برنامه‌ریزی شهری مبتنی بر توسعه و استفاده از فناوری‌های نوین (TOD) مرتبط با پروژه راه‌آهن پرسرعت لائو کای-هانوی-های فونگ

در طول اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت لائو کای - هانوی - های فونگ، استان لائو کای علاوه بر تسریع روند پاکسازی محل و ساخت مناطق اسکان مجدد، به ادارات، شعب و بخش‌های محلی دستور داده است تا برنامه‌ریزی برای ایجاد مناطق شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در اطراف برخی از مکان‌های ایستگاه‌های آینده را مطالعه کنند.

در طول اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت لائو کای - هانوی - های فونگ، همراه با تسریع پیشرفت پاکسازی محل و ساخت مناطق اسکان مجدد، استان لائو کای به ادارات، شعب و محلات دستور داده است تا برنامه‌ریزی برای تشکیل مناطق شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در اطراف برخی از مکان‌های ایستگاه‌های آینده را مطالعه کنند. این "کلید" توسعه پایدار شهری و نیروی محرکه برای بازسازی فضای شهری استان است.

پروژه راه‌آهن سریع‌السیر لائو کای - هانوی - های فونگ ، بخشی که از استان لائو کای عبور می‌کند، در مجموع حدود ۱۴۳.۲۹ کیلومتر طول دارد و از ۱۱ بخش و بخش عبور می‌کند.

طبق مطالعه پیش امکان‌سنجی، بخشی که از استان لائو کای عبور می‌کند، ۹ ایستگاه دارد، از جمله: ۱ ایستگاه مرزی (لائو کای جدید)، ۶ ایستگاه میانی (بائو تانگ، سا پا، وان بان، دونگ آن، آن تین، ین بای جدید) و ۲ ایستگاه توقف قطار (چائو کو تونگ، وای کان).

در طول فرآیند کار، با توافق بر سر مسیر راه‌آهن با سرمایه‌گذار و واحد مشاوره، کمیته دائمی کمیته مردمی استان همواره بر محتوای برنامه‌ریزی مناطق شهری TOD در مکان‌های مناسب، به ویژه منطقه اطراف ایستگاه‌های مهم مرکزی مانند ایستگاه جدید لائو کای، ایستگاه سا پا، ایستگاه جدید ین بای و غیره تأکید داشته است.

پس از شکل‌گیری راه‌آهن، این مناطق متمرکز، حمل و نقل عمومی را به مناطق مسکونی، مناطق تجاری، خدمات و فضاهای عمومی متصل خواهند کرد.

توسعه مناطق شهری مبتنی بر توسعه حمل و نقل عمومی (TOD) نه تنها با هدف به حداکثر رساندن کارایی خط آهن، بلکه با هدف ایجاد فضاهای زندگی مدرن و راحت برای ساکنان نیز انجام می‌شود. مناطق اطراف ایستگاه به گونه‌ای طراحی خواهند شد که سفر راحت را تضمین کنند و در عین حال فضاهای سبز، مراکز خرید، دفاتر و خدمات عمومی را در خود جای دهند. انتظار می‌رود این جهت‌گیری، نیروی محرکه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری، توسعه اقتصاد و بهبود کیفیت زندگی ساکنان محلی ایجاد کند.

به گفته واحد مشاوره، برای اجرای این مدل، لازم است که عملیات آزادسازی زمین درست از زمان ساخت خط آهن انجام شود. زیرا وقتی خط آهن شکل می‌گیرد، صندوق زمین اطراف منطقه افزایش می‌یابد و چالش‌های زیادی را برای کار مدیریتی ایجاد می‌کند.

به گفته کارشناسان شهری، درس‌هایی از مدل‌های موفق TOD در سراسر جهان، تجربیات ارزشمندی برای لائو کای جهت اجرا خواهد بود که در این میان، چین یکی از کشورهای پیشرو در توسعه مناطق شهری TOD است.

یک نمونه بارز، ایستگاه کونشان، یک ایستگاه میانی در خط آهن پکن-هوژو (شانگهای فعلی) است که بازسازی آن در دسامبر ۲۰۰۹ به پایان رسید. پس از نزدیک به ۱۵ سال توسعه، منطقه اطراف ایستگاه با ساختمان‌های بلند مدرن بسیاری شهری شده است.

یا ایستگاه شرقی ژنگژو، ایستگاهی در راه‌آهن پرسرعت پکن-گوانگژو، واقع در شهر ژنگژو، استان هنان. پس از بیش از 10 سال توسعه، منطقه در دو طرف شرق و غرب ایستگاه به سرعت توسعه یافته است. در حال حاضر، ایستگاه شرقی ژنگژو به یک مرکز همایش‌ها و نمایشگاه‌های بین‌المللی و قطب حمل و نقل شهر ژنگژو تبدیل شده است.

در روند کلی توسعه، بسیاری از مناطق در سراسر کشور نیز در حال تحقیق و اجرای مناطق شهری TOD هستند که با پروژه‌های بزرگ حمل و نقل عمومی مرتبط هستند. در هانوی، خطوط مترو مانند کات لین - ها دونگ یا ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی به سمت توسعه به مناطق شهری مدرن با امکانات عمومی کامل گرایش دارند.

به همین ترتیب، شهر هوشی مین در حال ترویج برنامه‌ریزی شهری مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) در اطراف خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین)، به ویژه در ایستگاه‌های اصلی مانند تائو دین یا سوئی تین است.

اگرچه هنوز چالش‌های زیادی در هماهنگ‌سازی برنامه‌ریزی وجود دارد، اما مدل TOD یک راه‌حل بهینه برای حل مشکلات شهری مانند تراکم ترافیک، آلودگی محیط زیست و کمبود فضای زندگی با کیفیت در نظر گرفته می‌شود.

برنامه‌ریزی شهری مبتنی بر توسعه حمل و نقل همگانی (TOD) مرتبط با پروژه راه‌آهن پرسرعت لائو کای - هانوی - های فونگ نه تنها یک گام استراتژیک برای بهره‌برداری مؤثر از زیرساخت‌های حمل و نقل است، بلکه فرصت‌های بزرگی را برای لائو کای فراهم می‌کند تا به نقطه‌ای روشن در توسعه پایدار شهری تبدیل شود. درس‌هایی از مدل‌های موفق TOD در جهان و فرآیند اجرا در مناطق مختلف کشور، تجربیات ارزشمندی را برای لائو کای فراهم می‌کند تا مشکل برنامه‌ریزی جامع حمل و نقل و توسعه شهری را با چشم‌انداز بلندمدت حل کند.

منبع: https://baolaocai.vn/quy-hoach-do-thi-tod-gan-voi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post886568.html