نمادهای شهر هوشی مین پس از ۵۰ سال توسعه

VOV.VN - بسیاری از پروژه‌ها نه تنها ارزش عملی دارند، بلکه به نمادهای معماری مدرن نیز تبدیل می‌شوند و در شکل‌دهی به هویت شهری شهر هوشی مین نقش دارند.

۵۰ سال پس از آزادسازی جنوب و اتحاد مجدد کشور، شهر هوشی مین تلاش‌های مستمری در توسعه حمل و نقل و زیرساخت‌های شهری انجام داده است. این شهر با مجموعه‌ای از پروژه‌ها و کارهای کلیدی که به تغییر چشم‌انداز شهری و گسترش فضای توسعه اجتماعی -اقتصادی کمک کرده است، گام‌های بلندی برداشته است.

بسیاری از پروژه‌ها نه تنها ارزش کاربردی دارند، بلکه به نمادهای معماری مدرن نیز تبدیل می‌شوند و در شکل‌دهی به هویت شهری شهر هوشی مین نقش دارند. VOV HCMC مایل است برخی از پروژه‌ها و آثار نمونه‌ای را که تأثیر عمیقی در روند توسعه شهر داشته‌اند، بررسی کند.

۱. خیابان نگوین ون لین و منطقه شهری فو مای هونگ: ورود به منطقه شهری، نماد فرآیند شهرنشینی

منطقه شهری فو می هونگ (منطقه ۷) با خیابان وو وان کیئت به عنوان ستون فقرات آن، نمادی از توسعه چشمگیر شهر هوشی مین است که از یک منطقه باتلاقی به یک منطقه شهری "نمونه" ویتنام تبدیل شده است.

این امر از آنجا ناشی می‌شود که شرکت سهامی فو مای هونگ (PMH) در ماه مه ۱۹۹۳ مجوز جدید سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز شهری را دریافت کرد. تا دسامبر ۱۹۹۴، طرح جامع توسط نخست وزیر تصویب شد و در ژوئیه ۱۹۹۶، سرمایه‌گذار شروع به ساخت زیرساخت‌های شهری فو مای هونگ کرد.

خیابان نگوین وان لین و منطقه شهری فو مای هونگ

در ۳۰ دسامبر ۱۹۹۶، فاز ۱ بلوار نگوین ون لین با مشارکت نخست وزیر سابق وو ون کیئت آغاز شد. در فوریه ۱۹۹۸، فاز ۱ برای تردد افتتاح شد... کل مسیر در دسامبر ۲۰۲۷ تکمیل شد.

این خیابان به طول ۱۷.۸ کیلومتر و عرض ۱۲۰ متر، دارای ۱۰ خط شامل ۶ خط ویژه و ۴ خط مختلط است؛ بخشی که از منطقه A - مرکز شهری فو مای هونگ - عبور می‌کند، ۱۴ خط دارد. در وسط خیابان، یک پارک به عرض ۱۸ تا ۳۶ متر وجود دارد که برای توسعه پروژه مترو در آینده رزرو شده است.

خیابان نگوین ون لین و منطقه شهری فو می هونگ، آغاز اجرای ایده صنعتی شدن و شهرنشینی در زمین‌های کشاورزی کم‌بهره‌وری در منطقه سابق نها به (که اکنون منطقه ۷ و منطقه نها به نام فعلی دارد) و بین چان هستند.

خیابان نگوین ون لین نه تنها محور اصلی ترافیک منطقه جنوبی شهر هوشی مین است که از اهمیت اقتصادی و اجتماعی بالایی برخوردار است، بلکه مسیری بسیار مهم است که بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ را به استان‌های غربی و پل فو می را به منطقه ۲، کات لای، نون تراچ، لانگ تان متصل می‌کند.

۲. خیابان شرقی-غربی و تونل رودخانه سایگون: خیابانی استراتژیک با مدرن‌ترین تونل رودخانه‌ای در جنوب شرقی آسیا

خیابان شرقی-غربی یا خیابان وو وان کیئت - مای چی تو، مسیری است که از مرکز شهر هوشی مین می‌گذرد. ​​این خیابان ۲۱.۹ کیلومتری در امتداد کانال از بزرگراه ملی ۱ در منطقه بین چان عبور می‌کند، از طریق یک تونل از رودخانه سایگون عبور می‌کند و تا تقاطع کات لای (شهر تو دوک) امتداد می‌یابد؛ با عبور از مناطق ۱، ۵، ۶، ۸، بین تان، منطقه بین چان و شهر تو دوک، یک محور ترافیکی شرق-غربی تشکیل می‌دهد و دو انتهای شمال شرقی-جنوب غربی شهر را به هم متصل می‌کند.

خیابان شرقی-غربی و تونل رودخانه سایگون

بزرگراه شرق-غرب، رفت و آمد به بندر سایگون و از اینجا به استان‌های شرقی و غربی را بدون نیاز به رفتن به مرکز شهر تسهیل می‌کند. این یک جاده حیاتی است که محلات واقع در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی را به هم متصل می‌کند.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۱۳۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، در ژانویه ۲۰۰۵ آغاز و در سال ۲۰۱۱ به پایان رسید.

در این مسیر، تونل تو تیم تقریباً ۱۵۰۰ متر طول دارد و با سرمایه‌گذاری بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، منطقه ۱ را به تو تیم (شهر تو دوک) متصل می‌کند که مهم‌ترین بخش آن است. ساخت یک پروژه بی‌سابقه در ویتنام و مدرن‌ترین در جنوب شرقی آسیا با مشکلات بسیاری روبرو بوده است، اما همه بر آنها غلبه کرده‌اند تا پروژه را تکمیل کنند و به نمادی جدید از روحیه غلبه بر مشکلات تبدیل شوند.

۳. خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین): آغاز عصر حمل و نقل شهری مدرن

خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین) اولین بار در سال ۲۰۰۷ تصویب شد. در آگوست ۲۰۱۲، ساخت بسته‌های ساختمانی آغاز شد و انتظار می‌رفت در سال ۲۰۱۸ تکمیل شود. با این حال، به دلایل مختلف از منابع سرمایه‌ای، پاکسازی محل... این پروژه تا دسامبر ۲۰۲۴ رسماً به بهره‌برداری تجاری نرسید.

خط متروی بن تان - سوئی تین در مجموع ۱۹.۷ کیلومتر طول دارد که ۲.۶ کیلومتر آن زیرزمینی و ۱۷.۱ کیلومتر آن به صورت هوایی از مناطق ۱، ۲، ۹، بین تان، تو دوک سیتی در شهر هوشی مین عبور می‌کند و آخرین بخش خط در شهر دی آن، استان بین دونگ است. کل خط ۱۴ ایستگاه دارد که ایستگاه‌های ۱، ۲ و ۳ زیرزمینی هستند.

خط ۱ مترو، عصر حمل و نقل شهری مدرن را آغاز می‌کند

در حال حاضر، خط ۱ مترو هر روز از ساعت ۵ صبح تا ۱۰ شب فعال است و روزانه حدود ۵۰،۰۰۰ تا ۷۰،۰۰۰ مسافر را جابجا می‌کند.

شهر هوشی مین قصد دارد از این خط اولیه تا سال ۲۰۳۵، ۳۵۵ کیلومتر مترو بسازد. شهر هوشی مین خطوط مترو را با رویکرد TOD (مدل توسعه شهری با توجه به رویکرد توسعه حمل و نقل عمومی) توسعه خواهد داد.

۴. پل مای فو

پل فو مای یکی از بزرگترین پل‌های کابلی در شهر هوشی مین است که بر روی رودخانه سایگون قرار دارد و منطقه ۷ و شهر تو دوک را به هم متصل می‌کند. ساخت این پل در سپتامبر ۲۰۰۵ آغاز شد و در ۲ سپتامبر ۲۰۰۹، ۴ ماه زودتر از موعد مقرر، به پایان رسید. این یک پروژه مهم برای کمک به بهبود ترافیک بین مناطق کلیدی شهر هوشی مین، کاهش بار جاده‌های موجود و اتصال منطقه شهری فو مای هونگ به منطقه شهری جدید تو تیم است.

پل فو مای

پل فو مای در مجموع بیش از ۲ کیلومتر طول دارد که شامل ۶ خط عبوری است و می‌تواند روزانه تا ۱۰۰۰۰۰ وسیله نقلیه را جابجا کند. پل فو مای یکی از پروژه‌های کلیدی ترافیکی شهر هوشی مین است که نه تنها مناطق مهم شهر را به هم متصل می‌کند، بلکه نمادی از توسعه و نوسازی نیز می‌باشد. پل فو مای با طراحی پیشرفته کابلی و قابلیت عبور حجم زیادی از ترافیک، به کاهش ازدحام ترافیک، کوتاه کردن زمان سفر و ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر کمک کرده است.

۵. پروژه نوسازی کانال Nhieu Loc – Thi Nghe: یک کانال سبز پر پیچ و خم در قلب شهر

Nhieu Loc - کانال Thi Nghe نزدیک به 10 کیلومتر طول دارد که از طریق مناطق 1، 3، Binh Thanh، Phu Nhuan، Tan Binh می گذرد و به رودخانه سایگون تخلیه می شود.

