ربات‌های انسان‌نما به باتری نیاز دارند؛ رویای هوش مصنوعی همچنان یک واقعیت دور از دسترس است.

ربات‌های انسان‌نما به لطف هوش مصنوعی در حال رونق گرفتن هستند، اما عمر باتری ضعیف، هزینه‌های عملیاتی بالا و محدودیت‌های فیزیکی می‌تواند این صنعت را یک دهه دیگر به عقب برگرداند.

ربات‌های انسان‌نما به عنوان «قطعه نهایی» برای ورود هوش مصنوعی به دنیای واقعی تبلیغ می‌شوند، اما در پشت ویدیوهای نمایشی چشمگیر تسلا یا بوستون داینامیکس، یک مشکل بسیار جدی‌تر نهفته است: باتری‌ها در حال تبدیل شدن به بزرگترین مانعی هستند که مانع از حرکت این صنعت تریلیون دلاری به سمت تجاری‌سازی در مقیاس بزرگ می‌شود.

در حالی که دنیای فناوری دائماً در مورد تحرک، چابکی و هوش مصنوعی عمومی (AGI) صحبت می‌کند، عمر باتری ربات‌های انسان‌نما تقریباً به طور کامل نادیده گرفته می‌شود، حتی اگر این عامل تعیین‌کننده در این باشد که آیا یک ماشین می‌تواند مانند یک انسان در یک محیط واقعی کار کند یا خیر.

ربات‌های پیشرفته‌ای مانند Optimus یا Figure F.03 فقط می‌توانند باتری‌هایی با ظرفیت حدود ۲.۳ کیلووات ساعت را حمل کنند، زیرا افزایش وزن باتری باعث عدم تعادل بدن ربات، مصرف انرژی بیشتر و دشوار شدن حفظ حرکت پایدار برای مدت طولانی می‌شود.

برخلاف انسان‌ها که طی صدها میلیون سال برای بهینه‌سازی حرکات بیولوژیکی تکامل یافته‌اند، ربات‌های دوپا باید به طور مداوم از موتورها برای حفظ تعادل، مقابله با جاذبه و حفظ هر قدم استفاده کنند، که منجر به مصرف برق بسیار بالاتری نسبت به تصور اکثر مردم می‌شود.

در محیط‌های انبارداری یا خطوط مونتاژ صنعتی، ربات‌ها نه تنها راه می‌روند، بلکه باید اشیاء سنگین را بلند کنند، بچرخند، برخوردها را مدیریت کنند و در زمان واقعی واکنش نشان دهند و اوج بار توانی تا ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ وات تولید کنند - سطحی بسیار طاقت‌فرسا برای باتری‌های لیتیومی موجود در بازار امروزی.

نکته نگران‌کننده این است که ارقام منتشر شده در مورد عمر باتری اغلب فقط برای کارکرد با بار کم ایده‌آل هستند، در حالی که در واقعیت بسیاری از ربات‌ها باید تنها پس از حدود 30 دقیقه تا چند ساعت کارکرد برای حفظ سطح ایمن باتری به ایستگاه شارژ برگردند که منجر به افزایش هزینه‌های عملیاتی و زمان از کارافتادگی می‌شود.

فراتر از عمر باتری، طول عمر چرخه شارژ نیز به یک "کابوس" جدید برای صنعت رباتیک تبدیل شده است. دستگاهی که دو شیفت در روز کار می‌کند، می‌تواند صدها چرخه باتری را تنها در یک سال مصرف کند و مشاغل را مجبور کند که دائماً باتری‌ها را تعویض کنند، کالیبراسیون کنند و هزاران ساعت از کارافتادگی تولید را در هر سال بپذیرند.

اگرچه بسیاری از شرکت‌ها در حال آزمایش ربات‌هایی هستند که می‌توانند خودشان باتری‌ها را تعویض کنند، باتری‌ها را در بدنه خود ادغام کنند یا منتظر پیشرفت‌های چشمگیر باتری‌های حالت جامد تویوتا یا BYD باشند، اما کارشناسان هنوز معتقدند که برای اینکه ربات‌های انسان‌نما واقعاً بتوانند مانند انسان‌ها یک شیفت کامل ۸ ساعته کار کنند، صنعت ممکن است تقریباً به یک دهه دیگر نیاز داشته باشد تا بر محدودیت‌های فیزیکی فناوری باتری فعلی غلبه کند.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html