نهادها حذف می‌شوند، منابع آزاد می‌شوند: نیروی محرکه جدید برای پروژه‌های املاک و مستغلات در جنوب

(Chinhphu.vn) - در شرایطی که مجلس ملی، دولت و وزارتخانه‌ها و شعب بر رفع موانع قانونی عمده برای رفع موانع صدها پروژه معوقه در سراسر کشور تمرکز دارند، بازار املاک و مستغلات در شهر هوشی مین و منطقه جنوب شرقی تغییرات قابل توجهی را ثبت کرده است. مجموعه‌ای از سازوکارهای جدید - از قطعنامه‌های ۱۷۰ و ۱۷۱ گرفته تا احکام راهنما - مسیرهای مهمی را برای رسیدگی به پروژه‌های طولانی مدت، ترویج توسعه مسکن اجتماعی و ایجاد انگیزه جدید برای مشاغل باز کرده است.

رئیس هوریا، لو هوانگ چائو

در رابطه با این موضوع، خبرنگار روزنامه الکترونیکی دولت مصاحبه‌ای با آقای لو هوانگ چائو، رئیس انجمن املاک و مستغلات شهر هوشی مین (HOREA) انجام داد.

روند و نتایج رفع مشکلات و موانع بازار املاک و مستغلات و پروژه‌های ملکی در استان‌ها و شهرهای جنوبی را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

رئیس HOREA، لو هوآنگ چائو: بزرگترین مشکل بازار املاک و مستغلات، مشکلات نهادی است. نهادهای قانونی یک مانع هستند، اما اگر نهادهای قانونی حل شوند، به نیروی محرکه توسعه، منبعی برای توسعه و یک مزیت رقابتی برای کشور تبدیل می‌شوند و همین امر در مورد بازار املاک و مستغلات نیز صادق است.

اخیراً، دفتر سیاسی ، مجلس ملی و دولت سیاست‌های زیادی را برای تبدیل سیستم حقوقی به نیروی محرکه توسعه کشور، از جمله بخش املاک و مستغلات، صادر کرده‌اند.

دفتر سیاسی چهار قطعنامه اصلی، یعنی قطعنامه‌های ۵۷، ۵۹، ۶۶ و ۶۸، صادر کرده است. از این میان، قطعنامه ۶۶ -NQ/TW برای هدایت رفع موانع نهادی قانونی با هدف نزدیک‌تر کردن نهاد قانونی کشور به استانداردهای بین‌المللی است. در عین حال، ساخت نهادهای قانونی باید با ویژگی‌های توسعه کشور سازگار باشد تا در خدمت شیوه‌های توسعه ویتنام باشد و از این طریق موانع عملی را برطرف کرده و توسعه اقتصادی را ارتقا دهد. در همین حال، قطعنامه ۶۸ -NQ/TW قطعنامه‌ای در مورد توسعه اقتصادی خصوصی است که اقتصاد خصوصی را به عنوان بزرگترین نیروی محرکه توسعه ملی معرفی می‌کند.

برای حل و فصل معوقات و مشکلات پروژه‌ها، مجلس ملی قطعنامه‌های بسیار ویژه‌ای صادر کرد. بر این اساس، در قطعنامه ۱۷۰/۲۰۲۴/QH۱۵، برای اولین بار، مجلس ملی فهرستی از ۶۴ مشکل را منتشر کرد و مجلس ملی مستقیماً سازوکاری را برای حل و فصل آنها تعیین کرد که شامل ۴۹ پروژه در شهر دانانگ، ۱۱ پروژه در خان هوا و ۴ پروژه در شهر هوشی مین می‌شود.

مجلس ملی هرگز قطعنامه‌ای با چنین سازوکار خاصی صادر نکرده است. انجمن املاک و مستغلات شهر هوشی مین در حال حاضر پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی همچنان آن سازوکار را در مورد تعدادی دیگر از پروژه‌های مشابه اعمال کند.

در کنار آن، مجلس ملی همچنین قطعنامه 171/2024/QH15 (قطعنامه 71) را صادر کرد که اجرای یک پروژه آزمایشی مسکن تجاری را برای شرکت‌هایی که موافقت خود را برای دریافت حق استفاده از زمین برای زمین مسکونی و سایر زمین‌ها یا دریافت حق استفاده از زمین برای زمینی غیر از زمین مسکونی برای مسکن تجاری اعلام کرده‌اند یا در حال حاضر حق استفاده از زمینی غیر از زمین مسکونی برای پروژه‌های مسکن تجاری را دارند، مجاز می‌داند.

