ربات تونل‌ساز «سرعت برق» به خط پایان رسید و حفاری خط متروی ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی را تکمیل کرد.

دستگاه حفاری تونل شماره ۱ با نام "سرعت" (Speed) در ایستگاه S12 - ایستگاه راه‌آهن هانوی - به خط پایان رسید و حفاری چهار ایستگاه اول زیرزمینی پروژه خط ۳ راه‌آهن شهری را به پایان رساند.

صبح روز اول دسامبر، دستگاه حفاری تونل TBM شماره ۱ - "سرعت رعد و برق" وارد ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی شد و سفری تقریباً ۴ کیلومتری را در زیر زمین از طریق ۴ ایستگاه اول خط متروی ایستگاه نون - هانوی به پایان رساند.

این اولین باری است که پایتخت با موفقیت فناوری TBM را در یک منطقه شهری مرکزی با جمعیت و میراث متراکم به کار گرفته است.

طبق اعلام هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی، قطار سریع‌السیر «Lightning Speed» در تاریخ 30 جولای 2024 از ایستگاه S9 - کیم ما حرکت خواهد کرد و از ایستگاه‌های زیرزمینی S10 - کات لین، S11 - ون میو عبور خواهد کرد و سپس رسماً در تاریخ 1 دسامبر 2025 به ایستگاه S12 - هانوی خواهد رسید.

صبح روز اول دسامبر، قطار TBM1 "سرعت برق‌آسا" در ایستگاه S12 - هانوی - به خط پایان رسید.

این سفر زیرزمینی تقریباً ۴ کیلومتری با رعایت کامل استانداردهای فنی و نظارت‌های زیست‌محیطی، با نصب ۱۷۲۰ حلقه پوشش تونل، به طور ایمن و پایدار انجام شد.

هیئت مدیره راه آهن شهری در مراسم استقبال از دستگاه TBM تأکید کرد که این لحظه «یک دستاورد فنی و مدیریتی و نمادی از آرمان نوسازی سیستم حمل و نقل پایتخت» است. راه‌اندازی دستگاه TBM در منطقه‌ای با تراکم ساخت و ساز متراکم و میراث تاریخی و فرهنگی فراوان، چالشی بی‌سابقه در هانوی است.

نماینده شرکت مشترک هیوندای-غلا گفت که آماده‌سازی و بهره‌برداری از دستگاه حفاری تونل «بسیار دقیق و علمی » و با مشارکت تیمی از کارشناسان بین‌المللی باتجربه انجام شده است که ایمنی مطلق را هنگام عبور دستگاه از مناطق حساس شهری تضمین می‌کند.

در طول فرآیند ساخت و ساز، با وجود تدوین سناریوهای واکنشی متعدد، هنوز مواقعی وجود داشت که ملات حفاری فوران می‌کرد. نماینده هیئت مدیره از افراد حاضر در پروژه به خاطر به اشتراک گذاشتن، درک و همراهی تشکر کرد.

مهندسان به محض ورود TBM1 به ایستگاه، پارامترهای عملیاتی را بررسی می‌کنند.

تکمیل ماموریت TBM1 گامی بزرگ برای صنعت ساخت و ساز زیرزمینی در ویتنام محسوب می‌شود.

نماینده FECON گفت که روند موفقیت‌آمیز ساخت و ساز به تأیید ظرفیت مهندسان و پیمانکاران داخلی در هماهنگی با متخصصان بین‌المللی کمک کرده و در نتیجه پایه محکمی برای مردم ویتنام ایجاد کرده است تا بر فناوری‌های پیچیده ساخت زیرساخت تسلط یابند. به موازات TBM1، TBM2 - "Bold" - به سفر خود برای حفر تونل به ایستگاه S11 ادامه می‌دهد. پیشرفت کلی بسته تونل و ایستگاه زیرزمینی (CP03) در حال حاضر بیش از 72 درصد است.

پروژه متروی ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی یک پروژه کلیدی حمل و نقل است که نقش مهمی در کاهش تراکم ترافیک، گسترش شبکه حمل و نقل عمومی، سبز کردن ترافیک و بهبود کیفیت زندگی شهری ایفا می‌کند.

پس از نقطه عطف TBM1، هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی تأیید کرد که به هماهنگی با واحدهای مربوطه برای سرعت بخشیدن به پیشرفت بخش زیرزمینی باقیمانده ادامه خواهد داد و کیفیت - ایمنی - کارایی را برای بهره‌برداری زودهنگام کل خط تضمین می‌کند.

منبع: https://baolangson.vn/robot-dao-ham-than-toc-ve-dich-hoan-thanh-khoan-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-5066604.html