فرودگاه لانگ تان در شرف افتتاح است، مسیرهای ارتباطی چقدر تکمیل شده‌اند؟

فرودگاه لانگ تان در حال آماده شدن برای افتتاح فاز ۱ است، مجموعه‌ای از مسیرهای اصلی برای همگام‌سازی و بهره‌برداری جامع در حال تسریع هستند.

تنها چند روز دیگر، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان وارد مرحله عملیاتی اولیه خود خواهد شد و انتظار می‌رود به بزرگترین دروازه هوانوردی کشور تبدیل شود. در کنار تکمیل ترمینال و باند، مسیرهای ارتباطی ترافیکی نیز توسط وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق محلی تسریع می‌شوند و به محض افتتاح فرودگاه، دسترسی آسان تضمین می‌شود.

ساخت بسیاری از مسیرهای ترافیکی «ستون فقرات» در حال تسریع است تا زیرساخت‌ها به موقع برای بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان هماهنگ شوند.

دو مسیر مستقیم به فرودگاه با سرعت به سمت خط پایان حرکت می‌کنند

۱۹ دسامبر، روزی که فرودگاه لانگ تان اولین پرواز خود را پذیرفت، همچنین افتتاح فنی مسیرهای T1 و T2 از پروژه بخش سوم با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام بود. این دو، مهمترین دروازه‌های زمینی در مرحله عملیاتی اولیه هستند.

مسیر T1 به طول ۴.۳ کیلومتر، مستقیماً از غرب فرودگاه به بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بزرگراه ملی ۵۱ و جاده استانی ۲۵C متصل می‌شود. در حال حاضر، زیرسازی جاده، سطح جاده و سیستم درختان سبز نوار میانی اساساً تکمیل شده است؛ تقاطع‌های اصلی در حال ورود به مرحله پایانی هستند. به طور خاص، پروژه اتصال جاده استانی ۲۵C و روگذر بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در حال تکمیل مراحل نهایی است.

در اوایل دسامبر، ساخت دو مسیر کلیدی که مستقیماً فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کنند، تسریع شد و به نقطه عطف تکمیل نزدیک شدند.

مسیر T2 به طول ۳.۵ کیلومتر است و T1 را به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل می‌کند که بر اساس استاندارد بزرگراه ۱۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. انشعاب به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای اساساً تکمیل شده است، در حالی که گروه روگذر منتهی به بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در حال تقویت است تا از بازگشایی ترافیک فنی در زمان مقرر اطمینان حاصل شود.

با این حال، بیشترین فشار ترافیک در حال حاضر بر روی بزرگراه ۵۱ متمرکز است - مسیری که اکثر وسایل نقلیه از با ریا - وونگ تاو برای دسترسی به فرودگاه از T1 عبور می‌کنند. این مسیر سال‌هاست که بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته و بسیاری از بخش‌های آن تخریب شده است. دونگ نای یک طرح تعمیر اضطراری را تصویب کرده است که انتظار می‌رود این ماه آغاز شود، با اولویت رسیدگی به حدود ۱۷ کیلومتر از آسیب‌های شدید که باید قبل از تت ۲۰۲۶ تکمیل شود و بخش باقیمانده در سال ۲۰۲۶ اجرا خواهد شد.

بزرگراه "ستون فقرات" که شهر هوشی مین را به لانگ تان متصل می‌کند

در گروه مسیرهای اتصال، بزرگراه‌ها و کمربندی‌ها به عنوان «ستون فقرات» در نظر گرفته می‌شوند و مسئول حمل بیشتر ترافیک از شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان هستند. این گروه شامل بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، جاده کمربندی ۲ و جاده کمربندی ۳ می‌شود.

بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای از ۴ خط به ۸ تا ۱۰ خط در حال گسترش است.

در حال حاضر، بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان تقریباً تنها مسیر دسترسی ساکنان شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان است و اغلب در تقاطع آن فو ازدحام رخ می‌دهد. بنابراین، پروژه ارتقاء این بزرگراه در گروه A طبقه‌بندی می‌شود و به عنوان یک پروژه اضطراری اجرا می‌شود که مقیاس آن از ۴ خط به ۸-۱۰ خط افزایش می‌یابد و یک پل جدید لانگ تان برای تقسیم بار با پل موجود ساخته می‌شود.