بر اساس سیاست مجلس ملی هنگام صدور قطعنامه ۱۷۱، دولت فرمان ۷۵/۲۰۲۵/ND-CP را برای هدایت اجرای قطعنامه ۱۷۱ مجلس ملی در مورد این موضوع آزمایشی صادر کرد.

بر اساس سیاست مجلس ملی و دستورالعمل‌های اجرایی دولت، برخی از مناطق در این سازوکار پیشگام بوده‌اند و آن را به کار گرفته‌اند. طبق آمار، پیش از ادغام با شهر هوشی مین، در ۲۵ ژوئن ۲۰۲۵، شورای خلق استان بین دونگ (قدیمی) تشکیل جلسه داد تا قطعنامه‌ای را تصویب کند که به موجب آن ۲۰۱ قطعه زمین با بیش از ۹۸۳ هکتار طبق قطعنامه ۱۷۱ به صورت آزمایشی مورد استفاده قرار گیرند.

تا سپتامبر ۲۰۲۵، شورای مردمی (جدید) HCMC مرحله اول را با مجموع ۵۴ قطعه زمین، با مساحت بیش از ۶ میلیون متر مربع، تصویب کرد که از این تعداد، مساحت زمین‌های کشت برنج که انتظار می‌رود هدف آن تغییر کند، تقریباً ۲۱۳۰۰۰ متر مربع است که طبق قطعنامه ۱۷۱ به صورت آزمایشی اجرا خواهد شد.

انجمن املاک و مستغلات شهر هوشی مین معتقد است که تحت شرایط سه منطقه مشابه، شهر هوشی مین باید همچنان با جسارت به ترویج رفع مشکلات برای پروژه‌های آزمایشی بعدی تحت قطعنامه ۱۷۱ ادامه دهد تا به زودی منابع آزاد شود و شرایطی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر ایجاد شود.

در حال حاضر، پس از تأملات هوریا، وزارت کشاورزی و محیط زیست شهر هوشی مین همچنان به پیشنهاد مرحله دوم برای قطعات زمین آزمایشی طبق قطعنامه ۱۷۱ در ۲ منطقه ادامه می‌دهد: شهر هوشی مین (قدیمی) و منطقه با ریا - وونگ تاو.

در خصوص رفع موانع توسعه مسکن اجتماعی (NOXH) با هدف ساخت ۱ میلیون واحد تا سال ۲۰۳۰. طبق ارزیابی هورا، تکمیل پروژه مبنایی برای اجرا است.

اگر از سال ۲۰۲۵ به بعد، به دلیل مشکلات فراوان و مشکلات نهادی قانونی، منابع برای توسعه مسکن اجتماعی بسیج نمی‌شد. اکنون، مشکلات نهادی با سیاست‌های بسیاری حل شده‌اند، که در آن قطعنامه ۲۰۱/۲۰۲۵/QH15 (قطعنامه ۲۰۱) مجلس ملی، یک مکانیسم سیاستی خاص برای توسعه مسکن اجتماعی است. بر اساس قطعنامه ۲۰۱، دولت فرمان ۱۹۲/۲۰۲۵/ND-CP را صادر کرد. اخیراً، دولت فرمان ۲۶۱/۲۰۲۵/ND-CP را برای ادامه اصلاح مشکلات خریداران خانه، مانند افزایش استاندارد درآمد مشمولین مسکن اجتماعی به ۲۰ میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر نفر، ۴۰ میلیون دونگ ویتنامی برای زوج‌ها و ۳۰ میلیون دونگ ویتنامی برای افراد مجرد با فرزندان زیر ۱۸ سال، صادر کرده است. علاوه بر مقررات استاندارد، این فرمان یک مکانیسم نرم نیز دارد، به این صورت که اگر نسبت بین میانگین درآمد سرانه محل در مقایسه با میانگین درآمد سرانه کل کشور بیشتر باشد، به همان میزان افزایش می‌یابد.

هوریا امیدوار است که سیاست‌های وضع‌شده توسط مجلس ملی و دولت برای خریداران مسکن اجتماعی، همراه با سازوکارهای ترجیحی برای کسب‌وکارها و همچنین انتخاب محل‌های کلیدی برای توسعه مسکن اجتماعی، انگیزه جدیدی برای تکمیل هدف ۱ میلیون واحد مسکن اجتماعی تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند.

نتایج حل مشکلات و موانع پروژه‌های املاک و مستغلات در استان دونگ نای، به ویژه حل مشکلات و موانع پروژه‌های اعضای هورا مانند نوالند، هونگ تین، نام لونگ، دی‌آی‌سی... و درس‌هایی برای سایر مناطق را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

رئیس HOREA، لو هوانگ چائو: باید گفت که به لطف سازمان‌های مرکزی که بازرسی‌ها، بررسی‌ها، ممیزی‌ها را انجام می‌دهند و همچنین با استان دونگ نای برای رفع موانع و حمایت از استان همکاری می‌کنند، اخیراً بسیاری از پروژه‌های کلیدی در استان دونگ نای حل و فصل شده‌اند.

یک نمونه بارز، پروژه شهر آبی نوالند است. به لطف مداخله سازمان‌های مرکزی و هماهنگی نزدیک رهبران استان دونگ نای، این پروژه اکنون برای برنامه‌ریزی دقیق ۱:۵۰۰ (که قبلاً با ۱:۲۰۰۰ تصویب شده بود) تصویب شده است. این بزرگترین راه حل برای پروژه شهر آبی است. علاوه بر این، یک پروژه در شرکت Cu Lao از Son Tien، پروژه منطقه شهری Son Tien، با همکاری Hung Thinh، نیز توسط سازمان‌های مرکزی با هماهنگی رهبران استان دونگ نای برای از سرگیری عملیات حل و فصل شده است. اینها دو پروژه نمونه‌ای هستند که حل و فصل شده‌اند.

در مورد بسیاری از پروژه‌های املاک و مستغلات دیگر که در استان دونگ نای سرمایه‌گذاری و اجرا می‌شوند، در حال حاضر توجه و شرایط مطلوبی در مراحل اداری و سرمایه‌گذاری دریافت می‌کنند.

با درس‌هایی که از دوره‌های قبلی آموخته‌ایم، رهبران استان دونگ نای امروز مصمم هستند که اصلاح رویه‌های اداری را ترویج دهند و مطلوب‌ترین شرایط را برای سرمایه‌گذاران در استان، نه تنها در بخش املاک و مستغلات، بلکه در تمام زمینه‌ها با روحیه احترام به قانون ایجاد کنند.

با توجه به اینکه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در شرف بهره‌برداری تجاری است و همچنین مقدمات ساخت جاده‌ها و پل‌هایی که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل می‌کنند، فراهم شده است، پتانسیل توسعه اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای را در آینده چگونه ارزیابی می‌کنید؟

رئیس HOREA، لو هوانگ چائو: دونگ نای منطقه‌ای است که به شدت در حال توسعه است. منطقه قدیمی دونگ نای به عنوان یک استان صنعتی پیشرو در منطقه جنوب شرقی در نظر گرفته می‌شود. در همین حال، بین فوک (که قبلاً نام داشت) در 10 سال گذشته با سرعت بسیار بالایی صنعتی شده است. بنابراین، ادغام بین فوک در دونگ نای و تبدیل آن به استان جدید دونگ نای به این استان کمک می‌کند تا پتانسیل و فضای بیشتری برای توسعه صنعتی داشته باشد.

به طور خاص، انتظار می‌رود فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، که قرار است به زودی مورد استفاده تجاری قرار گیرد، "لوکوموتیو" توسعه اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای باشد.

فرودگاه بین‌المللی لانگ تان نقشی در اتصال تجارت، از جمله تجارت کالا بین ویتنام و جهان و برعکس، ایفا خواهد کرد. این امر نیروی محرکه بزرگی برای توسعه قوی‌تر صنعت لجستیک منطقه ایجاد خواهد کرد. علاوه بر این، سایر موارد در مجاورت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان فضای کافی برای توسعه یک مرکز هوانوردی مدرن، خدمات متنوع هوانوردی و غیر هوانوردی دارند. از آنجا، یک مدل شهر فرودگاهی با تمرکز بر خدمات حمل و نقل هوایی بار برای ترویج مراکز صنعتی، خدمات تجاری، لجستیک، کنفرانس‌ها، دفاتر، رستوران‌ها، هتل‌ها و غیره ایجاد خواهد شد.

تقویت ارتباط بین دونگ نای و شهر هوشی مین، به ویژه آماده‌سازی برای ساخت پل‌های متعدد که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل می‌کند، با ایجاد یک فضای توسعه اقتصادی-شهری یکپارچه، ارتقای رشد صنعتی، لجستیکی و خدماتی، کاهش تراکم ترافیک و ایجاد نیروی محرکه برای توسعه پایدار برای هر دو منطقه و همچنین کل منطقه جنوب شرقی، مزایای توسعه‌ای بزرگی ایجاد خواهد کرد.

خیلی ممنون! (Kheyli kheili mamnoonam!)

لی آن (اجرا شده)

منبع: https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm