سفرهایی که تاریخ برگشت ندارند

کیوتو - در میان دریای وسیع و تاریک و مرز بین زندگی و مرگ، قایق‌های کوچک بی‌صدا از میان امواج، خود را از سرزمین اصلی به جزیره کان کو می‌رساندند و به حلقه‌ای حیاتی تبدیل می‌شدند که پشت جبهه را به خطوط مقدم متصل می‌کرد. در این سفرها مردم عادی بودند که غذا، مهمات و ایمان تزلزل‌ناپذیر به پیروزی را حمل می‌کردند. آنها بی‌صدا رفتند، بی‌صدا بازگشتند، اما نشانشان برای همیشه باقی خواهد ماند.

قایق‌هایی که از اعماق زمین بیرون می‌آیند.

آقای هو ون تریم (۹۴ ساله) در خانه کوچک خود در روستای وین موک، در بخش کوا تونگ، هنوز هم به وضوح سال‌های سپری شده در سرزمین مادری‌اش را به یاد می‌آورد. پس از حادثه خلیج تونکین در سال ۱۹۶۴، جنگ ویرانگر به شمال گسترش یافت و وین لین مجبور شد با جنگی وحشیانه و بی‌سابقه در تاریخ کشور روبرو شود. پیش از آن، از سال ۱۹۵۹، نیروی دفاعی جزیره هنگ ۲۷۰ در جزیره کان کو مستقر شده بود و پایگاه اولیه‌ای برای این منطقه دریایی مرزی ایجاد کرده بود.

آقای تریم گفت: «برای محافظت از روستا و مردم آن، مجبور بودیم به زیر زمین برویم.» با پیروی از این اصل، سیستم تونل‌ها به سرعت شکل گرفت و از تونل‌های کوچک به خوشه‌های به هم پیوسته متصل به مناطق مسکونی تبدیل شد و بعداً به بخشی از مجموعه تونل‌های وین موک و سیستم روستای تونلی وین لین تبدیل شد. مردم، شبه‌نظامیان و سربازان با هم تونل‌ها را حفر کردند و سرپناه فراهم کردند، تولید را حفظ کردند و از نبرد پشتیبانی کردند. آنها همچنین به عنوان یک منطقه عملیاتی برای غذا و سلاح برای تأمین جزیره کان کو عمل می‌کردند.

آقای هو ون تریم با دقت صفحات خاطرات خود «مردی که کالا به جزیره حمل می‌کرد» را ورق می‌زند - عکس: QN

این تونل‌ها نه تنها بقای سربازان را تضمین می‌کردند، بلکه مستقیماً مسیر تدارکات به دریا را نیز فراهم می‌کردند. در اوایل سال ۱۹۶۵، ایالات متحده حضور هوایی و دریایی خود را برای قطع خط تدارکات افزایش داد. مسیر حمل و نقل که قبلاً توسط نیروی دریایی اداره می‌شد، لو رفت و این وظیفه به سربازان و شبه‌نظامیان در منطقه وین لین منتقل شد. در جزیره، وضعیت به طور فزاینده‌ای بحرانی شد، زیرا غذا و مهمات کاهش یافت، آب شیرین کمیاب شد و سربازان مجبور شدند درختان موز وحشی را برای گرفتن آب میوه قطع کنند. سیگنال‌های اضطراری مداوم به سرزمین اصلی ارسال می‌شد.

کمیته حزب ناحیه وین لین در مواجهه با این وضعیت تصمیم گرفت: «جزیره قلب است، مردم وین لین رگ‌های خونی.» آقای هو ون تریم، به عنوان معاون رئیس شبه‌نظامیان کمون، داوطلب رفتن به دریا شد؛ بسیاری از افراد مسن در امتداد ساحل نیز به آنها پیوستند و تعاونی‌ها به راحتی قایق‌های خود را تحویل دادند. کالاها در تونل‌ها جمع‌آوری و شبانه به ساحل آورده می‌شدند تا در قایق‌ها بارگیری شوند. همه چیز با دست و بدون موتور انجام می‌شد تا رازداری حفظ شود؛ عزیمت به آب و هوا و فعالیت‌های دشمن بستگی داشت. آقای تریم گفت: «اگر دریا آرام، تاریک و دشمن بی‌احتیاطی بود، ما می‌رفتیم. اگر اوضاع مساعد نبود، مجبور به توقف می‌شدیم.» بین سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۸، قایق او ده‌ها سفر حمل و نقل انجام داد، که در برخی سال‌ها بیش از ۵۰ سفر بود و هر کدام چندین تن غذا و سلاح حمل می‌کردند.

در دریا، هر سفری مملو از خطر بود. در شب ۴ آگوست ۱۹۶۵، قایق او در وسط اقیانوس توسط کشتی‌های دشمن شناسایی و محاصره شد؛ دو نفر از شش نفر سرنشین آن کشته و بسیاری زخمی شدند. در پایان ژوئن ۱۹۶۶، در جریان یک عملیات موفقیت‌آمیز برای باز کردن مسیری به جزیره، قایق برادر بزرگترش مورد اصابت گلوله قرار گرفت. پس از رساندن آذوقه به جزیره، او برای یافتن رفقایش بازگشت و برخی را نجات داد، اما برادرش زنده نماند. آقای تریم گفت: «رفتن به معنای دانستن این بود که ممکن است برنگردی، اما به خاطر مأموریت، هنوز باید می‌رفتی.» این خاطرات بعداً در خاطرات او با عنوان «مردی که کالا را به جزیره رساند» ثبت شد.

مسیر حمل و نقل ویژه

همه مستقیماً به دریا نمی‌رفتند، اما هر فرد در وین لین در آن سفرها مشارکت داشت. آقای نگوین تری فونگ (متولد ۱۹۵۲)، اهل روستای وین موک، کمون کوا تونگ، از سنین جوانی در حفر تونل‌های وین موک و ارائه پشتیبانی لجستیکی شرکت داشت. زندگی در زیر زمین تنگ و فاقد نور بود؛ مردم مجبور بودند از بامبو به عنوان مشعل استفاده کنند و همه فعالیت‌ها با دقت برنامه‌ریزی شده بود تا از شناسایی شدن جلوگیری شود. در یک مقطع، نزدیک به ۴۰۰ نفر در تونل‌ها با هم زندگی می‌کردند، در طول روز کار و نگهبانی می‌دادند و شب‌ها کالا حمل می‌کردند.

آقای فونگ عضوی از تیمی بود که آذوقه را از تونل‌ها به ساحل منتقل می‌کرد. آقای فونگ گفت: «غذا، سلاح و مایحتاج از جاهای زیادی آورده می‌شد، در طول روز پنهان می‌شد و شب‌ها در قایق‌ها بارگیری می‌شد. هنگام بارگیری کالاها در قایق‌ها، بسیاری از ما مشغول کار بودیم و یکدیگر را تشویق می‌کردیم.»

آقای نگوین تری فونگ و نویسنده در کنار خروجی تونل وین موک رو به دریا ایستاده‌اند - عکس: QN

سفرهای دریایی در شرایط سختی انجام می‌شد. آقای نگوین نهو می (۸۴ ساله)، اهل روستای آن هوآ ۱، کمون کوآ تونگ، زمانی را در ماه مه ۱۹۶۵ به یاد می‌آورد که گروهان ۲۲، که وظیفه تأمین تدارکات جزیره را بر عهده داشت، تأسیس شد. این نیرو شامل ۴۰ سرباز اصلی و ۸۰ شبه‌نظامی از چهار کمون ساحلی بود: وین کوانگ، وین گیانگ، وین تاچ و وین تای (که اکنون کمون کوآ تونگ است). وسایل حمل و نقل آنها قایق‌های بامبویی ۱۰ تا ۱۵ متری بود که ۲ تا ۳ تن کالا حمل می‌کردند. کل تیم ۱۲ قایق داشت که هر کدام ۶ نفر بودند: ۳ شبه‌نظامی و ۳ سرباز.

حمل و نقل از ماه مارس تا سپتامبر، زمانی که تضمین تأمین غذا و سلاح برای جزیره در تمام طول سال بسیار مهم بود، بیشترین کارایی را داشت. هر سفر مخفیانه سازماندهی می‌شد، سفارشات در بعد از ظهر دریافت می‌شد، بارگیری تکمیل می‌شد و تا عصر حرکت انجام می‌شد. از سال ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۸، مسیر جزیره به یک "جاده خونین" تبدیل شد. در محاصره، قایق‌ها یکی پس از دیگری برای حفظ خط تدارکاتی به جزیره ادامه می‌دادند. آقای می به یاد می‌آورد: "آسمان مانند روز با منور روشن می‌شد و دریا دائماً با گلوله بمباران می‌شد. ما در حالی که به سمت جزیره حرکت می‌کردیم، می‌جنگیدیم."

طبق تاریخ کمیته حزبی منطقه کان کو (که اکنون منطقه ویژه کان کو نامیده می‌شود)، جزیره کان کو با موقعیت نظامی بسیار مهم خود، به عنوان یک پایگاه نظامی خط مقدم در مسیر دریایی شمال عمل می‌کرد و اغلب در طول تشدید جنگ، هدف حملات شدید قرار می‌گرفت. بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۶۸، هواپیماهای آمریکایی بیش از ۱۳۰۰۰ بمب و ده‌ها هزار موشک بر روی این جزیره انداختند؛ کشتی‌های جنگی ۱۷۲ بار با بیش از ۴۰۰۰ گلوله توپخانه آن را بمباران کردند. به طور متوسط، هر هکتار زمین ۲۲.۶ تن بمب و مهمات را تحمل می‌کرد.

در پایان جنگ، گروهان ۲۲ به همراه شبه‌نظامیانی از چهار کمون ساحلی ناحیه سابق وین لین، نزدیک به ۷۰۰۰ تن سلاح و غذا را به جزیره کان کو منتقل کردند. در طول آن مسیر دریایی، ۷۶ سرباز و شبه‌نظامی کشته یا مفقود شدند. پس از سال ۱۹۷۶، این نیرو سازماندهی مجدد شد و به ماموریت خود در انتقال کالا به جزیره ادامه داد. در ۲۴ آوریل ۲۰۱۳، گروهان ۲۲، هنگ ۲۷۰، عنوان قهرمان نیروهای مسلح خلق را دریافت کرد.

از اعماق خلیج وین موک تا سطح دریا در جزیره کان کو، یک مسیر حمل و نقل ویژه در شرایط سخت و با هماهنگی نزدیک بین نیروهای مختلف شکل گرفت. مردم عادی در حفظ ارتباط بین عقب و جزیره خط مقدم نقش داشتند. دریا امروز آرام است، اما خاطرات آن سفرهای شبانه همچنان باقی مانده است، بخشی جدایی ناپذیر از این سرزمین خط مقدم سابق.

کوانگ نگوک

منبع: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202605/nhung-chuyen-di-khong-hen-ngay-ve-2746aeb/