هر مسافری که تا به حال سوار هواپیما شده باشد، حس نشستن با زانوهای جمع شده را به خوبی درک میکند، به خصوص اگر صندلی وسط را انتخاب کند. با این حال، حداقل مشتری هنوز هم میتواند به درستی بنشیند.
اما تصور کنید اگر مجبور باشید در یک پرواز چند ساعت بایستید یا به صندلی خود تکیه دهید، مثل زمانی که در یک شهربازی هستید، چه احساسی خواهید داشت؟ آیا این میتواند به واقعیت تبدیل شود؟

طرح صندلی ایستاده اسکایرایدر برای خطوط هوایی کمهزینه به عموم معرفی شد اما هنوز رسماً اجرا نشده است. در پایان ماه مه، این طرح همچنان در بسیاری از پلتفرمهای رسانههای اجتماعی سر و صدا به پا کرد.
یک حساب کاربری با ۲.۸ میلیون دنبالکننده به نام «نقل قول کارآفرینی» اطلاعاتی را به اشتراک گذاشت مبنی بر اینکه برای کاهش هزینههای پرواز، برخی از خطوط هوایی کمهزینه تا سال ۲۰۲۶ گزینه صندلیهای نیمه ایستاده و نیمه نشسته را اجرا خواهند کرد.
در بخشی از مقاله منتشر شده آمده است: «پس از یک فرآیند ارزیابی دقیق، این صندلی ایستاده، آزمایش ایمنی را با موفقیت پشت سر گذاشته و استانداردهای تعیینشده را برآورده میکند. این صندلی مانند زین دوچرخه با پد طراحی شده است و به مسافران اجازه میدهد به جای نشستن، به عقب تکیه دهند. به لطف این، ظرفیت صندلی در پروازهای تجاری 20 درصد افزایش یافته است.»
این مقاله همچنین تصاویری از صندلیهای زینیشکل را به اشتراک گذاشت که برای کاهش هزینههای عملیاتی و افزایش ظرفیت طراحی شدهاند. مقالات دیگر نیز به این موضوع اشاره کردند که برخی از خطوط هوایی کمهزینه مانند رایانایر (ایرلند) و اسپرینگ ایرلاینز (چین) ممکن است به زودی از این نوع صندلی استفاده کنند.
این اطلاعات همچنان در حال گسترش بود تا اینکه روزنامه دیلی میل (بریتانیا) مقالهای منتشر کرد که در آن این سوال مطرح شده بود که آیا خطوط هوایی کمهزینه در سراسر جهان میتوانند به زودی تا سال ۲۰۲۶ صندلیهای ایستاده را به عنوان یک روند جدید برای آینده به کار گیرند یا خیر.

در این مقاله به مدلی از صندلی به نام Skyrider 2.0 اشاره شده است که اولین بار در نمایشگاه طراحی داخلی هواپیما ۲۰۱۸ در هامبورگ (آلمان) معرفی شد.
در سال ۲۰۱۲، مایکل اولیری، مدیرعامل رایانایر، علناً از ایده صندلیهای ایستاده در پروازها حمایت کرد. این شرکت هواپیمایی حتی پیشنهاد داد که قیمت بلیط هواپیما از ۱ پوند شروع شود.
با این حال، تاکنون هیچ شرکت هواپیمایی رسماً اعلام نکرده است که از این مدل صندلی استفاده خواهد کرد.
طبق تحقیقات انجام شده، این صندلی توسط تولیدکننده ایتالیایی Aviointeriors طراحی شده است. این صندلی برای پروازهای کوتاه که بیش از ۲ ساعت طول نمی کشد، استفاده می شود.
با این حال، طبق اطلاعات منتشر شده در مقالهای از خبرگزاری فرانسه در ۱۱ ژوئن، شرکت Aviointeriors رسماً تأیید کرد که مدل صندلی Skyrider 2.0 فقط یک «ایده جسورانه برای بهینهسازی فضا» است و هرگز قرار نبوده است که مستقیماً در واقعیت به کار گرفته شود.
نماینده این شرکت طراحی گفت: «این طرحی است که برای تحریک تفکر خلاق در مورد آینده سفرهای هوایی ایجاد شده است. اسکایرایدر در حال حاضر در سبد محصولات رسمی ما نیست. اما چه کسی میداند آینده هوانوردی چگونه خواهد بود؟ ما همیشه آماده نوآوری و سازگاری هستیم.»
وبسایت رسمی Aviointeriors نیز مدل صندلی Skyrider را در کاتالوگ محصولات ذکر نکرده است.
آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) نیز تأیید کرد که هیچ درخواستی برای صندلیهای ایستاده در هواپیماهای تجاری دریافت نکرده است.
نمایندگان EASA اعلام کردند که استقرار این نوع صندلی با چالشهای زیادی روبرو است، به ویژه مسئله ایمنی جانی در صورت تخلیه اضطراری هواپیما.
شرکت هواپیمایی ارزانقیمت رایانایر نیز تأیید کرد که در حال حاضر هیچ برنامهای برای استقرار این نوع صندلی ندارد.
منبع: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm
نظر (0)