پیش‌بینی می‌شود صنعت هوانوردی تا سال ۲۰۲۶، ۱۳ تا ۱۵ درصد رشد کند

(Chinhphu.vn) - سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام (وزارت ساخت و ساز) اهدافی را برای حمل و نقل هوایی پیشنهاد کرده است تا به خروجی حمل و نقل ۹۵ میلیون مسافر و ۱.۶ میلیون تن بار دست یابد، که افزایش ۱۳ درصدی در تعداد مسافران و ۱۵ درصدی در تعداد بار در مقایسه با سال ۲۰۲۵ را نشان می‌دهد.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، اهداف حمل و نقل هوایی را برای دستیابی به ظرفیت حمل و نقل ۹۵ میلیون مسافر تا سال ۲۰۲۶ تعیین کرده است.

جابجایی ۸۴ میلیون مسافر از طریق هوا در سال ۲۰۲۵

طبق آمار سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ( وزارت ساخت و ساز )، در 11 ماه اول سال 2025، کل بازار مسافر به بیش از 69 میلیون مسافر خواهد رسید که افزایشی نزدیک به 11 درصد و بیش از 1 میلیون تن کالا، افزایشی بیش از 18 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2024 را نشان می‌دهد.

از این تعداد، حمل و نقل داخلی به نزدیک به ۳۱ میلیون مسافر و نزدیک به ۱۸۷ هزار تن کالا رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش بیش از ۷ درصدی در تعداد مسافران و تقریباً مشابه در تعداد کالاها را نشان می‌دهد.

برای حمل و نقل بین المللی، به بیش از 38 میلیون مسافر و بیش از 1 میلیون تن بار رسید که افزایشی بیش از 13 درصد در تعداد مسافران و نزدیک به 23 درصد در تعداد بار در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024 را نشان می‌دهد.

پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۵، بازار حمل و نقل هوایی ویتنام به حدود ۸۴ میلیون مسافر و ۱.۴ میلیون تن بار برسد که در مقایسه با سال ۲۰۲۴، افزایشی بیش از ۱۱ درصد در تعداد مسافران و ۱۸ درصد در تعداد بار را نشان می‌دهد.

محرک‌های رشد بیشتر

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ارزیابی کرده است که تا سال ۲۰۲۶، سال آینده سالی با محرک‌های رشد فراوان برای صنعت هوانوردی خواهد بود.

هدف رشد تولید ناخالص داخلی 10 درصد یا بیشتر برای سال 2026 که توسط مجلس ملی تصویب شده است، یک جهش مهم در اقتصاد کلان ایجاد خواهد کرد. از درون صنعت، قانون جایگزین هواپیمایی کشوری اجرا خواهد شد و سیاست‌ها و مقررات جدیدی وضع خواهد شد که راحتی زیادی ایجاد کرده و به طور فعال از توسعه بازار حمل و نقل هوایی حمایت می‌کند.

علاوه بر این، پروژه‌های زیرساختی استراتژیک مانند فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (HKQT) که به بهره‌برداری رسیده‌اند و فرودگاه‌های بین‌المللی گیا بین و فو کوک همچنان با سرعت در حال توسعه هستند و امکاناتی را برای بهبود ظرفیت بهره‌برداری ایجاد می‌کنند...

با این حال، در فرآیند ارزیابی و تعیین اهداف و مقاصد برای حمل و نقل هوایی، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام ارزیابی می‌کند که لازم است خطرات ناشی از سیاست، اقتصاد تجاری، درگیری‌های مسلحانه، مذهب و تحولات غیرقابل پیش‌بینی در قیمت سوخت، نرخ ارز و نرخ بهره را که متغیرهای مؤثر بر عملیات خطوط هوایی و وضعیت بهره‌برداری از بازار حمل و نقل هوایی در سال آینده نیز خواهند بود، شناسایی کرد.

بر این اساس، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام قصد دارد در سال ۲۰۲۶ به اهداف زیر در مدیریت حمل و نقل دست یابد: تکمیل نهادها و سیاست‌ها؛ حفظ شتاب رشد بازار؛ ادامه حمایت از خطوط هوایی در تولید و عملیات تجاری آنها، تثبیت و افزایش فعالیت‌های عملیاتی.

همزمان، ترویج مذاکرات و امضای توافق‌نامه‌ها و معاهدات هوانوردی، ایجاد مبنای قانونی برای گسترش فعالیت‌های بهره‌برداری بین‌المللی؛ تحقیق و به‌کارگیری راه‌حل‌های فناوری برای پشتیبانی مؤثرتر از مدیریت حمل‌ونقل هوایی.

با ارزیابی‌ها، نظرات و اهداف تعیین‌شده فوق، همراه با ادامه اجرای راه‌حل‌های مؤثر برای ارتقای رشد بازار حمل‌ونقل هوایی در سال ۲۰۲۶، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام اهداف حمل‌ونقل هوایی را برای دستیابی به خروجی حمل‌ونقل ۹۵ میلیون مسافر و ۱.۶ میلیون تن بار تعیین می‌کند که مربوط به افزایش ۱۳ درصدی مسافر و ۱۵ درصدی بار در مقایسه با سال ۲۰۲۵ است.

برای ایجاد پایه‌ای محکم برای توسعه صنعت هوانوردی در سال ۲۰۲۶ و همچنین در درازمدت، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام توصیه می‌کند که وزارت ساخت و ساز و مقامات ذیصلاح بر حمایت از سرمایه‌گذاری در گسترش زیرساخت‌های هوانوردی، به ویژه فرودگاه‌های بین‌المللی بزرگ، تمرکز کنند تا وضعیت اضافه بار و افزایش هزینه‌های لجستیک به طور کامل حل شود.

سیاست‌های ترجیحی در مورد مالیات، هزینه‌ها و نرخ‌های بهره اعتباری برای خطوط هوایی ویتنام را در نظر بگیرید تا به اجرای فرآیند بازسازی کسب‌وکارهای هوانوردی و احیای توسعه پایدار ادامه دهید.

همزمان، به اجرا و گسترش سیاست‌های ترجیحی در زمینه ویزا و اقامت ادامه دهید و استراتژی‌هایی را برای جذب گردشگران داخلی و محلی تدوین کنید تا تقاضای گردشگری را تحریک کرده و برای گردشگران داخلی و بین‌المللی جذابیت ایجاد کنید.

این آژانس مدیریت تخصصی همچنین توصیه کرد که اصلاحات در نظام حقوقی مربوط به تضمین ایمنی هوانوردی تسریع شود.

علاوه بر این، اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در ارتقاء تجهیزات CNS/ATM، سیستم‌های پایش آب و هوا و سیستم‌های هشدار اولیه؛ هدایت مناطق محلی برای کنترل دقیق حریم هوایی، چراغ‌های لیزری و پهپادها و هماهنگی برای مقابله دقیق با منابع تهدیدهای ایمنی. در نهایت، حمایت از ترویج کاربردهای فناوری دیجیتال و تجزیه و تحلیل کلان‌داده در نظارت ایمنی در سراسر صنعت.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/nganh-hang-khong-du-kien-tang-truong-13-15-vao-nam-2026-102251202173621816.htm