این پروژه توسط شرکت VEC با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۶۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (۶۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه، ۹۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام بسیج شده توسط VEC) انجام می‌شود. طبق برنامه، این بزرگراه اساساً تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد؛ پل جدید لانگ تان در دسامبر ۲۰۲۶ بسته خواهد شد و در سه ماهه اول ۲۰۲۷ به طور کامل تکمیل خواهد شد.

بخش بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که از شهر هوشی مین می‌گذرد، اساساً تکمیل شده و آماده اتصال به فرودگاه لانگ تان است.

برای پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، که بیش از ۵۳ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن ۱۷۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است، این مسیر از دونگ نای و شهر هوشی مین عبور می‌کند. بخشی که از دونگ نای می‌گذرد بیش از ۳۴ کیلومتر طول دارد و به دو پروژه جزئی تقسیم می‌شود که توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵ و هیئت مدیریت پروژه استان دونگ نای سرمایه‌گذاری شده‌اند.

بخش سوم پروژه به طول ۱۹.۵ کیلومتر که از شهر هوشی مین (که قبلاً در با ریا - وونگ تاو قرار داشت) می‌گذرد، از ماه آوریل از نظر فنی برای تردد بازگشایی شده است و انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۵ عملیاتی شود.

وقتی این بزرگراه با بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تکمیل شود، یک محور ارتباطی کامل از هوشی مین به لانگ تان تشکیل خواهد داد و ارتباط مستقیمی بین فرودگاه و خوشه بندری کای مپ - تی وای برقرار خواهد کرد. این یک پایه مهم برای تبدیل لانگ تان به یک مرکز لجستیکی منطقه‌ای هوانوردی - بندری است.

بزرگراه بن لوک - "دروازه" غرب به فرودگاه لانگ تان

بزرگراه بن لوک - لانگ تان تقریباً ۵۸ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن حدود ۳۱۳۲۰ میلیارد دونگ ویتنام است که نقش ارتباطی بسیار مهمی را برای دلتای مکونگ ایفا می‌کند و به مردم در تای نین، وین لانگ، کان تو و ... کمک می‌کند تا بدون نیاز به عبور از مرکز شهر هوشی مین، مستقیماً به فرودگاه لانگ تان بروند.

این پروژه اکنون به بیش از ۹۰٪ از حجم خود رسیده است؛ حدود ۳۰ کیلومتر از آن، شامل بخش غربی (از شهر هوشی مین - بزرگراه ترونگ لونگ تا نگوین ون تائو) و بخش شرقی (از فوک آن تا بزرگراه ملی ۵۱) مورد بهره‌برداری قرار گرفته است. پیش‌بینی می‌شود بخش باقیمانده در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد.

بزرگراه بن لوک - لانگ تان تنها یک «گلوگاه» نهایی در پل بین خان و پل فوک خان دارد و پس از آن کل مسیر باز خواهد شد.

این بزرگراه مستقیماً به بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در تقاطع بزرگراه ملی ۵۱ متصل می‌شود، جایی که یک پل هوایی برای تضمین ترافیک روان در حال ساخت است. این محور اتصال، همراه با جاده کمربندی ۳، یک شبکه بین منطقه‌ای شرق به غرب را تشکیل می‌دهد که به طور قابل توجهی سفر از غرب به شرق و به فرودگاه لانگ تان را کوتاه می‌کند.

مسیر ۲۵C، پل کت لای و کشتی کت لای: «دروازه شرقی» فرودگاه

این گروه ارتباطی شامل بزرگراه ۲۵C، پل کت لای و جاده کمربندی ۳، مسیر شرقی به فرودگاه لانگ تان محسوب می‌شود و به مردم مناطق تو دوک، تو تیم و کت لای اجازه می‌دهد بدون نیاز به رفتن به بزرگراه لانگ تان - شهر هوشی مین، مستقیماً به فرودگاه بروند.

پل کت لای زیرساخت کلیدی این محور است که ۱۱.۶ کیلومتر طول دارد (که ۳ کیلومتر آن مربوط به پل اصلی است)، دارای ۸ خط عبوری، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در پایان سال ۲۰۲۵ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

کشتی کات لای یک مسیر "رودخانه‌ای" است که به فرودگاه لانگ تان متصل می‌شود.

جاده ۲۵C به طول ۲.۱۵ کیلومتر، بزرگراه ملی ۵۱ را به هونگ لو ۱۹ متصل می‌کند و با سرمایه‌گذاری کلی ۶۴۷ میلیارد دانگ ویتنام، شامل پل بتنی مسلح با کی، تکمیل شده است. پس از تکمیل، این مسیر زمان سفر از شهر هوشی مین و استان‌های مجاور به فرودگاه لانگ تان را به طور قابل توجهی کاهش خواهد داد.

در حالی که منتظر ساخت پل کت لای هستیم، رویکرد سوم هنوز به کشتی کت لای، همراه با جاده کمربندی ۲ و مسیرهایی که به مرکز شهر هوشی مین منتهی می‌شوند، بستگی دارد. با این حال، کشتی کت لای اغلب در ساعات شلوغی بیش از حد بارگیری می‌شود و برآورده کردن الزامات حمل و نقل هوایی مسافر با الزامات خاص آن یعنی وقت‌شناسی و ثبات را دشوار می‌کند.

بزرگراه ملی ۵۱، جاده استانی ۲۵B و جاده کمربندی ۳

مسیر ارتباطی چهارم از طریق جاده استانی ۲۵B (در حال توسعه) است که بزرگراه ملی ۵۱ و جاده کمربندی ۳ را به هم متصل می‌کند. پروژه ارتقاء جاده استانی ۲۵B بیش از ۹.۲ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن نزدیک به ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ عملیاتی شود.

انتظار می‌رود این مسیر بار بزرگراه ملی ۵۱ را کاهش دهد، ترافیک را از شهر هوشی مین، نون تراچ، دونگ نای به فرودگاه هدایت کند و همزمان برای مناطق شهری مجاور در جنوب دونگ نای شتاب ایجاد کند.

پس از بیش از ۲ سال ساخت و ساز، پروژه جاده کمربندی ۳ از طریق استان دونگ نای با سرعت به سمت خط پایان پیش می‌رود و آماده است تا کل مسیر را قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ به روی ترافیک باز کند.

بزرگترین محدودیت در حال حاضر این است که بزرگراه ۵۱ اغلب شلوغ است، به خصوص در تقاطع‌های منتهی به بزرگراه و منطقه‌ی دسترسی به فرودگاه. با توجه به حجم ترافیک موجود، حتی با وجود گسترش بزرگراه ۲۵B، سرعت اتصال به لانگ تان هنوز به طور قابل توجهی به توانایی بزرگراه ۵۱ در "پاکسازی" ترافیک بستگی دارد.

Thu Thiem - راه آهن شهری Long Thanh

خط قطار سبک شهری تو تیم - لانگ تان ۴۲ کیلومتر طول دارد و شامل ۲۰ ایستگاه است. سرمایه‌گذاری کلی آن حدود ۳.۴ میلیارد دلار آمریکا بوده و سرعت طراحی آن ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است. این خط می‌تواند مسافران را تنها در ۲۰ تا ۲۵ دقیقه از تو تیم به فرودگاه لانگ تان برساند و در امتداد بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده کمربندی ۳ حرکت می‌کند.

این خط آهن با قابلیت خدمت رسانی به ده‌ها هزار مسافر در ساعت، «کلید» کاهش فشار بر سیستم جاده‌ای محسوب می‌شود، ضمن اینکه پایداری در ارتباط ترافیکی با فرودگاه را تضمین می‌کند.

انتظار می‌رود خط قطار سبک شهری تو تیم - لانگ تان زمان سفر را به ۲۰ تا ۲۵ دقیقه کاهش دهد. در عکس: خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین).

مسیرهایی که فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کنند، شبکه‌ای چندلایه را تشکیل می‌دهند - از بزرگراه‌ها، کمربندی‌ها گرفته تا راه‌آهن‌های شهری. این زیربنای فرودگاه لانگ تان است که نه تنها جایگزین تان سون نهات شود، بلکه به یک مرکز لجستیک منطقه‌ای نیز تبدیل شود.

لونگ وای

منبع: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html