کشتی گات رسماً فعالیت خود را متوقف کرده تا به کشتی جدید، بزرگتر و زیباتر دونگ بای منتقل شود.
ماموریتی که پس از ۲۰ سال به سرانجام رسید
در اوایل ماه مارس، خبرنگاران روزنامه جیائو تانگ به ترمینال کشتی گوت بازگشتند، جایی که تنها چند روز پیش مملو از جمعیت و وسایل نقلیه بود. اکنون، این ترمینال در میان امواج سهمگین، ساکت است.
ساختمان اداری و کیوسک بلیطفروشی کشتی گات هنوز آنجا هستند، اما مسیر سابق عبور کشتی با مانع مسدود شده است. مغازههای کنار ترمینال کشتی بسته و ساکت هستند.
کشتی بزرگتر و زیباتر دونگ بای جایگزین کشتی گوت شده است.
خانم نگوین تی هوآی، که در نزدیکی ترمینال کشتی زندگی میکند، گفت که خانوادهاش قبلاً یک مغازه مواد غذایی باز کرده بودند و به مسافران کشتی مواد غذایی میفروختند که منبع اصلی درآمد خانواده بود.
از زمانی که کشتی گات فری به دلیل کهولت سن از کار افتاده، او در خانه مانده تا به فرزندان و نوههایش در کارهای خانه کمک کند.
«میدانم که مردم از کشتیهای جدید و مدرنتر استفاده میکنند و وقت بازنشستگی من رسیده است. اما هنوز نمیتوانم جلوی پشیمانیام را بگیرم.»
هر وقت مردم به جزیره نگوک کات با فکر میکنند، کشتی گات به ذهنشان خطور میکند.
خانم هوآی به طور محرمانه گفت: «فریت گات بیش از 20 سال است که افراد زیادی را جابجا کرده و همچنین محل امرار معاش بسیاری دیگر است.»
خانم نگوین تی نگا، فروشنده آب در ترمینال کشتی، گفت که او 10 سال گذشته نوشیدنی فروخته است.
فقط با یک میز کوچک چای، کمی آبنبات بادامزمینی، چند تخممرغ آبپز، یک دسته موز... او میتواند حدود ۲۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در روز درآمد داشته باشد.
وقتی گات وارف فعالیتش را متوقف کرد، او و دهها فروشنده آب دیگر در کشتی مجبور شدند برای امرار معاش شغل دیگری پیدا کنند.
«در طول سالهایی که به این ترمینال کشتیرانی متصل بودهایم، خاطرات زیادی داریم.
گردشگرانی که از این مغازه بازدید میکنند، گاهی اوقات نه تنها هزینه نوشیدنیها را پرداخت میکنند، بلکه داستانهای غمانگیز و شاد زیادی را از سراسر جهان با خود میآورند. گات فری مانند بخشی از خاطرات این مکان است.
خاطرات نوستالژیک گذشته
در سال ۲۰۰۲، ترمینال کشتی گات در جزیره کات های رسماً با هدف رساندن مردم و گردشگران به اسکله کای وینگ در بخش فو لونگ جزیره نگوک کات با، به بهرهبرداری رسید.
ترمینال کشتی گات برای ساخت یک شهرک صنعتی و بندر دریایی احیا خواهد شد.
رئیس شرکت سهامی تضمین ترافیک آبراه های فونگ گفت که قبل از توقف فعالیت، کشتی گوت-کای وینگ به طور متوسط ۳۷۰۰ مسافر، ۷۰۰ وسیله نقلیه در روز، بیش از ۳ میلیون مسافر در سال را جابجا میکرد.
در تعطیلات آخر هفته، از 30 آوریل تا 1 مه، تعداد مسافران و وسایل نقلیه 1.5 تا 2 برابر افزایش یافت.
در ماههای اوج گردشگری ، کشتیها اغلب با ظرفیت کامل خود کار میکنند که منجر به اضافه بار و ازدحام میشود.
در روزهای اوج گردشگری، بازدیدکنندگان گاهی اوقات باید تمام روز منتظر بمانند تا سوار کشتی گات به جزیره کت با یا از جزیره کت با به سرزمین اصلی شوند.
بسیاری از گردشگران حتی به دلیل ازدحام کشتیها مجبور شدند یک شب را بخوابند.
۲۹ فوریه روزی است که گات وارف آخرین سفرهای کشتی را قبل از نقل مکان به اسکله جدید انجام میدهد.
خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، که در آخرین کشتی حضور داشت، با مسافران و کارکنان اسکله احساس غم و اندوهی وصفناپذیر را به اشتراک گذاشت.
آقای تران ون، گردشگری از هانوی ، گفت: «دلم برای گات فری، زمانهای انتظار، ترافیکی که کیلومترها در هوای گرم تابستان همراه با نسیم شور دریا ادامه داشت، تنگ خواهد شد.»
برای کارکنان و کارگرانی که در گات وارف کار میکنند، این حس و حال دیگری دارد.
آنها دلتنگ اسکله قدیمی، خاطرات و داستانهای مرتبط با فعالیتهای سوار و پیاده کردن مسافران هستند. آنها از وقت آزاد خود برای گپ زدن با فروشندگان نوشیدنی استفاده میکنند تا فشار کار را فراموش کنند.
کاپیتان فام ون نگوک گفت اگرچه میدانست که تعطیلی بندر کشتیرانی گوت، با بیش از ۱۰ سال دلبستگی به بندر کشتیرانی قدیمی و مردمی که در نزدیکی بندر زندگی میکنند، تحولی جدید را رقم زده است، اما نمیتوانست از احساسات آمیخته شادی و غم اجتناب کند.
«خوشحالم که در ترمینال کشتی جدید، مدرنتر و راحتتر کار میکنم. مسافران مجبور نیستند مدت زیادی منتظر کشتی بمانند. امیدوارم دیگر ترافیکی وجود نداشته باشد.»
اما از اینکه مجبورم جایی را که قبلاً به آن وابسته بودم ترک کنم نیز ناراحتم. نقل مکان به ترمینال کشتی جدید مانند ترک یک خانه قدیمی پر از خاطره است.»
امیدوارم ترافیک به کات با تمام شود
وقتی کشتی گات از کار افتاد، کشتی دونگ بای در ۴ کیلومتری آن برای رفع نیازهای سفر مردم راهاندازی شد.
در واقع، ترمینال کشتی دونگ بای در حال تکمیل زیرساختها، محوطهسازی و سیستم اتاق انتظار خود است.
در روزهای اول بهرهبرداری از اسکله دونگ بای، خدماترسانی به مسافران و جریان ترافیک بسیار خوب بود.
اسکله دونگ بای مساحتی یک و نیم برابر بزرگتر از اسکله قدیمی کشتی دارد که از این مقدار، سطح آب بیش از ۲.۱ هکتار عرض، جاده تردد به اسکله ۱.۸ هکتار عرض، فضای انتظار بیش از ۸۳۰ متر مربع عرض، سیستم سقف حدود ۱۵۰۰ متر مربع...
با امکانات مدرن و ظرفیت حمل و نقل بالاتر، وقتی اسکله با ۵ کشتی بزرگ دیگر تقویت شود، مطمئناً دیگر ازدحام در فصول اوج گردشگری وجود نخواهد داشت.
طبق ارزیابی مدیران اداره حمل و نقل های فونگ، در مقایسه با ترمینال کشتی گوت، ترمینال کشتی دونگ بای اساساً بر مشکل ازدحام ترافیک غلبه کرده است.
به طور خاص، مسیر منتهی به ترمینال کشتی دونگ بای، وضعیت «گلوگاه» که باعث ازدحام ترافیکی مانند ترمینال کشتی گوت قبلاً میشد را ندارد.
آقای وو مان ترونگ، رئیس ترمینال کشتی دونگ بای، گفت که در روزهای اخیر، حمل و نقل مسافران بسیار مطلوب بوده است و هر سفر با کشتی حدود ۲۵ تا ۳۳ دقیقه طول میکشد.
مسیر جدید اسکله ۱.۸۶ کیلومتر طول دارد (دونگ بای - کای وینگ)؛ مسیر قدیمی گوت - کای وینگ ۱.۷۴ کیلومتر است، بنابراین طول سفر ۰.۱۲ کیلومتر (۱۲۰ متر) طولانیتر است.
آقای ترونگ اطلاع داد: «در حال حاضر، قیمت بلیط ترمینال کشتی جدید همانند ترمینال قدیمی باقی مانده است. تمام ۱۵۲ افسر و کارمند ترمینال کشتی قدیمی به ترمینال جدید منتقل شدهاند تا به بهترین شکل به نیازهای مسافرتی مردم و گردشگران رسیدگی شود.»
آقای ترانگ همچنین افزود که در آینده، مأموران و کارمندان کشتی همچنان از دفتر مرکزی قدیمی گوت وارف برای فعالیتهای روزانه خود استفاده خواهند کرد.
طبق گزارشی از کمیته مردمی منطقه کات های، انتظار میرود تعداد گردشگرانی که در سال ۲۰۲۴ به کات با میآیند از ۳.۶ میلیون نفر فراتر رود. گروههای گردشگری که به کات با میآیند عمدتاً از طریق جاده میآیند.
بنابراین، راهاندازی ترمینال کشتی دونگ بای قبل از تابستان ۲۰۲۴، سفر گردشگران به جزیره کات با را راحتتر میکند، ترافیک را محدود میکند و زمان انتظار برای کشتیها را کاهش میدهد.
ترمینال کشتی گات در آیندهای نزدیک توسط شهرداری بازپس گرفته خواهد شد تا در خدمت توسعه شهرکهای صنعتی و بنادر دریایی باشد.
منبع






نظر (0)