صنعت حمل و نقل پیشگام گذار به انرژی سبز است

اهداف بزرگ

دولت مدت‌هاست که گذار به انرژی سبز را به عنوان اساسی‌ترین و مهم‌ترین وظیفه در فرآیند اجرای اهداف رشد سبز و همچنین تعهدات ویتنام در بیست و ششمین کنفرانس اعضای کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییرات اقلیمی (COP26) شناسایی کرده است.

برای ترویج فرآیند سبزسازی بخش حمل و نقل، در سال 2022، نخست وزیر تصمیم شماره 876/QD-TTg را صادر کرد که برنامه اقدام در مورد تبدیل انرژی سبز، کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل را تصویب می‌کرد. این تصمیم یک نقشه راه دو مرحله‌ای خاص برای هر نوع حمل و نقل را با هدف کلی توسعه یک سیستم حمل و نقل سبز به سمت انتشار خالص گازهای گلخانه‌ای "0" تا سال 2050 ترسیم می‌کند.

Giao thông vận tải đang tiên phong trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh để giảm phát thải khí các-bon và mê-tan. Ảnh: Cao Sơn. — حمل و نقل پیشگام گذار به انرژی سبز برای کاهش انتشار کربن و متان است. عکس: *کائو سون.*

مرحله اول، از سال ۲۰۲۲ تا ۲۰۳۰، در حوزه‌های جاده، راه‌آهن، آبراه‌های داخلی و دریایی، بر ترویج تولید، مونتاژ، واردات و تبدیل خودروهای برقی و انرژی سبز تمرکز خواهد شد. به موازات آن، توسعه زیرساخت‌های شارژ برقی برای پاسخگویی به نیازهای مردم و مشاغل و همزمان، تشویق به تبدیل تجهیزات بارگیری و تخلیه در ایستگاه‌ها، اسکله‌ها و ایستگاه‌های اتوبوس به تجهیزات برقی و انرژی سبز.

فقط در صنعت هوانوردی، تمام اقدامات بالقوه صنعت برای کاهش انتشار CO2 را به طور همزمان اجرا کنید. از سال ۲۰۲۷، تحقیقات در مورد استفاده از سوخت‌های جایگزین برای تکمیل بخشی از سوخت هوانوردی انجام شود. تا سال ۲۰۳۰، سیستم پایگاه داده در مورد مصرف انرژی و سوخت شرکت‌های هوانوردی تکمیل شود.

مرحله ۲، از ۲۰۳۱ تا ۲۰۵۰، به تدریج تولید، مونتاژ و واردات وسایل نقلیه و تجهیزاتی که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند را در سراسر کشور محدود و متوقف می‌کند. تا سال ۲۰۵۰، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای، وسایل نقلیه ساختمانی، لوکوموتیوها، کالسکه‌ها، کشتی‌ها، قایق‌ها، هواپیماها... تجهیزات در ایستگاه‌ها، بنادر، اسکله‌ها، ایستگاه‌های اتوبوس برای استفاده از برق و انرژی سبز تبدیل خواهند شد.

کارشناسان می‌گویند این یک هدف بزرگ، بلندمدت و بسیار دشوار برای ویتنام است. با این حال، در صورت تکمیل، دوره جدیدی از توسعه پایدار و شکوفا را برای اقتصاد و جامعه آغاز خواهد کرد و این کشور را در کنار کشورهای توسعه‌یافته منطقه و جهان قرار خواهد داد.

اخیراً، در ۱۹ نوامبر ۲۰۲۵، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، تصمیم شماره ۲۵۳۰/QD-TTg را امضا و صادر کرد که طرح اقدام ملی در مورد کنترل آلودگی و مدیریت کیفیت هوا برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵ را تصویب می‌کند. در این طرح، مدیریت و کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای ۱۰۰٪ از وسایل نقلیه شرکت‌کننده در ترافیک جاده‌ای الزامی است. سیستم زیرساخت حمل و نقل شهری به طور همزمان تکمیل می‌شود و جهت‌گیری افزایش تدریجی نرخ حمل و نقل سبز و حمل و نقل عمومی (GTCC) را برآورده می‌کند. سیستم وسیله نقلیه GTCC سرمایه‌گذاری، ارتقا و تبدیل به انرژی پاک، انرژی سبز و سازگار با محیط زیست می‌شود. استان‌ها و شهرها تبدیل و ارتقاء حمل و نقل عمومی را طبق برنامه اقدام در مورد تبدیل انرژی سبز انجام می‌دهند و انتشار کربن و متان بخش حمل و نقل را قبل از آن کاهش می‌دهند.

Ngành giao thông vận tải đặt mục tiêu đến năm 2050, 100% các phương tiện tham gia giao thông sẽ sử dụng nhiên liệu xanh. Ảnh: Cao Sơn. — بخش حمل و نقل قصد دارد تا سال ۲۰۵۰، ۱۰۰٪ وسایل نقلیه خود را با سوخت سبز تجهیز کند. عکس: *کائو سون.*

کارشناس حمل و نقل، استاد لی ترونگ هیو، اظهار داشت که حمل و نقل، شریان حیاتی اقتصاد، شبکه‌ای متصل کننده تمام جنبه‌های زندگی و نیروی محرکه توسعه اجتماعی است. برای داشتن یک اقتصاد سبز، رگ‌های خونی سبز ضروری هستند. بنابراین، تحول سبز در صنعت حمل و نقل از اولویت‌های اصلی و زمینه‌های پیشگامانه است.

آقای لو ترونگ هیو گفت: «گذار به انرژی سبز همچنین فرصتی برای بخش حمل و نقل است تا به صورت همزمان، مدرن، پایدار و همگام با روندهای جهانی توسعه یابد. تحول سبز حمل و نقل یک دستور و همچنین مسئولیت دولت، وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و مردم در سراسر کشور است.»

سریع و قاطع عمل کنید

بلافاصله پس از اینکه دولت دستورالعمل‌های روشنی دریافت کرد، وزارت راه و شهرسازی، وزارت کشاورزی و محیط زیست و وزارتخانه‌ها و مراکز مربوطه به سرعت و قاطعانه وارد عمل شدند. ابتدا، تحقیق، اصلاح و تکمیل سیستم اسناد قانونی، و در وهله اول قوانین تخصصی که محتوا، مقررات و تعهدات بین‌المللی مربوط به تبدیل انرژی سبز و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را در بر می‌گیرد؛ تکمیل، اصلاح و تکمیل مقررات مربوط به شرایط مشارکت در ترافیک، شرایط کسب و کار، سن استفاده، ثبت نام و بازرسی برای کاهش تدریجی تعداد و حذف تدریجی تعداد کل وسایل نقلیه و تجهیزات حمل و نقل با استفاده از سوخت‌های فسیلی.

صنایع در حال ایجاد و انتشار سازوکارها و سیاست‌هایی برای تشویق، حمایت و تسهیل کسب‌وکارها برای بهبود ظرفیت مالی و فنی خود جهت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، تأسیسات، تجهیزات و توسعه منابع انسانی هستند تا بتوانند با نوآوری در جهت تغییر به سمت استفاده از برق، انرژی سبز و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای گام بردارند...

Hà Nội đang đẩy mạnh thay thế xe buýt sử dụng nhiên liệu hoá thạch bằng xe buýt điện thân thiện với môi trường. Ảnh: Võ Việt. — هانوی در حال ترویج جایگزینی اتوبوس‌های سوخت فسیلی با اتوبوس‌های برقی سازگار با محیط زیست است. عکس: *وو ویت.*

به طور خاص، دفتر سیاسی چهار قطعنامه کلیدی صادر کرد، از جمله: قطعنامه شماره ۵۷-NQ/TW مورخ ۲۲ دسامبر ۲۰۲۴ در مورد پیشرفت‌های چشمگیر در توسعه علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال ملی؛ قطعنامه شماره ۵۹-NQ/TW مورخ ۲۴ ژانویه ۲۰۲۵ در مورد ادغام بین‌المللی در شرایط جدید؛ قطعنامه شماره ۶۶-NQ/TW در مورد نوآوری در قانون‌گذاری و اجرا برای برآورده کردن الزامات توسعه ملی در دوران جدید؛ قطعنامه شماره ۶۸-NQ/TW مورخ ۴ مه ۲۰۲۵ در مورد توسعه اقتصادی خصوصی... اینها قطعنامه‌های بسیار مهمی هستند که مسیرهایی را برای جذب پیشرفت‌های علمی و فناوری، تجربیات بین‌المللی، رفع موانع نهادی و به ویژه فراخوان منابع اجتماعی برای سرمایه‌گذاری در اهداف توسعه حمل و نقل سبز کشور باز می‌کنند.

شرکت‌هایی که با استفاده از انرژی پاک، وسایل نقلیه تولید و مونتاژ می‌کنند، در راه‌آهن‌های پرسرعت (برقی) سرمایه‌گذاری می‌کنند، در زیرساخت‌های انرژی سبز سرمایه‌گذاری می‌کنند و غیره، مسیری باز و گسترده برای همراهی و مشارکت مفید در اقتصاد سبز و پایدار کشور دارند.

معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، دائو ویت لانگ، اظهار داشت که با اجرای دستورالعمل نخست وزیر، هانوی یکی از مناطق پیشرو در کشور در تحول حمل و نقل سبز است. کمیته خلق هانوی به ادارات، شعب، بخش‌ها و بخش‌ها دستور داده است که از نزدیک دستورالعمل‌های دفتر سیاسی و دولت را دنبال کنند، هر کاری که می‌توان انجام داد و هر سازوکار سیاستی را که می‌تواند به پیشرفت منجر شود، فوراً و بدون انتظار انجام دهند. همچنین مواردی در مورد استانداردها و هنجارهای ملی برای بخش حمل و نقل سبز گردآوری و برای تکمیل این نهاد به دولت ارائه شده است.

آقای دائو ویت لانگ معتقد است: «نقشه راه برای تحول سبز کل سیستم حمل و نقل پایتخت تا سال ۲۰۵۰ بسیار عملی است.»

تران توان آن، کارشناس ارشد مدیریت شهری، اظهار داشت: ما هرگز چنین موج عظیم و فوری از تحول سبز را در صنعت حمل و نقل احساس نکرده بودیم. وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی همگی آستین‌های خود را بالا زده‌اند و هدف تعیین شده توسط دولت برای تبدیل انرژی سبز برای صنعت حمل و نقل تا سال ۲۰۵۰ را دنبال می‌کنند. من مطمئن هستم که اگر بتوانیم این حرکت را حفظ کنیم، هدف سبزسازی را در تمام "جبهه‌های" صنعت حمل و نقل تکمیل خواهیم کرد و نیروی محرکه بزرگی برای یک اقتصاد سبز و پایدار ایجاد خواهیم کرد.

منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-giao-thong-van-tai-tien-phong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-d787452.html