میلیون‌ها تن دی‌اکسید کربن برای جلوگیری از ورود به دریای سرخ منتشر می‌شود.

بر اساس گزارش شرکت مشاوره‌ای اینورتو، انتشار کربن از آسیا تا مدیترانه در سه‌ماهه گذشته در مقایسه با سه‌ماهه آخر سال ۲۰۲۳، ۶۳ درصد افزایش یافته است.

یک کشتی باری (راست) در مسیر خود به بندر استان حدیده (یمن) در دریای سرخ، ۲۲ نوامبر ۲۰۲۳، توسط نیروهای حوثی توقیف شد. عکس: AFP/TTXVN

خطوط کشتیرانی که برای جلوگیری از حملات حوثی‌ها، کشتی‌ها را از دریای سرخ دور می‌کنند، در چهار ماه گذشته ۱۳.۶ میلیون تن _{دی‌اکسید کربن} اضافی منتشر کرده‌اند که معادل آلودگی حدود ۹ میلیون خودرو در مدت مشابه است.

از اواسط دسامبر، صدها کشتی به جای عبور از کانال سوئز مصر، در اطراف دماغه امید نیک آفریقای جنوبی دریانوردی می‌کنند - مسیری انحرافی که حداقل یک هفته به سفر بین آسیای جنوبی و اروپای شمالی اضافه می‌کند.

کشتی‌ها همچنین مجبورند برای جبران زمان از دست رفته به دلیل مسافت‌های طولانی‌تر، با سرعت‌های بالاتر حرکت کنند و این امر نیز منجر به سوزاندن کربن بیشتر می‌شود.

بر اساس گزارش شرکت مشاوره‌ای اینورتو، انتشار کربن از آسیا به مدیترانه در سه‌ماهه گذشته در مقایسه با سه‌ماهه پایانی سال ۲۰۲۳، ۶۳ درصد افزایش یافته است و این امر، عمل به تعهدات شرکت‌هایی که از حمل‌ونقل دریایی استفاده می‌کنند را برای کاهش آلودگی در زنجیره‌های تأمینشان دشوارتر می‌کند.

خان هونگ

منبع: https://www.sggp.org.vn/thai-them-hang-trieu-tan-co2-vi-tranh-bien-do-post737854.html