قبل از بازسازی، کانال به شدت آلوده بود، علف‌های هرز و زباله‌های زیادی در دو طرف آن رشد کرده بود و خانه‌های مخروبه‌ای نیز در آن وجود داشت. این پروژه در سال ۲۰۰۳ با سرمایه‌گذاری کلی ۸۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد.

کانال نهیو لوک - تی نگ

تا آگوست ۲۰۱۲، این پروژه با یک کانال تمیز و زیبا که از میان منطقه می‌پیچید، تکمیل شد؛ در دو طرف کانال، جاده‌ی هوانگ سا - ترونگ سا قرار دارد که با درختان پوشیده شده است. این جفت جاده که به نام دو مجمع‌الجزایر سرزمین پدری نامگذاری شده‌اند، جاده‌ای است که تقاطع‌ها و چراغ‌های قرمز بسیار کمی دارد، بنابراین در مقایسه با وضعیت کلی شهر هوشی مین، ترافیک به ندرت در آن رخ می‌دهد.

۶. برج بیتکسکو: غنچه نیلوفر آبی، نماد معماری جدید

برج بیتکسکو در خیابان های تریو، درست کنار خیابان واکینگ استریت نگوین هو (منطقه ۱) واقع شده است. زمانی که این برج ساخته شد، به بلندترین ساختمان ویتنام تبدیل شد (در حال حاضر چهارمین ساختمان بلند است). این ساختمان در زمینی به مساحت نزدیک به ۶۱۰۰ متر مربع ساخته شد. کل سرمایه گذاری حدود ۲۲۰ میلیون دلار آمریکا تخمین زده شده است.

ساختمان بیتکسکو در مرکز شهر خودنمایی می‌کند

این برج ۶۸ طبقه که به شکل غنچه نیلوفر آبی شکفته است، نمایانگر رشد و نمو است. این ساختمان علاوه بر معماری منحصر به فرد خود، یک ویژگی خاص نیز دارد: یک سکوی فرود هلیکوپتر در طبقه ۵۰. بسیاری از برنامه‌های فرهنگی ویژه کشور در اینجا برگزار می‌شود. اخیراً، این سکوی فرود هلیکوپتر توسط رهبران نظامی برای مشاهده و فرماندهی هواپیماهای شرکت‌کننده در پنجاهمین سالگرد آزادسازی جنوب و اتحاد ملی مورد استفاده قرار گرفته است.

۷. ساختمان لندمارک ۸۱: بلندترین ساختمان ویتنام، نمادی از اوج‌گیری شهر هوشی مین به ارتفاعات جدید

مشابه برج بیتکسکو، ساختمان لندمارک ۸۱، بلندترین ساختمان ویتنام، دومین در جنوب شرقی آسیا و هفدهمین در جهان است. این برج بخشی از مجموعه پروژه پارک مرکزی وین هومز به ارزش ۱.۴ میلیارد دلار است که توسط وین گروپ سرمایه‌گذاری شده است.

این ساختمان در دسامبر ۲۰۱۴ ساخته شد و وقتی به طبقه ۶۹ رسید، از ارتفاع شرکت بیتکسکو پیشی گرفت. تا ژوئیه ۲۰۱۸، لندمارک ۸۱ رسماً افتتاح شد و اولین مورد، وینکام سنتر لندمارک ۸۱، به بهره‌برداری رسید.

لندمارک ۸۱، بلندترین ساختمان ویتنام، در مجموعه پروژه‌های پارک مرکزی وین‌هومز واقع شده است.

در حال حاضر، این آسمان‌خراش نماد ویژه شهر هوشی مین است، زیرا می‌توانید به راحتی این ساختمان را از هر جهتی در منطقه مرکزی شهر ببینید. این برج در منطقه شرقی شهر با مجتمع پل سایگون ۱ و ۲، لندمارک ۸۱، مجتمع پارک مرکزی وینکام و در نزدیکی مروارید سایگون، یک نقطه برجسته است...

۸. پل با سون: نقطه‌ای برجسته در وسط رودخانه سایگون که دو کرانه را به هم متصل می‌کند

پل با سون (که در ابتدا پل تو تیم ۲ نام داشت) منطقه ۱ و شهر تو دوک را به هم متصل می‌کند. نام با سون به سال ۱۷۹۰ برمی‌گردد، زمانی که لرد نگوین آن یک پایگاه دریایی تأسیس کرد و یک "کارگاه دریایی" در رودخانه سایگون ساخت. با سون به عنوان مهد صنعت کشتی‌سازی و تعمیر کشتی ویتنام شناخته می‌شود. علاوه بر این، این نام با زندگی رئیس جمهور تون دوک تانگ نیز مرتبط است و مایه افتخار طبقه کارگر و اتحادیه کارگری ویتنام است.

