انتقاد شهر هوشی مین از سرمایه‌گذار به دلیل «نادیده گرفتن» برنامه پیشرفت پروژه

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، به تازگی سندی منتشر کرده و در آن از سرمایه‌گذاران به دلیل عدم ایجاد یک برنامه زمانی دقیق برای اجرای پروژه‌های کلیدی ساختمانی انتقاد کرده است.

از اوایل ماه مارس، کمیته مردمی شهر هوشی مین از سرمایه‌گذاران درخواست کرده است که یک برنامه زمانی دقیق برای اجرای پروژه تدوین کنند. در 26 مارس، وزارت حمل و نقل همچنان درخواست کتبی ارسال کرد، اما تا اوایل نوامبر، بسیاری از سرمایه‌گذاران هنوز آن را اجرا نکرده بودند.

ناگفته نماند، سرمایه‌گذاران هنوز از نرم‌افزار برای مدیریت پیشرفت ساخت‌وساز و پرداخت سرمایه برای پروژه‌ها استفاده نکرده‌اند؛ و مشکلات و موانع اجرای برخی پروژه‌ها را به سرعت شناسایی نکرده‌اند.

بر اساس فهرست پروژه‌ها و کارهای کلیدی ترافیکی در سال ۲۰۲۳ که توسط وزارت حمل و نقل تهیه شده است، شهر هوشی مین ۳۴ پروژه با مجموع سرمایه گذاری حدود ۲۸۰۴۷۲ میلیارد دونگ ویتنام دارد.

کل طرح سرمایه‌ای بودجه شهر که به پروژه‌های کلیدی اختصاص داده شده است، حدود ۲۸۹۰۶ میلیارد دونگ است. تا ۳۰ سپتامبر، ۱۲۰۵۵/۲۸۹۰۶ میلیارد دونگ پرداخت شده بود که به ۴۱.۷٪ از برنامه سالانه می‌رسد. وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد که پیشرفت پرداخت پروژه‌های کلیدی حمل و نقل کند است، الزامات را برآورده نمی‌کند و ممکن است امسال به بیش از ۹۵٪ از پرداخت‌ها نرسد.

TP.HCM phê bình chủ đầu tư 'ngó lơ' bảng tiến độ dự án - Ảnh 1. — پل تانگ لانگ، شهر تو دوک در فهرست پروژه‌های کلیدی ترافیکی قرار دارد، اما پیشرفت در پرداخت‌ها هنوز کند است.

در سندی که اخیراً منتشر شد، معاون رئیس، بویی شوان کونگ، هیئت مدیره مدیریت راه‌آهن شهری، هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک و سرمایه‌گذاران را موظف کرد تا فوراً برنامه‌های پیشرفت پروژه را برای سال‌های 2023 و 2024 و برنامه پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی برای سال 2023 تهیه کنند. همزمان، به‌کارگیری فناوری اطلاعات در مدیریت و بهره‌برداری پروژه را فوراً تکمیل کنند.

روسای ادارات، شعب و واحدهای مربوطه در قبال تأخیر در اجرای وظایف، کند کردن پیشرفت پروژه و تخصیص سرمایه عمومی برای پروژه‌ها و کارهای کلیدی، در قبال رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین مسئول هستند. رهبران شهر هوشی مین همچنین از ادارات و شعب خواستند تا طبق توصیه‌های وزارت حمل و نقل، به طور فعال مشکلات و مسائل را حل کنند.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که رهبران کمیته مردمی شهر هوشی مین بسیار علاقه‌مند به ارائه دستورالعمل‌های به موقع برای حل مشکلات و مسائل در روند اجرای پروژه‌ها و کارهای کلیدی هستند. مراحل بررسی، طراحی، ارزیابی، تأیید پروژه و ارزیابی طرح پس از طراحی اولیه، الزامات پیشرفت، به ویژه جاده کمربندی شماره ۳ را برآورده می‌کند.

دلیل پایین بودن نرخ پرداخت این است که برخی از سرمایه‌گذاران در مدیریت و سازماندهی اجرای پروژه، فعال و مصمم نیستند. برخی از مشکلات و مسائل پروژه‌ها به سرعت حل نشده است.

به طور خاص، کار جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و تحویل محل برخی از پروژه‌ها کندتر از حد برنامه‌ریزی شده است. پروژه‌های سرمایه‌گذاری در قالب مشارکت‌های دولتی-خصوصی هنوز در اجرای رویه‌های مربوط به تعدیل پروژه، پشتیبانی اسکان مجدد، قیمت زمین، وجوه زمین برای پرداخت قراردادهای BT (انتقال ساخت) و غیره کند هستند.

لینک منبع