و دا نانگ یک زنجیره لجستیک سبز با استفاده از سوخت LNG/CNG برای حمل و نقل دریایی و صنعتی مستقر خواهند کرد؛ کان تو یک مدل سوخت زیستی از محصولات جانبی کشاورزی همراه با تصفیه زباله‌های شهری توسعه خواهد داد که به کاهش آلودگی و ایجاد معیشت سبز برای مردم کمک می‌کند.

دکتر نگوین هونگ دونگ در مورد تلاش‌های بخش صنعت و انرژی در ایجاد تعادل بین توسعه اقتصادی، حفاظت از محیط زیست و تضمین امنیت ملی انرژی صحبت کرد. عکس: تونگ دین .

آقای دانگ تأکید کرد: «در حال حاضر، هانوی فقط چند اتوبوس دارد که از CNS استفاده می‌کنند. لازم است که یک سیستم اتوبوس و تاکسی با استفاده از CNG یا هیدروژن به صورت آزمایشی راه‌اندازی شود. شهر هوشی مین باید PV GAS، PVOIL و شرکت‌های محلی را برای ساخت مراکز توزیع کوچک LNG برای مناطق صنعتی و حمل و نقل ترویج دهد. در دا نانگ و های فونگ، توسعه بنادر سبز، استفاده از سوخت پاک برای کشتی‌های داخلی و خدمات لجستیکی و ترکیب انرژی باد و هیدروژن را ترویج دهید.»

دولت و وزارتخانه‌ها و بخش‌ها باید چارچوب قانونی و سیاست‌های لازم را برای تشویق استفاده از سوخت‌های پاک، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه و به‌کارگیری فناوری‌های جدید انرژی که هنوز ناقص هستند، تکمیل کنند؛ سازوکارهای اعتبار سبز، مشوق‌های مالیاتی، گواهی‌های کربن برای پروژه‌های سوخت پاک صادر کنند؛ استانداردهای فنی ملی برای سوخت‌های جدید و مقررات مربوط به بهره‌برداری از ایستگاه‌های شارژ پاک در مناطق شهری را تدوین کنند. در عین حال، بانک‌ها، مؤسسات اعتباری و صندوق‌های سرمایه‌گذاری باید متعهد به ارائه پشتیبانی سرمایه‌ای بلندمدت و پایدار برای پروژه‌های گذار انرژی شوند و فرصت‌هایی را برای شرکت‌های نفت و گاز برای مشارکت در بازار داخلی کربن ایجاد کنند و از این طریق فرآیند گذار انرژی را به سرعت و به طور مؤثر ارتقا دهند.

وقتی همه طرف‌ها به هم بپیوندند، صنعت نفت و گاز با زیرساخت‌ها و فناوری موجود خود به پیشرفت سریع و پایدار ویتنام در نقشه راه توسعه حمل و نقل سبز، به سمت هدف انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰، کمک خواهد کرد.

منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html