نخست وزیر: تبدیل ویتنام به یک مرکز لجستیک پیشرو در منطقه، قاره و جهان

نخست وزیر امیدوار است که جامعه کسب و کار لجستیک، مدیریت را نوآوری کند، زنجیره‌ها را به هم پیوند دهد، تحول دیجیتال و تحول سبز را ارتقا دهد و همزمان روحیه خوداتکایی و خوداتکایی را برای دسترسی به منطقه و جهان ترویج دهد.

صبح روز 29 نوامبر، نخست وزیر فام مین چین در جلسه عمومی انجمن لجستیک ویتنام 2025 با موضوع "لجستیک ویتنام - رسیدن به عصر جدید" شرکت کرد.

نخست وزیر فام مین چین در سخنرانی خود در این رویداد متعهد شد که دولت «5 اصل» را اجرا خواهد کرد و به ایجاد یک اکوسیستم لجستیک ملی «هوشمند - مدرن، سبز، دیجیتال - رقابتی - مؤثر» کمک خواهد کرد.

همچنین وزیر صنعت و تجارت، نگوین هونگ دین؛ دبیر کمیته حزب شهر دانانگ، لو نگوک کوانگ؛ روسای ادارات، وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های مرکزی؛ روسای استان‌ها و شهرها؛ سخنرانان، کارشناسان اقتصادی؛ روسای انجمن‌ها و شرکت‌های خدمات لجستیک، تولیدی و صادراتی در داخل و خارج از کشور حضور داشتند.

۵ کشور برتر در حوزه لجستیک در کشورهای عضو آسه‌آن

انجمن لجستیک ویتنام یک رویداد سالانه است که از سال ۲۰۱۳ به ریاست وزارت صنعت و تجارت برگزار می‌شود و هدف آن ارتقای توسعه خدمات لجستیکی، تقویت پیوندهای لجستیکی با صنایع تولیدی و واردات-صادرات و در عین حال مکانی برای گفتگو، تبادل نظر و به‌روزرسانی اطلاعات مهم در مورد بخش لجستیک داخلی و بین‌المللی است.

مجمع ۲۰۲۵ با موضوع «لجستیک ویتنام - ورود به عصری جدید»، رویدادی است که هم ادامه‌ی مجموعه‌ی فعالیت‌های سالانه است و هم بیانگر آرمان ارتقای صنعت لجستیک در دوره‌ای از تحول قوی. این مجمع به مدت ۲ روز، ۲۸ و ۲۹ نوامبر برگزار می‌شود.

۲۸ نوامبر برای بررسی‌های میدانی در بنادر و مراکز لجستیکی در دانانگ و سایر مناطق منطقه است. ۲۹ نوامبر جلسه عمومی و کارگاه آموزشی با موضوع «یافتن فرصت‌های نوآورانه برای لجستیک در منطقه مرکزی» برگزار خواهد شد.

نخست وزیر فام مین چین و نمایندگان شرکت کننده در مجمع لجستیک ویتنام 2025 در مراسم افتتاحیه جلسه عمومی این مجمع شرکت کردند تا از مردم مناطق مرتفع مرکزی و ویتنام مرکزی که تحت تأثیر طوفان و سیل قرار گرفته‌اند، حمایت کنند. مبلغ کل 308 میلیون دونگ ویتنام توسط کمیته جبهه میهن ویتنام در شهر دانانگ به افرادی که تحت تأثیر بلایای طبیعی و طوفان و سیل قرار گرفته‌اند، منتقل خواهد شد.

نخست وزیر فام مین چین در انجمن لجستیک ویتنام 2025 شرکت می کند. (عکس: Duong Giang/VNA)

در جلسه عمومی، رهبران سازمان‌های مدیریت دولتی، شرکت‌های لجستیک، انجمن‌های صنعتی، کارشناسان و سازمان‌های بین‌المللی در مورد وضعیت صنعت لجستیک ویتنام، دستاوردها، مشکلات، موانع و راه‌حل‌های پیشنهادی خاص، ارتقای همکاری بین شرکت‌های لجستیک و مناطق محلی، کمک به اتصال عرضه و تقاضای خدمات لجستیکی در سراسر کشور و سیاست‌های توسعه لجستیک در ویتنام تبادل نظر و بحث کردند.

