یادداشت سردبیر:
عید تت زمان بازگشت به ریشه‌هایمان و لذت بردن از گرمای تجدید دیدار خانواده است.
عید تت همچنین زمان ویژه‌ای برای نگاه به گذشته، شروع سال جدید با ایمان و امید به بهترین چیزها است.
با استقبال از سال مار، ویتنام نت داستان‌هایی درباره عید تت، درباره جایگاه ملت، درباره دوران جدید، دوران رشد ملی، به اشتراک می‌گذارد.
۸ سال خدمت در هواپیمای شخصی
هیچ‌کس از خانواده‌اش در این صنعت کار نمی‌کند، اما خانه‌شان در همسایگی فرودگاه گیا لام است، جایی که نگوین تین دات هر روز فرصت دارد با خلبانان و مهمانداران هواپیما تعامل داشته باشد. دات در دوران کودکی متوجه شد که شخصیتش برای شغل خدماتی مناسب است، بنابراین شروع به یادگیری بیشتر کرد.
تین دات در حالی که در سال دوم تحصیل خود در دانشگاه ملی اقتصاد بود، برای مهمانداری هواپیما درخواست داد. کمبود اعتماد به نفس و دانش زمینه‌ای باعث شد این دانشجوی خوش‌قیافه در دور اول حذف شود.
دو سال بعد، تین دات ناامید نشد و تصمیم گرفت دوباره در امتحان شرکت کند. درست پس از دریافت مدرک دانشگاهی، دات خبر قبولی در امتحان مهمانداری هواپیما را نیز دریافت کرد. از آن زمان، این فارغ‌التحصیل رشته اقتصاد با نام نگوین تین دات ۸ به عنوان مهماندار هواپیما مشغول به کار است.
مهماندار هواپیما نگوین تین دات ۸ در یک پرواز خصوصی خدمت می‌کند. عکس: N.Huyen
تاکنون، پس از بیش از 10 سال کار، دات 8 به عنوان مهماندار ارشد پرواز، مربی خدمات حین پرواز و همچنین برنامه کارشناسی ارشد خود را به پایان رسانده است.
تین دات ۸ در مورد سفر انتخاب شدن به عنوان مهماندار هواپیما گفت که این یک مسئولیت و در عین حال یک افتخار است که هر مهمانداری نمی‌تواند انتخاب شود. زیرا در واقعیت، تنها ۱۰٪ از مجموع بیش از ۳۰۰۰ مهماندار هواپیما (۳۰۰ مهماندار هواپیما) واجد شرایط انتخاب شدن برای خدمت در یک پرواز هستند.
«برای واجد شرایط بودن برای پروازهای چارتر ویژه (پروازهای خصوصی)، ابتدا باید پروازهای چارتر داخلی (پروازهایی که رهبران را در کلاس تجاری حمل می‌کنند) را تجربه کنید... با استانداردهای بی‌شماری که باید از آنها عبور کنید.»
هر ساله، بخش ایمنی و کیفیت مهمانداران هواپیما فهرستی از مهمانداران واجد شرایط برای پرواز با جت‌های خصوصی ارسال می‌کند. این فهرست شامل برخی معیارهای اساسی مانند: ساعات پرواز کافی، عدم اشتباه در سال گذشته، توانایی پرواز با جت‌های خصوصی و غیره است.
تین دات برای بار دوم در آزمون مهمانداری هواپیما قبول شد. عکس: N.Huyen
تیم مدیریت مهمانداران هواپیما دوباره از این لیست، آن را فیلتر می‌کند. سپس لیست مهمانداران هواپیما برای سرپرست تیم ارسال می‌شود. سرپرست تیم لیست نهایی را امضا و تأیید می‌کند.
با این حال، لیست هنوز تکمیل نشده بود، لیست برای بررسی قضایی به اداره امنیت شرکت سهامی عام ارسال شد. از طریق این مراحل گزینش، مهمانداران هواپیما برای پرواز با جت‌های خصوصی واجد شرایط شدند. من خوش شانس بودم که پس از ۴ سال فعالیت در این حرفه، برای خدمت در جت‌های خصوصی (که به عنوان پروازهای چارتر ویژه نیز شناخته می‌شوند) انتخاب شدم.» این جمله را تین دات ۸ گفت.
پاشیدن حتی یک قطره قهوه روی لباس مسافر مجاز نیست.
در پروازهای چارتر ویژه، مسیرهای زیادی وجود دارد که ویتنام هرگز آنها را ایجاد نکرده است، بنابراین مهمانداران هواپیما نه تنها به دانش و مهارت نیاز دارند، بلکه به سلامت "فوق العاده" نیز نیاز دارند.
معمولاً مهمانداران هواپیما برنامه پرواز را یک ماه قبل دریافت می‌کنند. یک گروه Zalo برای مهمانداران هواپیما تشکیل می‌شود تا در مورد برنامه بحث کنند و یک سری جلسات آنلاین برنامه‌ریزی می‌شود. یک روز قبل از پرواز، مهمانداران هواپیما حضوری ملاقات خواهند کرد.
«صرف نظر از روز یا شب، ۴ ساعت قبل از پرواز، مهمانداران باید در گروه مهمانداران حاضر باشند تا مدارک و لباس‌های فرم مربوطه را آماده کنند... سپس، برای دریافت لوازم و ملزومات پرواز به فرودگاه بروند.»
رفتن به مقاصدی که شرکت هواپیمایی از قبل به آنها پرواز دارد، مانند کره، ژاپن و غیره، راحت خواهد بود، اما رفتن به مکان‌هایی که قبلاً هرگز به آنجا نرفته‌اید کاملاً متفاوت است. در آن زمان، مهمانان ویژه هواپیما را ترک می‌کنند، اما مهمانداران پرواز هنوز باید بمانند تا با کارکنان زمینی برای تمیز کردن و تحویل لوازم هماهنگ کنند. به عنوان مثال، زمانی که مهمانداران پرواز به رهبران عالی رتبه مغولستان، ماداگاسکار و غیره خدمت کردند. به محض ورود، ما مجبور شدیم با کارکنان زمینی در مورد تمیز کردن و همچنین موضوع تهیه وعده‌های غذایی و نحوه ترتیب دادن آنها برای برآورده کردن انتظاراتمان صحبت کنیم.
تین دات ۸ تعریف کرد: «انجام این وظایف حداقل ۳ تا ۴ ساعت پس از فرود هواپیما طول می‌کشد. تنها در این صورت است که مهمانداران می‌توانند استراحت کنند.»
Nguyen Tien Dat 8 در یک پرواز تجاری. عکس: N.Huyen
طولانی‌ترین پرواز برای یک رهبر عالی‌رتبه در نوامبر ۲۰۱۶ بود که هواپیما از هانوی به فرانسه پرواز کرد (۱۲ ساعت طول کشید). قبل از آن، مهمانداران هواپیما برای آماده شدن به ۴ ساعت زمان نیاز داشتند که در مجموع ۱۶ ساعت خدمت‌رسانی می‌شد.
«به محض ورود به فرانسه، هواپیما برای سوخت‌گیری و سوخت‌گیری، دو ساعت توقف فنی داشت و سپس از فرانسه به کوبا پرواز کرد. ۸ تا ۹ ساعت دیگر در آسمان بود و پس از آن ۳ ساعت دیگر برای تمیز کردن هواپیما و رساندن تدارکات صرف شد. این یعنی از زمان ترک فرودگاه نوی بای، بیش از ۲۴ ساعت، مهمانداران هواپیما مجبور بودند تقریباً به‌طور مداوم کار کنند.»
البته ما استراحت هم داریم، اما زمان آن بسیار محدود است. زیرا در پروازهای چارتر ویژه، مهمانداران باید 3 وعده غذایی سرو کنند. ناگفته نماند که در طول پرواز خدمات همراه زیادی وجود دارد، بنابراین حتی اگر استراحت هم داشته باشیم، زمان آن فقط حدود 1-2 ساعت است. بنابراین، در کل سفر، تقریباً تمام شب بیدار می‌مانیم.
در پروازهای تجاری، معمولاً ۲۸ مسافر در کلاس تجاری (کلاس C) حضور دارند، اما در پرواز پایه، ۱۰۰٪ مسافران VIP هستند.
تین دات ۸ گفت: «بنابراین، الزام ما مهمانداران هواپیما این است که مطلقاً هیچ اشتباهی مرتکب نشویم، حتی اگر فقط یک قطره قهوه یا چای ریخته باشد.»
محکم دست دادن انگیزه را افزایش می‌دهد
اولین پرواز چارتری که نگوین تین دات ۸ افتخار خدمت در آن را داشت، برای انتقال رئیس جمهور تران دای کوانگ از طریق بسیاری از کشورها بود: پرو، ایتالیا، ماداگاسکار... در نوامبر ۲۰۱۶. این طولانی‌ترین پرواز چارتر ویژه در تاریخ بود (۱۶ روز از تاریخ حرکت) که از کشورهای بسیاری، قاره‌های بسیاری عبور کرد و در بسیاری از شهرهای جهان توقف داشت.
نگوین تین دات ۸ گفت: «اگرچه او برای خدمت به کابین VIP - جایی که آقای تران دای کوانگ استراحت می‌کرد - منصوب نشده بود، اما در پایان سفر، در طول هواپیما به سمت آشپزخانه رفت تا با تک تک افراد دست بدهد. دست دادن محکم و کلمات تشکرآمیز او باعث شد تمام خدمه احساس قدرت کنند. این نه تنها برای من شخصاً، بلکه برای کل تیم مهمانداران هواپیما نیز دلگرمی بزرگی بود.»
تین دات ۸ و مهماندارانی که در حال خدمت رسانی به هواپیمای شخصی هستند. عکس: N.Huyen
یا در آخرین پرواز ویژه‌ای که دبیرکل، تو لام، برای بازدید از مغولستان انجام داد، تین دات ۸ گفت که دبیرکل تو لام به آن اندازه که از طریق رسانه‌ها تصور می‌شد جدی نبود، اما بسیار صمیمی بود. دبیرکل با صمیمیت از تک تک کارکنان همراه و مهمانداران پرواز پرسید.
تین دات ۸ گفت: «خدمت دبیرکل، ما تحت فشار نیستیم زیرا او همیشه با همه دوستانه رفتار می‌کند.»
مشخص است که در سال ۲۰۲۴، نگوین تین دات ۸ در ۳ پرواز با هواپیماهای ویژه شرکت کرد، از جمله ۲ سفر به عنوان دبیرکل تو لام به چین، مغولستان، ایرلند، فرانسه و ۱ سفر به عنوان رئیس مجلس ملی تران تان من به سنگاپور و ژاپن.
Vietnamnet.vn
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، ریاست دومین جلسه کمیته راهبری توسعه اقتصاد خصوصی را بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
نظر (0)