شهر هوشی مین یک گروه کاری برای تحقق «رویای» یک بندر بزرگ میلیارد دلاری در کان جیو تشکیل می‌دهد.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی تصمیمی مبنی بر ایجاد یک گروه کاری برای اجرای پروژه "تحقیق در مورد ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو" صادر کرده است.

این کارگروه متشکل از ۱۵ عضو است که ریاست آن را تران کوانگ لام، مدیر اداره حمل و نقل شهر، بر عهده دارد. این کارگروه مسئول ریاست و هماهنگی با ادارات، سازمان‌ها و واحدهای مربوطه برای ارائه مشاوره و پیشنهاد به کمیته مردمی شهر در تهیه و ارائه "پروژه مطالعه و ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو" است. همزمان، ارائه مشاوره و پیشنهاد به کمیته مردمی شهر برای هدایت اجرای پروژه پس از تأیید توسط مقامات ذیصلاح و انجام سایر وظایف طبق دستور کمیته مردمی شهر.

شهر هوشی مین انتظار دارد که این بندر ترانزیتی، جهشی بزرگ در اقتصاد دریایی کان جیو ایجاد کند.

طبق پروژه‌ای که توسط شهر هوشی مین و واحد پیشنهادی پیشنهاد و تکمیل شده است، بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو در منطقه جزیره فو لوی (بخش تان آن، شهرستان کان جیو) واقع شده است. این جزیره بیش از ۹۳ هکتار جنگل حفاظتی دارد که بیش از ۸۲ هکتار آن زمین جنگلی است و توسط رودخانه‌های تی وای و تئو احاطه شده است. این منطقه در منطقه انتقالی ذخیره‌گاه زیست‌کره حرا کان جیو قرار دارد، بنابراین این پروژه بر منطقه جنگلی اصلی تأثیری نمی‌گذارد.

این پروژه دارای اسکله‌ای به مساحت حدود ۷.۲ کیلومتر مربع است که پذیرای بزرگترین کشتی کانتینری جهان (۲۴۰۰۰ TEU) با ظرفیت جابجایی ۱۰ تا ۱۵ میلیون TEU و سرمایه‌گذاری کل حدود ۶ میلیارد دلار آمریکا می‌باشد. این پروژه به ۷ مرحله سرمایه‌گذاری تقسیم شده است که ساخت فاز ۱ آن در سال ۲۰۲۴ آغاز و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رسید.

در کارگاه آموزشی این پروژه که آخر هفته گذشته توسط کمیته مردمی شهر برگزار شد، بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر، تأکید کرد که تاریخ توسعه سایگون - هوشی مین سیتی در طول ۳۰۰ سال گذشته ارتباط نزدیکی با توسعه بنادر و حمل و نقل دریایی دارد... منطقه کان جیو از نظر جغرافیایی در مجاورت دریای شرق قرار دارد و بین دو دهانه رودخانه بزرگ سوای رپ و لانگ تاو و در مجاورت رودخانه تی وای واقع شده است که مسیرهای مهم کشتیرانی بنادر گروه ۴ (گروه بنادر دریایی منطقه جنوب مرکزی) هستند و همه شرایط را برای توسعه بنادر دروازه ملی و ترانزیت بین المللی فراهم می کنند.

اجرای زودهنگام ساخت بنادر کانتینری دریایی در بازه زمانی ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ برای تأمین نیازهای واردات و صادرات فعلی و آینده کالا از اکنون تا ۲۰۳۰ به ویژه برای شهر هوشی مین و به طور کلی برای استان‌های منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی ضروری است.

کارشناسان دریایی و اقتصادی ارزیابی می‌کنند که توسعه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو به یک مرکز ترانزیت بین‌المللی، هسته اصلی ارتقا و توسعه کان جیو به یک بندر دریایی و مرکز لجستیکی پیشرو در کشور خواهد بود. این پروژه نه تنها با هدف اجرای سیاست انتقال بندر سایگون از داخل شهر، بلکه با هدف جذب خطوط کشتیرانی، شرکت‌های حمل و نقل، صاحبان بار و مشاغل خدمات لجستیکی نیز انجام می‌شود که به زودی خور کای مپ را به یک دروازه ترانزیت بین‌المللی تبدیل کرده و در زنجیره تأمین حمل و نقل جهانی مشارکت خواهند داشت.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm