نخست وزیر: هیچ تاخیری در پروژه‌های حمل و نقل وجود ندارد

نخست وزیر فام مین چین دستور داد که فقط در مورد کار بحث شود، نه اینکه از مسیر اصلی خود عقب‌نشینی شود، و هرگونه مشکلی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل ملی حل شود.

نخست وزیر، بعدازظهر ۱۰ آگوست، با ریاست کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی حمل و نقل ملی، اذعان کرد که سرمایه‌گذاران و پیمانکاران برای ساخت این پروژه «بر آفتاب و باران غلبه کرده‌اند». هانوی و هوشی مین سیتی با مشکلاتی مواجه شده‌اند، اما تاکنون، اساساً زمین را برای پروژه جاده کمربندی ۴ در منطقه پایتخت و جاده کمربندی ۳ در هوشی مین سیتی آماده کرده‌اند.

نخست وزیر گفت: «نکته مهم این است که برای تبدیل هیچ به چیزی، تبدیل دشوار به آسان و تبدیل غیرممکن به ممکن، ذهنیتی روشن، عزمی راسخ و تلاش‌هایی عظیم داشته باشیم.»

با توجه به اینکه یافتن منبع مواد در دلتای مکونگ دشوار است، نخست وزیر گفت که هفته آینده معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، راه حل نهایی را هدایت خواهد کرد.

در مورد پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی، علاوه بر سرمایه‌گذاری عمومی، بانک تحقیقاتی، وام‌دهی به کسب‌وکارها برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را در اولویت قرار می‌دهد. منابع سرمایه برای پروژه‌ها به صورت انعطاف‌پذیر و هماهنگ متعادل می‌شوند. در صورت وجود هرگونه مشکل، با هماهنگی آژانس‌های مجلس ملی حل خواهد شد.

نخست وزیر گفت: «شهرستان‌های محلی باید سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را به عنوان ایجاد فضا برای توسعه مناطق جدید شهری، صنعتی و خدماتی شناسایی کنند.»

نخست وزیر فام مین چین، بعدازظهر 10 آگوست، ریاست جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی حمل و نقل ملی را بر عهده داشت. عکس: نات باک

در مورد انتصاب پیمانکاران، مناقصه و مزایده معادن مواد خام، نخست وزیر درخواست کرد که این کار به صورت آشکار و شفاف انجام شود. وزارت عمران در مسائل قیمت‌گذاری بسته به بازار انعطاف‌پذیر است. وزارت منابع طبیعی و محیط زیست از مناطق محلی در رویه‌های مربوط به زمین و معادن مواد اولیه حمایت می‌کند. وزارت کشاورزی و توسعه روستایی از مسائل مربوط به جنگل‌ها حمایت می‌کند.

وزارت حمل و نقل، وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی، واحدها را به رعایت مقررات قانونی، مبارزه با منفی‌بافی، فساد و منافع گروهی، ترغیب، بازرسی و نظارت می‌کنند.

بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل با مشکلاتی مواجه هستند

طبق گزارش وزارت حمل و نقل، انتظار می‌رود سه پروژه بزرگراه شمال-جنوب شامل بزرگراه ملی ۴۵ - نگی سون (تان هوا)، نگی سون - دین چائو (تان هوا، نگی آن) در ماه سپتامبر به بهره‌برداری برسند و بزرگراه مای توآن - کان تو در پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید. با این حال، آب و هوا در آغاز فصل بارندگی برای ساخت سطح بتن آسفالتی نامساعد است. برخی از بخش‌های ضعیف زمین باید قبل از ساخت فونداسیون و لایه‌های سطح جاده بررسی و نظارت شوند.

۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ که از بسیاری از مناطق عبور می‌کنند، هنوز با مشکل زمین مواجه هستند. دولت ملزم به تکمیل زمین‌های ۱۲ پروژه بزرگراه در سه ماهه دوم سال جاری است، اما تا ۱۰ آگوست، مناطق تنها ۸۹٪ از حجم پروژه را تحویل داده‌اند (۲٪ افزایش نسبت به ماه قبل)، میزان زمین قابل تخصیص برای ساخت و ساز ۸۰٪ است. ساخت مناطق اسکان مجدد و جابجایی زیرساخت‌های فنی، به ویژه خطوط برق ولتاژ بالا، هنوز کند است.

تبدیل کاربری جنگل در پروژه بزرگراه شمال-جنوب توسط شهرداری‌ها اجرا نشده است.

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، بعدازظهر ۱۰ آگوست در جلسه گزارش داد. عکس: نات باک

پروژه‌های بزرگراه شمال-جنوب به دلیل تأخیر در استخراج، هنوز با کمبود مصالح ساختمانی مواجه هستند. تا ماه ژوئیه، مقامات محلی تنها ثبت ۴۲ معدن از ۶۹ معدن ارائه شده توسط پیمانکاران را تأیید کرده بودند. از ۴۲ معدنی که ثبت آنها تأیید شده است، پیمانکاران تنها ۱۵ معدن را بهره‌برداری کرده‌اند.

این مشکلات در پروژه‌های منطقه دلتای مکونگ متمرکز شده‌اند. استان گیانگ تصمیم گرفته است که ۱.۱ میلیون متر مکعب شن و ماسه را برای پروژه Can Tho - Ca Mau از ۴ معدن فعال اختصاص دهد، اما تاکنون پیمانکاران فقط برای ۲ معدن قرارداد امضا کرده‌اند. از دو معدنی که قرارداد امضا کرده‌اند، عملیات از پایان ماه ژوئیه به حالت تعلیق درآمده است زیرا مجوز یکی از معادن توسط استان لغو شده است و شرکت معدنی برای معدن دیگر تحت پیگرد قانونی و تحقیقات قرار گرفته است، در حالی که پیمانکار ۱۸.۶ میلیارد دانگ ویتنامی قرارداد را پیش برده است.

استان وین لونگ برای تأمین ذخیره ۵ میلیون متر مکعبی این پروژه، نیاز به تجهیز ۵ معدن دارد. در حال حاضر، تنها ۲ معدن به پیمانکار تحویل داده شده است، اما مراحل بهره‌برداری از آنها تکمیل نشده است.

استان دونگ تاپ قصد دارد ظرفیت معادن در حال بهره‌برداری فعلی را افزایش دهد تا همچنان 0.5 میلیون متر مکعب برای این پروژه اختصاص دهد، اما مراحل هنوز تکمیل نشده است. با توجه به اینکه 6 معدن قبلاً به پیمانکاران واگذار شده است، اجرای مراحل هنوز تکمیل نشده است، بنابراین بهره‌برداری امکان‌پذیر نیست.

پیمانکاران در حال سازماندهی ساخت و ساز در بزرگراه ملی ۴۵ - نگی سان هستند. عکس: آنه دوی

علیرغم کمبود مصالح، پیمانکاران از ساخت مواردی که به مصالح خاکی وابسته نیستند، مانند پل‌ها، تونل‌ها، سازه‌ها و محل‌های حفاری، بهره می‌برند. تاکنون، پروژه‌های بزرگراه به ۷۲۹۷ میلیارد دانگ از ۱۰۰۵۰۱ میلیارد دانگ (۷.۳٪ از ارزش قرارداد) رسیده‌اند که نسبت به ماه قبل ۲.۳٪ افزایش داشته است. مناطق محلی در حال ورود به فصل بارندگی هستند، بنابراین پیشرفت تا حد زیادی تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین و پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که تازه در پایان ماه ژوئن آغاز شده بودند، هنوز منبع مصالح پرکننده را مشخص نکرده‌اند. هزینه پاکسازی محل برای این پروژه نیز افزایش یافته است که منجر به سرمایه‌گذاری بیش از حد شده و بر پیشرفت اجرا تأثیر گذاشته است.

پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ از طریق هائو گیانگ و شهر کان تو هنوز رویه‌هایی را برای بهره‌برداری از معادن در آن گیانگ اجرا نکرده است.

پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به دلیل تأخیر در مناقصه برای بسته ترمینال فرودگاه لانگ تان، از برنامه عقب مانده است. سرمایه‌گذار پیشنهاد داده است که ترمینال مسافربری به جای سال ۲۰۲۵، در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود و زمان تکمیل پیشنهادی به جای ۳۶ ماه، ۳۹ ماه باشد. شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) - سرمایه‌گذار - در حال ارزیابی پیشنهاد مالی برای بسته ترمینال مسافربری است و انتظار می‌رود که پیشنهاد را ارزیابی کرده و قرارداد را در ماه اوت امضا کند.

وام دوان - ویت توان

لینک منبع: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html