هر چه زودتر بزرگراه ۶۲ ارتقا یابد، بهتر است.

بزرگراه ملی (QL) 62 یکی از سه بزرگراه ملی در منطقه جنوب غربی است که توسط نخست وزیر برای سرمایه گذاری با مقیاس ارتقاء برای رسیدن به استانداردهای یک جاده مسطح درجه سه، با بستر جاده ای به عرض 12 متر، سطح جاده ای به عرض 11 متر و سرعت طراحی 80 کیلومتر در ساعت تأیید شده است. انتظار می رود که در سه ماهه دوم سال 2026، ساخت این پروژه برای اطمینان از نیازهای توسعه منطقه و همچنین رفع نیازهای ترافیکی آغاز شود.

بزرگراه ملی ۶۲ کوچک و باریک است، در حالی که حجم ترافیک بسیار سنگین است.

بزرگراه ملی ۶۲ به استانداردهای جاده دلتای کلاس III ارتقا خواهد یافت.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۶۲ توسط نخست وزیر در تصمیم شماره ۱۴۴۵/QD-TTg مورخ ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ تصویب شد و یکی از سه پروژه اتصال منطقه‌ای و سازگاری با تغییرات اقلیمی در دلتای مکونگ است. این پروژه توسط وزارت ساخت و ساز و با استفاده از وام‌های بانک جهانی مدیریت می‌شود. بر این اساس، این پروژه دارای نقطه شروع در کیلومتر ۴+۲۰۰ - تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین - و نقطه پایان در کیلومتر ۷۴ با طول کلی حدود ۶۹ کیلومتر است. به طور خاص، این پروژه یک کنارگذر جدید از طریق مرکز کمون تان تان، به طول حدود ۸ کیلومتر، خواهد ساخت. پس از اتمام، بزرگراه ملی ۶۲ برای مطابقت با استانداردهای یک جاده ساده درجه سه، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، عرض عرض بستر جاده ۱۲ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر، ارتقا خواهد یافت. بخش‌هایی که تضمین شده است به اندازه وضعیت فعلی باشند و سطح جاده تقویت شده است. پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۶۲، ۴.۵ سال پس از اجرایی شدن توافق وام با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۳۲۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی اجرا خواهد شد. از این میزان، هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات بیش از ۱۷۳۹ میلیارد دونگ ویتنامی و پاکسازی محل حدود ۹۹۲ میلیارد دونگ ویتنامی است. با این حال، تاکنون، این پروژه در مقایسه با تقاضا از برنامه عقب بوده و سیستم زیرساخت موجود به طور جدی تخریب شده است و خطر بالقوه‌ای را برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

به گفته معاون مدیر اداره ساخت و ساز، دانگ هوانگ چونگ، در گذشته، کمیته مردمی استان و هیئت نمایندگی مجلس ملی استان بارها اسنادی را ارسال کرده‌اند که از دولت مرکزی درخواست تخصیص زودهنگام سرمایه و تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری پروژه را داشته است. با این حال، توافق‌نامه وام بانک جهانی هنوز در دست مذاکره است و انتظار می‌رود تا پایان سال 2025 امضا شود تا تلاش شود ساخت و ساز در سه ماهه دوم سال 2026 آغاز شود. بنابراین، در حالی که منتظر شروع پروژه هستیم، این اداره همچنان از اداره راه ویتنام و وزارت ساخت و ساز درخواست می‌کند تا سرمایه را برای حفظ تعمیرات موقت، تضمین ترافیک روان در بزرگراه ملی 62 افزایش دهند و همزمان به مجلس ملی توصیه کنند که تخصیص سرمایه را در اولویت قرار دهد و بر روند اجرای پروژه نظارت کند. اداره ساخت و ساز همچنین از کمیته‌های مردمی بخش‌ها که پروژه از آنها عبور می‌کند، درخواست کرد تا بر بررسی برنامه‌ریزی کاربری زمین و آماده‌سازی مطلوب‌ترین شرایط برای انجام پاکسازی محل پس از اجرای رسمی پروژه تمرکز کنند.

مردم هر روز منتظر اجرای این طرح هستند.

بزرگراه ۶۲، که از بزرگراه ۱ شروع می‌شود و در دروازه مرزی بین هیپ - پری ووآ پایان می‌یابد، در سال ۱۹۹۹ سرمایه‌گذاری و ساخته شد و عمدتاً دارای سطح هموار سطح IV، ۹ متر کف جاده و ۶-۸ متر سطح آسفالت است. این بزرگراه به عنوان یک مسیر ترافیکی بسیار مهم استان در نظر گرفته می‌شود و تنها مسیری است که مرکز اداری استان را به بخش‌ها و شهرستان‌های منطقه دونگ تاپ مویی متصل می‌کند. علاوه بر این، بزرگراه ۶۲ نقش مهمی در اتصال منطقه بین منطقه جنوب شرقی و دلتای مکونگ ایفا می‌کند و بسیاری از مسیرهای مهم ترافیکی مانند بزرگراه ۱، N2، N1، شهر هوشی مین - بزرگراه ترونگ لونگ، جاده‌های استانی ۸۲۹، ۸۳۱، ۸۳۷ و دروازه مرزی بین‌المللی بین هیپ را به هم متصل می‌کند و نقش مهمی در تجارت داخلی و بین‌المللی، ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی در مناطق مرزی ایفا می‌کند.

پس از مدت‌ها بهره‌برداری و استفاده، این جاده نگهداری یا تعمیر نشده است، بنابراین اکنون به طور جدی تخریب شده است، سطح جاده کوچک، باریک و به شدت آسیب دیده است. آقای هوین با لونگ (ساکن کمون مای آن) ابراز امیدواری می‌کند: «سطح جاده بزرگراه ملی ۶۲ در حال حاضر بسیار آسیب دیده است، تصادفات رانندگی تقریباً هر ماه رخ می‌دهد. مردم امیدوارند که این پروژه هر چه زودتر آغاز شود تا ترافیک راحت‌تر و ایمن‌تر شود.»

ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۶۲ بسیار ضروری است. این نه تنها خواسته مردم، بلکه یک نیاز فوری برای توسعه استان، جذب سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی و بهبود کارایی تجارت از طریق دروازه مرزی بین‌المللی بینه هیپ و همچنین ارتقای نقش محرک مسیر ارتباطی منطقه‌ای است.

پس از پیشنهادهای فراوان برای افزایش سرمایه برای نگهداری و تعمیر، اخیراً، منطقه مدیریت جاده IV، اداره راه ویتنام تصمیم گرفت حدود 10 میلیارد دونگ ویتنامی را برای تعمیر سطح جاده بزرگراه ملی 62 اختصاص دهد. با این حال، در مقایسه با الزامات تعمیر، این میزان سرمایه بسیار کم است و الزامات را برآورده نمی‌کند. اخیراً، نگوین مین لام، نایب رئیس کمیته مردمی استان، در دیداری با مای وان چین، معاون نخست وزیر و عضو کمیته دائمی حزب استان، تأیید کرد که در حال حاضر، بزرگراه ملی 62 به طور جدی تخریب شده است، بسیاری از نقاط آن آسیب دیده و خطر تصادفات رانندگی را ایجاد می‌کند. در همین حال، با توجه به اینکه تنها بیش از 2 ماه تا سال نو قمری باقی مانده است، حجم ترافیک مردم و وسایل نقلیه بسیار زیاد است، به ویژه افرادی که از استان‌های غربی برای جشن تت به خانه‌های خود بازمی‌گردند. بنابراین، در حالی که منتظر شروع ساخت پروژه هستیم، آقای نگوین مین لام از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد که بودجه کافی را برای انجام تعمیر و نگهداری به زودی اختصاص دهد. معاون نخست وزیر، مای وان چین، همچنین از وزارت راه و شهرسازی درخواست کرد تا پیشنهاد کمیته مردمی استان را بپذیرد و بودجه اضافی را برای تعمیر مناطق آسیب دیده در بزرگراه ملی ۶۲ قبل از سال نو قمری بین نگو ​​در سال ۲۰۲۶ در نظر بگیرد تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

عزم و اراده - کوئین

منبع: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html