پل با سون با طول ۱.۴ کیلومتر و طراحی کابلی، از تقاطع تون دوک تانگ - له دوان (منطقه ۱) شروع شده و در خیابان تران باخ دانگ (مسیر R1، شهر تو دوک) پایان می‌یابد. این پروژه به صورت BT (ساخت - انتقال) اجرا می‌شود و از سال ۲۰۱۵ آغاز و پس از ۷ سال ساخت، در ۳۰ آوریل ۲۰۲۲ به پایان رسید.

پل با سون: نقطه عطفی در وسط رودخانه سایگون

پل با سون با طراحی منحصر به فرد خود بر روی رودخانه سایگون، به یک نقطه برجسته در چشم‌انداز این منطقه تبدیل شده است، به طوری که نواری از سازه‌ها از اسکله نها رونگ، پارک اسکله باخ دانگ، پل با سون، پل تو تیم و لندمارک ۸۱ امتداد یافته است... در شب، پل با سون با چراغ‌هایی می‌درخشد، مانند ریسمانی که دو ساحل را به هم متصل می‌کند. این همچنین یک پروژه مهم ترافیکی است که به کاهش فشار ترافیک بر تونل رودخانه سایگون، پل تو تیم، پل سایگون و... کمک می‌کند.

۹. خیابان فام ون دونگ: مسیر مدرن درون شهری که به فرودگاه متصل می‌شود

خیابان فام ون دونگ که از یک جاده خاکی شروع می‌شد، اکنون به یکی از زیباترین و مدرن‌ترین جاده‌های درون‌شهری در شهر هوشی مین تبدیل شده است.

این مسیر تقریباً ۱۴ کیلومتر طول دارد و از مناطق تان بین، گو واپ، بین تان و شهر تو دوک می‌گذرد. ​​از این میان، بخش لین شوان تا میدان نگوین تای سون (منطقه گو واپ) بیش از ۱۲ کیلومتر طول، ۳۰ تا ۶۵ متر عرض و ۶ تا ۱۲ خط دارد. بخش باقیمانده بیش از ۱.۵ کیلومتر طول دارد و از پارک گیا دین عبور می‌کند، به دروازه فرودگاه تان سون نات متصل می‌شود و به دو شاخه تقسیم می‌شود: خیابان‌های هونگ ها و باخ دانگ، هر کدام ۲۰ متر عرض و ۳ خط.

خیابان فام ون دونگ: مسیر مدرن درون شهری که به فرودگاه متصل می‌شود

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۳۴۰ میلیون دلار، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (قرارداد BT - ساخت، انتقال) اجرا و در سال ۲۰۰۸ آغاز شد. این مسیر در فاز اول، به طول تقریباً ۵ کیلومتر (از میدان نگوین تای سون تا تقاطع بین تریو، شامل پل بین لوی) از سال ۲۰۱۳ به بهره‌برداری رسید و در سال ۲۰۱۶ برای تردد افتتاح شد.

در این مسیر، پل بین لوی بزرگترین پل بر روی رودخانه سایگون است که بیش از ۱ کیلومتر طول و ۶ خط عبور در هر جهت دارد. این پل با یک قوس نیلسن به ارتفاع ۳۵ متر، عرض ۲۸ متر، طول ۱۵۰ متر و وزن ۳۰۰۰ تن طراحی شده است - یک قطعه فنی ویژه، که در آن زمان برای اولین بار برای یک پروژه پل در ویتنام به کار گرفته شد.

خیابان فام ون دونگ نه تنها طراحی زیبا و مدرنی دارد، بلکه نقش مهمی در ارتقای توسعه اقتصادی و اتصال تجارت در منطقه دروازه شمال شرقی شهر هوشی مین ایفا می‌کند. این مسیر فرودگاه تان سون نات را از طریق مناطق تان بین، بین تان، گو واپ و شهر تو دوک به جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳ و بزرگراه‌های مهم ملی مانند بزرگراه ملی ۱، ۱K و ۱۳ متصل می‌کند - که منطقه اقتصادی کلیدی جنوب شرقی را به هم متصل می‌کند.

به طور خاص، این مسیر به طور موثری مشکل ارتباط بین فرودگاه تان سون نهات و مناطق شمال شرقی را حل کرده و به طور قابل توجهی در کاهش تراکم ترافیک و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر نقش داشته است.

ها خان/VOV-HCMC

منبع: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov