ادامه نظارت دقیق بر گروه‌های کشتی‌های پرخطر

در سال‌های اخیر، بخش‌ها و مناطق محلی استان به ترویج انتشار قوانین مربوط به شیلات و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، با تمرکز بر اقداماتی برای مجازات تخلفات در بخش شیلات طبق فرمان شماره 38/2024/ND-CP و قطعنامه شماره 04/NQ-HDTA مورخ 12 ژوئن 2024 شورای قضات دادگاه عالی خلق، ادامه داده‌اند.

به طور خاص، سازمان‌ها، واحدها و مناطق محلی همچنان به تقویت مدیریت، نظارت دقیق و نظارت بر کشتی‌های ماهیگیری پرخطر، به‌روزرسانی وضعیت عملیاتی و محل لنگرگاه هر کشتی ماهیگیری به صورت هفتگی ادامه می‌دهند. معاونت شیلات، وظیفه 24 ساعته و 7 روز هفته را در مرکز نظارت بر کشتی‌های ماهیگیری استان سازماندهی می‌کند تا کشتی‌های ماهیگیری فعال در دریا، به ویژه کشتی‌های ماهیگیری فعال در مناطق مرزی را به دقت رصد و نظارت کند تا به موقع هشدار دهد، از عبور کشتی‌های ماهیگیری از مرز و نقض غیرقانونی آب‌های خارجی جلوگیری کند. علاوه بر این، فرماندهی مرزبانی استان به طور دقیق 6 نقطه نظارت بر کشتی‌های ماهیگیری را حفظ می‌کند، از طریق سیستم نظارت بر سفر با نیروهای عملیاتی هماهنگ می‌شود و وضعیت وسایل نقلیه فعال در دریا را از نزدیک رصد می‌کند، کشتی‌های ماهیگیری فعال در مناطق مرزی، همپوشانی و نامشخص را به سرعت شناسایی می‌کند. از این طریق، با مناطق محلی و خانواده‌های صاحبان وسایل نقلیه هماهنگ می‌شود تا به کاپیتان اطلاع دهد که به آب‌های ویتنام بازگردد تا توسط نیروهای عملیاتی خارجی دستگیر نشود. تاکنون، هیچ کشتی ماهیگیری استان در حال نقض آب‌های خارجی پیدا نشده است.

تاکنون هیچ شناور صیادی استان، آب‌های خارجی را نقض نکرده است.

در عین حال، پلیس استان به نیروی پلیس محلی دستور داد تا به جمع‌آوری اطلاعات و نظارت بر فعالیت‌های کاپیتان‌ها و ماهیگیرانی که توسط کشورهای خارجی دستگیر و آزاد شده‌اند (از جمله ۱۹ مورد/۲۴ کشتی/۱۷۲ ماهیگیر) ادامه دهد. در نتیجه، تاکنون هیچ تخلف مجددی رخ نداده است. در دسامبر ۲۰۲۴، پلیس منطقه توی فونگ ۸ ماهیگیر بین توآن را که در نوامبر ۲۰۲۳ توسط کامبوج دستگیر شده و در ۲۰ نوامبر ۲۰۲۴ به محل خود بازگردانده شده بودند، تأیید و بررسی کرد. از طریق تأیید، ماهیگیری غیرقانونی ماهیگیران در آب‌های کامبوج توسط کاپیتان هدایت شده بود، اما به ماهیگیران اطلاع داده نشد. در عین حال، به پلیس محلی دستور داده شد تا به طور پیشگیرانه وضعیت را درک کند، کشف، تأیید، تحقیق، ادغام سوابق و رسیدگی دقیق به پرونده‌های جنایی را طبق قانون و طبق اختیارات و اقدامات هدایت‌شده در قطعنامه ۴ شورای عالی قضات دادگاه خلق انجام دهد. تا به امروز، هیچ موردی مربوط به برچیدن و حمل تجهیزات VMS یا کشتی‌های ماهیگیری که به طور غیرقانونی از آب‌های خارجی بهره‌برداری می‌کنند یا مرتکب جرم در بخش شیلات می‌شوند، شناسایی نشده است.

هیچ حادثه‌ای مربوط به جداسازی قطعات و حمل و نقل تجهیزات VMS مشاهده نشده است.

از ابتدای سال، کشتی‌های ماهیگیری از مرز عبور کرده‌اند: ۱ بار/۱ کشتی (به موقع برای بازگشت به آب‌های ویتنام فراخوانده شده‌اند). ۱۶۳/۱۶۳ کشتی بیش از ۱۰ روز ارتباط خود را با کشتی از دست داده‌اند، ۲۱ اخطار صادر شده، ۲۴ کشتی جریمه شده‌اند، ۱۰۳/۱۰۳ کشتی تأیید شده‌اند، ۳۶/۳۶ کشتی تأیید نشده‌اند. پس از تأیید، کشتی ارتباط خود را در دریا از دست داده است اما کشتی به بندر بازگشته و سپس دستگاه VMS را خاموش کرده است، اما سیستم همچنان گزارش داده است که کشتی ماهیگیری ارتباط خود را در دریا از دست داده است زیرا آخرین مکان به‌روزرسانی شده قبل از خاموش کردن کشتی در دریا بوده است، بنابراین دلیلی برای جریمه وجود ندارد. ۱۱۵۰/۶۴۰ کشتی بیش از ۶ ساعت ارتباط خود را با کشتی از دست داده‌اند، ۳۲۹ اخطار صادر شده، ۸۲۸/۵۱۱ کشتی تأیید شده‌اند، ۳۲۲/۱۲۹ کشتی تأیید نشده‌اند. از طریق تأیید، خطا به دلیل مالک یا کاپیتان کشتی نیست. اکثر انواع دستگاه‌های VMS، هنگام قطع اتصال، فاقد دستگاه‌های هشدار دهنده یا صفحه نمایش برای شناسایی و ارائه راه‌حل‌های به موقع توسط کاپیتان هستند.

منبع: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html