نمایندگان، استراتژی‌های توسعه لجستیک میان‌مدت و بلندمدت؛ سیاست‌هایی برای حمایت از توسعه لجستیک، مانند اصلاح رویه‌های اداری، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، آموزش منابع انسانی و کاربرد فناوری و تحول دیجیتال را برای بهبود کارایی عملیاتی و رقابت‌پذیری بخش لجستیک ویتنام پیشنهاد کردند.

نخست وزیر فام مین چین، در سخنرانی خود در این مجمع، ضمن ابلاغ بهترین درودها و تبریکات دبیرکل تو لام و رهبران حزب و دولت به کل مجمع، گفت که این مجمع در ارتقای توسعه سریع و پایدار صنعت لجستیک - صنعتی که نقش حیاتی در گردش کالا ایفا می‌کند و یکی از "ارکان" ارتقای رقابت ملی است - از اهمیت بالایی برخوردار است.

نخست وزیر با قدردانی و تشکر از ارائه‌های نمایندگان و سخنرانان در این مجمع، تأکید کرد که حزب و دولت توجه زیادی به این صنعت داشته‌اند و سیاست‌های مهم و منابع سرمایه‌گذاری شده زیادی برای توسعه آن داشته‌اند. به لطف این امر، نتایج دلگرم‌کننده‌ای حاصل شده است. نرخ رشد خدمات لجستیکی سریع و پایدار است و به طور متوسط ​​به ۱۴ تا ۱۶ درصد در سال می‌رسد و مستقیماً به تولید ناخالص داخلی سالانه ۴.۵ تا ۵ درصد از تولید ناخالص داخلی کمک می‌کند. ویتنام در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) از بین ۱۳۹ کشور، رتبه ۴۳ را کسب کرده و در بین ۵ کشور برتر آسه‌آن به همراه ۴ کشور سنگاپور، مالزی، تایلند و اندونزی قرار دارد.

در ویتنام، هزینه‌های لجستیک به حدود ۱۶ درصد از تولید ناخالص داخلی کاهش یافته است که سالانه میلیاردها دلار برای شرکت‌های واردات و صادرات صرفه‌جویی می‌کند؛ سیستم زیرساخت لجستیک به طور همزمان سرمایه‌گذاری شده است، به ویژه شبکه بنادر، فرودگاه‌ها، بزرگراه‌ها و مراکز لجستیک در مناطق اقتصادی کلیدی.

بخش تجارت لجستیک با بیش از ۳۴۰۰۰ شرکت، که بسیاری از آنها عمیقاً در زنجیره تأمین جهانی مشارکت دارند و از فناوری پیشرفته در مدیریت عملیات استفاده می‌کنند، در حال رشد قوی‌تری است؛ توافق‌نامه‌های تجارت آزاد نیز محیط مساعدی را برای لجستیک ویتنام ایجاد می‌کنند تا بازار خدمات بین‌المللی را در تمام سطوح عمیقاً ادغام و گسترش دهد.

نخست وزیر تأیید کرد: «این نتایج مستقیماً به بهبود رقابت‌پذیری کالاها، کاهش هزینه‌های واردات و صادرات، ارتقای رشد تجارت بین‌المللی و گردش کالاهای داخلی کمک کرده است.»

با این حال، نخست وزیر همچنین رک و پوست کنده اشاره کرد که صنعت لجستیک ویتنام هنوز کاستی‌ها و محدودیت‌هایی دارد، از جمله: هزینه‌های لجستیک در ویتنام در مقایسه با سایر کشورهای منطقه هنوز بالاست؛ اتصال منطقه‌ای و ارتباطات زیرساختی همزمان نیستند، محدود هستند و به راحتی تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار می‌گیرند؛ شرکت‌های لجستیکی کوچک اکثریت را تشکیل می‌دهند، رقابت‌پذیری ضعیفی دارند، فاقد شرکت‌های بزرگ هستند و هنوز یک مرکز لجستیکی ملی برای ترانزیت بار بین‌المللی تشکیل نداده‌اند؛ کمبود منابع انسانی حرفه‌ای، آموزش‌دیده و باکیفیت مناسب برای محیط کار بین‌المللی؛ مؤسسات لجستیکی همگام با این تغییرات پیش نرفته و بهبود نیافته‌اند؛ تحول دیجیتال و تحول سبز در لجستیک هنوز محدود است...

نخست وزیر خاطرنشان کرد: «این محدودیت‌ها ما را ملزم می‌کند که تفکر توسعه‌ای خود را نوآوری کنیم و به طور جدی از «حمایت، تکه‌تکه شدن، در مقیاس کوچک» به «ایجاد و خدمت به توسعه لجستیک مدرن و هوشمند» تغییر جهت دهیم؛ و به تدریج از تفکر «مدیریت» به «ایجاد و خدمت» مطابق با روح استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام که به تازگی توسط نخست وزیر صادر شده است، تغییر جهت دهیم.»

نخست وزیر با ارزیابی مزایای موقعیت ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی ویتنام در توسعه لجستیک برای کمک به دستیابی به دو هدف استراتژیک ۱۰۰ ساله، از جمله رشد متوسط ​​دو رقمی در سال‌های آینده، گفت که لجستیک باید به طور متناسب رشد کند. نسبت ارزش افزوده خدمات لجستیکی در تولید ناخالص داخلی باید به ۵ تا ۷ درصد برسد؛ میانگین نرخ رشد سالانه باید به ۱۲ تا ۱۵ درصد برسد؛ هزینه‌های لجستیکی در مقایسه با تولید ناخالص داخلی باید به معادل ۱۲ تا ۱۵ درصد کاهش یابد...

نخست وزیر فام مین چین با هدف فوق گفت که برای تضمین ثبات، هماهنگی، شفافیت، امکان‌سنجی و کاهش چشمگیر رویه‌ها و موانع اداری به منظور کاهش هزینه‌های اجرا برای مردم و مشاغل، لازم است نهادها، سازوکارهای سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی لجستیکی به کمال برسند.

توسعه زیرساخت‌های لجستیک «سبز» و «دیجیتال»؛ اتصال پایگاه‌های داده لجستیک؛ افزایش همکاری‌های بین‌المللی در زمینه لجستیک سبز، لجستیک کم‌کربن و حفظ نسبت ارزش افزوده بالا در حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد تا سال ۲۰۳۰.

آموزش منابع انسانی برای خدمت به توسعه لجستیک سبز، لجستیک دیجیتال، توسعه هوشمند و مدرن. توسعه شرکت‌های لجستیکی چندملیتی، مشارکت در زنجیره‌های ارزش جهانی.

در کنار آن، سازوکاری برای بسیج منابع جهت توسعه لجستیک در مسیری سبز، دیجیتال، مدرن و هوشمند ایجاد کنید.

مدیریت لجستیک باید از طریق اتصال کسب‌وکارها، سازمان‌های مدیریتی، گمرک، بانک‌ها، بیمه و حمل‌ونقل، هوشمند باشد؛ نوآوری و استارت‌آپ‌ها، به‌ویژه استارت‌آپ‌های فناوری دیجیتال، پلتفرم‌های اتصال حمل‌ونقل، مدیریت انبار و تجارت الکترونیک را تشویق کند.

خدمات لجستیکی مانند بانکداری، بیمه، امور مالی، مراقبت‌های بهداشتی و آموزش را توسعه دهید. لجستیک ویتنام را با لجستیک بین‌المللی مرتبط کنید، زیرا «وحدت قدرت می‌آفریند، همکاری مزایا ایجاد می‌کند و گفتگو اعتماد را تقویت می‌کند.»

دولت «۵ اقدام» برای توسعه لجستیک انجام می‌دهد

بر این اساس، نخست وزیر از وزارت صنعت و تجارت درخواست کرد تا فوراً وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق، انجمن‌ها و شرکت‌های لجستیکی را راهنمایی و هماهنگ کند تا نقشه راه استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره 2025-2035، با چشم‌اندازی تا سال 2050، به درستی اجرا شود.

نخست وزیر فام مین چین در انجمن لجستیک ویتنام 2025 صحبت می کند. (عکس: Duong Giang/VNA)

وزارت دارایی باید سازماندهی و سازوکار عملیاتی کمیته راهبری ملی پنجره واحد آسه‌آن، پنجره واحد ملی و تسهیل تجارت را تکمیل کند؛ اثربخشی و کارایی سازوکارهای بین‌بخشی، هماهنگی از سطوح مرکزی تا محلی را برای بازسازی سریع زنجیره تأمین، خدمات لجستیک بین‌المللی و داخلی، تغییر مدل رشد به سمت بهره‌وری، افزایش ارزش افزوده، شناسایی موارد زیر تقویت کند: توسعه زیرساخت‌های لجستیک به عنوان پایه؛ توسعه منطقه تجاری به عنوان نیروی محرکه و توسعه سبز، دیجیتال، هوشمند و مدرن به عنوان مرکز.

وزارت ساخت و ساز همچنان بر وزارت صنعت و تجارت و شهرداری‌ها نظارت و هماهنگی نزدیکی دارد تا برنامه‌ریزی ترافیکی را برای تضمین ارتباط مؤثر با مراکز لجستیک در سراسر کشور، پیوند برنامه‌ریزی مراکز لجستیک با برنامه‌ریزی بنادر دریایی، بنادر خشک، انبارهای ضمانتی، تکمیل زیرساخت‌های جاده‌ها، راه‌های آهن، آبراه‌های داخلی، راه‌های دریایی و هوایی و... اجرا کند. بر اساس این برنامه‌ریزی، از شهرداری‌ها خواسته می‌شود تا واقعیت را از نزدیک دنبال کنند، ارتباطات منطقه‌ای، داخلی و بین‌المللی را اجرا و ایجاد کنند.

نخست وزیر از شهرهای هوشی مین، های فونگ، دانانگ و تعدادی از مناطق دیگر خواست تا مزایای مناطق آزاد تجاری و مراکز مالی بین‌المللی را توسعه و ارتقا دهند؛ زیرساخت‌ها را تکمیل کنند، توسعه خدمات لجستیکی را ارتقا دهند، فرصت‌هایی را برای کل کشور ایجاد کنند تا با روندهای توسعه منطقه و جهان همگام شوند؛ مراکز لجستیک منطقه‌ای را به صورت فعال برنامه‌ریزی کنند، سرمایه‌گذاری جذب کنند، مدل «لجستیک هوشمند شهری» را اجرا کنند و مزایای مناطق آزاد تجاری را ارتقا دهند.

وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی بر ایجاد یک پایگاه داده ملی لجستیک، اتصال به سیستم ملی پنجره واحد، گواهی مبدا الکترونیکی، گمرک دیجیتال، بنادر هوشمند و حمل و نقل چندوجهی دیجیتال تمرکز می‌کنند. نرخ رویه‌های اداری آنلاین، کیفیت ارائه خدمات عمومی آنلاین و رضایت مردم را بهبود می‌بخشند.

تشویق کسب‌وکارهای لجستیکی به استفاده از هوش مصنوعی، اینترنت اشیا، بلاکچین، مدیریت زنجیره تأمین، مدیریت انبار، مسیریابی، مدیریت ریسک، و تبدیل لجستیک به یکی از هشت صنعت دارای اولویت در استراتژی ملی تحول دیجیتال.

همکاری در سرمایه‌گذاری لجستیک با روحیه «برابری، توسعه متقابل، سود متقابل، مسئولیت متقابل در قبال جامعه، کارگران و حفاظت از محیط زیست؛ مزایای هماهنگ، خطرات مشترک».

نخست وزیر با شعار «دولت سازنده، شرکت‌های پیشگام، مشارکت عمومی-خصوصی، کشور توسعه‌یافته، مردم شاد»، متعهد شد که دولت برای کمک به حفظ ثبات اجتماعی-سیاسی و ثبات اقتصاد کلان تلاش خواهد کرد؛ قدرت را به طور کامل غیرمتمرکز و تفویض کند؛ بر رفع تنگناهای اقتصادی تمرکز کند؛ زنجیره‌های تأمین سبز را به شدت توسعه دهد، هزینه‌های انطباق و هزینه‌های ورودی را کاهش دهد؛ یک محیط سرمایه‌گذاری و کسب‌وکار و سازوکارهای سیاست‌گذاری پایدار، خلاق، رقابتی و قابل پیش‌بینی، با اجرای شفاف و پاسخگویی ایجاد کند؛ به سرمایه‌گذاری و ساخت برنامه‌ریزی فضای توسعه و زیرساخت‌های مدرن که با تغییرات اقلیمی سازگار است، ادامه دهد.

دولت مصمم است با شعار «۵ اصل» عمل کند: «نهادهای باز - زیرساخت روان - حکومت هوشمند - رویه‌های مشترک - درک همکاری» تا لجستیک را به یک بخش اقتصادی مهم تبدیل کند و به تحقق هدفی که تا سال ۲۰۳۵، ویتنام را در میان ۳۰ کشور برتر جهان از نظر شاخص عملکرد لجستیک (LPI) قرار می‌دهد، کمک کند.

نخست وزیر امیدوار است که جامعه کسب و کار لجستیک به نوآوری در مدیریت، پیوند زنجیره‌ها، ترویج تحول دیجیتال و تحول سبز ادامه دهد و در عین حال روحیه «اتکا به خود، خودسازی، نوآوری، خلاقیت، همبستگی و همکاری» را ترویج دهد و به منطقه و جهان کمک کند.

انجمن خدمات لجستیکی ویتنام (VLA)، انجمن توسعه منابع انسانی لجستیک ویتنام (VALOMA) و انجمن‌های لجستیکی محلی نقش پل ارتباطی را ایفا می‌کنند و با ارائه مشاوره در زمینه سیاست‌گذاری، پشتیبانی از آموزش و ترویج تجارت خدمات لجستیکی به بازار بین‌المللی، این امر را محقق می‌سازند.

نخست وزیر فام مین چینه تصریح کرد که ویتنام در صورت ترویج روحیه «منابع ناشی از تفکر و چشم‌انداز، انگیزه ناشی از نوآوری و خلاقیت، قدرت ناشی از مردم و مشاغل»، دانستن چگونگی ترویج هوش، ارزش قائل شدن برای زمان و قاطعیت برای تبدیل چالش‌ها به فرصت‌ها، تبدیل اراده به عمل و تبدیل پتانسیل‌ها و مزایا به محصولات»، از مزیت لازم برای پیشرفت، ادغام و رهبری صنعت لجستیک در منطقه برخوردار است.

نخست وزیر معتقد است که با مشارکت همزمان کل نظام سیاسی، هماهنگی نزدیک وزارتخانه‌ها، شعب، ادارات محلی، سازمان‌های بین‌المللی و جامعه تجاری، ویتنام با موفقیت یک اکوسیستم لجستیک ملی هوشمند، سبز، دیجیتال، مدرن و یکپارچه ایجاد خواهد کرد و ویتنام را به یک مرکز خدمات لجستیکی پیشرو در جنوب شرقی آسیا و جهان تبدیل خواهد کرد.

نخست وزیر معتقد است که مجمع لجستیک ویتنام ۲۰۲۵ روحیه «همبستگی-خلق-همکاری-توسعه» را گسترش خواهد داد و یک اکوسیستم لجستیک ملی «هوشمند - مدرن، سبز، دیجیتال - رقابتی - مؤثر» ایجاد خواهد کرد که به توسعه یک کشور ثروتمند، متمدن و مرفه که به طور پیوسته به سمت سوسیالیسم پیش می‌رود، کمک خواهد کرد.

(TTXVN/ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-post1079982.vnp