بسیاری از جاده‌های استان در منطقه غرب از برنامه عقب هستند.

بسیاری از جاده‌های استانی در منطقه غربی استان لام دونگ، با وجود تخصیص بودجه، هنوز از برنامه عقب هستند و این امر تأثیر زیادی بر زندگی مردم و نیازهای توسعه اقتصادی دارد.

ساخت و ساز کند و ناهماهنگ جاده استانی شماره ۵، منطقه پل وو فونگ، بخش کوانگ تین، زندگی مردم را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.

به طور خاص، پروژه بهبود و ارتقاء جاده شماره ۵ استان در حال حاضر از برنامه عقب مانده است و باعث ناامیدی زیادی برای مردم کمون کوانگ تین شده است. این پروژه توسط کمیته مردمی استان داک نونگ (قدیمی) در تصمیم شماره ۱۹۹۶/QD-UBND مورخ ۱۹ نوامبر ۲۰۲۱ با سرمایه‌گذاری کل ۱۹۰ میلیارد دونگ از بودجه مرکزی تصویب شده است و انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

تا پایان ماه سپتامبر، ارزش حجم پروژه از طریق کمون کوانگ تین حدود ۵۵٪ از هزینه ساخت و ساز بود که از این میزان، تأخیر حدود ۳ کیلومتر / ۱۳.۵ کیلومتر بود.

به گفته کمیته مردمی کمون کوانگ تین، در گذشته، سرمایه‌گذار و واحد ساختمانی منابع خود را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز متمرکز نکرده‌اند. به خصوص برای سیستم زهکشی در مسیر، از جمله: پل‌ها، آبگذرها و جوی‌های طولی. این امر منجر به تأثیر بر سیستم زهکشی عمومی منطقه، مسدود شدن جریان آب و گسترش سیل به مناطق مسکونی شده است. بسیاری از خانوارهای دارای زمین کشاورزی ، زمین‌های آبزی‌پروری، استخرها و حوضچه‌های ماهی دچار سیل شده‌اند و ماهی‌ها به محیط طبیعی رانده شده‌اند، کل باغ دوریان به دلیل آبگرفتگی زرد شده است که در محل پل وو فونگ جدی است.

ساخت و ساز کند و ناهماهنگ جاده استانی شماره ۵ نه تنها مانع ترافیک، به ویژه در فصل بارندگی مانند الان، می‌شود، بلکه باعث ناامیدی مردم نیز می‌شود زیرا بر نیازهای سفر و اقتصاد تأثیر می‌گذارد. کمیته مردمی کمون از طرف‌ها و سرمایه‌گذاران مربوطه درخواست کرد تا پیشرفت ساخت و ساز را تسریع کنند.

به همین ترتیب، پروژه بهبود و ارتقاء جاده استانی ۲ توسط کمیته مردمی استان داک نونگ (قدیمی) در تصمیم شماره ۱۹۹۳/QD-UBND مورخ ۱۸ نوامبر ۲۰۲۱ تصویب شد، دوره اجرای پروژه ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ است. طبق برنامه ساخت و ساز مورد توافق طرفین، طرح اجرای این مسیر در ژوئیه ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد، با این حال، طبق سوابق خبرنگار، این مسیر هنوز تکمیل نشده است. شایان ذکر است که برخلاف بسیاری از پروژه‌های دیگر که اغلب از نظر پاکسازی محل متوقف می‌شوند، جاده استانی ۲ کار پاکسازی محل را به پایان رسانده است، اما تا پایان سپتامبر، حجم ساخت و ساز تنها به حدود ۸۵٪ رسیده است. در مورد پرداخت سرمایه برای سال ۲۰۲۵، تنها به حدود ۳۵٪ رسیده است.

به گفته آقای نگوین هونگ هون، روستای داک سون، بخش داک سونگ، جاده استانی ۲ یک جاده بین بخش‌هایی با تراکم جمعیت بالا و تقاضای فراوان برای حمل و نقل کالا، محصولات کشاورزی و مواد کشاورزی است. کندی ساخت این جاده، رفت و آمد مردم را دشوار می‌کند، در هنگام بارندگی گل‌آلود و در هنگام آفتاب غبارآلود است.

بسیاری از پروژه‌های ارتقاء و نوسازی جاده‌های استانی در غرب لام دونگ از برنامه عقب مانده‌اند.

علاوه بر پروژه‌های مربوط به جاده استانی ۵ و جاده استانی ۲، پروژه‌های ارتقا و گسترش جاده‌های استانی ۱ و ۳ نیز از برنامه عقب مانده‌اند و سرمایه‌گذاری کمی دارند. در مورد جاده استانی ۱، مشکل و مانع اصلی این است که بخشی از مساحت این پروژه در منطقه ذخیره معدنی ملی واقع شده است که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۱۲۷۷/QD-TTg مورخ ۱ نوامبر ۲۰۲۳ تأیید شده است.

طبق اعلام هیئت مدیره شماره ۳ مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی، این هیئت در حال سازماندهی انتخاب یک واحد مشاوره برای ارزیابی اثربخشی استخراج بوکسیت است. با این حال، از آنجا که این پروژه در یک جاده موجود سرمایه‌گذاری می‌شود، به منظور جلوگیری از رویه‌های پیش‌آمده برای بهره‌برداری از مواد معدنی، هیئت مدیره پیشنهاد داد که کمیته مردمی استان، ادارات مربوطه را برای بررسی و توصیه به کمیته مردمی استان جهت ارائه به دولت مرکزی برای تصویب، جهت انتقال محدوده سرمایه‌گذاری پروژه از منطقه برنامه‌ریزی بوکسیت و برنامه‌ریزی ذخایر معدنی، راهنمایی کند. این هیئت مدیره به طور مداوم پیمانکاران را ترغیب و هدایت می‌کند تا جاده‌های استانی باقیمانده را بسازند، منابع انسانی، وسایل نقلیه و ماشین‌آلات را افزایش دهند تا پیشرفت پروژه‌ها تسریع شود.

منبع: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html