جایی که پل فونگ چائو یک سال پیش فرو ریخت: ظاهر جدید فوق‌العاده باشکوه است

یک سال پیش، فروریختن پل فونگ چائو صحنه‌ای از ویرانی به جا گذاشت و دو ساحل رودخانه سرخ را از هم جدا کرد. اکنون، در همان مکان، پس از یک عملیات ساختمانی سریع، یک پل جدید در حال تکمیل شدن است و به گواهی بر احیای قوی پس از سختی‌ها تبدیل شده است.

یک سال پیش، پل فونگ چائو، یک پل حیاتی در بزرگراه 32C، ناگهان فرو ریخت و ستون T7 و دو دهانه اصلی را با خود برد. این حادثه مردم سراسر کشور، به ویژه بستگان هشت قربانی که جان باختند یا مفقود شدند را شوکه و غمگین کرد. به طور خاص، فروپاشی پل فونگ چائو، ترافیک بزرگراه 32C را که منطقه شمال غربی را به هم متصل می‌کند، فلج کرد.

مقامات استان فو تو علت این حادثه را ناشی از تأثیر طوفان شماره ۳ (یاگی) اعلام کردند که در اثر آن سطح آب رودخانه سرخ بالا آمد و باعث فرو ریختن پل شد.

حادثه ریزش پل فونگ چائو در ۹ سپتامبر ۲۰۲۴ رخ داد. عکس: دوک هوانگ

بلافاصله پس از فروریختن پل فونگ چائو، هو دوک فوک، معاون نخست وزیر، در محل حادثه حضور یافت تا بازرسی و اجرای فوری کار برای غلبه بر فروریختن دهانه پل فونگ چائو را هدایت کند و بر عملیات نجات قربانیان فروریختن پل تمرکز داشته باشد.

همزمان، صبح روز ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۴، تیپ ۲۴۹، سپاه مهندسی، ۲۰۰ افسر و سرباز را با تجهیزات برای ساخت یک پل موقت اعزام کرد تا به طور موقت رفت و آمد مردم را در هر دو ساحل رودخانه سرخ تسهیل کند. با این حال، به دلیل شرایط هیدرولوژیکی و آب و هوایی، کار ساخت پل بلافاصله قابل اجرا نبود. پس از ۲۰ روز، زمانی که شرایط تضمین شد، در ۲۹ سپتامبر، پل موقت تکمیل و به بهره‌برداری رسید.

در ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۴، تجهیزات پل پانتون توسط تیپ ۲۴۹، سپاه مهندسی به بخش هونگ نان، منطقه تام نونگ (قدیمی) منتقل شد. عکس: دوک هونگ

سرهنگ نگوین دانگ چین، رئیس اداره تبلیغات سپاه مهندسی، گفت که در طول تقریباً یک سال، این پل شناور روزانه به حدود ۱۵۰۰۰ نفر و وسیله نقلیه خدمات‌رسانی کرده است. تخمین زده می‌شود که تعداد کل خودروها، موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه غیرموتوری و افرادی که از رودخانه عبور می‌کنند حدود ۳ میلیون نفر باشد که ایمنی را تضمین می‌کند.

سرهنگ نگوین دانگ چین گفت: «این یک مأموریت مهم برای تیپ ۲۴۹ به طور خاص و سپاه مهندسی به طور کلی است تا رودخانه را به هم متصل کرده و رابطه بین ارتش و مردم را تقویت کند.»

در ۵۰ روز پس از ریزش پل، بسیاری از نیروهای امدادی، از جمله غواصان تیپ ۱۲۶ نیروهای ویژه نیروی دریایی، برای شرکت در عملیات جستجو و نجات به منطقه پل فونگ چائو اعزام شدند. در ۲۹ اکتبر ۲۰۲۴، رئیس کمیته مردمی استان فو تو با پیشنهاد پایان جستجوی قربانیان مفقود شده پس از ریزش پل فونگ چائو موافقت کرد.

چهار قربانی که هنوز پیدا نشده‌اند عبارتند از: نگوین تی لان (۱۹ ساله)، نگوین ها چی (۱۹ ساله)، نگوین تی بیچ هانگ (۳۶ ساله) و نگوین تی ین (۴۵ ساله).

علاوه بر این، مقامات همچنین دهانه پل فروریخته را نجات داده و بخش باقی مانده پل فونگ چائو را پس از حادثه برچیدند. در حال حاضر، استان فو تو در حال انجام مراحل حراج دهانه خرپایی فولادی پل قدیمی فونگ چائو پس از نجات با وزن کلی حدود ۶۷۵ تن است.

۶۷۵ تن فولاد از پل قدیمی فونگ چائو نجات داده شد و طبق مقررات در حال گذراندن مراحل حراج است. عکس: دوک هوانگ

پل جدید فونگ چائو در شرف بهره‌برداری است.

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، در مواجهه با درخواست‌های فوری برای از سرگیری تردد در بزرگراه ملی ۳۲C، موافقت کرده است که طبق مقررات مربوط به ساخت و ساز اضطراری، در ساخت پل جدید فونگ چائو سرمایه‌گذاری کند.

در ۲۱ دسامبر ۲۰۲۴، در کمون فونگ نگوین، وزارت حمل و نقل (قدیمی) مراسمی را برای آغاز ساخت پل جدید فونگ چائو - پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۳۲C - برگزار کرد.

پل جدید فونگ چائو تقریباً ۶۵۲.۸۸ متر طول دارد و به طور دائم با بتن مسلح و بتن مسلح پیش تنیده با عرض پل ۲۰.۵ متر، مناسب برای عرض بستر جاده، ساخته شده است. کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۶۳۵ میلیارد دانگ ویتنام است که هیئت مدیره پروژه تانگ لانگ به عنوان سرمایه‌گذار و سپاه دوازدهم ارتش به عنوان پیمانکار تعیین شده‌اند. انتظار می‌رود پل جدید پس از ۳۶۵ روز ساخت و ساز تکمیل شود.

پروژه پل جدید فونگ چائو وارد مراحل پایانی تکمیل می‌شود. عکس: دوک هوانگ

با این حال، با هدف تکمیل هرچه سریعتر پروژه برای رفع نیازهای سفر مردم و توسعه اقتصاد اجتماعی محلی، با ارائه راهکارهای فنی فراوان و تلاش کادرها، مهندسان و کارگرانی که در ۳ شیفت و ۴ شیفت بدون تعطیلی در محل ساخت پل فونگ چائو کار می‌کنند، اخیراً در ۲۷ آگوست، وزارت ساخت و ساز، وزارت دفاع ملی و استان فو تو مراسمی را برای افتتاح پل جدید فونگ چائو برگزار کردند.

تاکنون، پل جدید فونگ چائو وارد مرحله نهایی تکمیل شده است و انتظار می‌رود که رسماً در ماه اکتبر، بیش از ۲ ماه زودتر از برنامه، به بهره‌برداری برسد.

پس از پایان ساعت تعطیلی، کارگران در حال ساخت نرده‌های پل هستند. عکس: دوک هوانگ

سرهنگ دوم تران دانگ توان، فرمانده سایت، گفت که برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، بلافاصله پس از شروع ساخت پل جدید فونگ چائو، با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد، پیمانکار بر افزایش ماشین‌آلات و تجهیزات مدرن به همراه کارگران ساختمانی که در ۳ شیفت و ۴ شیفت در سراسر تت کار می‌کنند، تمرکز کرد. در حال حاضر، موارد اصلی تکمیل شده است، واحد ساختمانی همچنان به استقرار موارد باقی‌مانده مانند نصب سیستم‌های نرده، سیستم‌های روشنایی، تزئین و روسازی بتن آسفالتی، تقویت خاکریزهای رودخانه و نصب سیستم‌های ایمنی ترافیک ادامه می‌دهد.

سرهنگ دوم تران دانگ توان گفت: «تمامی عوامل ساخت و ساز بر مشکلات، به ویژه شرایط آب و هوایی، غلبه کرده‌اند تا پیشرفت کار ۲.۵ تا ۳ ماه سرعت بگیرد، اما کیفیت پروژه همچنان در اولویت قرار دارد و اولویت شماره ۱ پیمانکار است.»

پس از فروریختن پل که خسارات زیادی به جا گذاشت، پل تازه تکمیل‌شده‌ی فونگ چائو نه تنها مسیر حیاتی را پاکسازی کرد، بلکه به نمادی از احیا، باور و آرمان‌های توسعه‌ی مردم در هر دو کرانه‌ی رودخانه‌ی سرخ تبدیل شد.

Vietnamnet.vn

منبع: https://vietnamnet.vn/noi-cau-phong-chau-sap-1-nam-truoc-dien-mao-moi-sung-sung-den-kho-tin-2440954.html